1. Útil para el desmontaje de neumáticos, siendo del tipo de útil conocido como "uña" que se fija al anclaje o brazo de la correspondiente máquina desmontadora de neumáticos,

para lo cual el cuerpo de uña define una base de asiento con dos orificios y una prolongación curva rematada en un canal de sección en "C", caracterizado porque la base de asiento (2) de fijación del útil (1) al anclaje o brazo de la correspondiente máquina desmontadora presenta una pareja de orificios rasgados (3), alineados según su eje longitudinal, que definen dos posiciones de anclaje (A y B), y el ala más externa (6) del canal en "C" (4) de encaje del borde del neumático presenta una menor longitud que el ala más interna (5) y, además, la cara interna (7) del ala más externa (6) presenta una inclinación hacia el exterior

Útil para el desmontaje de neumáticos.

Objeto de la invención

El siguiente Modelo de Utilidad, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un útil para el desmontaje de neumáticos, siendo del tipo de útil conocido como "uña" que se fija al anclaje o brazo de la correspondiente máquina desmontadora de neumáticos, de forma que mediante el útil objeto de la invención se trata de obtener un útil adaptable a todo tipo de máquinas desmontadoras de neumáticos.

Así, el útil será adaptable a máquinas desmontadoras de neumáticos de brazo de bandera o automáticas o semiautomáticas, así como a las máquinas desmontadoras de neumáticos de brazo oscilante.

Asimismo, otro objetivo del útil es que en su montaje se ajuste al borde del neumático y la llanta evitando holguras entre ellos que faciliten el desprendimiento de virutas que se adhieran o fijen al útil de material plástico y que, en su posterior uso, provoquen rayas en otras llantas, principalmente, si son de alumi-nio.

Campo de aplicación

En la presente memoria se describe un útil para el desmontaje de neumáticos, el cual es de aplicación en todo tipo de máquinas desmontadoras de neumáticos, y, así, es adaptable a máquinas desmontadoras de brazo de bandera o automáticas o semiautomáticas, así como a las máquinas de brazo oscilante.

Antecedentes de la invención

Como es conocido el desmontaje manual, que se venía realizando hace años, de los neumáticos requiere destreza y fuerza, además de precisar invertir un considerable tiempo.

Con el paso del tiempo el desmontaje de los neumáticos ha dejado de efectuarse de forma manual al disponer los talleres de máquinas desmontadoras que realizan el desmontaje del neumático de forma automática.

Así, las máquinas desmontadoras disponen de un habitáculo para la colocación y anclaje de las ruedas y de un medio portador del útil, conocido como "uña", de desmontaje, de forma que en unos tipos de máquinas, tales como las máquinas universales de brazo de bandera o automáticas o semiautomáticas el útil se fija por una pareja de tornillos dispuestos a una determinada distancia de, aproximadamente, 66 milímetros, mientras que en las máquinas de brazo oscilante el útil se fija por una pareja de tornillos a una distancia diferente de, aproximadamente, 85 milímetros, por lo que se debe de disponer de útiles concretos para los diferentes tipos de máquinas desmontadoras de neumáticos.

Por otra parte, haciendo mención a las distintas máquinas desmontadoras podemos indicar que aquellas máquinas dotadas de un brazo oscilante éste se coloca a la altura apropiada introduciendo la uña entre el borde interno del neumático y la llanta y al girar la rueda se provoca el desmontaje del neumático.

Otros tipos de máquinas desmontadoras de neumáticos disponen de un brazo oscilante con destalonador neumático integrado y en su extremo incorporan la correspondiente uña, así como las correspondientes garras de centrado y sujeción de la rueda.

Mediante esta ejecución se presenta el inconveniente de que las uñas son de plástico y suelen romperse con cierta asiduidad y, por otro lado, por el diseño de la uña existen holguras en su encaje entre el borde del neumático y la llanta suelen provocar el desprendimientos de virutas que se adhieren o clavan en la uña, de material plástico, y que en su posterior uso provocan rayas en la llanta, principalmente, si son de aluminio lo cual es un serio inconveniente.

Descripción de la invención

En la presente memoria se describe un útil para el desmontaje de neumáticos, siendo del tipo de útil conocido como "uña" que se fija al anclaje o brazo de la correspondiente máquina desmontadora de neumáticos, para lo cual el cuerpo de uña define una base de asiento con dos orificios a una distancia para una única posición de anclaje y una prolongación curva rematada en un canal de sección en "C", de forma que la base de fijación del útil al anclaje o brazo de la máquina desmontadora presenta una pareja de orificios rasgados, alineados según su eje longitudinal, que definen dos posiciones de anclaje, y el ala más externa del canal en "C" de encaje del borde del neumático presenta una menor longitud que el ala más interna y, además, la cara interna del ala más externa presenta una inclinación hacia el exterior.

