CHARNELA.

Charnela con una cazoleta de charnela (3) que puede ser insertada en un taladro en una parte de un mueble,

con una caja de amortiguador (9) fijada en la cazoleta de charnela (3), estando la caja de amortiguador (9) con la cazoleta de charnela (3) insertada en el taladro de la parte de mueble dispuesta al menos parcialmente por fuera del taladro, caracterizada porque la caja de amortiguador (9) presenta ganchos (32), por medio de los cuales puede ser sujetada a la cazoleta de charnela (3), con lo que la caja de amortiguador (9) puede ser montada sin herramientas en la cazoleta de charnela (3) y/o puede ser fijada a ésta de forma que se puede soltar sin herramientas

Charnela.

El invento se refiere a una charnela con una cazoleta de charnela que puede ser insertada en un taladro en una parte de un mueble, con una caja de amortiguador fijada en la cazoleta de charnela.

Charnelas que están provistas de un amortiguador, que al cerrar la puerta del mueble frenan a ésta, son conocidas por el documento EP 1 199 433 A2, el modelo de utilidad austriaco AT 005 477 U1 y el modelo de utilidad alemán DE 202 05 905 U. El documento DE 20115250 U da a conocer todas las características del preámbulo de la reivindicación 1. El problema del invento es proporcionar una charnela con un amortiguador, siendo el amortiguador de empleo universal.

El problema según el invento es solucionado mediante las características de la reivindicación 1.

Ventajosamente está previsto que la caja de amortiguador con la cazoleta de charnela insertada en el taladro de la parte de mueble esté dispuesta completamente por fuera del taladro.

Otro ejemplo de realización del invento prevé que la cazoleta de charnela presente una brida que se apoya en la puerta del mueble y que la caja de amortiguador esté sujeta en la brida de la cazoleta de charnela.

A continuación se describe un ejemplo de realización del invento con ayuda de las Figuras de los dibujos adjuntos. Muestran:

La Figura 1 una vista lateral de una forma de realización de una charnela según el invento provista de un amortiguador, estando mostradas partes de una pared del cuerpo y de la puerta del mueble,

la Figura 2 una vista lateral de una forma de realización de una charnela según el invento con un amortiguador, estando mostrada la charnela al principio del recorrido de amortiguación,

la Figura 3 una vista en planta de una charnela según la Figura 2,

la Figura 4 una vista lateral de una forma de realización de una charnela según el invento con un amortiguador, estando mostrada la charnela en la zona central de amortiguación,

la Figura 5 una vista en planta de una charnela según la Figura 4,

la Figura 6 una vista lateral de una forma de realización de una charnela según el invento con un amortiguador, estando mostrada la charnela en la posición cerrada,

la Figura 7 una vista en planta de una charnela según la Figura 6,

la Figura 8 un diagrama de un amortiguador fijado en una cazoleta de charnela visto desde arriba

la Figura 9 un diagrama en despiece de una forma de realización de un amortiguador según el invento y de una cazoleta de charnela,

la Figura 10 un diagrama en despiece de una forma de realización de un amortiguador según el invento y de una cazoleta de charnela, estando las piezas giradas 180º con respecto a la Figura 8,

la Figura 11 un diagrama de una forma de realización de una cazoleta de charnela con el amortiguador,

la Figura 12 un diagrama de una forma de realización de un amortiguador según el invento,

la Figura 13 un diagrama en despiece de una forma de realización de un amortiguador según el invento,

la Figura 14 un diagrama en despiece de una forma de realización de un amortiguador según el invento, estando mostradas las piezas giradas 180º con respecto a la Figura 13,

la Figura 15 otro diagrama de una forma de realización de un amortiguador según el invento,

la Figura 16 un diagrama de un brazo de charnela con una pieza sobrepuesta,

la Figura 17 un diagrama de un brazo de charnela que es apropiado para el alojamiento de una pieza sobrepuesta,

las Figuras 18 a 20 vistas laterales de una pieza sobrepuesta,

la Figura 21 una vista lateral de una charnela con pieza sobrepuesta colocada encima en la posición de apertura y

la Figura 22 una vista lateral de una forma de realización de una charnela según el invento con pieza sobrepuesta en la posición de cierre.

