Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera,

que comprende:- al menos una cámara de vídeo (1) instalada en el propio vehículo, para registrar las imágenes en movimiento en el entorno del vehículo;- medios de adquisición de vídeo (2) configurados para capturar las imágenes de vídeo provenientes de la cámara de vídeo (1);- medios de almacenamiento de datos (3) con memoria no volátil y encargados de registrar las imágenes de vídeo digitales provenientes de la tarjeta de adquisición de datos (2);- puerto de comunicaciones (5), preferentemente un puerto USB, a través del cual se puede enviar a una unidad de almacenamiento externa la información almacenada en los medios de almacenamiento de datos (3).Adicionalmente puede comprender una unidad interface (4) que recoge datos de la electrónica del vehículo, de forma que se registran sincronizadamente con las imágenes de vídeo

Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera.

Campo de la invención

La presente invención se engloba dentro del campo del registro y grabación en vídeo de los incidentes de tráfico, siendo dicho registro realizado por los propios vehículos que circulan por la red vial. Por incidente de tráfico se contempla cualquier accidente, infracción o delito que tiene lugar en la vía urbana, en la carretera o en sus cercanías.

Antecedentes de la invención

Cantidad de accidentes quedan sin una solución justa de los acontecimientos que lo originaron, causando un perjuicio a los propietarios de los vehículos. En ocasiones, se producen graves accidentes en los que la parte perjudicada nunca sabrá lo que ocurrió, o no cuenta con elementos que clarifiquen esas situaciones, debido a la tensión del momento que hace olvidar los detalles.

En otras ocasiones, nos cruzamos en la vía con conductores que suponen un peligro público, estando a punto de causar un accidente o de arrollar a peatones, ciclistas u otros vehículos.

Una "caja negra" para coches y/o para motocicletas permitirá resolver estas situaciones a favor de los vehículos que dispongan del mismo, constituyéndose en una valiosa herramienta de ventajosa relación coste - beneficio. Estos podrán usar esta grabación de datos en su favor en disputas legales, o actuar de testigos en accidentes de terceros.

En el caso de las motocicletas, con frecuencia una maniobra incorrecta de un vehículo causa el accidente de una motocicleta. El conductor de la misma no es capaz de registrar ningún dato del vehículo debido al shock de la situación.

La principal utilidad de esta innovación es disponer de una interface con el conductor del vehículo que le permita extraer la información relativa a acontecimientos de tráfico, sin necesidad de pasar por un taller y pagar elevadas cantidades por obtener dicha información. En principio esta extracción de datos se hará mediante una unidad de almacenamiento USB estándar. Además de sacarla al USB, la información podrá enviarse por bluetooth (cada vez más coches lo incorporan con el manos libres de serie), al iPod (algunos llevan ya adaptador para este) o incluso enviarse por internet (en coches de muy alta gama ya hay algo parecido al acceso a internet para sincronizar mapas del GPS). En un coche con GPS, el vídeo podría grabar las coordenadas de la grabación, así en según que casos este archivo tendría más valor informativo.

Tras registrar una incidencia, todo lo que el propietario precisa es pasar dicha información de su unidad USB a un CD en su computador personal y presentarla al agente correspondiente (tráfico, compañía de seguros, abogados, etc.).

La mayoría de los componentes pueden encontrarse en el mercado a moderado coste, o ser fabricados a medida. Este invento puede ser un activo de alto valor y bajo coste en un automóvil o en una motocicleta, constituyéndose en un argumento de venta claramente diferenciador.

Como valor agregado, en caso de desarrollarse esta idea de negocio a cierta escala, las calles y carreteras pasarían a estar plagadas de cámaras grabando las maniobras de conductores, con lo cual aumentaría el nivel de control, sin coste adicional para las arcas públicas, llevando el nivel de vigilancia hasta unas niveles sin precedentes. Es probable que con un poco de promoción de esta innovación en telediarios, prensa y similares, los conductores temerarios reduzcan su nivel de peligrosidad por miedo a ser captados por la cámara de cualquier vehículo, con indudables beneficios para todos los ciudadanos.

Por último, en el caso de uso indebido de un vehículo, esta innovación permitiría registrar alguna información de utilidad en el caso de recuperación del vehículo (cambio de vehículo en una fuga, personas que puedan haber sido testigo de los últimos segundos antes a abandonar el vehículo, imágenes de un robo en un alunizaje a una tienda, etc. etc.).

Descripción de la invención

La invención se refiere a un sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera de acuerdo con la reivindicación 1. Realizaciones preferidas del sistema se definen en las reivindicaciones dependientes.

El sistema comprende:

- al menos una cámara de vídeo instalada en el propio vehículo, para registrar las imágenes en movimiento en el entorno del vehículo;

- medios de adquisición de vídeo configurados para capturar las imágenes de vídeo provenientes de la cámara de vídeo;

- medios de almacenamiento de datos con memoria no volátil y encargados de registrar las imágenes de vídeo digitales provenientes de la tarjeta de adquisición de datos;

- puerto de comunicaciones, por ejemplo un puerto USB, a través del cual se puede enviar a una unidad de almacenamiento externa la información almacenada en los medios de almacenamiento de datos.

