DISPOSITIVO DE AMORTIGUACIÓN.

Combinación de un dispositivo de amortiguación (70; 80) con bisagras (10) para la conexión articulada de partes de mueble basculables una con relación a otra,

especialmente de hojas de puerta (12) o trampillas sujetas al cuerpo de una pieza de mueble, en las que la bisagra presenta una parte de tope (24) configurada como una cubeta de bisagra que puede embutirse en una escotadura de la parte de mueble móvil, cuya parte de tope está acoplada de manera basculable con la parte de tope (18) del cuerpo del mueble a través de un mecanismo de articulación (22; 24), presentando el dispositivo de amortiguación una carcasa de amortiguador dispuesta en una de las partes de tope, en cuya cavidad están dispuestos un medio de amortiguación fluido y un elemento de resistencia móvil con relación al medio de amortiguación, cuyo elemento está acoplado con un elemento de accionamiento sacado de la carcasa, el cual está en unión de arrastre con la segunda parte de mueble al menos durante una parte del movimiento de basculación de las dos partes de mueble (12; 14) una con relación a otra y transmite al elemento de resistencia el movimiento conferido al mismo por la segunda parte de mueble (12; 14), caracterizada porque la carcasa (32; 82) del amortiguador está prevista en la parte de tope (24) configurada como una cubeta de bisagra

Combinación de un dispositivo de amortiguación con bisagras para la conexión articulada de partes de mueble basculables una con relación a otra, especialmente de hojas de puerta o trampillas sujetas al cuerpo de una pieza de 5 mueble, en las que la bisagra presenta una parte de tope configurada como una cubeta de bisagra embutida dentro de una escotadura de la parte de mueble móvil en la posición de montaje prevista en la pieza de mueble, cuya parte de tope está acoplada de manera basculable con una parte de tope del cuerpo del mueble configurada como un brazo de soporte a través de un mecanismo de articulación, presentando el dispositivo de amortiguación una carcasa de amortiguador prevista en la parte de tope de la hoja de puerta, en cuya cavidad están dispuestos un 10 medio de amortiguación fluido y un elemento de resistencia móvil con relación al medio de amortiguación, cuyo elemento está acoplado con un elemento de accionamiento sacado de la carcasa, el cual está en unión de arrastre con la segunda parte de mueble durante al menos una parte del movimiento de basculación de las dos partes de mueble una con relación a otra y transmite al elemento de resistencia el movimiento conferido al mismo por la segunda parte de mueble. Los dispositivos de amortiguación en hojas de puerta sirven para evitar los esfuerzos y los 15 ruidos que se producen al frenar de golpe la hoja de puerta que golpea contra el cuerpo del mueble cuando se efectúa un cierre rápido y lleno de impulso de puertas de armarios o bien para reducirlos en amplio grado. Tales dispositivos de amortiguación que trabajan con materiales gaseosos, como, por ejemplo, aire atmosférico, o con líquidos viscosos, como, por ejemplo, aceite de silicona, en calidad de medio de amortiguación, son en sí conocidos. Uno de estos dispositivos de amortiguación conocidos (documento DE 195 22 254 A1) está construido de modo que 20 la acción de amortiguación se produce por compresión y descarga estrangulada del aire encerrado dentro de una carcasa cilíndrica por medio de un pistón dispuesto en forma desplazable en la carcasa, cuyo vástago de pistón sobresale del cuerpo del armario cuando está abierta la hoja de la puerta, de modo que la hoja de la puerta ataca durante el proceso de cierre en el extremo libre del vástago de pistón y es entonces frenada. En otro dispositivo de amortiguación conocido (documento AT 004 213 U1) un empujador desplazable alargado que sobresale del cuerpo 25 del mueble está provisto de un dentado que está unido a través de un piñón con un amortiguador giratorio que trabaja, por ejemplo, con aceite de silicona como medio de amortiguación. En su utilización en la construcción de muebles, estos dispositivos de amortiguación se fijan por separado al cuerpo del armario, concretamente de modo que el empujador o el vástago de pistón que absorbe el impulso de impacto de la hoja de la puerta entra en acción en la zona del lado interior de la hoja de la puerta que queda enfrente de las bisagras. Sin embargo, esto significa 30 que los dispositivos de amortiguación son visibles cuando está abierta la hoja de la puerta y que las partes sobresalientes de los elementos de accionamiento, decir, el vástago de pistón o el empujador, se proyectan fuera del cuerpo del armario, de modo que existe el riesgo de que, al cargar el armario con productos a guardar o al retirar estos productos, por ejemplo prendas de vestir, éstos queden enganchados en las partes del elemento de accionamiento que sobresalen del cuerpo de la pieza de mueble y resulten entonces dañados. No se pueden excluir tampoco lesiones en las propias personas.

