1. Carrito de compra adaptado para subir escaleras, caracterizado por estar construido con dos grupos de cuatro medas (1),

uno a cada lado de la bolsa de compra (2), dispuestas las ruedas (1) de cada grupo en los extremos de la cruz que forman los perfiles (6), y sujetas a ellos por medio de los ejes (11); y situado en el centro de la cruz sobresale el eje (3), que por medio de un rodamiento (4), une el conjunto a la estructura (5) de su lado del carrito

Carrito de compra adaptado para subir escaleras.

Objeto de la invención

Un hecho tan cotidiano como el transporte de la bolsa de la compra, ha sido abordado por muchas personas que han aportado ideas y dispositivos que facilitan ésta tarea.

El que se expone a continuación, se encuadra entre los que se accionan manualmente.

Antecedentes de la invención

Diversos modelos han sido propuestos, los hay diseñados con una rueda a cada lado de la bolsa de la compra, que junto con unos perfiles cerca del suelo, le dan estabilidad cuando e] carrito está parado; otros además tienen articulaciones que permiten plegar el bastidor; otros están dotados de dos ruedas a cada lado del carrito montadas unidas por un soporte, o en ejes independientes para poder abatir una sobre otra, con la finalidad de hacer más manejable el carrito con y sin carga; otros dispositivos están provistos de tres ruedas a cada lado (modelos U0234135, U0246340 y U0235722) o cuatro ruedas (modelo U0226038) pensados para ser utilizados en el caso de tener que subir o bajar varios escalones contiguos.

Descripción de la invención

El modelo de carrito de compra que se propone, tiene cuatro ruedas a cada lado de la bolsa, la estructura que sujeta éstas ruedas son dos perfiles cruzados, de tal manera que cada rueda ocupa un extremo de la cruz; del centro de la cruz sobresale un eje que por medio de un rodamiento o casquillo antifricción, se fija a una estructura en forma de "ele", ésta estructura sirve de base de apoyo a la bolsa contenedor de la compra, y de anclaje a dos largueros ascendentes de perfil tubular que sirven de respaldo a la bolsa, y que se unen en su parte superior formando la empuñadura para el carrito.

Descripción de los dibujos

Para facilitar la descripción se adjuntan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a modo de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización del carrito.

La figura-1 muestra una vista en alzado del lateral del carrito.

La figura-2 muestra una vista en alzado de la parte posterior.

La figura-3 muestra como gira el grupo de cuatro ruedas en cruz cuando topa con un obstáculo.

Las figuras-4A -4B -4C y -4D muestran la secuencia de las posiciones que ocupan las ruedas del carrito cuando sube los escalones de una escalera.

La figura-5 muestra como se aplica la disposición en cruz de cuatro ruedas laterales, al modelo descrito en U201000639 para transporte y manipulación de botellas de butano.

Realización preferente de la invención

Este modelo está constituido por dos grupos de cuatro ruedas (1), uno a cada lado de la bolsa de la compra (2), que mediante un eje (3) se une a un rodamiento o casquillo (4) anclado a la estructura en forma de "ele" (5). La disposición en cruz de las cuatro ruedas (1) se hace por medio de dos perfiles metálicos (6) soldados entre sí, preferentemente tubo de sección rectangular por ser más resistente a la flexión; y del centro de la cruz soldado o atornillado sobresale el eje de giro (3).

La estructura (5) se une a la del otro lado de la bolsa (2) por medio de travesaños (7) que dan rigidez al conjunto, y sirven de anclaje a los largueros (8) preferentemente tubo de sección circular, y a la pletina (9) que hace las veces de pata de apoyo cuando el carrito está parado. Los largueros (8) se unen en su parte superior por medio del travesaño (10), que sirve de empuñadura para que el usuario pueda manejar el carrito. Puede moverlo empujando o tirando de él, ya que las ruedas (1) giran libremente alrededor del tornillo o eje (11) que las fija a los extremos de los perfiles (6). Según se ve en la figura-3 en el movimiento del carrito, la rueda (1) que va delante girando sobre el suelo, puede topar con un obstáculo y sino lo pasa por encima, por la acción de la fuerza que ejerce el usuario se origina un par que obliga al grupo de ruedas (1) de ese lado, a girar alrededor del eje (3) en el sentido de avance.

Opcionalmente puede hacerse que el eje (3) sea el mismo para los dos grupos de ruedas (1), pasando de un lado a otro de la bolsa (2), pero en principio parece más ventajoso que sean independientes.

Del mismo modo cuando el usuario tira del carrito para subir una escalera, las ruedas (1) que topan con el frontal del escalón, quedan sin poder avanzar y con la fuerza de tracción que ejerce el usuario, se origina un par que mueve todo el conjunto hasta que las otras ruedas (1) que están en el aire, se apoyan en el escalón superior y topan con su frontal, y así sucesivamente tal como se muestra en las figuras-4A -4B -4C y -4D.

El rodamiento (4) está anclado cerca del vértice del ángulo recto que forma la estructura (5), para que cuando se suba la escalera con el carrito cargado, la vertical del centro de masas del conjunto, pase cerca del rodamiento (4) y del lado de donde está el usuario, para que el centro de masas no tire de la persona escaleras abajo mientras ésta sube los escalones.

Esta disposición en cruz de cuatro ruedas (1) laterales, se puede aplicar al modelo descrito en U201000639 para transporte y manipulación de botellas de butano. Este modelo es perfectamente válido tal como está expuesto, sólo en el caso de subir escaleras es más ventajoso sustituir la rueda lateral grande por la disposición en cruz de cuatro ruedas (1) laterales más pequeñas. A modo de ejemplo para una altura del escalón de 20 cm. según modelo U201000639, es necesario usar una rueda de radio mayor de 20 cm., para que el par originado por la fuerza de tracción que ejerce el usuario, entre el eje de giro de la rueda y el punto de contacto de ésta con el frontal del escalón, posibilite hacer ascender la carga con menos esfuerzo. Para el mismo carrito, sustituyendo ésta rueda por un grupo en cruz de cuatro ruedas (1), la fuerza de tracción del usuario será menor porque la distancia entre el eje (3) de giro y el punto de contacto de la rueda (1) con el frontal del escalón es mayor.

Lo expuesto en éste ejemplo se puede aplicar a otros dispositivos para transportar cargas (paquetes, cajas, etc...), que en su trayecto hayan de salvar escalones y obstáculos similares.

1. Carrito de compra adaptado para subir escaleras, caracterizado por estar construido con dos grupos de cuatro ruedas (1), uno a cada lado de la bolsa de compra (2), dispuestas las ruedas (1) de cada grupo en los extremos de la cruz que forman los perfiles (6), y sujetas a ellos por medio de los ejes (11); y situado en el centro de la cruz sobresale el eje (3), que por medio de un rodamiento (4), une el conjunto a la estructura (5) de su lado del carrito.