Conjunto de amortiguador (50, 50', 50", 50"', 50"") de un aspirador,

comprendiendo el conjunto de amortiguador:una carcasa (52) que presenta una abertura de entrada de aire (54);

un cuerpo de amortiguador (56) acoplado con la carcasa (52) y que presenta una abertura de salida de aire (66);un pistón (60) dispuesto en el cuerpo de amortiguador (56) para poder moverse entre una primera posición y unasegunda posición, pudiendo moverse el pistón (60) hacia la segunda posición por un cambio en la presión de aireen el cuerpo de amortiguador (56); y

un elemento elástico (68) para presionar de manera elástica el pistón (60) hacia la primera posición,en el que el pistón (60) bloquea la comunicación fluídica entre la abertura de entrada de aire (54) y la abertura desalida de aire (66) cuando se encuentra en la primera posición, y permite la comunicación fluídica entre laabertura de entrada de aire y la abertura de salida de aire cuando se encuentra en la segunda posición,caracterizado porque el conjunto de amortiguador comprende además un sensor de detección (80) para generar unaseñal eléctrica cuando el pistón (60) está en la segunda posición.

Conjunto de amortiguador para un aspirador.

La presente invención se refiere a un aspirador, y en particular a un conjunto de amortiguador para un aspirador. Esta invención también se refiere a un procedimiento de notificación del momento de evacuación de polvo y de protección del motor que usa el conjunto de amortiguador, que introduce aire en una cámara de separación de polvo para aumentar la presión en la cámara de separación de polvo cuando se aumenta una presión subatmosférica más allá de un determinado nivel en la cámara de separación de polvo, como en el caso de que una unidad de separación de polvo esté llena de polvo, suciedad u otros contaminantes (a continuación en la presente memoria denominado polvo) , y que lo notifica a un usuario en caso de que ocurra.

El documento EP 1 731 075 da a conocer un aparato de protección del motor para un aspirador. El aparato incluye: una cámara de motor adaptada para montar un motor; una abertura de penetración formada en una división que rodea la cámara de motor; un elemento de válvula configurado para moverse entre una primera posición que cierra la abertura de penetración y una segunda posición a una distancia de la abertura de penetración; y una carcasa adaptada para conectarse a una pared interna de la división para rodear el elemento de válvula y para guiar el movimiento del elemento de válvula. Se minimiza una distancia de carcasa entre una circunferencia interna de la carcasa y el elemento de válvula cuando el elemento de válvula está en la primera posición y se maximiza cuando el elemento de válvula está en la segunda posición.

En general, un aspirador genera una elevada fuerza de succión mediante el uso de un motor de succión, de modo que aspira el polvo de una superficie que va a limpiarse, limpiando así la superficie. Un aspirador de este tipo incluye generalmente una unidad de separación de polvo que presenta una bolsa para polvo o un ciclón, un receptáculo para polvo y un filtro, separando y acumulando esta unidad el polvo del aire. Por tanto, el polvo aspirado mediante la fuerza de succión del motor de succión se elimina del aire mientras pasa a través de la unidad de separación de polvo y el aire se descarga hacia el exterior.

Sin embargo, un aspirador convencional de este tipo puede presentar el problema de que cuando el polvo se acumula en la bolsa para polvo o el receptáculo para polvo de la unidad de separación de polvo durante una limpieza continua, se reduzca la fuerza de succión del motor de succión, provocando así un deterioro de la eficacia de separación de polvo. Particularmente, si la bolsa para polvo o el receptáculo para polvo del ciclón se llena de polvo o el filtro se obstruye con el polvo, el motor de succión puede sobrecargarse, reduciendo así la vida útil del motor.

Para solucionar tal problema, un aspirador convencional incluye una unidad de indicación de polvo instalada en las proximidades de la unidad de separación de polvo, de modo que, cuando se aumenta una presión subatmosférica en la unidad de separación de polvo más allá de un determinado nivel, se mueve un indicador de polvo (en el que se marca un signo de evacuar polvo) mediante la presión subatmosférica. El indicador de polvo se presiona y soporta habitualmente en una dirección opuesta a la dirección de la presión subatmosférica, mediante un resorte elástico.

Sin embargo, la unidad de indicación de polvo debe instalarse de modo que el indicador de polvo esté expuesto al exterior. Por tanto, existe el problema de que el indicador de polvo necesite una ventana de indicación de polvo o similar, haciendo así que la estructura instalada sea complicada. Además, como el indicador de polvo no presenta una función de amortiguación que introduzca aire externo en la unidad de separación de polvo, existe el problema de que el motor de succión se sobrecargue continuamente hasta que el polvo acumulado en la bolsa para polvo o el receptáculo para polvo del ciclón se evacua, o el polvo acumulado en el filtro se limpia o elimina del mismo.