Se ha propuesto ya también combinar dispositivos de amortiguación con las bisagras que sujetan una hoja de puerta de manera basculable en el cuerpo de un armario (documento EP 1 199 433 A2), a cuyo fin se fija sobre la parte de tope de la respectiva bisagra, configurada como un brazo de soporte a montar en el cuerpo del armario, la carcasa de un amortiguador de fluido cuyo elemento de accionamiento sobresale en dirección a la hoja de la puerta en tal 40 medida que esta hoja de la puerta ataca durante el proceso de cierre antes de alcanzar la posición enteramente cerrada y es frenada así durante el recorrido de cierre restante. La disposición de la carcasa del amortiguador de un dispositivo de amortiguación, configurado como amortiguador rotativo o giratorio, en el lado exterior de la pared periférica - dispuesta dentro de una escotadura correspondiente en la posición de montaje prevista - de una parte de topa de hoja de puerta de la clase mencionada al principio, configurada como una cubeta de bisagra, es conocida

45 por el documento DE 201 04 100 U1. El elemento de accionamiento está formado aquí por un órgano montado sobre el eje - introducido en el interior de la cubeta de la bisagra - del elemento de resistencia alojado de forma giratoria en la carcasa del amortiguador, el cual, durante una parte final del movimiento de cierre de la bisagra, entra en engrane de arrastre con un contradentado previsto en el brazo de soporte y convierte el movimiento de cierre en un movimiento de giro del elemento de resistencia que crea una fuerza de amortiguación.

50 Frente a esto, la invención se basa en el problema de crear dispositivos de amortiguación de esta clase para las hojas de puerta de armarios en los que se eviten las posibilidades descritas de enganche de objetos o de lesión de personas por partes sobresalientes del interior del armario y tampoco se manifieste ópticamente por separado el dispositivo de amortiguación.

Partiendo de una bisagra de mueble con dispositivo de amortiguación de la clase mencionada al principio, este

55 problema se resuelve según la invención por el hecho de que, en la posición de montaje prevista, la carcasa del amortiguador está dispuesta en el lado posterior de la parte de mueble móvil, y porque el elemento de accionamiento sacado de la carcasa del amortiguador ataca en la superficie de alma superior del brazo de soporte durante una parte final del movimiento de cierre de la hoja de puerta.

En este caso, se ha elegido preferiblemente la construcción en un primer ejemplo de realización de modo que la

carcasa del amortiguador presente de manera en sí conocida una cavidad cilíndrica alargada llena del medio de amortiguación fluido, en la cual esté dispuesto como elemento de resistencia un pistón longitudinalmente desplazable en el que ataque un vástago de pistón que forma el elemento de accionamiento y cuyo extremo alejado del pistón está sacado de la carcasa del amortiguador.

En un perfeccionamiento de la invención la carcasa del amortiguador puede construirse como un elemento integrante de la parte de tope de la hoja de puerta.

En un segundo ejemplo de realización de la invención la carcasa del amortiguador es un componente separado dispuesto, en la posición de montaje prevista, en el lado posterior de la parte de mueble móvil, inmediatamente a continuación de la parte de tope de la hoja de puerta, el elemento de accionamiento presenta una corredera guiada en forma longitudinalmente desplazable dentro de una escotadura de la carcasa del amortiguador, y en la carcasa del amortiguador están previstas dos cavidades distanciadas una de otra, llenas de un medio de amortiguación fluido y dotadas de sendos elementos de resistencia giratorios en las respectivas cavidades, los cuales están unidos de manera solidaria en rotación con sendas ruedas dentadas que están alojadas de forma giratoria en la carcasa del amortiguador y que engranan con sendos dentados previstos en bordes longitudinales opuestos de la corredera.

