CAMPO DE ANTENA PARA UNA LUNA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

Campo de antena para una luna de un vehículo automóvil, en particular una luna trasera,

con las siguientes características: - está previsto al menos un panel de calefacción (7) con varios conductores (9), - los conductores (9) que forman un panel de calefacción (7), de los que al menos hay uno, están previstos discurriendo entre al menos dos barras colectoras (11a, 11b) en o sobre una luna (1), preferiblemente en configuración equidistante, - el panel de calefacción (7) está conectado total o parcialmente como campo de antena (5) y/o está previsto al menos adicionalmente al panel de calefacción (7) al menos un campo de antena (5') separado sobre la luna con al menos un conductor de antena (105), - todas las barras colectoras (11a, 11b) están previstas sobre uno o dos lados no enfrentados de la luna (1), caracterizado por las siguientes características adicionales: - entre una de ambas barras colectoras (11a, 11b), de las que al menos hay dos, y al menos un tramo central (9c) del hilo calefactor (9a, 9b, 9c) formado entre un 20% y un 80% de la longitud total de un hilo calefactor (9; 9a, 9b, 9c), está conectada en una unión directa al menos una capacidad (19'), y - la capacidad (19'), de las que al menos hay una, es mayor de 50 pF.

La invención se refiere a un campo de antena para una luna de un vehículo automóvil, en particular una luna trasera de un vehículo automóvil, según el preámbulo de la reivindicación 1.

Se sabe desde hace mucho tiempo que por ejemplo un panel de calefacción previsto en la luna trasera de un vehículo automóvil de turismo puede utilizarse también como campo de antena. Usualmente están previstas en la luna trasera, configuradas con forma rectangular o trapezoidal en los lados izquierdo y derecho, unas barras colectoras, entre las cuales discurren paralelos entre sí los distintos hilos calefactores. Cada una de ambas barras colectoras está conectada con el polo de una batería del vehículo.

Sobre líneas equipotenciales pueden estar previstos conductores secundarios que discurren transversalmente y que básicamente son adecuados para mejorar la calidad de la recepción de una tal antena de la luna trasera. Puesto que estos conductores secundarios discurren sobre las citadas líneas equipotenciales, queda asegurado esencialmente que allí no fluye corriente transversal alguna entre los hilos calefactores.

Una tal calefacción de la luna trasera que sirve como campo de antena puede incluir un panel de calefacción o varios paneles de calefacción. También es posible que además del panel de calefacción esté previsto un campo de antena separado o adicional. Incluso cuando sólo estuviese previsto un campo de antena totalmente separado del panel de calefacción en una luna, en particular en la luna trasera del vehículo automóvil, tendría repercusiones el panel de calefacción situado contiguo sobre el campo de antena, es decir, en definitiva influiría sobre la calidad de recepción del campo de antena.

Los paneles de antenas y/o de calefacción alojados en las lunas traseras sirven a menudo para la recepción de radio, en particular para la recepción de programas de radio y TV en la gama de la onda larga, onda media, onda corta, onda ultracorta y/o microondas.

Los correspondientes paneles de calefacción y/o de antenas se conocen por ejemplo por los documentos DE 100 33 336 A1, DE 43 21 805 A1, EP 1 366 540 B1, así como el DE 43 23 239 C2. Al respecto puede observarse por ejemplo a partir del citado documento DE 100 33 336 A1 que en una variante de ejecución según la figura 6 está conectada adicionalmente una capacidad entre ambas barras colectoras.

Por el documento DE 195 41 083 A1 se conoce una antena de luna para una luna trasera, sirviendo el panel de calefacción también como sistema de antenas. Según esta publicación previa se propone como solución conseguir una antena para luna que garantice una mejor visión del conductor hacia atrás. La propia antena incluye para ello múltiples hilos calefactores orientados esencialmente en dirección horizontal y dispuestos en paralelo con decalaje entre sí, que discurren desde una barra colectora izquierda hasta otra derecha. En el centro está previsto discurriendo transversalmente al respecto, sobre una línea central equipotencial, un hilo conductor que une electrogalvánicamente múltiples hilos calefactores que discurren transversalmente al respecto. Finalmente está dispuesto en el hilo calefactor más alto adicionalmente otro hilo calefactor más corto, que origina un acoplamiento capacitivo con el hilo calefactor contiguo. Mediante este hilo conductor se realiza entonces la toma de la antena. Según esta publicación previa la capacidad debe ser inferior a 40 pF, ya que por otro lado no tendría sentido aumentar la capacidad de acoplamiento por encima de 40 pF.

