Dispositivo para la retención de un eje de volteo (9) de un soporte de caracteres (3) en un estribo de accionamiento (5) de un sello de auto-entintado (1) con un mecanismo de volteo (2),

con por lo menos una pieza de retención del eje (12) en forma de casquillo que en la posición montada está deslizado con un cuerpo de casquillo (95) sobre una zona extrema del eje de volteo (9), y que por el lado exterior asienta con un saliente radial (96) en el estribo de accionamiento (5), caracterizado porque el cuerpo del casquillo (95) presenta por lo menos un elemento de enclavamiento (98) a modo de lengüeta que se puede desviar elásticamente en dirección radial, con un saliente de enclavamiento (99) orientado radialmente hacia el interior, que en la posición montada encaja en un rebaje de enclavamiento (101) previsto como elemento de enclavamiento correspondiente, en el eje de volteo (9), en su zona extrema

La invención se refiere a un dispositivo para la retención de un eje de volteo de un porta-caracteres en un estribo de accionamiento de un sello de auto-entintado con mecanismo de volteo, con por lo menos una pieza de retención del eje en forma de casquillo, que en la posición montada está deslizada con un cuerpo de casquillo sobre una zona extrema del eje de volteo y que por el lado exterior asienta en el estribo de volteo mediante un saliente radial, preferentemente una brida saliente.

Por el documento DE 19 06 426 A se conoce un sello de auto-entintado con entintado superior, en el que un juego de bandas porta-caracteres está atravesado por un eje de volteo (eje de control), que está asegurado en un estribo de accionamiento exterior mediante unas piezas de retención del eje en forma de casquillos, denominados allí casquillos de apoyo, en los dos extremos en un estribo de accionamiento exterior. El eje de volteo se puede desplazar a lo largo de unas ranuras de control en una carcasa del sello, cuando se aprieta hacia abajo el estribo de accionamiento con relación a la carcasa del sello, con lo cual entonces el porta-caracteres se desplaza hacia abajo y al mismo tiempo se gira 180º desde una posición superior de entintado a una posición inferior de sellado. Las piezas de retención del eje están formadas por un cuerpo tubular sencillo, liso, que se continúa por el exterior con un saliente radial en forma de brida, que asienta en la cara exterior del respectivo brazo del estribo de accionamiento. Estas piezas conocidas de retención del eje tienen que asentar sobre el eje de volteo con un ajuste de fricción de tolerancia estrecha, lo cual puede ser problemático ya que generalmente el eje de volteo está fabricado de acero con superficie lisa, y las piezas de retención del eje son de un material de plástico de una resistencia o rigidez relativamente alta, de modo que eventualmente a causa de tolerancias de fabricación o como consecuencia del desgaste durante el funcionamiento del sello, no queda garantizado un asiento firme de las piezas de retención del eje en forma de casquillo sobre el eje de volteo. En el sello conocido está además previsto realizar el eje de volteo en uno de sus extremos con una cabeza ensanchada, en la que asienta la pieza de retención del eje contigua, lo cual si bien aporta una mejora de seguridad al sujetar el eje de volteo en el estribo, sin embargo significa un desagradable gasto adicional de fabricación del eje de volteo.

En el documento WO 99/16624 se da a conocer un sello de auto-entintado con un mecanismo de volteo cuyo eje de volteo se asegura en los brazos del estribo mediante unos cuerpos moldeados que encajan a presión en unas escotaduras de los brazos del estribo de accionamiento. El eje de volteo se encuentra en estado asegurado parcialmente dentro del brazo respectivo, y apoya parcialmente en el cuerpo moldeado, para lo cual el brazo presenta un casquillo de cojinete que encaja en una ranura periférica del eje de volteo, y donde el eje de volteo y el casquillo de cojinete se mantienen en su acoplamiento mutuo gracias al cuerpo moldeado que se ha introducido. Por el hecho de que el apoyo del eje de volteo está realizado en cada caso por dos componentes independientes, es decir el casquillo de cojinete y el cuerpo moldeado, es preciso que estos dos componentes y el orificio en el brazo del estribo se fabriquen con una relativa precisión para la retención de un apoyo giratorio adecuado del eje de volteo.

