Asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petróleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones.

Introducimos en un depósito de reacción (5), los siguientes materiales, el óxido cálcico (1) betún (2), sílice (3) y mica (4). En dicho depósito de reacción (5), el óxido cálcico (1) reacciona con el agua produciendo un reacción exotérmica, que alcanza una temperatura de ciento sesenta grados centígrados, lo que permite que tanto el betún (2), como la sílice (3) y la mica (4), se diluyan y formen una masa compacta que se aplica directamente en los caminos y rodaduras, tras su homogeneización por agitación (6)

Asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petróleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones.

Antecedentes de la invención

El desarrollo económico de las sociedades actuales lleva consigo el transporte de bienes y personas por lo que es necesario abrir continuamente nuevas vías de comunicación que tienden a unir las distintas poblaciones. Los Estados invierten ingentes cantidades de recursos en la creación de vías de comunicación rodada, cuyo coste principal no es solo la construcción de las mismas, sino su mantenimiento. Asimismo, existen innumerables caminos agrícolas, cuyo uso por vehículos agrícolas, llevan consigo un inevitable deterioro, cuyo mantenimiento suele ser por cuenta de los ayuntamientos, que supone un desembolso cuantioso para las arcas de los municipios.

Por otra parte, la razón principal del deterioro de los caminos y vías de comunicación, viene dada por las lluvias y los arrastres que ello conlleva, así como el hielo, que al producir fisuras permiten que el agua se filtre por la capa de rodadura produciendo el lavado de la base sobre la que se asienta el firme.

Teniendo en cuenta, que los gastos de mantenimiento de carreteras y caminos supone una parte importante de los recursos que los estados dedican en sus presupuestos, la presente invención tiene por objeto un nuevo material que permite reparar los pavimentos de las calzadas e impermeabilizar los firmes para que evitando las filtraciones eviten los baches y socavones que se producen en los pavimentos, reduciendo de forma considerable los gastos de mantenimiento y evitando las repavimentaciones de los mismos.

Asimismo, el nuevo material para la pavimentación de las calzadas tiene una composición que disminuye el betún que procede del petróleo, con lo cual disminuye los costes y la dependencia energética que los países occidentales soportan.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, consiste en un nuevo material compuesto de betún, oxido cálcico, sílice molida, en forma de polvo de vidrio y mica. La composición del Asfalto Ecológico, viene determinada por un porcentaje de betún que supone aproximadamente el cincuenta por cien de la totalidad de la composición, lo que lleva consigo que el empleo del único producto procedente del petróleo, se reduzca de manera muy significativa en relación con los asfaltos actuales. Asimismo, el asfalto ecológico no consume energía adicional cuando se extiende en caliente, como consecuencia de que la reacción del oxido cálcico con el agua, que es exotérmica y en consecuencia desprende calor hasta una temperatura de 160ºC, mas que suficiente para que el betún y los demás elementos como la sílice y la mica, formen una masa compacta y diluida que es la que se aplica directamente sobre los caminos de rodadura y calzadas de las carreteras. El asfalto ecológico compuesto por betún, oxido cálcico, sílice y mica, se diluye en agua y mediante un agitador se remueve en continuo, permitiendo el aumento de la viscosidad del betún como consecuencia de la reacción exotérmica del oxido cálcico con el agua. En consecuencia la mezcla de los componentes y su disolución en agua se produce en un solo deposito, cuando se aplica sobre la capa de rodadura, dado que si transcurre un tiempo entre la reacción del oxido cálcico con el agua y su aplicación, el asfalto ecológico formaría una masa compacta de difícil aplicación. Las propiedades del asfalto ecológico debidas a su composición son su alto porcentaje de impermeabilización y la resistencia al impacto por la lluvia, que es el fenómeno natural que más deteriora las calzada y caminos. La sílice le confiere la dureza necesaria a la abrasión, evitando al mismo tiempo el deslizamiento de los vehículos que circulan por las vías de comunicación.

