DISPOSITIVO DE AYUDA PARA SUBIRSE A UN MEDIO DE TRANSPORTE, CON ACCIONAMIENTO POR HUSILLO, MEJORADO.

Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) a un vehículo de transporte de personas,

con un dispositivo de accionamiento para mover una plataforma (2) del dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1), por medio de un accionamiento de giro, presentando el dispositivo de accionamiento por lo menos un mecanismo de husillo (3, 8) que comprende un husillo (3) y una tuerca de husillo (8), caracterizado porque el mecanismo de accionamiento comprende además un acoplamiento (9, 10) que se puede inmovilizar y que en una posición de ajuste se puede liberar para ajustar la plataforma, dispuesto entre la plataforma (2) y la tuerca de husillo (3, 8)

La presente invención se refiere a un dispositivo de ayuda para facilitar el acceso a un vehículo de transporte de personas, con un dispositivo de accionamiento para mover una plataforma del dispositivo de ayuda para facilitar el acceso, por medio de un accionamiento de giro, presentando el dispositivo de accionamiento por lo menos un mecanismo de husillo. El vehículo para transporte de personas puede ser por ejemplo un vehículo sobre carril o un vehículo automóvil.

Los dispositivos de ayuda para facilitar el acceso a los sistemas de transporte de personas son conocidos. Se trata por ejemplo de una rampa o de un estribo deslizante con el correspondiente dispositivo de accionamiento de desplazamiento para una puerta de acceso de un vehículo para el transporte de personas, pudiendo desplazarse la plataforma respectiva entre una posición recogida y una posición extendida, para facilitar el acceso de los pasajeros. Esta clase de dispositivos de ayuda para facilitar el acceso se emplean en vehículos destinados al transporte de personas, por ejemplo en autobuses o vehículos sobre carril del transporte público local. Se conocen en diversas formas de construcción y facilitan en general la entrada y salida por el hecho de que en la zona de las paradas se extiende en los vehículos la plataforma que está apoyada de modo desplazable y/o basculante. Sirven para salvar espacios (por ejemplo en andenes de ferrocarril) o también se emplean para compensar alturas. Por último facilitan o permiten a los usuarios de sillas de ruedas el acceso a los vehículos. Después de terminada la fase de salida y entrada, y eventualmente después de cerrar las puertas del vehículo, se vuelve a recoger la plataforma nuevamente a su posición de reposo. Se describen estribos deslizantes motorizados por ejemplo en las publicaciones US 6 848 735, DE 20 2007 000 912 U1, DE 20 2005 012 584 U1 y DE 20 2006 017 716 U1.

También es sabido que un dispositivo de ayuda para facilitar el acceso comprende uno

o varios mecanismos de husillo. Un mecanismo de husillo comprende un husillo y una tuerca de husillo que se desplaza sobre la rosca de aquél. Esta clase de mecanismos de husillo están previstos para convertir un movimiento de giro en el movimiento de desplazamiento de la plataforma, y para extender y recoger ésta. En los sistemas conocidos se mueve con accionamiento de giro un husillo sobre cuya rosca se desplaza una tuerca de husillo que está unida a la plataforma. El mecanismo de husillo se ajusta por lo general para el recorrido necesario, antes de efectuar la instalación. Para ello está prevista una unión de apriete entre el husillo y el árbol de accionamiento que lo mueve, o una polea de correa dentada, si es que el accionamiento tiene lugar por medio de correas dentadas. Dado que la accesibilidad a esta unión es muy limitada en el entorno de instalación respectivo, resulta difícil efectuar un ajuste posterior, si es que siquiera es posible. Además, dado que la unión a presión se encuentra en las proximidades del dispositivo de accionamiento, surge el problema de que esté expuesta rápidamente a lubricantes tales como aceite o grasa y de este modo exista en mayor grado el riesgo de que pueda producirse un aflojamiento de la unión.

El ajuste del mecanismo de husillo no solamente puede ser necesario al efectuar la instalación sino posiblemente también puede ser necesario como un ajuste posterior durante el funcionamiento, especialmente si el desplazamiento se realiza por medio de dos husillos que giren síncronos, tal como sucede por ejemplo en las rampas o estribos deslizantes conocidos en cuyos flancos se encuentra respectivamente en cada uno un mecanismo de husillo. Para conseguir un desplazamiento uniforme de la rampa o del estribo deslizante es preciso ajustar exactamente entre sí el recorrido de desplazamiento de las dos tuercas de husillo con el fin de evitar que el estribo deslizante o la rampa se llegue a gripar. En caso contrario puede producirse un desgaste superior o incluso un bloqueo. En el caso de tratarse de una realización simétrica de los dos accionamientos de husillo es importante que las dos tuercas de husillo estén dispuestas exactamente cada una en el mismo punto del husillo con el fin de evitar los problemas antes citados.

La invención se basa por lo tanto en el objetivo de presentar un dispositivo de ayuda para facilitar el acceso que comprenda por lo menos un mecanismo de husillo en el correspondiente dispositivo de accionamiento, donde el mecanismo de husillo presente mayor facilitad de ajuste y mayor fiabilidad. Este objetivo se resuelve por medio del sistema de acceso según la reivindicación 1. Unas realizaciones ventajosas constituyen el objeto de las reivindicaciones dependientes.

