1. Dispositivo de bloqueo para puertas de cajas de vehículos de transporte,

estando previsto para su aplicación en camiones o remolques dedicados al transporte de mercancías, caracterizado por el hecho de que comprende una primera parte fijable en el bastidor de caja y una segunda parte fijable en un extremo superior o inferior del borde de la puerta de la caja, en el que la primera parte está provista de un pistón de desplazamiento axial accionado por medios de accionamiento insertable en un orificio pasante situado en la segunda parte y un tetón de encaje que sobresale hacia fuera en un plano perpendicular a una pletina que es encajable en un alojamiento provisto en la segunda parte.2. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la segunda parte presenta un cuerpo sensiblemente en forma de caja, tal que en una condición de bloqueo del dispositivo, los elementos que forman parte de la primera parte quedan ubicados en el interior del cuerpo.3. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que están provistos resaltes que tienen orificios pasantes, alineados axialmente, por los cuales pasa el pistón.4. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de accionamiento del pistón son de tipo neumático, eléctrico o hidráulico.5. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el tetón de encaje presenta un extremo final con forma troncocónica, descansando en una condición de encaje con el correspondiente alojamiento que tiene una sección diametral decreciente.6. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la pletina comprende unos orificios pasantes para el paso de elementos de tornillería que se fijan en el bastidor de la caja

Dispositivo de bloqueo para puertas de cajas de vehículos de transporte.

Objeto de la invención

La presente solicitud de Modelo de Utilidad tiene por objeto el registro de un dispositivo de bloqueo que incorpora notables innovaciones y ventajas.

Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un dispositivo de bloqueo para puertas de cajas de vehículos de transporte que además de evitar el saboteamiento de las cajas tiene también una función adicional de ajuste de la posición de las puertas respecto al bastidor de la propia caja.

Antecedentes de la invención

Las cajas de camiones, ya sea aquellas que forma parte del bastidor del camión o están en remolques, destinadas al transporte de mercancías son con frecuencia manipuladas de forma violenta para el robo del contenido alojado en el interior de las mismas, dado la accesibilidad de los mecanismos de cierre ubicados en las puertas de acceso.

Por otro lado, otro inconveniente detectado en las puertas de las cajas es la presencia de un juego en las puertas de acceso respecto al bastidor de la caja que puede dificultar el cierre de éstas o bien provocar un deterioro continuo cuando el vehículo está rodan-do.

Es por todo ello que existe la necesidad de encontrar una solución a los dos problemas aquí expuestos sin que ello implique un incremento en exceso de los costes de fabricación y de montaje.

Descripción de la invención

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un dispositivo de bloqueo que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un dispositivo de bloqueo para puertas de cajas de vehículos de transporte, estando previsto para su aplicación en camiones o remolques dedicados al transporte de mercancías, y se caracteriza por el hecho de que comprende una primera parte fijable en el bastidor de caja y una segunda parte fijable en un extremo superior o inferior del borde de la puerta de la caja, en el que la primera parte está provista de un pistón de desplazamiento axial accionado por medios de accionamiento insertable en un orificio pasante situado en la segunda parte y un tetón de encaje que sobresale hacia fuera en un plano perpendicular a una pletina que es encajable en un alojamiento provisto en la segunda parte.

Gracias a estas características, se obtiene un único dispositivo acoplado en la caja de un camión, remolque o semirremolque con una doble funcionalidad, siendo una de las funciones correspondientes a garantizar un cierre de las puertas que no es accesible desde el exterior y una segunda función de ajuste de las puertas respecto al bastidor evitando su desgaste por los golpes que puedan recibir las puertas con el bastidor cuando el vehículo está circulando. Este dispositivo de bloqueo puede ser complementario con los medios de cierre convencionales que puedan estar presentes en una caja de camión.

Ventajosamente, la segunda parte del dispositivo de bloqueo presenta un cuerpo sensiblemente en forma de caja, tal que en una condición de bloqueo del dispositivo, los elementos que forman parte de la primera parte quedan ubicados en el interior del cuerpo.

Adicionalmente, están provistos unos resaltes en la primera parte del dispositivo que tienen orificios pasantes, alineados axialmente, a través de los cuales puede pasar el pistón.

Los medios de accionamiento del pistón son de tipo neumático, eléctrico o hidráulico.

Según otro aspecto del dispositivo de bloqueo de la invención, el tetón de encaje presenta un extremo final con forma troncocónica, descansando en una condición de encaje con el correspondiente alojamiento que tiene una sección diametral decreciente. De esta manera se garantiza de una forma sencilla y fiable el acoplamiento preciso de las puertas respecto al bastidor de la caja.

Preferentemente, la pletina comprende unos orificios pasantes para el paso de elementos de tornillería que se fijan en el bastidor de la caja.

