DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA DIRECCIONABILIDAD DEL HINCHADO DE UN AIRBAG FRONTAL EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS ANATOMICAS Y LA POSICION DEL PASAJERO.
Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero.
La invención es un sistema mecánico accionado eléctricamente para conseguir controlar la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero con la finalidad de evitar posibles desajustes entre el hinchado del airbag en caso de accidentes y el recorrido que realiza el tronco y la cabeza del pasajero hasta tocar el airbag. El sistema está formado por un sistema mecánico accionado eléctricamente instalado en el interior del tablero que controlar la dirección de salida de la bolsa según la información que envían dos sensores ubicados en el asiento, uno para proporcionar la altura a que se encuentra la cabeza del pasajero respecto la base del asiento y otro para proporcionar la distancia de separación de éste respecto al tablero, y un microprocesador que calcula el punto de encuentro entre bolsa y pasajero
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200603126.
Solicitante: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Inventor/es: LIESA MESTRES,FRANCISCO, GALLEGOS DIEZ,DAVID.
Fecha de Solicitud: 1 de Diciembre de 2006.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 4 de Mayo de 2011.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R21/015 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 21/00 Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos para proteger a los ocupantes o a los peatones o para evitar ser dañados en caso de accidente o de otros riesgos de la circulación (cinturones o arneses de seguridad en los vehículos B60R 22/00; asientos construidos para proteger al ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad, B60N 2/42; disposiciones para absorber la energía en los volantes de dirección de vehículos B62D 1/11; disposiciones para absorber la energía en las columnas de dirección de vehículos B62D 1/19). › incluyendo medios para detectar la presencia o la situación de pasajeros, de sillas de pasajeros o de sillas para niños, p.ej. para desactivar su arranque.
- B60R21/205 B60R 21/00 […] › en el tablero de mandos.
Clasificación PCT:
- B60R21/015 B60R 21/00 […] › incluyendo medios para detectar la presencia o la situación de pasajeros, de sillas de pasajeros o de sillas para niños, p.ej. para desactivar su arranque.
- B60R21/205 B60R 21/00 […] › en el tablero de mandos.
Descripción:
Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero.
Sector de la técnica
La presente invención se refiere a sistemas mecánicos accionados eléctricamente con la finalidad de adaptar la dirección de hinchado de un airbag frontal según las características anatómicas y la posición del pasajero.
Estado de la técnica
Se conocen otros sistemas o artefactos relacionados con el proceso de hinchado de un airbag y la direccionabilidad fija del hinchado de una bolsa de un airbag, en cualquiera de los airbags que pueda llevar instalado el vehículo:
Entre las patentes de este tipo de dispositivos se pueden citar las siguientes:
Breve descripción de la invención
La presente invención es un conjunto de componentes que tienen el objetivo de adaptar la dirección de hinchado de una bolsa de aire (airbag) de un vehículo automóvil en caso de accidente a las características anatómicas y a la posición del pasajero para conseguir que el punto de contacto de la cabeza del pasajero con el airbag sea siempre el correcto. Para ello, se utiliza un microprocesador que controla el accionamiento de un sistema mecánico y una serie de inputs que dan los sensores instalados en el vehículo y que se detallan a continuación.
El sistema está formado por un microprocesador, un sistema mecánico accionado eléctricamente y controlado por el microprocesador que varía la direccionabilidad del hinchado de la bolsa de aire (airbag) mediante la variación del ángulo del contenedor de la bolsa de aire y el desplazamiento de una lámina por el interior de la tapa de apertura del airbag. Dos sensores, uno que determina la altura de la cabeza del pasajero respecto a la base del asiento y otro que determina la distancia del asiento respecto al tablero configuran los inputs para la regulación del ángulo del contenedor de la bolsa de aire (airbag).
Descripción de las figuras
Fig. 1: Vista en perspectiva de los elementos que componen el dispositivo.
Descripción detallada de la invención
El sistema objeto de la presente invención es un conjunto de componentes que tienen el objetivo de adaptar la dirección de hinchado de una bolsa de aire (airbag) de un vehículo automóvil en caso de accidente a las características anatómicas y a la posición del pasajero para conseguir que el punto de contacto de la cabeza del pasajero con el airbag sea siempre el correcto.
El sistema está formado por un microprocesador (1) que contiene la posición equivalente de encuentro entre bolsa de aire (airbag) hinchada y cabeza del pasajero, según la información que suministra el sensor de posición del asiento (2), instalado en las guías de regulación longitudinal del asiento, y el sensor de altura del pasajero (3).
El sistema mecánico para el control de la dirección de hinchado de la bolsa de aire se encuentra instalado en el interior tablero (4) y consta de dos partes principalmente. Por una banda se tiene el subsistema de regulación de ángulo del contenedor (5) de la bolsa de aire (6). Este subconjunto está formado por un accionamiento eléctrico lineal mediante un motor paso a paso (7) con un engranaje de dientes rectos (8) y una cremallera (9) de dientes rector y con perfil parabólico. Este sistema se instala en un lateral de la base del contenedor (5) de la bolsa del airbag mientras que el otro lateral se encuentra articulado por un eje fijo (10) al tablero (4). Para el bloqueo de este sistema se han instalado unos frenos electromagnéticos (11) en la cremallera que únicamente permiten el movimiento del sistema cuando el motor paso a paso (7) está accionando el sistema, permaneciendo completamente fijado frente a la presión que recibe el conjunto durante el hinchado del airbag.
Paralelamente a la regulación de la inclinación del contenedor de la bolsa del airbag, el contenedor (5) tiene una salida alargada hasta la tapa de apertura (12) del airbag y detrás de la tapa de apertura se encuentra el segundo subsistema para el correcto funcionamiento de este sistema.
Este segundo subsistema está compuesto por una tapa de apertura de airbag (12) multiperforada y con una sola unión al tablero (4), permitiendo asegurar la unión física a este cuando el airbag se dispara y la tapa se abre. Por la cara interior de la tapa se encuentra instalada una lámina metálica (13) unida a la salida alargada del contenedor (5) de la bolsa del airbag, de manera que la tapa del airbag se perfore únicamente por la sección necesaria para la salida de la bolsa del airbag y garantizando la direccionabilidad del hinchado del airbag.
El sistema realiza la regulación automática de todos sus componentes cuando se detecta que el pasajero ocupa el asiento, manteniendo esta regulación hasta que la plaza del vehículo sea ocupada por otro pasajero con diferentes características anatómicas. El sistema también realiza reajustes en caso que se detecte una variación de la regulación del asiento del pasajero.
Reivindicaciones:
1. Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero, formado por:
caracterizado porque adapta la dirección de hinchado del airbag frontal en función de la altura del pasajero y la posición del asiento que éste ocupa, consiguiendo que el punto de encuentro entre la bolsa de aire (airbag) y la cabeza del ocupante sea el mejor posible y adaptado a los vectores velocidad de ambos, anulando la componente tangencial en el momento del impacto.
2. Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero según la reivindicación 1, caracterizado porque está formado por dos subconjuntos instalados en el interior del tablero del vehículo.
3. Dispositivo para el control de la direccionabilidad del hinchado de un airbag frontal en función de las características anatómicas y la posición del pasajero, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque regula el ángulo del contenedor de la bolsa del airbag mediante una transmisión mecánica piñón-cremallera y fijada mediante un freno electromagnético cuando el sistema no está siendo accionado.
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