Aparato de apertura y cierre con bloqueo.

Aparato de apertura y cierre con bloqueo que comprende:

un mecanismo (10) de cremallera y piñón,

que comprende a su vez un par de cremalleras (7A, 7B),montadas respectivamente en un par de puertas (11A, 11B) deslizantes de tipo de separación pordeslizamiento que pueden moverse de manera recíproca con respecto a un alojamiento, y un piñón (9)enganchado con el par de cremalleras (7A, 7B);

un accionador con una parte de unidad principal que se fija al alojamiento del accionador, funcionando elaccionador como fuente de accionamiento de apertura/cierre de las puertas (11A, 11B) deslizantes;un mecanismo (60) de bloqueo montado en el alojamiento y que permite bloquear el par de puertas (11A,11B) deslizantes en una posición completamente cerrada limitando los movimientos respectivos deelementos (14A, 14B) de bloqueo que se fijan respectivamente a las puertas (11A, 11B) deslizantesrespectivas del par de puertas (11A, 11B) deslizantes;

un mecanismo (70, 33) de conmutación para conmutar el mecanismo (60) de bloqueo entre un estadobloqueado y un estado desbloqueado; y

un mecanismo (20) de engranaje planetario, que tiene una parte (21) de entrada que rota como resultadode introducir en la misma una fuerza de accionamiento del accionador, una primera parte (22) de salida quepermite emitir la fuerza de accionamiento al piñón (9) rotando con la rotación de la parte (21) de entrada, yuna segunda parte (23) de salida, que permite emitir la fuerza de accionamiento al mecanismo (70, 33) deconmutación rotando con la rotación de la parte (21) de entrada, estando configurado el mecanismo (20) deengranaje planetario de modo que la segunda parte (23) de salida rota con la rotación de la parte (21) deentrada cuando se limita la rotación de la primera parte (22) de salida y la primera parte (22) de salida rotacon la rotación de la parte (21) de entrada cuando se limita la rotación de la segunda parte (23) de salida,caracterizado porque:

el mecanismo (70, 33) de conmutación tiene un elemento (33) de conmutación que permite conmutar elmecanismo (60) de bloqueo entre el estado bloqueado y el estado desbloqueado mediante el movimientosegún el accionamiento de la segunda parte (23) de salida;

porque el mecanismo (60) de bloqueo tiene un mecanismo (61) de enlace que está formado mediante elacoplamiento de una pluralidad de enlaces (62a, 62b, 62c) en serie y puede deformarse a un estadorectilíneo y a un estado flexionado según el movimiento del elemento (33) de conmutación, y

porque comprende un mecanismo (65) de retención de enlace que retiene el mecanismo (61) de enlace enel estado flexionado cuando las puertas (11A, 11B) deslizantes están en posiciones distintas de la posicióncompletamente cerrada:

el movimiento del elemento (33) de conmutación se impide mediante el mecanismo (61) de enlace retenidoen el estado flexionado cuando las puertas (11A, 11B) deslizantes están en posiciones distintas de laposición completamente cerrada; y

cuando las puertas (11A, 11B) deslizantes están en la posición completamente cerrada, el mecanismo (61)de enlace así retenido mediante el mecanismo (65) de retención de enlace se libera, lo que permite elmovimiento del elemento (33) de conmutación, y el mecanismo (61) de enlace se deforma del estadoflexionado al estado rectilíneo según el movimiento del elemento (33) de conmutación movido mediante lafuerza de accionamiento desde la segunda parte (23) de salida y de este modo se limitan los movimientosde los elementos (14A, 14B) de bloqueo fijados a las puertas (11A, 11B) deslizantes.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2007/071447.

Solicitante: NABTESCO CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 9-18 KAIGAN 1-CHOME MINATO-KU TOKYO 105-0022 JAPON.

Inventor/es: TAKAHASHI,KAZUTAMA, KAWASAKI,KATSUJI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61D19/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS DE ESTOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a los sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › Disposiciones de puertas especialmente adaptadas a los vehículos ferroviarios (cerraduras para vehículos E05B 77/00 – E05B 85/00; mecanismos de maniobra de puertas E05F).
  • E05B47/00 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05B CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS.Funcionamiento o mando de las cerraduras o de otros dispositivos de inmovilización por medios eléctricos o magnéticos (cerraduras eléctricas con permutación E05B 49/00; para tener los batientes abiertos o limitar sus movimientos por atracción magnética o electromagnética E05C 17/56; interruptores mediante llave H01H 27/00).
  • E05B65/08 E05B […] › E05B 65/00 Cerraduras para empleos particulares. › para batientes deslizantes.
  • E05B65/12
  • E05F15/14

PDF original: ES-2393008_T3.pdf

 

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