El documento DE 195 41 083 A1 describe al respecto en el marco de un ejemplo de ejecución que está previsto adicionalmente a los hilos calefactores de la luna que discurren horizontalmente un hilo conductor que discurre verticalmente. Separado del mismo en el panel de calefacción inferior está previsto igualmente un hilo conductor vertical, que está acoplado capacitivamente con el hilo conductor vertical previsto en el panel de calefacción superior mediante un condensador, que desde luego sólo está formado por los propios hilos calefactores.

Además se conoce una antena para vehículo por el documento DE 44 47 134 A1. También en esta publicación previa se describen paneles de calefacción y de antenas, básicamente configurados con forma de U, es decir, que por ejemplo en el borde derecho de la luna incluyen en prolongación lineal una de otra y separadas entre sí barras colectoras, desde las que parten en posición paralela hilos calefactores hasta la barra colectora común opuesta. En algunos ejemplos de ejecución está fijado entonces por encima del panel de calefacción propiamente dicho un conductor especial pelicular a la luna de la ventana, y precisamente en la superficie interior de la luna de la ventana. De esta manera puede constituirse una antena ranurada, precisamente entre la carrocería y el conductor pelicular.

Para unir este conductor pelicular con el restante panel de calefacción y de antenas para tomar las señales (estando conectado un conductor interior de un cable coaxial al conductor pelicular), se utiliza un condensador para puentear entre el conductor pelicular y una de las barras colectoras. De esta manera se provoca una separación galvánica respecto al panel de calefacción, aún cuando a la vez las señales de antenas de AF pueden ser retransmitidas a través del conductor pelicular hasta el conductor interior del cable coaxial. Para este condensador dispuesto en la línea de acometida de la antena entre una estructura de antena separada en forma del conductor pelicular y el panel de calefacción, pueden presentar los valores de capacidad por ejemplo 100 pF, para por ejemplo transmitir las frecuencias de onda ultracorta a la conexión de antena.

**(Ver fórmula)**

Es tarea de la presente invención al respecto lograr un campo de antena mejorado, integrado en una luna, compuesto total o parcialmente por el panel de calefacción o incluyendo el mismo y/o que está previsto además del panel de calefacción como campo de antena separado aislado o adicional.

La tarea se resuelve según la invención en función de las características indicadas en la reivindicación 1. Ventajosas configuraciones mejoradas de la invención se indican en las reivindicaciones subordinadas.

En el marco de invención están previstas ahora partiendo de especificaciones de diseño totalmente novedosas en cuanto al panel de calefacción, las correspondientes medidas de adaptación para mejorar la calidad de recepción de un campo de antena integrado en la luna. No obstante, las ventajas correspondientes a la invención no resultan sólo cuando el panel de calefacción completo se utiliza también como campo de antena, sino sobre todo también cuando el panel de calefacción se divide en varios paneles de calefacción, sirviendo los distintos paneles de calefacción por ejemplo también como campo de antena o incluso estando previsto un campo de antena simple constituido por uno o por varios paneles de calefacción.

En la presente invención se parte de una estructura de barras colectoras en la que las barras colectoras están previstas sobre uno o al menos sobre dos lados no enfrentados de la luna, por lo general en el lado inferior de la ventana, que discurre usualmente más o menos horizontal. También debe ser posible en el marco de invención que ambas barras colectoras no estén previstas total o esencialmente en lados enfrentados de una ventana o de una luna, es decir, por ejemplo total o parcialmente en la cara inferior de la ventana y total o parcialmente en el lado derecho o izquierdo de la ventana del vehículo automóvil.

En una tal forma constructiva (también desde luego en formas constructivas tradicionales con barras colectoras previstas en las lunas del vehículo automóvil en caras opuestas, se realiza una mejora de la característica de la antena, en particular de la calidad de recepción, estando conectada una barra colectora y un tramo más bien central de un hilo calefactor (debiéndose encontrar la distancia media entre un 20% y un 80% de la longitud total del correspondiente hilo calefactor) mediante una capacidad.

