1. Carro de supermercado sin cesta que consiste en una estructura de plástico moldeado con una bandeja basculante (2) unida a la parte inferior del cuerpo principal (1),

que está formada por dos montantes laterales que presentan una estructura ovoide en su parte superior, caracterizado porque esta zona presenta unos salientes almenados que permiten colgar bolsas, las cuales harán la función de cesta. Además, consta de cuatro ruedas en la parte inferior, dos traseras (5), de mayor tamaño colocadas en los laterales, y dos delanteras (6), de tamaño más reducido.

2. Carro de supermercado sin cesta según la reivindicación 1, caracterizado porque la bandeja basculante (2) que se une al cuerpo principal (1) de forma fija en su parte delantera dejando la trasera libre para que rote sobre el eje (10) y se levante la medida justa como para que otro carro igual se pueda deslizar debajo.

3. Carro de supermercado sin cesta según la reivindicación 1, caracterizado porque la bandeja basculante (2) es personalizable en color y permite mostrar el logotipo de la empresa. Pudiendo, a su vez, servir como soporte publicitario.

4. Carro de supermercado sin cesta según la reivindicación 1, caracterizado porque en la zona superior presenta una estructura portante (3) con una serie de salientes almenados (7) por la zona interior y en todo su perímetro. Estos salientes almenados (7), en forma de gancho, son de tamaño muy similar y presentan una separación igual entre ellos, haciendo posible que se fijen o se enganchen las asas o sistemas de fijación de las diferentes bolsas existentes en el mercado (de plástico, de tela, con ganchos...) por lo que, una vez colgadas, actúan como cesta del carro de supermercado.

Carro de supermercado sin cesta.

CAMPO DE LA INVENCiÓN:

la presente memoria descriptiva tiene como fin la declaración del objeto de un Modelo de Utilidad, que como el enunciado indica, se trata de un "Carro de supermercado sin cesta" (denominación: "e-cart") .

En las grandes superficies de compra, del tipo supermercados y similares, pueden encontrarse carros que los clientes emplean para almacenar los productos durante el recorrido por el establecimiento.

Para contextualizar la problemática que resuelve la presente invención se describe a continuación de manera breve la situación que rodea al producto:

la nueva Ley de Residuos en España establece que las bolsas de plástico de un solo uso deberán ser sustituidas en 2018. Si bien, se trata de una situación de dimensión mundial, ya que la mayoría de los países están adoptando medidas similares para eliminar las bolsas de plástico. Para ocupar su lugar, el mercado ofrece diferentes tipos de bolsas reutilizables, que el cliente lleva al establecimiento, u otras tipificadas como biodegradables por las que el cliente normalmente debe pagar. Por economía, durabilidad, mayor capacidad de carga y comodidad de uso, entre otros motivos, la tendencia que se está generalizando entre los consumidores es la de emplear bolsas reutilizables que llevan al supermercado. Un ejemplo de estas bolsas puede verse en la patente U200802113.

Otro factor que influirá a corto plazo en el entorno de la presente invención es la implementación del sistema de etiquetado de productos por radio frecuencia denominado RFID, que sustituye al actual código de barras. El sistema RFID, que se está imponiendo progresivamente en los supermercados, permite realizar la facturación automática de la compra haciendo una lectura automática de todos los artículos que hay en el carro sin necesidad de extraerla y pasarlos por separado uno a uno. Si bien, presenta incompatibilidad con los carros metálicos debido a las interferencias que provoca el material.

Por tanto, este nuevo escenario, con la tendencia al uso de bolsas reutilizables que los clientes llevan al supermercado y el sistema de pago por RFID, provoca un cambio en el proceso de realización de la compra: los clientes usarán desde el principio de su compra las bolsas que traen para transportar los productos. Realizarán el pago automático sin sacar los productos y se llevarán la compra ya embolsada.

Por tanto, el concepto de los carros actuales que sirven como cesta contenedora queda desfasado en este nuevo escenario. Se hace necesario crear un nuevo concepto de carro meramente estructural que permita albergar de manera cómoda y sencilla gran variedad de tipos de bolsa reutilizables que permita embolsar clasificando los artículos de la compra:

esto es lo que resuelve de manera eficaz la presente invención.

El tipo de carro de supermercado más extendido es el metálico como el que se muestra, entre otras, en la solicitud de modelo de utilidad U200930697. Este tipo de carros son pesados en comparación con los carros fabricados en plástico.

Por tanto, la presente invención se refiere de forma global a carros de supermercado hechos de material plástico moldeado, si bien, cabe destacar que ésta es solamente una aplicación posible de la invención puesto que puede aplicarse en otros ámbitos y para muchos usos.

Concretamente esta invención consiste en una estructura de plástico moldeado cuyos laterales se unen por la parte superior (formada por un arco cerrado al que se adhiere el manillar de empuje) y con la parte inferior, que aloja una superficie de carga basculante. En el arco de la parte superior se localizan salientes almenados en su parte interna ideados para favorecer el colgado de los diferentes tipos de bolsa.