El sistema puede comprender adicionalmente una unidad interface encargada de recoger datos de la electrónica del vehículo, estando los medios de almacenamiento de datos adicionalmente configurados para registrar sincronizadamente con las imágenes de vídeo datos disponibles de la electrónica del vehículo obtenidos a través de la unidad interface.

Los medios de almacenamiento de datos comprenden preferentemente una unidad de estado sólido. La unidad de estado sólido puede comprender asimismo una batería y una memoria volátil donde se guardan temporalmente las imágenes de vídeo, estando configurada la unidad de estado sólido para, en caso de pérdida de alimentación en el sistema eléctrico del vehículo, copiar los datos de la memoria volátil a la memoria no volátil de dicha unidad utilizando la energía suministrada por la batería.

El sistema comprende en una realización preferida medios para detectar el encendido del vehículo, de forma que el registro de las imágenes de vídeo se empieza a realizar desde el momento del encendido del vehículo.

El registro de las imágenes de vídeo digitales realizados por los medios de almacenamiento de datos se efectúa preferentemente en una memoria volátil en un bloque de una duración determinada, sobrescribiendo dichos medios de almacenamiento de datos los datos más antiguos por los más nuevos.

Los medios de almacenamiento de datos están adicionalmente configurados para en el caso de que la unidad interface registre un suceso anormal en el vehículo almacenar la información del bloque actual en la memoria no volátil.

El sistema puede comprender también medios de activación de la grabación a través de los cuales se fuerza el almacenamiento de la información del bloque actual en la memoria no volátil, por ejemplo mediante un botón en la consola del vehículo.

Breve descripción de los dibujos

A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.

La Figura 1 representa de manera esquemática los diferentes elementos del sistema.

Descripción de una realización preferida de la invención

Las grabaciones de las imágenes se accionaría en el momento en que se coloque la llave de contacto en posición de encendido y podrá registrar información en bloques de una duración determinada, en una realización preferida en bloques de siete minutos de duración, pero podría ser de cualquier otra duración. A partir de ahí, el sistema registrará sincronizadamente los datos de vídeo y los datos disponibles en la electrónica del propio vehículo (en su caso), durante periodos de siete minutos. Una memoria dinámica actualiza los datos extraíbles más antiguos por los más nuevos, permitiendo así disponer siempre de los últimos siete minutos. Los distintos elementos del sistema de grabación pueden estar controlados por una unidad de control, que puede ser por ejemplo un microcontrolador o un micro- procesador.

En caso de registrar un suceso anormal (activación de pretensores de cinturón, activación de airbag, cambio en el comportamiento dinámico del vehículo, etc.) o a voluntad del usuario, los últimos siete minutos pasarían a almacenarse en la memoria fija, estando disponibles para el usuario a través de su unidad USB. Al completar...

1. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera, caracterizado porque comprende:

- al menos una cámara de vídeo (1) instalada en el propio vehículo, para registrar las imágenes en movimiento en el entorno del vehículo;

- medios de adquisición de vídeo (2) configurados para capturar las imágenes de vídeo provenientes de la cámara de vídeo (1);

- medios de almacenamiento de datos (3) con memoria no volátil y encargados de registrar las imágenes de vídeo digitales provenientes de la tarjeta de adquisición de datos (2);

- puerto de comunicaciones (5) a través del cual se puede enviar a una unidad de almacenamiento externa la información almacenada en los medios de almacenamiento de datos (3).

2. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según reivindicación 1, caracterizado porque el sistema comprende adicionalmente una unidad interface (4) encargada de recoger datos de la electrónica del vehículo; y porque los medios de almacenamiento de datos (3) están adicionalmente configurados para registrar sincronizadamente con las imágenes de vídeo datos disponibles de la electrónica del vehículo obtenidos a través de la unidad interface (4).

3. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de almacenamiento de datos (3) comprenden una unidad de estado sólido.

4. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según la reivindicación anterior, caracterizado porque la unidad de estado sólido comprende una batería y una memoria volátil donde se guardan temporalmente las imágenes de vídeo, estando configurada la unidad de estado sólido para, en caso de pérdida de alimentación en el sistema eléctrico del vehículo, copiar los datos de la memoria volátil a la memoria no volátil de dicha unidad utilizando la energía suministrada por la batería.

5. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el puerto de comunicaciones externo (5) es un puerto USB.

6. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sistema comprende adicionalmente medios para detectar el encendido del vehículo, y porque el registro de las imágenes de vídeo se empieza a realizar desde el momento del encendido del vehículo.

7. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el registro de las imágenes de vídeo digitales realizados por los medios de almacenamiento de datos (3) se efectúa en una memoria volátil en un bloque de una duración determinada, sobrescribiendo dichos medios de almacenamiento de datos (3) los datos más antiguos por los más nuevos.

8. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según la reivindicaciones 2 y 7, caracterizado porque los medios de almacenamiento de datos (3) están adicionalmente configurados para en el caso de que la unidad interface (4) registre un suceso anormal en el vehículo almacenar la información del bloque actual en la memoria no volátil.

9. Sistema de grabación de incidentes de tráfico instalado en vehículos de carretera según la reivindicación 7, caracterizado porque comprende medios de activación de la grabación a través de los cuales se fuerza el almacenamiento de la información del bloque actual en la memoria no volátil.