INSTALACIÓN DE ASCENSOR CON UNA CORREA, CORREA PARA DICHA INSTALACIÓN DE ASCENSOR, ELEMENTO COMPUESTO POR CORREAS DE ESTE TIPO Y PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE DICHO ELEMENTO COMPUESTO EN UNA INSTALACIÓN DE ASCENSOR.

Instalación de ascensor con una correa, correa para dicha instalación de ascensor, elemento compuesto por correas de este tipo y procedimiento para el montaje de dicho elemento compuesto en una instalación de ascensor La presente invención se refiere a una instalación de ascensor con una correa, a una correa para dicha instalación de ascensor, a un elemento compuesto por correas de este tipo y a un procedimiento para el montaje de dicho elemento compuesto en una instalación de ascensor. Una instalación de ascensor incluye una cabina de ascensor y, por regla general, un contrapeso, que se pueden desplazar por el interior de una caja de ascensor o a lo largo de carriles guía independientes. Para generar el movimiento, la instalación de ascensor incluye al menos una tracción con al menos una polea motriz o árbol de accionamiento en cada caso, que soportan la cabina del ascensor y el contrapeso mediante una o más correas y/o transmiten las fuerzas necesarias de tracción a la cabina y al contrapeso. La cabina del ascensor y el contrapeso pueden estar unidos a la tracción mediante la misma o las mismas correas. Alternativamente, la cabina del ascensor y el contrapeso también pueden estar acoplados a la tracción mediante correas independientes en cada caso, de tal modo que el contrapeso asciende cuando la cabina de ascensor desciende y viceversa. Mientras que la polea motriz o el árbol de accionamiento ejercen fuerzas de tracción sobre las correas de accionamiento para hacer subir la cabina del ascensor o el contrapeso, las correas estrictamente de sustentación se desvían a través de elementos de desvío, en particular poleas de desvío, y soportan una parte constante del peso de la cabina del ascensor y del contrapeso. No obstante, las correas de tracción y las correas de sustentación preferentemente son idénticas. Una polea de acuerdo con la presente invención se puede utilizar para cada una de las funciones arriba descritas, es decir como correa de tracción, como correa de sustentación, como una de varias correas y/o como correa fijada a la cabina del ascensor y/o al contrapeso. Correspondientemente, en adelante las poleas motrices o árboles de accionamiento y las poleas de desvío se denominan en general como ruedas de correa. Estas correas para instalaciones de ascensor incluyen normalmente un cuerpo elastomérico, por ejemplo poliuretano (PU) o caucho de etileno-propileno-dieno (EPDM). En el cuerpo de la correa están embutidos unos soportes de tracción en forma de cordones de acero y/o plástico para transmitir las fuerzas de tracción. Los cordones pueden estar configurados a modo de hilos metálicos simples o preferentemente como hilos metálicos torcidos de forma simple o múltiple. Ventajosamente están dispuestos en fibras neutras de sección transversal en la correa, en las que no se produce ninguna fuerza de tracción o presión al abrazar la rueda de correa. Usualmente, en las instalaciones de ascensor se emplean correas planas, en particular correas cuya anchura w paralela al eje de la rueda de correa es claramente mayor que su altura t en la dirección radial de la rueda de correa. Debido a su escasa altura, estas correas planas tienen un momento de inercia superficial pequeño alrededor de su eje transversal y, al mismo tiempo, debido a su gran anchura, un momento de inercia superficial alto alrededor de su eje longitudinal y su eje vertical. De este modo, por un lado se pueden abrazar fácilmente alrededor de las ruedas de correa y, por otro lado, sólo se tuercen o retuercen de forma insignificante en las secciones de ramal libres. La disposición de los soportes de tracción uno junto a otro en las fibras neutras también tiene como resultado un ancho grande en comparación con la altura. A este respecto, el documento WO 2006/000500 A1 propone una correa plana para instalaciones de ascensor formada por una primera correa parcial y una segunda correa parcial unida a ésta, en cada caso de PU extrudido, estando dispuestos unos soportes de tracción en el plano de flexión neutro de la correa plana. El documento EP 1396458 A2 da a conocer una correa para una instalación de ascensor que presenta nervios longitudinales para aumentar la transmisión de potencia. Estos nervios longitudinales pueden estar situados únicamente en una cara o en ambas caras de la correa. Las poleas de desvío y las poleas motrices sobre las que se dispone la correa pueden presentar las estrías correspondientes, de modo que cada nervio de la correa se apoya en una estría de la polea. De este modo se obtiene una guía lateral de la correa sobre la polea, lo que permite prescindir de discos corona. El