Banda de masa/porta-tuercas para realizar uniones mecánicas.La banda (1'') es una pieza metálica rectangular que incorpora a intervalos regulares una serie de orificios (2'') con tuercas flotantes (2) sobre los mismos,

sirviendo para el roscado de tornillos (6) para unión de elementos desmontables (4) sobre una estructura principal (5). La banda (1'') es aplicable en aeronáutica y cumple las funciones: mecánica de sujeción de las tuercas flotantes (2), y camino de corriente eléctrica a la estructura (5). Dicha banda (1'') presenta como característica fundamental estar afectada de entrantes (3) en sus bordes longitudinales manteniendo una anchura mínima en las zonas de las tuercas flotantes (2) y un grosor también mínimo para la conducción eléctrica, pero viéndose reducido el material y por lo tanto el peso de la propia banda (1'')

Banda de masa/porta-tuercas para realizar uniones mecánicas.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva se refiere a una banda de masa/porta-tuercas para realizar uniones mecánicas, prevista fundamentalmente para su aplicación en aeronáutica, concretamente en la unión de elementos desmontables sobre una estructura principal de un avión y constituir un camino de corriente eléctrica y a su vez para cumplir la función mecánica de sujeción de tuercas flotantes para realizar las propias uniones mecánicas.

El objeto de la invención es optimizar el contorno de la propia banda y conseguir un ahorro de material y por lo tanto de peso, cumpliendo las funciones mecánica y eléctrica para las que ha sido diseñada.

Antecedentes de la invención

Las estructura aeronáuticas están evolucionando cada vez más hacia materiales compuestos de fibra de carbono, como material principal, debido principalmente a su buena relación peso/resistencia. Por el contrario, en lo que se refiere a conductividad eléctrica, no es precisamente un material que aporte buenas propiedades. En este caso se trata de un material que se podría denominar "mal conductor", por lo que se hace necesario incorporar caminos de corriente eléctrica para "dirigir" aquella corriente (inducida o aportada por una agente exterior, como por ejemplo un rayo).

Los caminos de corriente se consiguen a través de bandas metálicas (normalmente aluminio) que pueden o no llevar tuercas remachables incorporadas, de tal manera que sirvan al mismo tiempo para uso mecánico-estructural, ya que en multitud de ocasiones hay elementos desmontables que tienen que ser unidos a la estructura principal como pudieran ser, por ejemplo, los panales de borde de ataque o las tapas de borde de salida de un estabilizador horizontal de un avión.

Los elementos desmontables referidos suelen ir atornillados a la parte receptora con bulones y tuercas flotantes para facilitar su montaje.

Pues bien, hasta ahora las bandas utilizadas para el fin referido son piezas metálicas rectangulares de sección y anchura constantes, lo que supone un gasto de material y por lo tanto un coste mayor que el que pudiera tener la banda si tuviera otra configuración.

Descripción de la invención

La banda que se preconiza está prevista para cumplir las dos funciones básicas fundamentales:

- Función mecánica de sujeción de las tuercas flotantes para realizar uniones mecánicas a través de ellas.

- Función eléctrica de dar camino de corriente a la estructura y a los sistemas que el componente lleve asociado.

Teniendo en cuenta que la función mecánica exige que desde el centro de los taladros para los bulones de la banda hasta el borde de ésta, exista una distancia mínima, y que la función eléctrica exige que la banda tenga una sección mínima, se ha previsto que la banda de la invención presente unos entrantes laterales en las zonas comprendidas entre los taladros, lo que permite mantener la distancia mínima exigida entre el centro de éstos y el borde de la banda, manteniéndose el grosor mínimo exigido en este tipo de elementos.

De esta manera los entrantes laterales determinan unos bordes ondulados que dan lugar a una reducción de material y por lo tanto de peso de la propia banda, ya que la anchura pasa de ser constante en las bandas convencionales rectangulares a no ser constante en la banda de la invención, pero manteniendo el requisito de sección mínima para paso de corriente.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la memoria descriptiva de un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderán irás fácilmente las innovaciones y ventajas de la banda de masa realizada de acuerdo con el objeto de la invención.

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de una banda convencional, de anchura constante, es decir rectangular.

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de la banda de la invención, cuya anchura no es constante.

Figura 3.- Muestra una vista correspondiente a una perspectiva en explosión de la aplicación de la banda de la invención prevista para la unión de un elemento desmontable a una estructura principal.

Realización preferente de la invención

En relación concretamente con la figura 1, puede observarse una banda 1, que es una pieza rectangular de anchura constante y grosor también constante, debiendo ser tanto la anchura como el grosor preestablecidos y con unos mínimos para permitir que el centro de los taladros donde van situadas las tuercas flotantes 2, a los bordes laterales de esa banda 1, sea la adecuada para soportar convenientemente los esfuerzos mecánicos a que se somete en su aplicación, mientras que la sección de dicha banda 1 será la adecuada para permitir un paso de corriente apropiado a la función para la que ha sido prevista.

Pues bien, la banda 1' de la invención, incorpora igualmente las correspondientes tuercas flotantes 2, pero sus bordes longitudinales, en lugar de ser rectos como ocurre en la banda convencional mostrada en la figura 1, son bordes ondulados originados por entrantes 3 establecidos en esos bordes, cuyos entrantes 3 están realizados en correspondencia con las zonas de separación de los taladros donde van montadas las tuercas flotantes 2, para mantener la anchura mínima en esas zonas, pero sin embargo en el resto la anchura se ve disminuida, puesto que no es necesario tener una anchura superior a la prevista de acuerdo con la invención, consiguiéndose un ahorro de material y por tanto de peso de la propia banda 1'.

En la figura 3 se muestra un elemento desmontable 4 previsto para su fijación a una estructura principal 5, mediante la banda 1' afectada de los correspondientes orificios 2' para las tuercas flotantes 2, de manera que esa banda 1' , como ya se ha dicho con anterioridad, está afectada de los entrantes 3, efectuando la unión del elemento desmontable 4 sobre la estructura fija y principal 5 mediante bulones o tornillos 6 pasantes por las tuercas flotantes 2 previstas en los orificios 2' de la propia banda 1'.

1. Banda de masa/porta-tuercas para realizar uniones mecánicas, que estando prevista preferentemente para su aplicación en aeronáutica, concretamente para unión de elementos desmontables (4) sobre una estructura principal (5), en donde la propia banda, además de cumplir la función mecánica de sujeción de las tuercas flotantes (2) mediante las que se realizan la unión mecánica en colaboración con respectivos tornillos (6), cumple la función eléctrica al establecer un camino de corriente en la estructura (5) y a los sistemas que el componente lleve asociado, se caracteriza porque se constituye a partir de una pieza metálica rectangular (1') de grosor constante y anchura variable, manteniendo una anchura mínima preestablecida en correspondencia con las tuercas flotantes (2) y una anchura menor en las zonas comprendidas entre dichas tuercas flotantes (2).

2. Banda de masa/porta-tuercas para realizar uniones mecánicas, según reivindicación 1, caracterizada porque los bordes longitudinales de la pieza metálica rectangular (1') presentan entrantes (3) en correspondencia con las zonas comprendidas entre las tuercas flotantes (2), determinando en cada borde longitudinal un perfil ondulado que establece una reducción de material y por lo tanto de peso de la propia banda (1').