TRANSFORMADOR DE ENERGÍA GRAVITATORIA EN ENERGÍA CINÉTICA.

Transformador de energía gravitatoria en energía cinética.Constituido por un motor que mueve un eje descentrado instalado en una carcasa cilíndrica con tres varilla de acero que lo atraviesan longitudinalmente con una masa pesada en cada extremo y un cojinete que rueda sobre el cilindro.

Una pletina con curvatura menor que la del cilindro está desde la zona inferior del cilindro hasta 90° orientada hacia la parte menor formada por la descentralización del eje, formando una rampa por la que ruedan los cojinetes de las masas

Transformador de energía gravitatoria en energía cinética.

La presente invención se refiere a una plataforma que sustente un elemento motriz que efectúa el giro de un eje instalado en el interior de una carcasa cilíndrica en cuyos extremos existen dos placas que sirven de tapa. En éstas se encuentran sendos cojinetes que soportan un eje descentrado del eje geométrico. Los elementos de inercia se encuentran constituidos por dos masas unidas por una varilla que atraviesan el eje descentrado y se localizan desfasadas unas de otras tantos grados como resulta de dividir los trescientos sesenta grados de la circunferencia entre el número de elementos de inercia que contenga. Al girar el eje descentrado se origina un diferencial de par de fuerzas por el efecto de la ley de la palanca ocasionando un aumento en la potencia de la máquina motriz.

La energía limpia puede contribuir a reducir el calentamiento del planeta. Los combustibles como el carbón, el gas natural y el petróleo no son renovables y, desde luego, no son limpios. Su combustión arroja miles de millones de toneladas de bióxido de carbono a la atmósfera. El planeta está lleno de energía, sólo hay que saber como obtenerla. El calor del sol, el viento y el agua son transformados por los paneles solares y pequeñas centrales hidroeléctricas en electricidad. El mundo busca soluciones para crear energía eliminando las tradicionales vías de obtenerla.

Se encuadra dentro de la industria de los transformadores de energía gravitatoria y, especialmente, en los transformadores de dicha energía en energía cinética.

Así se conocen los volantes de inercia que únicamente aportan a los sistemas una inercia adicional, que absorben la energía de frenado de un vehículo, que suavizan el funcionamiento de instalaciones generadoras de energía y en los ferrocarriles que absorben la energía extraída del frenado y la regeneran nuevamente a las líneas de potencia.. El documento 253230 describe un generador de energía mecánica conformado por un sistema de volante con un tambor donde se incluye un eje y éste, a su vez, es insertado por unos brazos en cuyos extremos se encuentran sendas bolas que al subir y bajar origina energía. El documento. El documento 244004 propone un acumulador de energía mediante unas poleas que son movidas por un carrete. El documento 2152449 narra un sistema de volante de almacenamiento de energía con una generación eléctrica.

Lo que se conoce en el estado de la técnica presenta estos inconvenientes:

1. Transformador de energía gravitatoria en energía cinética constituido por una plataforma que sustenta unido a ella solidariamente un motor eléctrico, hidráulico, térmico u otro tipo de fuerza motriz que hace girar un eje instalado en una carcasa cilíndrica con los extremos tapados por dos placas circulares atornilladas al cilindro que forma la carcasa, en los que se hallan sendos cojinetes que soportan el eje caracterizado porque los cojinetes que soportan el eje están descentrados con respecto al eje geométrico de las tapas circulares, a la misma altura y paralelos al eje geométrico de las tapas circulares de la carcasa. Incorpora a los menos tres conjuntos de inercia formados cada uno de ellos por una varilla de acero que atraviesan el eje a través de un cojinete lineal por el que se desliza. Los cojinetes lineales están situados uno tras otro longitudinalmente con un desvío entre ellos igual al resultado de dividir los 360º de la circunferencia entre el número de conjuntos instalados. Una masa pesada se encuentra unida solidariamente en cada extremo de cada varilla de cada conjunto.

2. Transformador de energía gravitatoria en energía cinética según reivindicaciones 1, caracterizado porque en la zona exterior de la masa se encuentra un soporte que aloja un cojinete que queda instalado con la pista exterior orientada hacia el exterior del conjunto y que al girar el eje rueda sobre el interior del cilindro.

3. Transformador de energía gravitatoria en energía cinética según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque la longitud de cada conjunto viene limitada por la que existe entre los dos puntos de la cuerda vertical interior del cilindro que forma la carcasa, que pasa por el centro del eje descentrado, quedando limitado el desplazamiento máximo del eje.

4. Transformador de energía gravitatoria en energía cinética según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque existen unas segundas placas circulares de diámetro menor de las que están sujetas al cilindro y que se deslizan sobre ellas, estas placas soportan los cojinetes por los que gira el eje.

5. Transformador de energía gravitatoria en energía cinética según reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque las placas que están unidas al cilindro dispone de una corredera horizontal o en forma de arco de circunferencia por las que pasa el eje, de forma que el motor y los conjuntos de inercia pueden desplazarse movidos por un pistón hidráulico, quedando la carcasa fija sin movimiento, para que el mecanismo pueda cambiar el sentido de giro.

6. Transformador de energía gravitatoria en energía cinética según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el motor y los conjuntos de inercia permanecen fijos y el pistón hidráulico desplaza la carcasa.

7. Transformador de energía gravitatoria en energía cinética según reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque se sustituye los dos cojinetes por cada lado de cada masa, por sólo uno por cada lado más ancho y rueden al mismo tiempo por la pista interior de los rodamientos encajados en la carcasa.