SUJETADOR DE ALTA RETENCIÓN DE DOS ETAPAS.

Un sistema de sujeción para uso con una bolsa de aire, que comprende:

un sujetador (10; 140) que incluye un primer miembro (12) provisto con una base redondeada (16; 142) que tiene extremos redondeados que se extienden de una porción plana, y primera y segunda patillas (18, 20; 144, 146) orientadas transversalmente a la porción plana; un primer conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo (22, 24; 152, 154) conectado al sujetador (10, 140) próximo a la base redondeada (16; 142); un segundo conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo (46; 48; 164, 166) conectado al sujetador separado espacialmente del primer conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo y la base redondeada; y un componente de vehículo (98) que tiene una boca de carga (98) conectada homogéneamente a este, siendo apta la base redondeada para ser recibida de forma deslizable dentro de una cavidad de boca de carga (112) y empeñada con la boca de carga (98) para conectar de forma liberable el sujetador (10; 140) al componente de vehículo (99), siendo apto el componente de vehículo para ser desplazable con el desplegado de una bolsa de aire desde una primera posición de empeño que tiene el primer conjunto de dispositivos de empeño (22, 24; 152, 154) empeñados con un panel de cuerpo de vehículo (126) a una segunda posición de empeño que tiene el segundo conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo (46, 48; 164, 166) empeñados con el panel de cuerpo de vehículo, caracterizado porque el sujetador (10) incluye un segundo miembro (14) que tiene primera y segunda porciones de cuerpo opuestas (26, 28) cada una conectada de forma deslizable a una de la primera y segunda patillas (18, 20) utilizando por lo menos una lengüeta (34, 36) que se extiende de cada una de la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28) recibida de forma deslizable en una ranura longitudinal (50, 52) creada en cada una de la primera y segunda patillas (18, 20).

El presente invento se refiere a clips de sujeción de automóviles utilizados para unir componentes a un cuerpo de vehículo, de conformidad con el preámbulo de la reivindicación 1.

Las exposiciones en esta sección proporcionan meramente información del campo de la técnica relativa al presente invento y pueden no constituir arte anterior.

Para aplicaciones en automóviles, los sujetadores se utilizan para unir embellecedores o miembros de panel a secciones o porciones de cuerpo metálicas del automóviles. Las exigencias para estos sujetadores son que sean insertables en aberturas del automóvil y reúnan las exigencias de sujetar el componente así como proporcionar una mínima fuerza de sujeción a la tracción de modo que el componente quede retenido bajo condiciones de carga dadas pero que pueda extraerse sin dañar el componente. Los diseños de sujetador comunes incluyen aletas flexibles directamente opuestas que se desplazan hacia dentro después de la inserción del sujetador y se expanden mediante fuerza de resorte para mantener el sujetador dentro de una abertura tal como una ranura en el automóvil.

Un inconveniente de los sujetadores comúnmente utilizados se produce para ciertas aplicaciones, incluyendo los sujetadores utilizados para montar embellecedores o paneles de instrumentos, o para componentes embellecedores que cubren las bolsas de aire. En el primer caso es común que se desee el acceso al espacio detrás del embellecedor o panel de instrumentos, sin embargo puede ser indeseable la extracción de toda la pieza embellecedora debido al peso o aspectos de realineación. Para aplicaciones del miembro embellecedor que cubren la bolsa de aire, el despliegue de la bolsa de aire desplaza el componente embellecedor, sin embargo es indeseable que el componente embellecedor se disocie libremente de la porción de cuerpo del automóvil. Para impedir la disociación se han creado sujetadores que tienen ensamblajes de dos partes, con una parte conectada al cuerpo del vehículo y la segunda parte conectada al componente embellecedor o miembro de panel. Estos diseños de sujetador comúnmente incluyen una correa que permite que el embellecedor o componente de panel se desplace mientras que se impide la disociación de la primera parte y por consiguiente del cuerpo del vehículo. Un inconveniente de estos diseños de sujetador es que la correa solo retiene de forma suelta el embellecedor o miembro de panel que puede todavía resultar en problemas de realineación, o desconexión inadvertida de conectadores eléctricos o similares.