documento DE 3527640 A1 da a conocer una correa, en particular una correa dentada, para la transmisión de fuerzas de tracción. Un procedimiento para producir una correa de este tipo incluye primero obtener una correa parcial con hendiduras que se extienden en dirección longitudinal en las que se disponen los soportes de tracción. Después se extrude una segunda correa parcial sobre la primera correa parcial con los soportes de tracción, de tal modo que se obtiene una correa con soportes de tracción adyacentes. El documento DE 19851761 A1 da a conocer una correa trapezoidal de alta transmisión de potencia y poco alargamiento, tales como las utilizadas en motores. En el documento EP 0005076 A2 se da a conocer una correa trapezoidal para la transmisión de fuerzas de poca dilatación térmica. Los nervios están dispuestos transversalmente con respecto a la dirección longitudinal de la correa. 2   En una zona situada por debajo de los nervios se extienden unos soportes de tracción en la dirección longitudinal de la correa. De acuerdo con el documento EP 1 555 234 B1, el cuerpo de correa a modo de correa plana se provee de nervios cuneiformes que cooperan con estrías que presentan una forma esencialmente complementaria sobre la superficie de rodadura de la rueda de correa para aumentar la presión de apriete sobre la rueda de correa y, con ello, la capacidad de tracción y arrastre con la misma fuerza radial y en consecuencia la misma carga sobre cojinetes y tensión de correa. En particular, los flancos oblicuos de los nervios cuneiformes se apoyan en flancos también oblicuos de la rueda de correa. Al mismo tiempo, los nervios cuneiformes guían la correa sobre la rueda de correa en la dirección transversal. En este contexto, cuanto más agudo es el ángulo de la cuña de los nervios individuales, mayor es la presión de apriete para la misma fuerza radial y, en consecuencia, mayor es la capacidad de tracción. Por otro lado, en caso de ángulos de cuña demasiado agudos, la correa se puede atascar en las estrías de la rueda de correa. Este atascamiento puede provocar vibraciones no deseadas de la correa, como un efecto stick-slip, lo que produce igualmente ruidos y aumenta la carga de la correa y el riesgo de que ésta se salga de sus guías. En un caso extremo, el atascamiento también puede conducir a un fallo de la instalación de ascensor si la correa ya sólo se separa a sacudidas o ya no se separa más de las estrías de la rueda de correa. Por consiguiente, un objeto de la presente invención consiste en proponer una instalación de ascensor con un riesgo reducido de atascamiento entre la correa y la rueda de correa. Para resolver este objeto, se ha perfeccionado una instalación de ascensor de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 según las características distintivas indicadas en la misma. Del mismo modo, para resolver dicho objeto, en la reivindicación 13 se propone una correa para una instalación de ascensor de este tipo, en la reivindicación 14 se protege un elemento compuesto por correas de este tipo y en la reivindicación 17 un procedimiento para el montaje de dicho elemento compuesto en una instalación de ascensor. Una instalación de ascensor según la presente invención incluye una cabina de ascensor, una tracción y, ventajosamente, un contrapeso acoplado a ésta, que desciende cuando la tracción hace subir la cabina del ascensor y viceversa. La instalación de ascensor incluye además una disposición de correas con al menos una correa, presentando la correa un cuerpo de correa en el que se dispone un conjunto de soportes de tracción y que presenta una primera superficie de contacto en una primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa y una segunda superficie de contacto en una segunda cara de sección transversal opuesta a la primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa. La tracción incluye preferentemente una o más ruedas de correa, en particular una o más poleas motrices o un árbol de accionamiento con varias zonas de accionamiento, que están rodeados, al menos parcialmente, por las correas del grupo de correas. Ventajosamente, las correas abrazan las ruedas de correa con un ángulo... [Seguir leyendo]