Otras características y ventajas del dispositivo de bloqueo para puertas objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista en perspectiva frontal de la primera parte que comprende el dispositivo de bloqueo de acuerdo con la presente invención; y

Figura 2.- Es una vista en perspectiva frontal de la segunda parte del dispositivo de bloqueo de la invención;

Figura 3.- Es una vista en perspectiva posterior de la segunda parte del dispositivo de bloqueo de la invención;

Figura 4.- Es una vista en alzado de la parte posterior de una caja de un camión provisto del dispositivo de bloqueo con las puertas cerradas;

Figura 5.- Es una vista de detalle en alzado correspondiente a la zona de caja que incluye la primera parte del dispositivo de bloqueo;

Figura 6.- Es una vista en alzado de la parte posterior de la caja de camión representada en la figura con las puertas abiertas;

Figura 7.- Es una vista en planta de la caja de camión con las puertas abiertas,

Descripción de una realización preferente

Tal como se muestra en las figuras adjuntas, una realización del dispositivo de bloqueo para puertas de cajas de vehículos de transporte, está previsto para su aplicación en camiones o remolques dedicados al transporte de mercancías.

Más concretamente, este dispositivo de bloqueo comprende principalmente una primera parte (1) fijable en el bastidor de caja y una segunda parte (2) fijable en un extremo superior o inferior del borde de la puerta de la caja, en el que la primera parte (1) está provista de un pistón (3) de desplazamiento axial, accionado por medios de accionamiento, que se coloca en un orificio pasante (4) situado en la segunda parte (2) y un tetón de encaje (5) que sobresale hacia fuera en un plano perpendicular a una pletina (7) que es encajable en un alojamiento (6) provisto en la segunda parte (2).

El tetón de encaje (5) presenta un extremo final con forma troncocónica, descansando en una condición de encaje con el correspondiente alojamiento (6) que tiene una sección diametral decreciente que asegura el correcto posicionamiento.

Tal como puede verse más claramente en las figuras 2 y 3, la segunda parte (2) presenta un cuerpo metálico (10) sensiblemente en forma de caja, tal que en una condición de bloqueo de las puertas por medio del dispositivo de la invención, los elementos que forman parte de la primera parte (1) quedan ubicados en el interior del cuerpo.

En la figura 1 se aprecia como de forma adicional se disponen unos resaltes (8) fijados en la pletina (7) que tienen unos orificios pasantes situados de forma centrada, alineados axialmente, por los cuales pasa el pistón (3) citado con anterioridad.

Haciendo referencia de nuevo a los medios de accionamiento del pistón (3) pueden ser de tipo neumático, eléctrico o hidráulico, cuyas conexiones estarán acopladas de una forma bien conocida por un experto en la materia por lo que no se va entrar en mayor detalle en su descripción.

Para fijar firmemente la pletina (7) al bastidor de la caja del remolque o camión se proporcionan unos orificios pasantes (9) que permiten el paso de elementos de tornillería (no representados).

En la caja de un remolque mostrada en el presente ejemplo, y como puede verse más claramente en las figuras 4 y 6, se han provisto cuatro dispositivos de bloqueo como los descritos anteriormente, estando dos de ellos ubicados en la parte superior y los dos restantes en la parte inferior de las puertas de acceso (11) al interior de la caja (12), cerca de los cierres convencionales de tipo palanca (13) empleados habitualmente para cerrar individualmente las puertas de acceso (11). En el dispositivo representado a la izquierda de la figura 6 se ha suprimido el pistón (3). Evidentemente, pueden emplearse en vez de cuatro dispositivos de bloqueo solamente dos, ya sea en el extremo inferior o superior de las puertas de acceso (11).

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás...

1. Dispositivo de bloqueo para puertas de cajas de vehículos de transporte, estando previsto para su aplicación en camiones o remolques dedicados al transporte de mercancías, caracterizado por el hecho de que comprende una primera parte fijable en el bastidor de caja y una segunda parte fijable en un extremo superior o inferior del borde de la puerta de la caja, en el que la primera parte está provista de un pistón de desplazamiento axial accionado por medios de accionamiento insertable en un orificio pasante situado en la segunda parte y un tetón de encaje que sobresale hacia fuera en un plano perpendicular a una pletina que es encajable en un alojamiento provisto en la segunda parte.

2. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la segunda parte presenta un cuerpo sensiblemente en forma de caja, tal que en una condición de bloqueo del dispositivo, los elementos que forman parte de la primera parte quedan ubicados en el interior del cuerpo.

3. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que están provistos resaltes que tienen orificios pasantes, alineados axialmente, por los cuales pasa el pistón.

4. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de accionamiento del pistón son de tipo neumático, eléctrico o hidráulico.

5. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el tetón de encaje presenta un extremo final con forma troncocónica, descansando en una condición de encaje con el correspondiente alojamiento que tiene una sección diametral decreciente.

6. Dispositivo de bloqueo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la pletina comprende unos orificios pasantes para el paso de elementos de tornillería que se fijan en el bastidor de la caja.