Por el documento WO 00/21759 A se conoce finalmente una retención de eje para un extremo de un eje de volteo en un orificio en un brazo de un estribo de accionamiento de un sello de auto-entintado, donde la pieza de retención del eje propiamente dicha es un anillo exterior que está segmentado y que con unas partes de pestaña radiales interiores encaja en una ranura del eje de volteo, y que está moldeado preferentemente de una sola pieza con la pieza del casquillo de apoyo. Esta pieza del casquillo de apoyo está realizada sin embargo ella misma con una superficie interior lisa. En esta realización, los segmentos anulares que actúan de elementos de enclavamiento sin embargo son difíciles de dimensionar en cuanto a la deformación elástica necesaria para el enclavamiento, debido a los brazos de palanca que necesariamente son cortos.

El objetivo de la invención es poner aquí remedio y proponer un dispositivo para la retención de un eje de volteo de un porta-caracteres de un sello de auto-entintado, que con una realización sencilla y fabricación económica de los distintos componentes no por ello deje de la retención de un enclavamiento sin problemas de la pieza de retención del eje así como una sujeción firme del eje de volteo en el estribo de accionamiento. Al mismo tiempo deberá ser posible gracias a la o las piezas de retención del eje en forma de casquillo un apoyo giratorio ventajoso del eje de volteo en el estribo de accionamiento.

Para resolver el problema planteado, se prevé en la invención un dispositivo de retención tal como está definido en la reivindicación 1. Unas formas de realización ventajosas y perfeccionamientos de este dispositivo de retención se describen en las reivindicaciones dependientes.

Con la técnica conforme a la invención se puede conseguir una retención de encaje a presión sencilla y no por ello menos fiable del eje de volteo en el estribo de accionamiento del sello respectivo, donde la pieza de retención del eje actúa al mismo tiempo como cuerpo de apoyo o cuerpo intermedio de apoyo para el giro y desplazamiento del eje de volteo en un orificio de alojamiento o de paso en el estribo de accionamiento o en una ranura guía en la carcasa del accionamiento. Las piezas de retención del eje se pueden deslizar simplemente desde el exterior sobre los extremos del eje de volteo, después de pasar el eje de volteo a través del estribo de accionamiento, de la carcasa del sello y del porta-caracteres, deslizándolos al mismo tiempo en los orificios de alojamiento en el estribo de accionamiento así como en los orificios ranurados en la carcasa del sello. En la posición de trabajo predeterminada, los elementos de enclavamiento en forma de lengüeta del cuerpo del casquillo encajan entonces en el rebaje de enclavamiento del eje de volteo, asentando además las piezas de retención del eje con sus respectivos salientes radiales en forma de brida por el exterior en el estribo de accionamiento en la zona del borde del orificio, es decir en su respectivo brazo, con lo cual el eje de volteo queda sujeto con seguridad en el estribo de accionamiento.

En la medida en que el estribo de accionamiento se compone de dos piezas introducidas una dentro de la otra, en particular una parte de estribo exterior superior metálica y una parte de estribo interior que rodea los bordes de la parte metálica del estribo con unos perfiles del borde, en particular de plástico, se puede conseguir al mismo tiempo mediante las piezas de retención del eje mantener juntos los extremos de los brazos del estribo de las dos partes del estribo.

Desde el punto de vista de la fabricación es conveniente que el o cada elemento de enclavamiento en forma de lengüeta esté previsto en una ventana del cuerpo del casquillo, y se continúe en el cuerpo del casquillo por uno de sus extremos formando una sola pieza.

En cuanto a la colocación por deslizamiento de la respectiva pieza de retención del eje es también conveniente que el extremo del elemento de enclavamiento en forma de lengüeta que sobresale libremente en voladizo sea en la posición de trabajo el extremo exterior del elemento de enclavamiento, mientras que el elemento de enclavamiento en forma de lengüeta tenga una transición con el restante cuerpo del casquillo formando una sola pieza en el extremo situado más hacia el interior.