Complementariamente puede estar conectada una tal capacidad también entre dos hilos calefactores unidos con las correspondientes barras colectoras, precisamente de forma preferente entre un tramo central de dos correspondientes hilos calefactores, debiéndose encontrar el tramo medio de ambos hilos calefactores igualmente de nuevo de forma preferente entre un 20% y un 80% de la longitud total del correspondiente hilo calefactor.... [Seguir leyendo]

1. Campo de antena para una luna de un vehículo automóvil, en particular una luna trasera, con las siguientes características:

- está previsto al menos un panel de calefacción (7) con varios conductores (9),

- los conductores (9) que forman un panel de calefacción (7), de los que al menos hay uno, están previstos discurriendo entre al menos dos barras colectoras (11a, 11b) en o sobre una luna (1), preferiblemente en configuración equidistante,

- el panel de calefacción (7) está conectado total o parcialmente como campo de antena (5) y/o está previsto al menos adicionalmente al panel de calefacción (7) al menos un campo de antena (5') separado sobre la luna con al menos un conductor de antena (105),

- todas las barras colectoras (11a, 11b) están previstas sobre uno o dos lados no enfrentados de la luna (1),

caracterizado por las siguientes características adicionales:

- entre una de ambas barras colectoras (11a, 11b), de las que al menos hay dos, y al menos un tramo central (9c) del hilo calefactor (9a, 9b, 9c) formado entre un 20% y un 80% de la longitud total de un hilo calefactor (9; 9a, 9b, 9c), está conectada en una unión directa al menos una capacidad (19'), y

- la capacidad (19'), de las que al menos hay una, es mayor de 50 pF.

2. Campo de antena según la reivindicación 1,

caracterizado porque entre al menos dos tramos centrales (9c, 9c') de los hilos calefactores (9; 9a, 9b, 9c; 9'a, 9'b, 9'c), formados en entre un 20% y un 80% de la longitud total de dos hilos calefactores (9; 9a, 9b, 9c; 9'a, 9'b, 9'c), está conectada al menos una capacidad (19”).

3. Campo de antena según la reivindicación 2,

caracterizado porque la capacidad (19”), de las que al menos hay una, está conectada en una unión directa entre los correspondientes puntos de conexión en ambos tramos centrales (9c, 9'c) de los hilos calefactores (9; 9a, 9b, 9c; 9'a, 9'b, 9'c).

4. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 3,

caracterizado porque entre las barras colectoras (11a, 11b), de las que al menos hay dos, está conectada al menos una capacidad (19).

5. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 3,

caracterizado porque la capacidad (19'), de las que al menos hay una, está conectada en una unión directa entre el correspondiente punto de conexión a la barra colectora (11a, 11b) y el correspondiente tramo central (9c) del respectivo hilo calefactor (9).

6. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 5,

caracterizado porque la capacidad (19, 19', 19”), de las que al menos hay una, está compuesta por un componente discreto, es decir, un condensador (119, 119').

7. Campo de antena según la reivindicación 6,

caracterizado porque la capacidad (19, 19', 19”) está compuesta por un condensador electrolítico, un condensador cerámico, un componente que puede montarse superficialmente (componente SMD) o por vías conductoras dispuestas por capas una sobre otra en paralelo al plano de la luna, dispuestas aisladas, o incluye las mismas.

8. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 7,

caracterizado porque la capacidad (19, 19', 19”) es mayor de 50 pF y menor de 10 F, en particular mayor de 50 pF, 0,1 nF, 0,25 nF, 0,5 nF, 1 nF, 3 nF, 5 nF, 0,1 F, 0,25 F, 0,5 F, 1 F o incluso mayor de 3 F o mayor de 5 F y porque la capacidad (19', 19”) es preferiblemente inferior a 5 F, 1 F y en particular inferior a 0,5 F.

9. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 8,

caracterizado porque adicionalmente a la capacidad (19, 19', 19”), de las que al menos hay una, está conectada al menos otra pieza adicional en serie, en particular una bobina o una inductividad, formando un circuito oscilante en serie.

10. Campo de antena según la reivindicación 1 a 9,

caracterizado porque están previstos dos conductores de calefacción (9a, 9b; 9'a, 9'b), que discurren al menos por una parte de su trayectoria contiguos y en particular equidistantes entre sí y que están unidos entre sí prolongando su longitud total como conductor de calefacción en una de sus zonas terminales mediante un tramo de unión (9c; 9'c), y por el contrario los correspondientes extremos opuestos de ambos conductores de calefacción (9a, 9b; 9'a, 9'b) están unidos en cada caso con una de ambas barras colectoras (11a, 11b).

