PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PREFIJAR UNA MAGNITUD DE SALIDA DE UNA UNIDAD DE PROPULSIÓN.
Procedimiento para prefijar una magnitud de salida de una unidad de propulsión,
en el que mediante el accionamiento de un elemento de manipulación (1) se prefija un valor nominal para la magnitud de salida, en donde en el caso de una prefijación del valor nominal de la magnitud de salida se comprueba si ésta se basa en un accionamiento del elemento de manipulación (1) y si se comprueba que éste no es el caso, se reconoce un fallo, caracterizado porque se comprueba que está presente una prefijación del valor nominal, porque en el caso de que la comprobación dé como resultado que está presente una prefijación del valor nominal, se comprueba si en el tiempo se ha accionado el elemento de manipulación (1) antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal y porque, si no es éste el caso, se reconoce un fallo
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08104908.
B60K31/16TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60VEHICULOS EN GENERAL. › B60KDISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 31/00 Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00). › que comprenden un medio para impedir la utilización o ajuste no autorizado de los medios de control.
G05B23/02FISICA. › G05CONTROL; REGULACION. › G05B SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION EN GENERAL; ELEMENTOS FUNCIONALES DE TALES SISTEMAS; DISPOSITIVOS DE MONITORIZACION O ENSAYOS DE TALES SISTEMAS O ELEMENTOS (dispositivos de maniobra por presión de fluido o sistemas que funcionan por medio de fluidos en general F15B; dispositivos obturadores en sí F16K; caracterizados por particularidades mecánicas solamente G05G; elementos sensibles, ver las subclases apropiadas, p. ej. G12B, las subclases de G01, H01; elementos de corrección, ver las subclases apropiadas, p. ej. H02K). › G05B 23/00 Ensayo o monitorización de sistemas de control o de sus elementos (monitorización de sistemas de control por programa G05B 19/048, G05B 19/406). › Ensayo o monitorización eléctrico.
Clasificación PCT:
B60K26/02B60K […] › B60K 26/00 Disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073). › de los medios u órganos para atacar el movimiento.
B60W50/08B60 […] › B60WCONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 50/00 Detalles de los sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres que no están relacionados con el control de una subunidad particular. › Interacción entre el conductor y el sistema de control.
G05B23/02G05B 23/00 […] › Ensayo o monitorización eléctrico.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Procedimiento y dispositivo para prefijar una magnitud de salida de una unidad de propulsión Estado de la técnica La invención se basa en un procedimiento y en un dispositivo para prefijar una magnitud de salida de una unidad de propulsión, según el género de las reivindicaciones independientes. Del documento DE 101 62 017 A1 se conoce ya un dispositivo y un procedimiento para regular la velocidad de circulación de un vehículo, en los que mediante accionamiento de un elemento de manipulación se prefija una velocidad nominal del vehículo. El documento DE 199 20 851 A1 genérico describe un dispositivo y un procedimiento para reconocer fallos mecánicos de pedal. Con ello se deduce un pedal de acelerador agarrotado, cuando una posición de pedal de acelerador detectada es constante durante cierto tiempo. Del documento DE 43 38 098 A1 se conoce una instalación reguladora de velocidad para vehículos de motor. En la región del volante se ha aplicado una palanca de manipulación que puede moverse explorando en las direcciones x y z, más allá de puntos de presión definidos, para activar funciones suplementarias de funciones. Ventajas de la invención Manifiesto de la invención El procedimiento conforme a la invención y el dispositivo conforme a la invención para prefijar una magnitud de salida de una unidad de propulsión con las particularidades de las reivindicaciones independientes tienen la ventaja, frente a esto, de que en el caso de una prefijación del valor nominal de la magnitud de salida se comprueba si ésta se basa en un accionamiento del elemento de manipulación y de que si se comprueba, que éste no es el caso, se reconoce un fallo. De este modo puede detectarse de forma sencilla una prefijación defectuosa del valor nominal de la magnitud de salida. La prefijación defectuosa del valor nominal de la magnitud de salida se detecta de este modo automáticamente. Esto hace posible también una ejecución automática de una medida de reacción a fallos ante un fallo reconocido. Mediante las medidas citadas en las reivindicaciones subordinadas son posibles perfeccionamientos y mejoras ventajosos del procedimiento indicado en la reivindicación principal. Es ventajoso que se compruebe que está presente una prefijación del valor nominal, que en el caso, de que la comprobación dé como resultado que está presente una prefijación del valor nominal, si en el tiempo se ha accionado el elemento de manipulación antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal y que, si no es éste el caso, se ha reconocido un fallo. De este modo puede estructurarse el reconocimiento de fallos de una forma