En el ejemplo de realización mostrado el amortiguador 1 está sujeto a la cazoleta de charnela 3 de una charnela 2. La cazoleta de charnela 3 está insertada en un taladro de la puerta 7 del mueble y unida mediante la palanca articulada 5 con un brazo de charnela 4, que está sujeto sobre una placa base 6. La placa base 6 está fijada en una pared lateral 8 del cuerpo, por ejemplo atornillada con ésta.

El amortiguador 1 está configurado como amortiguador rotativo con un émbolo giratorio 12. Presenta una caja de amortiguador 9 de dos piezas. En una parte 10 de la caja está configurada una cámara cilíndrica 11, en la que está dispuesto el émbolo giratorio 12 del amortiguador 1 y en la segunda parte 13 de la caja se aloja una corredera 14, que forma la pieza de accionamiento. La corredera 14 está provista de una pieza insertada 15, en la cual está configurado un perfil de cremallera 16. El perfil de cremallera 16 podría también estar configurado directamente en la corredera 14. La pieza insertada 15 ofrece ventajas absolutamente en cuanto a la técnica de fabricación.

La corredera 14 está alojada desplazable en un rebaje 17 de la parte 13 de la caja y es atacada por un resorte de compresión 28. En su extremo que sobresale hacia fuera de la caja de amortiguador 9 la corredera 14 está provista de un cuerpo rotativo 18, que al cerrar la puerta 7 del mueble rueda en el brazo de charnela 4.

El émbolo giratorio 12 se apoya sobre un eje 19. En el otro extremo del eje 19 se encuentra un piñón 20, que en la situación de montaje está alojado en un rebaje 21 de la corredera 14 y engrana con el perfil de cremallera 16 de la pieza insertada 15.

El ala 22 del émbolo giratorio 12 presenta una válvula, que está formada por una abertura 23 en el ala 22 y un muelle de lámina 24. Si el émbolo giratorio 12 es girado en la dirección de amortiguación, el muelle de lámina 24 obtura la abertura 23 en el ala 22, y el fluido de amortiguación es comprimido a través de la ranura entre la punta 25 del ala 22 y la pared 26 de la caja de amortiguador 9, por lo que se produce el efecto de amortiguación deseado. Al abrir la puerta 7 del mueble el émbolo giratorio 12 es hecho girar en el sentido opuesto, con lo cual el muelle de lámina 24 se abre y deja libre la abertura 23, de manera que el fluido de amortiguación también puede fluir a través de la abertura 23. Con ello el muelle de compresión 28 desplaza de nuevo a la corredera 14 a la posición de preparada.

La caja de amortiguador 9 o la parte 10 de la caja está provista de una tapa de protección 27.

La cazoleta de charnela 3 presenta una brida 29 con un borde 30. En el borde 30 en lados mutuamente opuestos de la brida 29 están configurados rebajes 31. La caja de amortiguador 9 del amortiguador rotativo 1 presenta ganchos elásticos 32 moldeados por inyección, que con el amortiguador rotativo 1 montado encajan en los rebajes 31 por debajo de la brida 29. El amortiguador rotativo 1 puede por lo tanto ser montado sin herramientas sobre la cazoleta de charnela 3, simplemente siendo apretado sobre la brida 29 de ésta. Ventajosamente los ganchos elásticos 32 están configurados de manera que la caja de amortiguador 9 también puede ser soltada de la brida 29. También el desmontaje de la caja de amortiguador 9 de la brida 29 puede efectuarse sin herramientas.