En la traducción de patente europea E03013998 se muestra un ejemplo de carro de supermercado de plástico. Dicho carro, al igual que e-cart, está compuesto por una estructura solidaria de plástico, si bien su diseño es similar al de los carros tradicionales metálicos pero fabricado en plástico. Las principales diferencias del e-cart con este carro se centran en:

En la solicitud de patente de invención P9502233 ya se considera la posibilidad de usar el carro como soporte publicitario, exhibiendo la publicidad tanto en la parte delantera del carro como en los laterales, generándose unas superficies específicamente para tal fin. Sin embargo, la presente invención, permite ubicar publicidad aprovechando la zona lisa que ofrece la bandeja basculante de la parte inferior del carro que es un elemento estructural. Con ello se dota a este elemento de una segunda utilidad.

Además de carros de supermercado, para cumplir con el fin de realizar la compra en este tipo de espacios comerciales también existen cestas con ruedas tal y como se muestra en la solicitud de patente P200700359. Su principal inconveniente es la altura a la que se encuentra la cesta, lo que obliga al usuario a tener que agacharse para poder depositar y extraer los artículos en su interior. Esto no ocurre con e-cort ya que la altura a la que quedan las bolsas no obliga a hacer ningún esfuerzo para colocar los distintos artículos en su interior al quedarse a una altura accesible.

En cuanto a carros de supermercado de plástico propiamente dicho no se han encontrado elementos similares al que se presenta, siendo lo más parecido a ello la solicitud de patente U0296639 (de 1985 patente sin validez en la actualidad) . Se trata de una estructura metálica con un complejo sistema para colocar las bolsas, las cuales son especiales para dicho carro. Sin embargo, e-cart permite emplear gran cantidad de bolsas diferentes (en cuanto a formas, tamaños y materiales) sin necesidad de ningún accesorio adicional. Además permite hacerlo de forma rápida y sencilla colgando las bolsas por sus asas en los salientes almenados que hay en la parte superior, quedando así las bolsas abiertas.

A su vez, existen objetos similares en su concepto tal y como se pueden observar en las solicitudes de patentes europeas 000779855 (Alemania) o 000830237 (Suecia) , siendo estas opciones distintas a la compra en supermercados. Son estructuras metálicas a las que se les acoplan cestas adaptadas a dichas estructuras. Al igual que en la patente U0296639, el principal inconveniente de estas estructuras es que no se pueden utilizar bolsas estandarizadas (plástico, tela, rafia ...) hecho que no ocurre con e-corto

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN:

La presente invención pretende conseguir una mejora en el proceso de compra ofreciendo para ello un nuevo concepto de carro de supermercado, que rompe con las características de los carros de supermercado actuales tanto metálicos como de plástico. A su vez permite reducir el coste de fabricación de los componentes y su ensamblaje.

La invención presenta unas características muy marcadas que la hacen diferente del resto de productos aparecidos hasta el momento:

• Primero y principal, cabe destacar que una innovación que se puede apreciar es la forma que presenta la invención: consiste en una estructura fabricada en un material ligero (de densidad inferior al acero) cuyos laterales se unen en la parte superior (formada por un arco cerrado que integra tanto la barra de empuje como la zona de salientes almenados para el colgado de las bolsas) con la parte inferior, que dispone de una superficie de carga basculante. Estos elementos, junto con las cuatro ruedas (dos de mayor tamaño en la parte trasera y dos de un tamaño más reducido en la parte delantera) , le otorgan a la invención una apariencia formal distinta al resto de productos que pueden encontrarse actualmente en el mercado.

• A su vez, la estructura está diseñada para reducir su peso respecto al de los carros de supermercado...

1. Carro de supermercado sin cesta que consiste en una estructura de plástico moldeado con una bandeja basculante (2) unida a la parte inferior del cuerpo principal (1) , que está formada por dos montantes laterales que presentan una estructura ovoide en su parte superior, caracterizado porque esta zona presenta unos salientes almenados que permiten colgar bolsas, las cuales harán la función de cesta. Además, consta de cuatro ruedas en la parte inferior, dos traseras (5) , de mayor tamaño colocadas en los laterales, y dos delanteras (6) , de tamaño más reducido.

2. Carro de supermercado sin cesta según la reivindicación 1, caracterizado porque la bandeja basculante (2) que se une al cuerpo principal (1) de forma fija en su parte delantera dejando la trasera libre para que rote sobre el eje (10) y se levante la medida justa como para que otro carro igual se pueda deslizar debajo.

3. Carro de supermercado sin cesta según la reivindicación 1, caracterizado porque la bandeja basculante (2) es personalizable en color y permite mostrar el logotipo de la empresa. Pudiendo, a su vez, servir como soporte publicitario.

4. Carro de supermercado sin cesta según la reivindicación 1, caracterizado porque en la zona superior presenta una estructura portante (3) con una serie de salientes almenados (7) por la zona interior y en todo su perímetro. Estos salientes almenados (7) , en forma de gancho, son de tamaño muy similar y presentan una separación igual entre ellos, haciendo posible que se fijen o se enganchen las asas o sistemas de fijación de las diferentes bolsas existentes en el mercado (de plástico, de tela, con ganchos...) por lo que, una vez colgadas, actúan como cesta del carro de supermercado.