Se explica la invención con más detalle en la descripción siguiente de dos ejemplos de ejecución en unión del dibujo, mostrando concretamente:

Las Figuras 1 y 2, un respectivo alzado lateral de un primer ejemplo de ejecución de una bisagra según la invención que conecta articuladamente la hoja de puerta de un armario, en forma basculable, con la pared de soporte del cuerpo del armario, con un dispositivo de amortiguación unido integralmente en este caso con la parte de tope asociada a la hoja de la puerta;

La Figura 3, una vista en perspectiva de una segunda bisagra según la invención que conecta articuladamente una hoja de puerta en forma basculable con la pared de soporte del cuerpo de un armario, con un dispositivo de amortiguación dispuesto en la hoja de la puerta inmediatamente a continuación de la parte de tope de la bisagra vuelta hacia la hoja de la puerta;

La Figura 4, una vista, tomada en la dirección de la flecha 4 de la Figura 3, en la...

1. Combinación de un dispositivo de amortiguación (70) con bisagras (10) para la conexión articulada de partes de mueble basculables una con relación a otra, especialmente de hojas de puerta (12) o trampillas sujetas al cuerpo de una pieza de mueble, en las que la bisagra presenta una parte de torpe (24) configurada como una cubeta de bisagra embutida dentro de una escotadura de la parte de mueble móvil en la posición de montaje prevista en la pieza de mueble, cuya parte de tope está acoplada de manera basculable con una parte de tope del cuerpo del mueble configurada como un brazo de soporte (18) a través de un mecanismo de articulación (20; 22), presentando el dispositivo de amortiguación una carcasa de amortiguador (32) prevista en la parte de tope (24) de la hoja de puerta, en cuya cavidad están dispuestos un medio de amortiguación fluido y un elemento de resistencia móvil con relación al medio de amortiguación, cuyo elemento está acoplado con un elemento de accionamiento sacado de la carcasa, el cual está en unión de arrastre con la segunda parte de mueble al menos durante una parte del movimiento de basculación de las dos partes de mueble (12; 14) una con relación a otra y transmite al elemento de resistencia el movimiento impartido al mismo por la segunda parte de mueble (12; 14), caracterizada porque, en la posición de montaje prevista, la carcasa (32) del amortiguador está dispuesta en el lado posterior de la parte de mueble móvil (hoja de puerta 12), y porque el elemento de accionamiento sacado de la carcasa (32; 82) del amortiguador ataca en la superficie de alma superior del brazo de soporte (18) durante una parte final del movimiento de cierre de la hoja de puerta (12).

2. Combinación según la reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa del amortiguador presenta una cavidad cilíndrica alargada (34) llena del medio de amortiguación fluido, en la cual está dispuesto como elemento de resistencia un pistón (36) longitudinalmente desplazable, en el que ataca un vástago de pistón (38) que forma el elemento de accionamiento y cuyo extremo alejado del pistón se extiende fuera de la carcasa (32) del amortiguador.

3. Combinación según la reivindicación 2, caracterizada porque la carcasa (32) del amortiguador es un elemento integrante de la parte de tope (24) de la hoja de puerta.

4. Combinación según la reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa (82) del amortiguador es un componente separado dispuesto, en la posición de montaje prevista, en el lado posterior de la parte de mueble móvil (hoja de puerta 12), inmediatamente a continuación de la parte de tope (24) de la hoja de puerta, porque el elemento de accionamiento presenta una corredera (86) guiada en forma longitudinalmente desplazable dentro de una escotadura de la carcasa del amortiguador, y porque en la carcasa (82) del amortiguador están previstas dos cavidades distanciadas una de otra, llenas de un medio de amortiguación fluido y dotadas de sendos elementos de resistencia giratorios en las respectivas cavidades, los cuales están unidos de manera solidaria en rotación con sendas ruedas dentadas (94) que están alojadas de forma giratoria en la carcasa del amortiguador y que engranan con sendos dentados (92) previstos en bordes longitudinales opuestos de la corredera (86).