especialmente sencilla mediante la relación temporal, presente en el caso de que no exista fallo, entre el accionamiento del elemento de manipulación para prefijar el valor nominal y la prefijación real del valor nominal, forzada a causa de ello. Con ello es especialmente ventajoso que el fallo sólo se reconozca si no se ha detectado ningún accionamiento del elemento de manipulación o si la detección del manejo del elemento de manipulación está situada, en el tiempo, a más de un valor umbral prefijado antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal. De este modo puede reproducirse claramente la relación temporal entre el accionamiento del elemento de manipulación para prefijar el valor nominal y la prefijación real del valor nominal, mediante el valor nominal prefijado, y de este modo aumentarse la fiabilidad del reconocimiento de fallos. Se obtiene una ventaja adicional en que para el caso, en el que a causa del accionamiento del elemento de manipulación detectado en el tiempo antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal no se haya detectado ningún fallo, la prefijación del valor nominal se compare en cuanto a una variación con un valor nominal prefijado en último lugar y en que para el caso, en el que se reconozca una variación que no puede atribuirse a la clase detectada de accionamiento del elemento de manipulación, se reconozca aún así un fallo. De este modo puede reconocerse de forma sencilla también una prefijación defectuosa del valor nominal a causa del accionamiento del elemento de manipulación. De este modo se hace posible un reconocimiento de fallos más diferenciado. 2 E08104908 18-10-2011 Se obtiene otra ventaja si para el caso, en el que la prefijación del valor nominal haya aumentado con relación al valor nominal prefijado en último lugar, se reconozca un fallo cuando se ha detectado un accionamiento del elemento de manipulación para reducir el valor nominal o para recuperar el valor nominal prefijado en último lugar. Esto representa una materialización sencilla del reconocimiento de fallos para un valor nominal aumentado por error. También es ventajoso que para el caso, en el que la prefijación del valor nominal haya disminuido con relación al valor nominal prefijado en último lugar, se reconozca un fallo cuando se ha detectado un accionamiento del elemento de manipulación para aumentar el valor nominal o para recuperar el valor nominal prefijado en último lugar. De este modo puede detectarse de forma especialmente sencilla una reducción defectuosa del valor nominal a causa del accionamiento del elemento de manipulación. Es ventajoso que para el caso, en el que a causa del accionamiento del elemento de manipulación detectado en el tiempo antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal no se haya detectado ningún fallo, la prefijación del valor nominal se compare en cuanto a una variación con un valor nominal prefijado en último lugar y que para el caso, en el que no se reconozca una variación aunque se haya detectado una clase de accionamiento del elemento de manipulación que fuerce una variación del valor nominal, se reconozca aún así un fallo. De este modo puede reconocerse de forma sencilla una persistencia defectuosa del valor nominal en el último valor nominal prefijado. Es asimismo ventajoso que, en el caso de un fallo reconocido, se aplique una medida de reacción a fallos. De este modo puede impedirse un funcionamiento defectuoso indeseado de la unidad de propulsión. Es especialmente ventajosa la utilización de una velocidad o de un número de revoluciones como magnitud de salida. De este modo pueden usarse el procedimiento conforme a la invención y el dispositivo conforme a la invención, por ejemplo, en el caso de una regulación de velocidad o de una regulación del número de revoluciones. Dibujos Un ejemplo de ejecución de la invención se ha representado en el dibujo y se explica con más detalle en la siguiente descripción. Aquí muestran: la figura 1 un diagrama funcional para explicar el dispositivo conforme a la invención y la figura 2 un plan de desarrollo para un desarrollo a modo de ejemplo de procedimiento conforme a la invención. Descripción del ejemplo de ejecución En la figura 1 el 5 caracteriza un dispositivo para prefijar una magnitud de salida de una unidad de propulsión. La unidad de propulsión puede comprender por ejemplo un motor de combustión interna o un motor eléctrico o una propulsión híbrida formada por motor de combustión interna y motor eléctrico y, por ejemplo, propulsar un vehículo. En el caso del motor de combustión interna puede tratarse por ejemplo de un motor diesel o de un motor Otto. El dispositivo 5 puede estar implementado, por ejemplo en cuanto a software y/o hardware, en un control de motor de la unidad de propulsión. En el caso de la magnitud de salida puede tratarse por ejemplo de un par de giro, una potencia, una velocidad o un número de revoluciones. A continuación se pretende suponer, a modo de ejemplo, que la unidad de propulsión propulsa un vehículo y que en el caso de la magnitud de salida de la unidad de propulsión se trata de la velocidad del vehículo. El dispositivo 5 comprende con ello una unidad de prefijación 25, en cuya salida se emite la velocidad nominal vsoll. La velocidad nominal vsoll