Descripción de la invención

"Asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petroleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones" que consiste, tal como hemos indicado anteriormente, en un material compuesto de betún, oxido cálcico, sílice y mica.

Todos estos materiales se diluyen en agua en un deposito de reacción, y mediante agitación continua se homogeneizan los materiales empleados, produciéndose una reacción exotérmica que aumenta la viscosidad de la mezcla y en consecuencia se obtiene un asfalto ecológico de inmediata aplicación, mediante elementos mecánicos, que sirve para reasfaltar y reparar calzadas y caminos, sin necesidad de modificar el firme, ni la base de rodadura.

Breve descripción de la figura

En la Figura número 1, se representa de forma gráfica, el conjunto de elementos que se necesitan para la formación de este nuevo material de "Asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petroleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones" donde, (Fig 1) representa los materiales utilizados, que como ya hemos expuestos son el oxido cálcico (1) betún (2), sílice (3) y mica (4).

Todos estos elementos se introducen en un deposito de reacción (5), en el cual, el oxido cálcico (1) reacciona con el agua produciendo un reacción exotérmica, que alcanza una temperatura de ciento sesenta grados centígrados, lo que permite que tanto el betún (2), como la sílice (3) y la mica (4), se diluyan y formen una masa compacta que se aplica directamente en los caminos y rodaduras, tras su homogeneización por agitación. (6)

Descripción de la forma de realización de la invención

El "Asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petroleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones" consiste, como hemos visto en la figura 1, en la utilización de los siguientes materiales, oxido cálcico (1), betún (2), sílice molida (3) y mica (4), los cuales se introducen en un deposito de reacción (5).

La reacción del oxido cálcico (1) con el agua, es exotérmica y en consecuencia desprende calor hasta una temperatura de ciento sesenta grados centígrados, permitiendo el aumento de la viscosidad del betún como consecuencia de esa reacción exotérmica del oxido cálcico con el agua y también, esa reacción hace que los demás elementos como la sílice y la mica, formen una masa compacta y diluida que es la que se aplica directamente sobre los caminos de rodadura y calzadas de las carreteras.

En consecuencia la mezcla de los componentes y su disolución en agua se produce en un solo deposito (5) y es de aplicación inmediata y directa sobre las calzadas, sin que se produzca gastos de energía adicional debido a la ya expuesta reacción exotérmica del oxido cálcico con el agua.

1. Asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petroleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones, es un producto consistente en una masa compacta, compuesta por betún, óxido cálcico, sílice molida y mica, que al diluirse en agua se produce la siguiente reacción exotérmica CaO(s) + H₂O(1) \Rightarrow Ca(OH)₂ (aq) + ΔH_r = -63.7 kJ/mol, dicha reacción produce el calor necesario para fluidizar el betún y que envuelva al resto de compuestos como son el la sílice y la mica, de esta manera actúa como aglomerante para producir la masa homogénea.

2. Procedimiento de obtención de un asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petroleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones. De acuerdo con la reivindicación primera, preparamos la masa compacta mezclando el óxido calcio, betún, sílice molida y mica en un solo depósito, siguiendo las etapas que describimos a continuación: Etapa primera, mezclado de áridos (Sílice y Mica) y Oxido Cálcico. Etapa segunda, añadimos el agua y procedemos a su agitación. Etapa tercera, bajo agitación añadimos el betún. De esta manera como la reacción de óxido de calcio es exotérmica con el agua permite el aumento de viscosidad del betún como consecuencia de dicha reacción y hace que los demás elementos como la sílice y la mica formen en una masa compacta y extensible.

3. Uso de un asfalto ecológico compuesto en parte por materiales no procedentes del petroleo para pavimentos rodados e impermeabilizaciones, de acuerdo con las reivindicaciones primera y segunda, para impermeabilizar todo tipo de superficies interiores y exteriores, mediante la aplicación de la masa compuesta de betún, oxido calcio, sílice y mica, una vez fluidizada y agitada en continuo y que se aplica directamente a la superficie que se pretende impermeabilizar y asfaltar.