Estructura sustentadora para aeronaves.Es aplicable esencialmente a un estabilizador horizontal que incluye dos cajones laterales que confluyen por uno de sus extremos en una zona central común para unirse solidariamente en esa zona central.

Se caracteriza porque ambos cajones se unen mediante una única pieza enteriza que constituye una costilla central con un perfil en forma de doble "T" solapándose, porciones extremas de confluencia de los cajones laterales sobre las caras interiores de las alas de la costilla central, asegurándose la unión mediante remaches.Los medios de unión citados permiten fabricar las tres piezas esenciales del estabilizador mediante fibra de carbono lo cual aligerará bastante la estructura de la invención

Estructura sustentadora para aeronaves.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una estructura sustentadora para aeronaves que es aplicable esencialmente a un estabilizador horizontal situado en la zona posterior de la aeronave, estabilizador que comprende en principio dos cajones laterales simétricos que se solidarizan mediante unos característicos medios de unión que nos permiten utilizar un único material más ligero, tal como fibra de carbono.

Además, la estructura de la invención presenta un característico diseño que nos permite obtener un mayor rendimiento y efectividad.

Antecedentes de la invención

En la actualidad la unión de cajones laterales para estructuras sustentadoras de aeronaves, comprende un cajón central metálico que proporciona unas alas para insertar y remachar los cajones laterales que presentan en todos los casos una estructura plana, normalmente con una inclinación ascendente hacia sus extremos libres.

Otra solución conocida es una unión que incorpora formeros, superiores e inferiores, en material de titanio con un alma de costilla central fabricada en fibra de carbono.

Una tercera solución se refiere a una unión a doble cortadura.

Para ello comprende formeros superiores e inferiores parciales instalados por el interior del cajón con placas exteriores y costilla central en material compuesto, dando lugar a una unión a doble cortadura.

Otra solución conocida es una unión que incluye un formero con varios tramos.

En este caso comprende formeros superiores e inferiores parciales instalados por el exterior del cajón con alma de costilla en material compuesto.

Otra solución es la incorporación de formeros en varias partes con costilla de celosía. En este caso se trata de formeros superiores e inferiores parciales instalados por el exterior del cajón con costilla formada por barras en celosía de material compuesto.

Descripción de la invención

La estructura sustentadora para aeronaves que constituye el objeto de la invención se caracteriza porque comprende una única pieza integral central como nexo de unión de unos cajones laterales simétricos para conformar un estabilizador horizontal.

La unión de la pieza integral y cajones laterales se complementa con unos resistentes remaches que se insertan desde el interior, en orificios enfrentados realizados previamente en porciones laminares superpuestas pertenecientes a los tres cuerpos citados.

La pieza central integral comprende una configuración en forma de doble "T" cuyos extremos incorporan unas faldillas, anterior y posterior, ubicadas perpendicularmente en los extremos del alma de esa pieza central, que permiten su unión a los largueros frontal y posterior.

Por otro lado, el conjunto de la estructura sustentadora presenta una característica configuración curvada según una vista frontal, de manera que los cajones laterales poseen en las zonas de confluencia con la pieza central integral partes extremas que contactan complementariamente con las caras internas de las alas del perfil en forma de doble "T" incorporándose los remaches precisamente en estas zonas de contacto.

Así pues, la incorporación de la única pieza enteriza para unir los dos cajones laterales nos permite lo siguiente:

1. Estructura sustentadora para aeronaves, que siendo aplicable a un estabilizador horizontal que incluye dos cajones laterales que confluyen por uno de sus extremos en una zona central común para unirse solidariamente en esta zona central, se caracteriza porque los dos cajones (1) se unen mediante una única pieza enteriza que constituye una costilla central con un perfil en forma de doble "T", solapándose porciones extremas de confluencia (3) de los cajones laterales (1) sobre las caras interiores de las alas (4) de la costilla central (2), asegurándose la unión mediante remaches (6).

2. Estructura sustentadora para aeronaves, según la reivindicación anterior, caracterizada porque la costilla central (2) incorpora unas faldillas (7) para la unión a unos largueros, anterior y posterior, faldillas situadas perpendicularmente en los extremos del alma (5) de la costilla central (2) formando parte integrante de la misma.

3. Estructura sustentadora para aeronaves, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los cajones laterales (1) presentan un perfil arqueado, cuyas porciones extremas de confluencia (3) poseen una configuración plana adaptada a la superficie plana de contacto de las alas (4) de la costilla central (2).

4. Estructura sustentadora para aeronaves, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la costilla central (2) y al menos las porciones de confluencia (3) de los cajones laterales (1) presentan una configuración en la que aumenta progresivamente su altura desde la zona posterior hacia la zona anterior.

5. Estructura sustentadora para aeronaves, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la costilla central (2) y cajones laterales (1) están fabricadas en un mismo material de fibra de carbono.