puede alimentarse después, por ejemplo y de un modo no representado en al figura 1, a una regulación de velocidad de circulación. El dispositivo 5 comprende asimismo una unidad de memoria 30, cuyo contenido de memoria se recubre mediante el valor de velocidad nominal vsoll en cada caso actual. El dispositivo 5 comprende asimismo una unidad de detección 20, a la que se alimenta la señal de un elemento de manipulación 1. En el caso del elemento de manipulación 1 puede tratarse de un brazo de mando de un limitador automático de velocidad. Éste puede moverse en cuatro direcciones, como se ha representado en la figura 1. Mediante un movimiento del brazo de mando 1 hacia arriba hasta la posición plus se pretende aumentarse una velocidad nominal vsoll prefijada en un incremento prefijado, por ejemplo 1 kilómetro por hora. Si no está prefijada actualmente ninguna velocidad nominal vsoll, mediante... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Procedimiento para prefijar una magnitud de salida de una unidad de propulsión, en el que mediante el accionamiento de un elemento de manipulación (1) se prefija un valor nominal para la magnitud de salida, en donde en el caso de una prefijación del valor nominal de la magnitud de salida se comprueba si ésta se basa en un accionamiento del elemento de manipulación (1) y si se comprueba que éste no es el caso, se reconoce un fallo, caracterizado porque se comprueba que está presente una prefijación del valor nominal, porque en el caso de que la comprobación dé como resultado que está presente una prefijación del valor nominal, se comprueba si en el tiempo se ha accionado el elemento de manipulación (1) antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal y porque, si no es éste el caso, se reconoce un fallo. 2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el fallo sólo se reconoce si no se ha detectado ningún accionamiento del elemento de manipulación (1) o si la detección del manejo del elemento de manipulación (1) está situada, en el tiempo, a más de un valor umbral prefijado antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal. 3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque para el caso, en el que a causa del accionamiento del elemento de manipulación (1) detectado en el tiempo antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal no se ha detectado ningún fallo, la prefijación del valor nominal se compara en cuanto a una variación con un valor nominal prefijado en último lugar y porque para el caso, en el que se reconoce una variación que no puede atribuirse a la clase detectada de accionamiento del elemento de manipulación (1), se reconoce aún así un fallo. 4. Procedimiento según la reivindicación 3, caracterizado porque para el caso, en el que la prefijación del valor nominal ha aumentado con relación al valor nominal prefijado en último lugar, se reconoce un fallo cuando se ha detectado un accionamiento del elemento de manipulación (1) para reducir el valor nominal o para recuperar el valor nominal prefijado en último lugar. 5. Procedimiento según la reivindicación 4, caracterizado porque para el caso, en el que la prefijación del valor nominal ha disminuido con relación al valor nominal prefijado en último lugar, se reconoce un fallo cuando se ha detectado un accionamiento del elemento de manipulación (1) para aumentar el valor nominal o para recuperar el valor nominal prefijado en último lugar. 6. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque para el caso, en el que a causa del accionamiento del elemento de manipulación (1) detectado en el tiempo antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal no se ha detectado ningún fallo, la prefijación del valor nominal se compara en cuanto a una variación con un valor nominal prefijado en último lugar y porque para el caso, en el que no se reconoce una variación aunque se ha detectado una clase de accionamiento del elemento de manipulación (1) que fuerza una variación del valor nominal, se reconoce aún así un fallo. 7. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el caso de un fallo reconocido, se aplica una medida de reacción a fallos. 8. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se elige una velocidad o un número de revoluciones como magnitud de salida. 9. Dispositivo (5) para prefijar una magnitud de salida de una unidad de propulsión, con un elemento de manipulación (1) con cuyo accionamiento se prefija un valor nominal para la magnitud de salida, en donde están previstos medios de comprobación (10) que, en el caso de una prefijación del valor nominal de la magnitud de salida, comprueban si ésta se basa en un accionamiento del elemento de manipulación (1) y porque los medios de comprobación (10) reconocen un fallo si no es éste el caso, caracterizado porque se comprueba que está presente una prefijación del valor nominal, porque en el caso de que la comprobación dé como resultado que está presente una prefijación del valor nominal, se comprueba si en el tiempo se ha accionado el elemento de manipulación (1) antes de la primera detección de la prefijación del valor nominal y porque, si no es éste el caso, se reconoce un fallo. 8 E08104908 18-10-2011 9 E08104908 18-10-2011 E08104908 18-10-2011
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