El saliente de enclavamiento está previsto convenientemente en el extremo del elemento de enclavamiento en forma de lengüeta que sale libremente en voladizo. El rebaje de enclavamiento en el eje de volteo podría estar formado por unas escotaduras individuales discretas en el perímetro del eje de volteo, lo cual sin embargo puede requerir durante el montaje de la pieza de retención del eje la correspondiente alineación de ésta con relación al eje de volteo (mediante un giro relativo entre sí). Con el fin de permitir realizar la colocación de las piezas de retención del eje en una posición angular cualquiera con relación al eje de volteo resulta por lo tanto especialmente ventajoso si el rebaje de enclavamiento en el eje de volteo está formado por una ranura anular.

Por razones de resistencia, el eje de volteo es preferentemente... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo para la retención de un eje de volteo (9) de un soporte de caracteres (3) en un estribo de accionamiento

(5) de un sello de auto-entintado (1) con un mecanismo de volteo (2), con por lo menos una pieza de retención del eje

(12) en forma de casquillo que en la posición montada está deslizado con un cuerpo de casquillo (95) sobre una zona extrema del eje de volteo (9), y que por el lado exterior asienta con un saliente radial (96) en el estribo de accionamiento (5),

caracterizado porque

el cuerpo del casquillo (95) presenta por lo menos un elemento de enclavamiento (98) a modo de lengüeta que se puede desviar elásticamente en dirección radial, con un saliente de enclavamiento (99) orientado radialmente hacia el interior, que en la posición montada encaja en un rebaje de enclavamiento (101) previsto como elemento de enclavamiento correspondiente, en el eje de volteo (9), en su zona extrema.

2. Dispositivo según la reivindicación 1,

caracterizado porque

el elemento de enclavamiento (98) en forma de lengüeta está previsto en una ventana (100) del cuerpo del casquillo

(95) y forma parte de una misma pieza por uno de los extremos con el cuerpo del casquillo (95). 3. Dispositivo según la reivindicación 2,

caracterizado porque

el saliente de enclavamiento (99) está previsto en el extremo libre en voladizo del elemento de enclavamiento en forma de lengüeta (98).

4. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 3,

caracterizado porque

el rebaje de enclavamiento (101) está formado en el eje de volteo (9) por una garganta anular. 5. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 4,

caracterizado porque

el eje de volteo (9) es metálico, en particular de acero. 6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5,

caracterizado porque

el cuerpo del casquillo (95) presenta dos elementos de enclavamiento (98) a modo de lengüeta, opuestos diametralmente entre sí.

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 6,

caracterizado porque

el cuerpo del casquillo (95) está formado junto con el saliente radial (96) y con el o con cada elemento de enclavamiento (98) de una sola pieza de plástico, preferentemente de POM.

8. Dispositivo según la reivindicación 7,

caracterizado porque

el cuerpo del casquillo (95) junto con el saliente radial (96) y con el o con cada elemento de enclavamiento (98) es una pieza de moldeo por inyección.

9. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 8,

caracterizado porque

la pieza de retención del eje (12) presenta un orificio pasante (97) para poder deslizarlo sobre el eje de volteo (9). 10. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 9,

caracterizado porque

el estribo de accionamiento (5) presenta dos partes de estribo (5A, 5B) deslizadas una dentro de la otra, cuyos extremos de los brazos presentan cada uno orificios pasantes (94A, 94B) para el eje de volteo (9), donde la o las pieza(s) de retención del eje deslizada(s) sobre el eje de volteo (9) mantienen al mismo tiempo unidos entre sí los

5 brazos (13) de las partes del estribo (5A, 5B).

11. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 10,

caracterizado porque

el extremo en voladizo del elemento de enclavamiento a modo de lengüeta (98) constituye en la posición de trabajo el extremo exterior del elemento de enclavamiento, mientras que el elemento de enclavamiento en forma de lengüeta tiene en su extremo situado más hacia el interior una transición con el restante cuerpo del casquillo (95), formando una sola pieza.