1. Instalación de ascensor con una cabina de ascensor (3), una tracción (2) y una disposición de correas con al menos una correa (12), incluyendo la correa (12) un cuerpo de correa (20) en el que está situada una disposición de soportes de tracción (21) y que presenta una primera superficie de contacto (20.4) en una primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa (12) y una segunda superficie de contacto (20.5) en una segunda cara de sección transversal opuesta a la primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa (12), caracterizada porque la relación entre la anchura máxima (w) y la altura máxima (t) de la correa (12) oscila entre 0,8 y 1,0, preferentemente entre 0,9 y 1,0 y de forma especialmente preferente es igual a aproximadamente 1,0. 2. Instalación de ascensor según la reivindicación 1, caracterizada porque la disposición de los soportes de tracción (21) está situada aproximadamente en el centro del cuerpo de correa (20) con respecto a la altura máxima (t) del mismo. 3. Instalación de ascensor según la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque el cuerpo de correa (20) incluye una primera correa parcial (20.1) en la que está situada la disposición de soportes de tracción (21) y una segunda correa parcial (20.2) unida de forma fija a la primera en una superficie longitudinal (20.3). 4. Instalación de ascensor según la reivindicación 3, caracterizada porque la segunda correa parcial (20.2) presenta una menor dureza, en particular menor dureza Shore, que la primera correa parcial (20.1). 5. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la primera y/o la segunda superficie de contacto presentan un revestimiento (20.7) con un coeficiente de rozamiento determinado. 6. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la primera y/o la segunda superficie de contacto presentan un depósito por vaporización (20.7) con un coeficiente de rozamiento determinado. 7. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la primera y/o la segunda superficie de contacto presentan un flocado (20.7) con un coeficiente de rozamiento determinado. 8. Instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera superficie de contacto (20.4) presenta al menos un nervio, preferentemente dos, en particular nervios cuneiformes (20.6). 9. Instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la segunda superficie de contacto (20.5) presenta al menos un nervio, preferentemente dos, en particular nervios cuneiformes (20.6). 10. Instalación de ascensor según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la segunda superficie de contacto (20.5) presenta una configuración plana. 11. Instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la primera y la segunda superficie de contacto (20.4, 20.5) presentan colores diferentes. 12. Instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la disposición de correas incluye varias correas (12) dispuestas una junto a otra en la dirección de su anchura y unidas entre sí por unión positiva. 13. Correa (12) para una instalación de ascensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, incluyendo la correa (12) un cuerpo de correa (20) en el que está situada una disposición de soportes de tracción (21) y que presenta una primera superficie de contacto (20.4) en una primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa (12) y una segunda superficie de contacto (20.5) en una segunda cara de sección transversal opuesta a la primera cara de sección transversal en la dirección de la altura de la correa (12), caracterizada porque la relación entre la anchura máxima (w) y la altura máxima (t) de la correa (12) oscila entre 0,8 y 1,0, preferentemente entre 0,9 y 1,0 y de forma especialmente preferente es igual a aproximadamente 1,0. 14. Elemento compuesto (120) de varias correas (12) según la reivindicación 13, en el que las correas (12) están unidas entre sí a través de una cinta de montaje (30).   15. Elemento compuesto (120) según la reivindicación 14, caracterizado porque la cinta de montaje (30) rodea las correas (12) al menos parcialmente y/o la cinta de montaje (30) está unida a la correa (12) en una segunda superficie de contacto (20.5). 16. Elemento compuesto (120) según la reivindicación 14 o 15, caracterizado porque las correas (12) están unidas a la cinta de montaje (30) manteniendo unas distancias de montaje (30.1) entre sí. 17. Procedimiento para el montaje de un elemento compuesto (120) según una de las reivindicaciones 14 a 16 en una instalación de ascensor, que incluye los siguientes pasos: a) colocación del elemento compuesto (120) sobre ruedas de correa (4.1, 4.2, 4.3), y b) fijación de las correas (12) por los extremos (12.1, 12.2) del elemento compuesto (120) en puntos fijos de correa (10, 11). 18. Procedimiento según la reivindicación 17, caracterizado porque el elemento compuesto (120) se coloca sobre ruedas de correa (4.1, 4.2, 4.3) de acuerdo con distancias de montaje (30.1). 19. Procedimiento según la reivindicación 17 o 18, caracterizado porque las correas (12) del elemento compuesto (120) se colocan en las estrías de al menos una polea de desvío de cabina (4.2) y/o en las estrías de al menos una polea motriz o árbol de accionamiento (4.1) y/o en las estrías de al menos una polea de sustentación de contrapeso (4.3). 20. Procedimiento según una de las reivindicaciones 17 a 19, caracterizado porque el elemento compuesto (120) se transporta en forma de bucle (12.3) a la caja de ascensor (1) y se desenrolla de dicho bucle (12.3). 11   12   13   14     16   17   18   19