Un objetivo de la presente invención es solucionar al menos los problemas y/o desventajas anteriores, y proporcionar al menos las ventajas descritas a continuación. Por consiguiente, un objetivo de la presente invención es proporcionar un conjunto de amortiguador para un aspirador, y un procedimiento de notificación del momento de evacuación de polvo y de protección del motor que usa el conjunto de amortiguador, que introduce aire en una cámara de separación de polvo para aumentar la presión en la cámara de separación de polvo cuando se aumenta una presión subatmosférica más allá de un determinado nivel en la cámara de separación de polvo, como en el caso de que una unidad de separación de polvo esté llena de polvo, y que lo notifica a un usuario en caso de que ocurra.

La presente invención proporciona un conjunto de amortiguador de un aspirador, comprendiendo el conjunto de amortiguador: una carcasa que presenta una abertura de entrada de aire; un cuerpo de amortiguador acoplado con la carcasa y que presenta una abertura de salida de aire; un pistón dispuesto en el cuerpo de amortiguador para poder moverse entre una primera posición y una segunda posición, pudiendo moverse el pistón hacia la segunda posición por un cambio en la presión de aire en el cuerpo de amortiguador; un elemento elástico para presionar de manera elástica el pistón hacia la primera posición; y un sensor de detección para generar una señal eléctrica cuando el pistón está en la segunda posición, en el que el pistón bloquea la comunicación fluídica entre la abertura de entrada de aire y la abertura de salida de aire cuando se encuentra en la primera posición, y permite la comunicación fluídica entre la abertura de entrada de aire y la abertura de salida de aire cuando se encuentra en la segunda posición.

En este caso, el pistón puede estar configurado para cerrar la abertura de entrada de aire y para definir un espacio de flujo de aire entre una pared interna del cuerpo de amortiguador y el elemento de pistón.

El elemento elástico puede comprender un primer elemento elástico dispuesto entre el cuerpo de amortiguador y el pistón.

El sensor detector puede estar dispuesto entre el cuerpo de amortiguador y el pistón, y puede hacerse funcionar por el pistón.

El sensor de detección puede comprender un conmutador pulsador. En este caso, el elemento elástico puede incluir además un segundo elemento elástico dispuesto dentro del primer elemento elástico entre el cuerpo de amortiguador y el pistón, y el conjunto de amortiguador puede comprender además un elemento de empuje soportado por el segundo elemento elástico para presionar y hacer funcionar el conmutador pulsador.

En este momento, una fuerza elástica (P1) del primer elemento elástico, una fuerza elástica (P2) del segundo elemento elástico y una fuerza de compresión (P3) que hacen funcionar el conmutador pulsador pueden satisfacer la siguiente condición:

P1 > P2 > P3

El elemento de empuje puede presentar forma de varilla o forma de placa. En este caso, el segundo elemento elástico puede estar dispuesto entre el elemento de empuje y el pistón, y el conmutador pulsador puede estar dispuesto en la parte inferior del cuerpo de amortiguador. Alternativamente, el segundo elemento elástico puede estar dispuesto en la parte inferior del cuerpo de amortiguador, y el conmutador pulsador puede estar dispuesto en una superficie superior del elemento de empuje.

Además, el sensor de detección puede comprender un conmutador pulsador lateral dispuesto en una pared interna del cuerpo de amortiguador; o un elemento magnético, y un sensor de proximidad magnético para detectar el elemento magnético. En este caso, el elemento magnético puede estar dispuesto en el pistón, y el sensor de proximidad magnético puede estar dispuesto en una pared interna del cuerpo de amortiguador.

La presente invención también proporciona un aspirador que comprende: una cámara de separación de polvo que presenta una unidad de separación de polvo dispuesta en la misma; una cámara de motor que presenta un motor de succión dispuesto en la misma; un conjunto de amortiguador tal como se definió anteriormente, y dispuesto en la cámara de separación de polvo para generar una señal mientras se introduce aire en la cámara de separación de polvo para aumentar la presión en la cámara de separación de polvo cuando se aumenta una presión subatmosférica en... [Seguir leyendo]

