BOLSA DE TRANSPORTE E INSTALACIÓN DE TRANSPORTE PARA UNA BOLSA DE TRANSPORTE.

Bolsa de transporte (1) - con una pared de transporte (2), que -- en su zona superior está provista de un gancho de transporte (12) y de un colgador (8) giratorio y - con una pared lateral y de fondo (3) que al menos en la zona inferior es flexible y -- que en su zona superior está unida al colgador giratorio,

caracterizada porque la pared de transporte (2) -- está provista en su parte inferior de al menos un acoplamiento (14), -- en su zona superior de medios para la apertura del acoplamiento (14) y -- de medios para el cierre del acoplamiento (14) y la pared lateral y de fondo (3) -- está provista en su zona inferior de medios antagónicos de acoplamiento (15) para el alojamiento en el al menos un acoplamiento (14)

La invención se refiere a una bolsa de transporte según el preámbulo de la reivindicación 1 y a una instalación de transporte con al menos una bolsa de transporte.

Por el documento DE 1 228 087 B se conoce una bolsa de transporte que está realizada para clasificadoras de cartas. Presenta una caja abierta hacia arriba, que presenta una primera pared y una segunda pared paralela a ésta. En la segunda pared está articulado un fondo rígido basculante, que puede abrirse o cerrarse mediante un sistema de palancas. Después del cierre, se enclava una palanca de cierre correspondiente.

Por el documento EP 1 690 811 A1 se conocen instalaciones de transporte en las que se transportan mediante cadenas en carriles topes de arrastre que presentan ojetes en los que se enganchan colgadores, en los que se transportan a su vez por lo general prendas de vestir. Además, se conocen bolsas de transporte que están hechas de material flexible, por ejemplo un tejido en forma de una banda, estando previsto en la zona superior un colgador a modo de marco aproximadamente rectangular, que aloja los dos extremos de la banda de tejido. En la bolsa lateralmente abierta hacia la dirección de transporte pueden insertarse y transportarse objetos que no pueden ser colgados en colgadores.

Por el documento DE 10 2004 018 569 A1 se conoce una instalación de transporte mediante la cual se transportan bolsas de transporte con las características del preámbulo de la reivindicación 1. La pared retardada en la dirección de transporte presenta en su extremo superior un colgador a modo de marco que se extiende transversalmente respecto a la dirección de transporte, que entra en una estación de carga en un carril y es levantado. De este modo se abre la bolsa.

La invención tiene el objetivo de crear una bolsa de transporte que pueda transportarse y descargarse automáticamente en instalaciones de transporte y de indicar una instalación de transporte con al menos una bolsa de transporte de este tipo.

Según la invención, este objetivo se consigue para una bolsa de transporte según el preámbulo de la reivindicación 1 mediante las propiedades indicadas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1. La bolsa de transporte está formada por una pared de transporte al menos estable de forma, que está equipada en su zona inferior con al menos un acoplamiento y que está provista en su zona superior de medios para desenclavar el acoplamiento. La pared lateral y de fondo está realizada de forma flexible, al menos en su zona inferior, y presenta medios antagónicos de acoplamiento, que pueden hacerse engranar en el acoplamiento, de modo que la bolsa de transporte puede cerrarse hacia abajo. Cuando el acoplamiento se abre, la bolsa de transporte se abre hacia abajo y entrega un producto transportado. La instalación de transporte correspondiente está caracterizada por las características de la reivindicación 10. Las

reivindicaciones subordinadas se refieren a configuraciones ventajosas.

Otras ventajas, características y detalles de la invención resultarán de la descripción expuesta a continuación de un ejemplo de realización con ayuda del dibujo. Muestran:

La Figura 1 una bolsa de transporte según la invención en una vista que muestra la pared de transporte;

la Figura 2 la bolsa de transporte en una vista que muestra su pared lateral y de fondo;

la Figura 3 una vista lateral en perspectiva de la bolsa de transporte con la pared lateral y de fondo desacoplada de la pared de transporte;

la Figura 4 la bolsa de transporte en una representación según la Figura 3 con la pared lateral y de fondo acoplada a la pared de transporte;

la Figura 5 bolsas de transporte en una estación de carga;

la Figura 6 la descarga de las bolsas de transporte en una estación de descarga;

la Figura 7 las bolsas de transporte en una estación de cierre;

la Figura 8 una representación parcial esquematizada del proceso de cierre en la estación de cierre;

la Figura 9 una bolsa de transporte en la estación de cierre al final del acoplamiento de la pared lateral y de fondo a la pared de transporte y

la Figura 10 una vista de la bolsa de transporte en la estación de cierre según la flecha X en la Figura 9.