11. Campo de antena según la reivindicación 10,

caracterizado porque el tramo de unión (9c, 9'c) discurre paralelo a una barra colectora contigua (11a, 11b) y/o porque ambos tramos de unión (9c, 9'c) discurren en paralelo uno a otro.

12. Campo de antena según la reivindicación 10 u 11,

caracterizado porque están previstos dos pares de en cada caso dos conductores de calefacción (9a, 9b; 9'a, 9'b), que discurren al menos en parte de su trayectoria contiguos y en particular equidistantes entre sí y la prolongación inferior de su longitud total del conductor de calefacción está unida entre sí en uno de sus extremos mediante un tramo de unión (9c, 9'c), y por el contrario los extremos opuestos de en cada caso ambos pares de conductores de calefacción (9a, 9b; 9'a, 9'b) están unidos en cada caso con una de las dos barras colectoras (11a, 11b) y porque ambos tramos de unión (9c; 9'c) están unidos mediante la capacidad (19”), de las que al menos hay una.

13. Campo de antena según la reivindicación 11 o 12,

caracterizado porque ambos pares de en cada caso dos conductores de calefacción (9a, 9b; 9'a, 9'b), inclusive sus correspondientes tramos de unión (9c; 9'c), sólo están unidos eléctricamente por sus extremos con la correspondiente barra colectora (11a, 11b) y con su correspondiente tramo de unión (9c; 9'c) sólo con la capacidad (19'), de las que al menos hay una.

14. Campo de antena según una de las reivindicaciones 10 a 13,

caracterizado porque uno de los pares de conductores de calefacción (9'a, 9'b), inclusive el correspondiente tramo de unión (9'c), se encuentra espacialmente entre los otros dos conductores de calefacción (9a, 9b) unidos entre sí, inclusive el correspondiente conductor de unión (9c).

15. Campo de antena según una de las reivindicaciones 10 a 14,

**(Ver fórmula)**

caracterizado porque el tramo de unión (9c; 9'c) presenta una distancia respecto a la barra colectora contigua (11a, 11b) que es inferior a la longitud del tramo de unión (9c), preferiblemente inferior al 80%, 60%, 40%, 20%

o incluso inferior al 10% de la longitud del tramo de unión (9c).

16. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 15,

caracterizado porque los extremos contiguos (11'a, 11'b) de ambas barras colectoras (11a, 11b), de las que al menos hay dos, se encuentran a corta distancia de sí, siendo la distancia (121) inferior a cinco veces, preferiblemente menos de cuatro veces, menos de tres veces o menos de dos veces la distancia entre dos conductores de calefacción (9; 9a, 9b) contiguos.

17. Campo de antena según la reivindicación 16,

caracterizado porque la distancia (121) entre la primera y la segunda barra colectora (11a, 11b) está prevista tal que uno de los hilos calefactores (9; 9a, 9b) contiguos e interconectados mediante la unión (9c) está unido con el extremo (11'a) de la primera barra colectora (11a) y el otro hilo calefactor (9; 9b) con el extremo (11'b) de al menos otra barra colectora (11b).

18. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 17,

caracterizado porque ambas barras colectoras (11a, 11b) están previstas simétricas respecto a un plano de simetría (14) que discurre verticalmente o en la luna (1).

19. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 18,

caracterizado porque las barras colectoras (11a, 11b), de las que al menos hay dos, están dispuestas en el mismo lado de la luna (1), preferible en el borde inferior contiguas a la delimitación inferior (1b) de la luna (1).

20. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 19,

caracterizado porque está previsto un panel colector (11) contiguo a la delimitación izquierda o derecha (1c, 1d).

21. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 20,

**(Ver fórmula)**

caracterizado porque al menos una barra colectora (11a, 11b) incluye en dos ángulos tramos orientados uno hacia otro, estando dispuesto un tramo (111b) en un lado (1b) de la luna (1) y el otro tramo (111'b) en el otro lado contiguo (1d) de la luna (1).

5 22. Campo de antena según la reivindicación 21,

caracterizado porque uno de los tramos (111b) de la barra colectora (11b) está dispuesto en el mismo lado (1b) de la luna (1) en el que también está dispuesta la primera barra colectora (11a).

23. Campo de antena según una de las reivindicaciones 1 a 22,

caracterizado porque está prevista al menos una línea secundaria (15), mediante la cual está unida al menos 10 una parte de los conductores de calefacción (9) sobre superficies equipotenciales.