Por la JP 2003 186 57 A, que forma el preámbulo de la reivindicación 1, se conoce un clip para fijar un miembro que comprende un cuerpo de clip unible a un miembro fijado, y una parte de cierre formada integralmente con el cuerpo de clip y acoplada en un orificio pasante de un objeto de fijación para fijar el miembro fijado al objeto, la parte de cierre está compuesta de la primera parte escalonada de cierre formada en la vecindad del cuerpo de clip y se traba en la periferia del orificio pasante cuando el clip se fija al objeto de fijación para impedir el desprendimiento, y la segunda parte escalonada de bloqueo formada en el lateral frontal de la primera parte escalonada de bloqueo, es impedida de desprenderse en la periferia del orificio pasante en el caso de que una velocidad de fuerza aplicada al clip sea lenta cuando la fuerza es aplicada al clip para que la primera parte escalonada de bloqueo se salga del orificio pasante, y permite que el clip se desprenda del objeto de fijación pasando el orificio pasante de forma instantánea cuando la velocidad sea muy alta.

El objeto del presente invento es proporcionar un sistema de sujetador mejorado para uso con una bolsa de aire, que resuelve el inconveniente anterior.

Este objeto se obtiene con un sistema de sujeción de conformidad con la reivindicación 1.

De conformidad con el presente invento un sistema de sujección para uso con una bolsa de aire como se ha definido por las características de la reivindicación 1, tiene un sujetador que incluye una base redondeada con una porción plana y primero y segundo brazos orientados en sentido transversal a la porción plana. Un primer juego de conjuntos de empeño de panel de vehículo se conecta al sujetador próximo a la base redondeada. Un segundo juego de conjuntos de empeño al panel del vehículo se conecta al sujetador espacialmente separado del primer juego de conjuntos de empeño al panel del vehículo y la base redondeada. Un componente de vehículo tiene conectado homogéneamente una boca de carga. La base redondeada es recibida de forma deslizable dentro y empeñada con la boca de carga para conectar de forma liberable el sujetador al componente de vehículo. El componente de vehículo es apto para desplazarse con el despliegue de una bolsa de aire.

De conformidad con otras realizaciones un conjunto de sujeción incluye un primer miembro que tiene primero y segundo brazos cada uno incluyendo primera y segunda ranuras alargadas. Un segundo miembro es empeñado de forma deslizable con el primer miembro, teniendo el segundo miembro primera y segunda porciones de cuerpo incluyendo cada una primera y segunda lengüetas que se extienden hacia una opuesta de la primera y segunda porciones de cuerpo. Se crea una pluralidad de hoyuelos en cada una de la primera y segunda porciones de cuerpo. La pluralidad de hoyuelos de la primera porción de cuerpo se extiende en la primera y segunda ranuras alargadas del primer brazo en una primera posición de empeño del primer y segundo miembros, y la pluralidad de hoyuelos de la segunda porción de cuerpo extendida en la primera y segunda ranuras alargadas del segundo brazo en la primera posición de empeño. La primera y segunda lengüetas de la primera porción de cuerpo se posicionan de forma deslizable dentro de la primera y segunda ranuras alargadas del primer brazo y la primera y segunda lengüetas de la segunda porción de cuerpo se posicionan de forma deslizable dentro de la primera y segunda ranuras alargadas del segundo brazo.

De conformidad con otras realizaciones una segunda posición empeñada telescopada del conjunto de sujeción tiene la primera y segunda lengüeta de la primera porción de cuerpo cada una en contacto con una pared extrema de la primera y segunda ranuras alargadas del primer brazo y la primera y segunda lengüeta de la segunda porción de cuerpo cada una en contacto con una pared extrema de la primera y segunda ranuras alargadas del segundo brazo. La segunda posición telescopada también tiene la pluralidad hoyuelos de cada una de la primera y segunda porciones de cuerpo desplazadas de la primera y segunda ranuras alargadas del primer y segundo miembros.

De conformidad con el invento un sistema de sujeción incluye un primer miembro que tiene una base redondeada con una porción plana y primero y segundo brazos orientados transversalmente a la primera porción. El primer y segundo brazos incluye cada uno primera y segunda ranuras alargadas. Un segundo miembro es empeñado de forma deslizante con el primer miembro. El segundo miembro tiene primera y segunda porciones de cuerpo incluyendo cada uno primera y segunda lengüetas extendidas hacia una opuesta de la primera y segunda porciones de cuerpo. Cada una de la primera y segunda lengüeta son recibidas de forma deslizable en una de la primera o segunda ranuras permitiendo que el segundo miembro deslice en una primera dirección apartándose de la base redondeada. Una boca de carga se conecta homogéneamente a un miembro polimérico. La boca de carga recibe y empeña la base redondeada en una segunda dirección transversal a la primera dirección.