De esta forma, se trata de que la parte más próxima de la pareja de orificios rasgados defina una primera determinada distancia de fijación para su anclaje a unos tipos de máquinas desmontadoras de neumáticos, mientras que la parte más alejados de la pareja de orificios rasgados defina una segunda determinada distancia de fijación para su anclaje a otros tipos de máquinas desmontadoras de neumáticos, permitiendo su adaptabilidad a todo tipo de máquinas con un único útil.

Además, mediante la característico estructura del canal en "C" de encaje del borde del neumático en la operación de desmontaje se permite evitar holguras entre el borde del neumático y la llanta que, convencionalmente, conllevan el desprendimiento de virutas que se adhieren o clavan en el útil de material plástico y acaban provocando rayas en las llantas de aluminio que afean su estética.

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas figuras de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más característicos de la invención.

Breve descripción de los diseños

Figura 1. Muestra una vista en perspectiva del útil objeto de la invención, pudiendo observar como la base de asiento está dotada de una pareja de orificios rasgados alineados según su eje longitudinal.

Figura 2. Muestra una vista en planta del útil de la figura anterior.

Figura 3. Muestra una vista en alzado del útil de la figura 1 pudiendo apreciar el canal en "C" de encaje del borde de la cubierta.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada podemos observar como el útil 1, es del tipo de los conocidos convencionalmente como "uña" de utilidad para el desmontaje de neumáticos, y los cuales se definen por una base de asiento 2, de forma general ovalada, con dos orificios circulares y una prolongación curva rematada en un canal de sección en "C", de manera que en su uso se fija, a través de la base de asiento y correspondientes tornillos, al anclaje o brazo de la respectiva máquina desmontadora de neumáticos.

Partiendo de esta genérica estructura, el útil 1 objeto de la invención en su base de asiento 2 presenta una pareja de orificios rasgados 3, alineados según su eje longitudinal, de forma que definen dos posiciones de anclaje A y B para respectivas parejas de tornillos de unión al anclaje o brazo de la máquina desmontadora.

Por otra parte, el ala más externa 6 del canal en "C" 4 de encaje del borde del neumático en la operación de desmontaje presenta una menor longitud que el ala más interna 5 y, además, la cara interna 7 del ala más externa 6 presenta una inclinación hacia el exterior.

En la figura 1 de los diseños se observa la pareja de orificios rasgados 3 así como las alas del canal en "C" 4 de encaje del borde del neumático pudiendo observar como su ala externa 6 presenta una longitud menor que su ala interna 5 y como la cara interna 7 del ala externa 6 tiene una ligera inclinación hacia el exterior, es decir, el canal se abre hacia el exterior.

En la figura 2 de los diseños podemos observar como por medio de la pareja de orificios rasgados 3 alineados por su eje longitudinal el útil puede ser anclado por medio de parejas de tornillos dispuestos en la posición A o en la posición B de anclaje, lo que permite su adaptabilidad a todo tipo de máquinas desmontadoras.

De esta forma, se trata de tener un versátil útil que pueda adaptarse a todo tipo de máquinas desmontadoras de neumáticos y que por su estructura permita:

♦ tener un útil más duradero, ya que, al disponer de un perfecto posicionamiento en su uso entre el borde de la cubierta y la llanta se evitan sobreesfuerzos que puedan conllevar su rotura;

♦ en su desmontaje es más ligero, ya que, es menos agresivo tanto sobre...

1. Útil para el desmontaje de neumáticos, siendo del tipo de útil conocido como "uña" que se fija al anclaje o brazo de la correspondiente máquina desmontadora de neumáticos, para lo cual el cuerpo de uña define una base de asiento con dos orificios y una prolongación curva rematada en un canal de sección en "C", caracterizado porque la base de asiento (2) de fijación del útil (1) al anclaje o brazo de la correspondiente máquina desmontadora presenta una pareja de orificios rasgados (3), alineados según su eje longitudinal, que definen dos posiciones de anclaje (A y B), y el ala más externa (6) del canal en "C" (4) de encaje del borde del neumático presenta una menor longitud que el ala más interna (5) y, además, la cara interna (7) del ala más externa (6) presenta una inclinación hacia el exterior.