La invención se refiere a un dispositivo de ayuda para facilitar el acceso a un vehículo para el transporte de personas, con un dispositivo de accionamiento para mover una plataforma del medio de acceso, por medio de un accionamiento giratorio. Se trata por ejemplo de un accionamiento de giro por motor eléctrico. El concepto de plataforma es muy amplio. Por ejemplo se puede tratar de un estribo deslizante o de una rampa para facilitar la entrada y salida de personas o en particular de usuarios de sillas de ruedas, al interior o al exterior del vehículo para transporte de personas. Para ello se desplaza la plataforma en general entre una posición recogida y una posición extendida, para facilitar en la posición extendida la entrada y salida por medio de la plataforma extendida. Las plataformas se emplean para salvar espacios (especialmente en el caso de andenes de ferrocarril) o también para compensar alturas. Por último facilitan o posibilitan por ejemplo a los usuarios de sillas de ruedas el acceso a los vehículos. Una vez terminada la fase de salida y entrada y eventualmente después de cerrar las puertas del vehículo se vuelve a retirar la plataforma, de forma motorizada, a su posición

recogida.

El dispositivo de accionamiento conforme a la invención comprende por lo menos un mecanismo de husillo. Este mecanismo de husillo sirve para realizar la conversión exacta y no obstante rápida del movimiento de giro del accionamiento de giro a un movimiento esencialmente de traslación de la plataforma. El mecanismo de husillo comprende un husillo con paso de rosca y la correspondiente tuerca de husillo, es decir una tuerca que se desplaza sobre la rosca.

El mecanismo de accionamiento conforme a la invención se caracteriza porque el mecanismo de accionamiento comprende también un acoplamiento que se puede inmovilizar, que en una posición de ajuste se puede liberar para ajustar la plataforma. De acuerdo con la invención, el acoplamiento está situado entre la plataforma y el mecanismo de husillo. Ajustar la plataforma significa que al liberar el acoplamiento se puede modificar la posición de la plataforma y por lo tanto de su carrera de desplazamiento, con relación al mecanismo de husillo y por lo tanto del vehículo. Al situar este acoplamiento entre la plataforma y el mecanismo de husillo, es decir en las inmediaciones de la plataforma, este acoplamiento queda fácilmente accesible para efectuar el ajuste del movimiento de desplazamiento de la plataforma. Según la realización del mecanismo de husillo, es decir según qué componente del mecanismo de husillo, el husillo o la tuerca del husillo, es movido por el accionamiento de giro, el acoplamiento puede estar previsto entre la plataforma y la tuerca del husillo o entre la plataforma y el husillo. Gracias a la disposición en las proximidades de la plataforma queda mucho menos expuesta a los lubrificantes, tales como los que suelen escapar por lo general en las proximidades del accionamiento de giro. La inmovilización del acoplamiento a prueba de torsión puede tener lugar de diversos modos conocidos para el especialista.

Preferentemente se lleva a cabo la inmovilización a prueba de torsión mediante un apriete con acoplamiento de fuerza o una unión con acoplamiento positivo, por ejemplo un dentado recíproco. De este modo se puede realizar la inmovilización de forma relativamente sencilla y segura.

El mecanismo de accionamiento comprende preferentemente dos mecanismos de husillo para mover la plataforma, estando previsto por lo menos un acoplamiento. Mediante el acoplamiento se puede llevar a cabo un ajuste de la carrera de desplazamiento del correspondiente mecanismo de husillo de acuerdo con la carrera de desplazamiento del segundo mecanismo de husillo. De este modo se puede ajustar de forma sencilla la posición de la plataforma, de modo que sus flancos laterales, que generalmente son los que están conducidos por...

Reivindicaciones

1. Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) a un vehículo de transporte de personas, con un dispositivo de accionamiento para mover una plataforma (2) del dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1), por medio de un accionamiento de giro, presentando el dispositivo de accionamiento por lo menos un mecanismo de husillo (3, 8) que comprende un husillo (3) y una tuerca de husillo (8), caracterizado porque el mecanismo de accionamiento comprende además un acoplamiento (9, 10) que se puede inmovilizar y que en una posición de ajuste se puede liberar para ajustar la plataforma, dispuesto entre la plataforma (2) y la tuerca de husillo (3, 8).

2. Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) conforme a la reivindicación anterior, caracterizado porque el mecanismo de accionamiento comprende dos mecanismos de husillo (3, 8) para el movimiento de la plataforma (2), y por estar previsto por lo menos un acoplamiento (9, 10).

3. Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la tuerca (8) del mecanismo de husillo (3, 8) se puede inmovilizar con relación a la plataforma (2), mediante el acoplamiento (9, 10).

4. Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la posición de ajuste del acoplamiento (9, 10) la tuerca del husillo (8) o el husillo (3) se pueden girar respecto a la plataforma (2) para efectuar el ajuste, por lo menos dentro de un campo de giro predeterminado (13).

5. Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque para efectuar un ajuste aproximado se puede inmovilizar en posiciones definidas una parte del acoplamiento (9) respecto a la tuerca del husillo (8) o del husillo (3).

6. Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) según la reivindicación anterior, caracterizado porque para el ajuste aproximado está prevista una unión de acoplamiento positiva, por ejemplo un dentado, entre la parte del acoplamiento (9) y la tuerca del husillo (8) o el husillo (3).

7. Dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la inmovilización del acoplamiento se provoca mediante un apriete (4, 11, 13) con acoplamiento de fricción o por una unión con acoplamiento positivo.

8. Vehículo para el transporte de personas, caracterizado por estar dotado de un dispositivo de ayuda para facilitar el acceso (1) según una de las reivindicaciones anteriores.