La bolsa de transporte 1 representada en el dibujo está formada por dos partes, es decir, una pared de transporte 2 con estabilidad inherente y una pared lateral y de fondo 3, estando hecha la pared lateral y de fondo 3 de material flexible, por ejemplo de un tejido estable o una lámina estable. La pared de transporte 2 que tiene una rigidez inherente presenta un marco de transporte 4, que presenta un cuerpo de transporte 5 superior y un cuerpo de transporte 6 inferior. Estos cuerpos de transporte 5, 6 están unidos rígidamente entre sí mediante barras 7. En el cuerpo de transporte 5 superior está alojado de forma giratoria un colgador 8 realizado sustancialmente de forma rectangular, en cuyo lado longitudinal dispuesto a distancia del cuerpo de transporte 5 superior está fijada la pared lateral y de fondo 3 flexible. En su lado longitudinal alojado en el cuerpo de transporte 5 superior, está fijada la lámina o el tejido o una placa fina, que forma la superficie de pared 9 de la pared de transporte 2. La superficie de pared 9 presenta en la zona inferior una barra transversal 10, que está fijada en el cuerpo de transporte 6 inferior. De este modo, la pared de transporte 2 presenta una estabilidad inherente como superficie, aunque su superficie de pared 9 esté hecha de un material flexible. El colgador 8 presenta en sus lados transversales que mantienen las paredes 2, 3 a distancia una de otra salientes guía 11 laterales, cuya función se explicará más adelante.

En el cuerpo de transporte 5 superior está fijado un gancho de transporte 12 como acoplamiento de transporte, estando previsto entre éste y el cuerpo de transporte 5 superior un saliente de alineación 13, que se extiende transversalmente respecto al plano de la pared de transporte 2 y cuya función se explicará más adelante.

En los extremos exteriores de la barra transversal 10 inferior están fijados acoplamientos 14 directamente al lado de la superficie de pared 9, que sirven para el alojamiento y el enclavamiento de pasadores de acoplamiento 15, que sobresalen lateralmente del borde inferior 16 de la pared lateral y de fondo 3 y que por lo general forman parte de una barra que sirve al mismo tiempo también para cargar la pared lateral y de fondo 3, que se ha hecho pasar por un dobladillo inferior. Los acoplamientos 14 presentan respectivamente una caja de acoplamiento 17, que presenta un orificio de inserción inferior, que se ensancha hacia abajo y hacia fuera. En el cuerpo de transporte 6 inferior está alojado un árbol de manivela 19 giratorio, cuyos extremos exteriores presentan ganchos de acoplamiento 20 dispuestos en la caja de acoplamiento 17 correspondiente. Mediante estos ganchos de acoplamiento 20, queda sujetado o liberado el pasador de acoplamiento 15 insertado en el orificio de inserción 18 correspondiente de una caja de acoplamiento 17. El giro del árbol de manivela 19 y, por lo tanto, de los ganchos de acoplamiento 20 se realiza mediante una barra de accionamiento 21 dispuesta entre las barras 7, que está alojada en los cuerpos de transporte 5 y 6. Se tira hacia arriba mediante una palanca de accionamiento 22 alojada en el cuerpo de transporte 5 superior, por lo que se abren los acoplamientos 14. El cierre de los acoplamientos 14 se realiza mediante un resorte 22a dispuesto en el cuerpo de transporte 6 inferior, que actúa sobre el árbol de manivela 19, actuando el peso de la barra de accionamiento 21 en la dirección de cierre favoreciendo este movimiento. Como alternativa, el cierre puede realizarse también sólo mediante el preso propio de la barra de accionamiento 21, que hace presión sobre el árbol de manivela 19. Si los pasadores de acoplamiento 15 se insertan respectivamente en una caja de acoplamiento 17, como se ha mencionado anteriormente, éstos hacen salir el gancho de acoplamiento 20 correspondiente de su posición cerrada, lo cual puede realizarse sin más gracias a la conformación del gancho 20 correspondiente y el alojamiento del árbol de manivela 19 y, por lo tanto, del punto de giro del gancho 20. Después de la inserción del pasador de acoplamiento 15 correspondiente en la caja de acoplamiento 17 correspondiente, el gancho de acoplamiento 20 vuelve a cerrar de la forma descrita.