Puesto que los brazos de charnela 4 pueden presentar diferentes formas, por ejemplo hay también brazos de charnela 4 acodados, puede poderse fijar sobre el brazo de charnela 4 una pieza sobrepuesta 17, en la cual está configurada la superficie de control 21 para la pieza de accionamiento en el ejemplo de realización de la corredera 14. Al cerrar la puerta 7 la pieza de accionamiento presiona con su extremo libre sobre la superficie de control 21. La superficie de control 21 describe una trayectoria curva, que está adaptada a las respectivas necesidades. La superficie de control 21 según las direcciones opuestas puede estar configurada inclinada, cóncava, convexa, pero también recta y oblicua. Esto posibilita una influencia selectiva de la característica de cierre con diferentes tipos de charnela y diferentes mecanismos de cierre.

La pieza sobrepuesta está provista por ejemplo de espigas 33 y el brazo de charnela 4 de agujeros 34, de manera que la pieza sobrepuesta 17 según necesidad puede ser presionada fácilmente sobre el brazo de charnela 4.

1. Charnela con una cazoleta de charnela (3) que puede ser insertada en un taladro en una parte de un mueble, con una caja de amortiguador (9) fijada en la cazoleta de charnela (3), estando la caja de amortiguador (9) con la cazoleta de charnela (3) insertada en el taladro de la parte de mueble dispuesta al menos parcialmente por fuera del taladro, caracterizada porque la caja de amortiguador (9) presenta ganchos (32), por medio de los cuales puede ser sujetada a la cazoleta de charnela (3), con lo que la caja de amortiguador (9) puede ser montada sin herramientas en la cazoleta de charnela (3) y/o puede ser fijada a ésta de forma que se puede soltar sin herramientas.

2. Charnela según la reivindicación 1, caracterizada porque la caja de amortiguador (9) con la cazoleta de charnela (3) insertada en el taladro de la parte de mueble está dispuesta completamente por fuera del taladro.

3. Charnela según la reivindicación 1, caracterizada porque los ganchos (32) están configurados elásticos.

4. Charnela según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la caja de amortiguador (9) está configurada de plástico moldeada por inyección y los ganchos (32) están configurados de una sola pieza con la caja (9).

5. Charnela según una de las la reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque en la caja de amortiguador (9) se aloja un émbolo giratorio (12) con al menos un ala (22), que con la pared de la caja delimita una ranura para el paso de un fluido de amortiguación, estando el ángulo de giro del émbolo giratorio (12) limitado a un máximo de 380º, preferentemente a un máximo de 180º.

6. Charnela según la reivindicación 5, caracterizada porque la caja (9) está realizada de dos piezas, estando alojado en una parte (13) el émbolo giratorio (12) y en la otra parte (10) una pieza de accionamiento preferentemente configurada como corredera (14) para el émbolo giratorio (12).

7. Charnela según la reivindicación 5, caracterizada porque el ala (22) del émbolo giratorio (12) está provista de una válvula abatible, preferentemente en la forma de un muelle de lámina (24).

8. Charnela según al menos una de las la reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la cazoleta de charnela (3) presenta una brida (29) que se apoya en la puerta (7) del mueble y porque la caja de amortiguador (9) está sujeta a la brida (29) de la cazoleta de charnela (3).

9. Charnela según la reivindicación 8, caracterizada porque la brida (29) está provista de un borde (30) que presenta rebajes (31), en los cuales encajan ganchos de fijación (32) de la caja de amortiguador (9).

10. Charnela según la reivindicación 8 o 9, caracterizada porque la cazoleta de charnela (3) está unida articulada con un brazo de charnela (4) que presenta una pieza sobrepuesta (17), en la cual está configurada una superficie de control (21) para la pieza de accionamiento.

11. Charnela según la reivindicación 10, caracterizada porque la pieza sobrepuesta (17) presenta al menos una espiga (33), por medio de la cual está fijada sobre el brazo de charnela (4).

12. Charnela según la reivindicación 10, caracterizada porque la superficie de control (21) describe una trayectoria curva.

13. Charnela según la reivindicación 10, caracterizada porque la pieza sobrepuesta (17) está dispuesta en el extremo del brazo de charnela (4) en el cual está articulada la cazoleta de charnela (3).