Otras áreas de aplicabilidad resultarán evidentes a partir de la descripción aquí proporcionada. Se entenderá que la descripción y ejemplos específicos tienen una finalidad solo ilustrativa y no debe entenderse que limitan el alcance del presente invento.

Los dibujos aquí descritos tienen fines ilustrativos únicamente y no debe entenderse que limitan en modo alguno el alcance del presente invento.

La figura 1 es una vista en perspectiva frontal de un conjunto de sujeción para un sujetador de alta retención telescópico del presente invento;

La figura 2 es una vista en perspectiva frontal de un primer miembro del conjunto de sujeción de la figura 1;

La figura 3 es una vista en alzado frontal del primer miembro de la figura 2;

La figura 4 es una vista en alzado lateral del primer miembro de la figura 2;

La figura 5 es una vista en planta por arriba del primer miembro... [Seguir leyendo]

1. Un sistema de sujeción para uso con una bolsa de aire, que comprende: un sujetador (10; 140) que incluye un primer miembro (12) provisto con una base redondeada (16; 142) que tiene extremos redondeados que se extienden de una porción plana, y primera y segunda patillas (18, 20; 144, 146) orientadas transversalmente a la porción plana; un primer conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo (22, 24; 152, 154) conectado al sujetador (10, 140) próximo a la base redondeada (16; 142); un segundo conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo (46; 48; 164, 166) conectado al sujetador separado espacialmente del primer conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo y la base redondeada; y un componente de vehículo (98) que tiene una boca de carga (98) conectada homogéneamente a este, siendo apta la base redondeada para ser recibida de forma deslizable dentro de una cavidad de boca de carga (112) y empeñada con la boca de carga (98) para conectar de forma liberable el sujetador (10; 140) al componente de vehículo (99), siendo apto el componente de vehículo para ser desplazable con el desplegado de una bolsa de aire desde una primera posición de empeño que tiene el primer conjunto de dispositivos de empeño (22, 24; 152, 154) empeñados con un panel de cuerpo de vehículo (126) a una segunda posición de empeño que tiene el segundo conjunto de dispositivos de empeño de panel de vehículo (46, 48; 164, 166) empeñados con el panel de cuerpo de vehículo, caracterizado porque el sujetador (10) incluye un segundo miembro (14) que tiene primera y segunda porciones de cuerpo opuestas (26, 28) cada una conectada de forma deslizable a una de la primera y segunda patillas (18, 20) utilizando por lo menos una lengüeta (34, 36) que se extiende de cada una de la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28) recibida de forma deslizable en una ranura longitudinal (50, 52) creada en cada una de la primera y segunda patillas (18, 20).

2. El sistema sujetador de la reivindicación 1, en donde la porción plana de la base redondeada incluye una abertura alargada (116, 150) creada en la primera porción que tiene una cara de borde (118).

3. El sistema sujetador de la reivindicación 2, en donde la boca de carga (98) incluye un diente de empeño (114) apto para contactar la cara de borde (118) para empeñar de forma positiva el sujetador con la boca de carga (98).

4. El sistema sujetador de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde la boca de carga (98) incluye una pluralidad de paredes que definen la cavidad (112), estando adaptada la base redondeada (16; 42) del sujetador para ser recibida de forma deslizable dentro de la cavidad (112) en una primera dirección, en donde el componente de vehículo (99) es desplazable en una segunda dirección transversal a la primera dirección.

5. El sistema sujetador de cualquiera de las reivindicaciones 1-4, en donde la segunda posición empeñada que tiene el segundo conjunto de dispositivos de empeño (46, 48; 164, 166) en contacto con el panel de cuerpo de vehículo (126) sigue al despliegue de la bolsa de aire en contacto con el componente de vehículo (99) y el desplazamiento del componente de vehículo (99) con respecto al panel de cuerpo de vehículo (126), operando la segunda posición de empeño para impedir el movimiento ulterior del panel de cuerpo de vehículo (126) con respecto a la base redondeada (16; 42) del sujetador, siendo amovible el sujetador (10; 140) del panel de cuerpo de vehículo (126) en la segunda posición empeñada desplazando la primera y segunda patillas (18, 20; 144, 146) una contra la otra dentro de un espacio (V) creado entre la boca de carga (98) y el panel de cuerpo de vehículo (126).