1. Conjunto de amortiguador (50, 50’, 50”, 50”’, 50”“) de un aspirador, comprendiendo el conjunto de amortiguador:

una carcasa (52) que presenta una abertura de entrada de aire (54) ;

un cuerpo de amortiguador (56) acoplado con la carcasa (52) y que presenta una abertura de salida de aire (66) ;

un pistón (60) dispuesto en el cuerpo de amortiguador (56) para poder moverse entre una primera posición y una segunda posición, pudiendo moverse el pistón (60) hacia la segunda posición por un cambio en la presión de aire en el cuerpo de amortiguador (56) ; y

un elemento elástico (68) para presionar de manera elástica el pistón (60) hacia la primera posición,

en el que el pistón (60) bloquea la comunicación fluídica entre la abertura de entrada de aire (54) y la abertura de salida de aire (66) cuando se encuentra en la primera posición, y permite la comunicación fluídica entre la abertura de entrada de aire y la abertura de salida de aire cuando se encuentra en la segunda posición,

caracterizado porque el conjunto de amortiguador comprende además un sensor de detección (80) para generar una señal eléctrica cuando el pistón (60) está en la segunda posición.

2. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 1, en el que el pistón (60) está configurado para cerrar la abertura de entrada de aire (54) , y para definir un espacio (76) de flujo de aire entre una pared interna del cuerpo de amortiguador (56) y el pistón (60) .

3. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, en el que el elemento elástico (68) comprende un primer elemento elástico (70) dispuesto entre el cuerpo de amortiguador (56) y el pistón (60) .

4. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 3, en el que el sensor de detección (80) está dispuesto entre el cuerpo de amortiguador (56) y el pistón (60) , y se hace funcionar por el pistón (60) .

5. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 4, en el que el sensor de detección (80) comprende un conmutador pulsador.

6. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 5, en el que el elemento elástico (68) comprende además un segundo elemento elástico (72) dispuesto dentro del primer elemento elástico (70) entre el cuerpo de amortiguador

(56) y el pistón (60) , y

en el que el conjunto de amortiguador comprende además un elemento de empuje (74) soportado por el segundo elemento elástico (72) o que presiona y hace funcionar el conmutador pulsador.

7. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 6, en el que una fuerza elástica (P1) del primer elemento elástico (70) , una fuerza elástica (P2) del segundo elemento elástico (72) y una fuerza de compresión (P3) que hacen funcionar el conmutador pulsador satisfacen la siguiente condición:

P1 > P2 > P3

8. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 6 o la reivindicación 7, en el que el elemento de empuje (74, 74’, 74”) presenta forma de varilla o de placa.

9. Conjunto de amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en el que el segundo elemento elástico (72, 72’) está dispuesto entre el elemento de empuje (74, 74’) y el pistón (60) , y el conmutador pulsador está dispuesto en la parte inferior del cuerpo de amortiguador (56) .

10. Conjunto de amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, en el que el segundo elemento elástico (72”) está dispuesto en la parte inferior del cuerpo de amortiguador (56) , y el conmutador pulsador está dispuesto en una superficie superior del elemento de empuje (74”) .

11. Conjunto de amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 10, en el que el sensor de detección (80’) comprende un conmutador pulsador lateral dispuesto en una pared interna del cuerpo de amortiguador (56) .

12. Conjunto de amortiguador según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 10, en el que el sensor de detección (80”) comprende:

un elemento magnético (82) ; y un sensor de proximidad magnético (84) para detectar el elemento magnético.

13. Conjunto de amortiguador según la reivindicación 12, en el que el elemento magnético (82) está dispuesto en el

pistón (60”’) , y el sensor de proximidad magnético (84) está dispuesto en una pared interna del cuerpo de 5 amortiguador (56) .

14. Aspirador (1) que comprende:

una cámara de separación de polvo (22) que presenta una unidad de separación de polvo (25) dispuesta en la 10 misma;

una cámara de motor (27) que presenta un motor (28) de succión dispuesto en la misma;

un conjunto de amortiguador (50, 50’, 50”, 50”’, 50”“) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, y dispuesto

en la cámara de separación de polvo (22) para generar una señal, mientras se introduce aire en el interior de la cámara de separación de polvo (22) para aumentar la presión en la cámara de separación de polvo (22) , cuando se aumenta una presión subatmosférica en la cámara de recogida de polvo (22) ; y

una unidad de notificación (40) para notificar el momento en el que debería evacuarse el polvo de la cámara de 20 separación de polvo (22) en respuesta a la señal del conjunto de amortiguador (50) .

15. Aspirador según la reivindicación 14, en el que la unidad de notificación (40) comprende al menos uno de entre:

un altavoz (42) para generar un sonido; y 25 una unidad de pantalla (44) para mostrar visualmente una letra, una luz o una imagen.