El transporte de las bolsas de transporte...

1. Bolsa de transporte (1)

- con una pared de transporte (2), que

- -en su zona superior está provista de un gancho de transporte (12) y de un

colgador (8) giratorio y

- con una pared lateral y de fondo (3) que al menos en la zona inferior es flexible y

- -que en su zona superior está unida al colgador giratorio,

caracterizada porque la pared de transporte (2)

- -está provista en su parte inferior de al menos un acoplamiento (14),

- -en su zona superior de medios para la apertura del acoplamiento (14) y

- -de medios para el cierre del acoplamiento (14)

y la pared lateral y de fondo (3)

- -está provista en su zona inferior de medios antagónicos de acoplamiento (15)

para el alojamiento en el al menos un acoplamiento (14).

2. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque cada acoplamiento (14) presenta una caja de acoplamiento (17) con un orificio de inserción inferior (18) y un gancho de acoplamiento (20) giratorio.

3. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque los medios antagónicos de acoplamiento están formados respectivamente por un pasador de acoplamiento (15) asignado a cada acoplamiento (14).

4. Bolsa de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los medios para la apertura del acoplamiento (14) están formados por una palanca de accionamiento (22) dispuesta en la zona superior de la pared de transporte (2), estando unida esta palanca mediante una barra de accionamiento (21) y un árbol de manivela (19) al al menos un gancho de acoplamiento (20).

5. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 4, caracterizada porque los medios para el cierre del acoplamiento (14) están formados al menos en parte por el peso de la barra de accionamiento (21).

6. Bolsa de transporte (1) según la reivindicación 4 ó 5, caracterizada porque los medios para el cierre del acoplamiento (14) presentan un resorte (22a) que actúa sobre el árbol de manivela (19).

7. Bolsa de transporte (1) según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizada porque para la inserción de cada pasador de acoplamiento (15) en una caja de acoplamiento (17) correspondiente, el gancho de acoplamiento (20) correspondiente está realizado de tal forma que

se abre bajo la presión del pasador de acoplamiento (15).

8. Bolsa de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el colgador (8) presenta salientes guía (11) laterales.

9. Bolsa de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque en la zona superior de la pared de transporte (2) está realizado un saliente de alineación (13) que está realizado de forma transversal respecto al plano de la pared de transporte (2).

10. Instalación de transporte (23) con al menos una bolsa de transporte (1) según una de

las reivindicaciones 1 a 9, -con un carril de transporte (24) provisto de topes de arrastre (26) que son móviles en una dirección de transporte (27) para el alojamiento de un gancho de transporte (12), respectivamente, -con una estación de cierre (36) para el acoplamiento de los medios antagónicos de acoplamiento de la pared lateral y de fondo (3) al al menos un acoplamiento (14) de la pared de transporte (2), -con una estación de carga (28) con medios para elevar los colgadores (8) para distanciar la pared lateral y de fondo (3) de la pared de transporte (2) en contra de la dirección de transporte (27) y -con una estación de descarga (32, 32') con medios para desenclavar los medios para la apertura del acoplamiento (14). 11. Instalación de transporte (23) según la reivindicación 10, caracterizada porque la

estación de cierre (36) presenta carriles de elevación (38) para hacer girar hacia arriba el colgador (8) con la pared lateral y de fondo (3) respecto a la pared de transporte (2) y porque está previsto un tope (39) para la sujeción transitoria de la zona inferior de la pared de transporte (2).

12. Instalación de transporte (23) según la reivindicación 10 u 11, caracterizada porque la estación de cierre (36) presenta carriles guía (44) que retienen hacia abajo la zona inferior de la pared de transporte (2).

13. Instalación de transporte (23) según una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizada porque la estación de descarga (32) presenta una palanca de desenclavamiento

(34) que puede hacerse engranar en la palanca de accionamiento (22) para la apertura del acoplamiento (14).

14. Instalación de transporte (23) según una de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizada porque en la estación de cierre (36) y/o la estación de carga (28) y/o la estación de descarga (32) están previstos carriles de alineación (37, 30, 33) para la alineación del saliente de alineación (13).