6. El sistema sujetador de cualquiera de las reivindicaciones 1 -5, en donde el primer conjunto de dispositivos de

empeño de panel de vehículo (22, 24; 152, 154) incluye: un primer brazo flexible (22;152) conectado de forma homogénea a la primera patilla (18; 144) próxima a la base redondeada; y un segundo brazo flexible (22; 154) conectado homogéneamente a la segunda patilla, definiendo el primer brazo flexible (22; 152) una imagen espejo del segundo brazo flexible próximo a la base redondeada.

7. El sistema sujetador de cualquiera de las reivindicaciones 1 -6, en donde el segundo conjunto de los

dispositivos de empeño de panel de vehículo (164, 166) incluye: un primer miembro de empeño (164) conectado de forma homogénea a la primera patilla (144) separada espacialmente del primer brazo flexible (152) y de la base redondeada; y un segundo miembro de empeño (166) conectado de forma homogénea a la segunda patilla (146) espacialmente separado del segundo brazo flexible (154) y de la base redondeada, definiendo el segundo miembro de empeño (166) una imagen espejo del primer miembro de empeño (164).

8. El sistema sujetador de cualquiera de las reivindicaciones 1 -7, que comprende el primer miembro (12) que tiene primera y segunda patillas (18, 20) incluyendo cada una primera y segunda ranuras alargadas (50-56);

el segundo miembro (14) empeñado de forma deslizante con el primer miembro (12), teniendo el segundo miembro (14) primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28) cada una incluyendo primera y segunda lengüetas (34, 36) extendidas hacia una porción de cuerpo opuesta a la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28); y una pluralidad de hoyuelos (38, 44) creados en cada una de la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28), extendiéndose la pluralidad de hoyuelos (38-44) de la primera porción de cuerpo (26) en la primera y segunda ranuras alargadas (50, 52) de la primera patilla (18) en una primera posición empeñada del primer y segundo miembro (12, 14), y extendiéndose la pluralidad de hoyuelos (38'-44') de la segunda porción de cuerpo (28) en la primera y segunda ranuras alargadas (54, 56) de la segunda patilla (20) en la primera posición empeñada.

9. El sistema sujetador de la reivindicación 8, en donde la primera y segunda patillas (34, 36) de la primera porción de cuerpo (26) se posicionan de forma deslizante dentro de la primera y segunda ranuras alargadas (50, 52) de la primera patilla (18) y la primera y segunda lengüetas (34, 36) de la segunda porción de cuerpo (28) se posicionan de forma deslizante dentro de la primera y segunda ranuras alargadas (54, 56) de la segunda patilla (20).

10. El sistema sujetador de la reivindicación 9, que incluye además una segunda posición empeñada telescopada del conjunto sujetador que tiene la primera y segunda lengüetas (34, 36) de la primera porción de cuerpo (26) cada una en contacto con la pared extrema de la primera y segunda ranuras alargadas (50, 52) de la primera patilla (18), y la primera y segunda lengüetas (34', 36') de la segunda porción de cuerpo (28) cada una en contacto con una pared extrema de la primera y segunda ranuras alargadas (54, 56) de la segunda patilla (20), teniendo también la segunda posición telescopada la pluralidad de hoyuelos (38-44) de cada una de la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28) desplazados fuera de la primera y segunda ranuras alargadas (50-56) del primer y segundo miembros.

11. El sistema sujetador de cualquiera de las reivindicaciones 8 -10, que incluye además primera y segunda bandas de unión (30, 32) que unen de forma homogénea la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28) de modo que el segundo miembro (14) define una forma sustancialmente en U.

12. El sistema sujetador de cualquiera de las reivindicaciones 8 -11, en donde cada una de la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28) incluye miembros de alineación de lengüetas (58, 64) cada uno apto para conectar de forma deslizante una de la primera y segunda lengüetas (34, 36) de porciones individuales de la primera y segunda porciones de cuerpo (26, 28) para alinear la primera y segunda lengüetas (34, 36) con las ranuras individuales de la primera y segunda ranuras alargadas (50, 52) cuando se empeña el primer y segundo miembros (12, 14).