Aparato elevador que comprende una cabina (5) configurada para desplazarse por un hueco de ascensor (4) que comprende un extremo superior (3) y un extremo inferior (3'') y un dispositivo de seguridad que comprende al menos un elemento rígido (1) configurado para desplazarse entre una posición activa,

en la que dicho elemento rígido (1) sobresale verticalmente respecto a la cabina (5) con el fin de garantizar el mantenimiento de un espacio de seguridad (2) entre un extremo (3, 3'') del hueco de ascensor (4) y dicha cabina (5), y una posición inactiva, en la que el elemento rígido (1) está alojado en un espacio interno (6) de una estructura de soporte (7) de la cabina (5), donde el desplazamiento entre las posiciones inactiva y activa es lineal, según una dirección sustancialmente vertical

Aparato elevador.

Campo técnico de la invención

La presente invención tiene aplicación en la industria de los aparatos elevadores, y más concretamente en el ámbito de los sistemas y dispositivos de seguridad que comprenden los aparatos elevadores para la realización de operaciones de inspección y mantenimiento.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, existen aparatos elevadores que comprenden una cabina y un contrapeso, donde dicha cabina y dicho contrapeso se desplazan por un hueco de ascensor, siendo accionado el movimiento de cabina y contrapeso por medio de elementos de suspensión y tracción que a su vez reciben su movimiento de una polea de tracción que está operativamente conectada a una máquina o unidad de tracción, que habitualmente consiste en un motor eléctrico situado en una sala de máquinas sobre el hueco, siendo conocidos estos aparatos elevadores como aparatos elevadores eléctricos.

De acuerdo con las últimas tendencias, con el fin de conseguir un aprovechamiento óptimo del espacio ocupado por el aparato elevador en el contexto de un edificio, se han desarrollando ascensores que no requieren la sala de máquinas anteriormente mencionada, de forma que la máquina de tracción así como otros componentes y elementos del aparato elevador, tales como dispositivos de control y seguridad, se ubican en el interior del hueco de ascensor, situándose de manera externa al hueco un mínimo número de elementos, habitualmente en un panel adosado al marco de la puerta de piso de la planta correspondiente a la parada superior del aparato elevador.

En este mismo sentido, también existen aparatos elevadores cuyo accionamiento es hidráulico, los cuales comprenden una unidad de tracción hidráulica que está ubicada en el interior del hueco de ascensor, así como otros componentes y elementos del aparato elevador, entre los que se encuentra el conjunto pistón-polea, que se encuentran igualmente en el interior del hueco.

Por lo tanto, a la vista de lo expuesto en los párrafos anteriores, puede afirmarse que en la actualidad existe una tendencia en el diseño y desarrollo de aparatos elevadores para optimizar el uso del hueco de ascensor, es decir, distribuir de manera óptima los componentes del aparato elevador en el interior del hueco, así como reducir el espacio que dichos componentes ocupan.

Sin embargo, la disposición de componentes del aparato elevador en el interior del hueco de ascensor conlleva una serie de aspectos negativos entre los que cabe destacar el hecho de que para la realización de tareas de inspección, mantenimiento o reparación del aparato elevador, por parte de un técnico de mantenimiento u operario, se requiere que dicho técnico se sitúe, en cualquier caso, en el interior del hueco.

Con el objeto de que el técnico de mantenimiento tenga acceso, por ejemplo, a la unidad de tracción, que en el caso de aparatos elevadores eléctricos sin sala de máquinas suele estar situada en una zona extrema superior del hueco, una práctica habitual es que dicho técnico de mantenimiento se sitúe sobre el techo de la cabina, de forma que dicho techo de cabina es utilizado como plataforma de trabajo por parte del técnico durante la realización de las tareas de mantenimiento.

En estos casos, para asegurar unas condiciones de seguridad óptimas, se han establecido por normativa determinadas distancias mínimas de seguridad que es necesario mantener en todo momento, por ejemplo, entre el techo de cabina y el extremo superior del hueco de ascensor, con el objeto de prever cualquier situación de riesgo en la que la cabina se desplace en sentido ascendente desde la última planta superior y el contrapeso colisiona en el foso comprimiendo completamente su amortiguador, todo ello como consecuencia de que el aparato elevador realice un movimiento fuera de control. Sin embargo, los desarrollos más recientes están dirigidos a reducir al máximo la altura del foso del hueco y la altura de la última planta, es decir, la distancia entre la planta de la última parada superior y el extremo superior del hueco de ascensor, lo que tiene como consecuencia el incumplimiento de todos los requerimientos de seguridad establecidos anteriormente referidos, razón por la cual es necesario disponer medidas de seguridad adicionales que subsanen dicho incumplimiento.

Las medidas compensatorias utilizadas en la actualidad están habitualmente enfocadas a limitar el recorrido de la cabina, y/o el contrapeso. Un ejemplo de lo anterior puede encontrarse en la patente estadounidense No. US-6481534-B1, donde se describen medios para contactar con un tope mecánico que se coloca en la proyección de la cabina, lo que permite crear un espacio de seguridad mínimo entre el techo de cabina y el extremo superior del hueco del ascensor con el objeto de garantizar la integridad física de un técnico de mantenimiento situado sobre el techo de la cabina ante una situación de movimiento incontrolado de la cabina.

Concretamente, en la patente estadounidense No. US-6481534-B1 se describe un dispositivo que consiste en un brazo que durante el funcionamiento normal del aparato elevador está montado sobre el travesaño superior del bastidor de cabina, en una posición abatida, de forma que cuando un operario se posiciona sobre la cabina para efectuar las operaciones de mantenimiento abate manualmente dicho brazo hasta una posición vertical, asegurando un espacio de seguridad en el caso de que la cabina se desplace de manera incontrolada en sentido ascendente.

Entre los inconvenientes que presenta el dispositivo anteriormente descrito, se encuentra el hecho de que ocupa un espacio considerable en la planta del techo de cabina, lo que limita en gran medida la superficie disponible por parte del técnico de mantenimiento como área de trabajo, obstaculizando y entorpeciendo en gran medida su actuación al encontrarse el dispositivo en una zona central de la superficie en planta del techo de cabina.

Descripción de la invención

La presente invención se refiere a un aparato elevador que comprende un dispositivo de seguridad que permite asegurar o garantizar el mantenimiento de un espacio de seguridad entre una cabina y un extremo de un hueco de ascensor por el que se desplaza dicha cabina, todo ello para la realización de operaciones de inspección y/o mantenimiento por parte de un técnico de mantenimiento situado en dicho espacio de seguridad.

Con la presente invención se impide que la cabina se aproxime hasta un extremo del hueco, por ejemplo en el caso de que se produjera una situación incontrolada, sin reducir el área de trabajo disponible por parte del técnico de mantenimiento para realizar su trabajo.

La invención comprende medidas compensatorias sencillas, sumamente versátiles y con un coste reducido, todo ello a la vez que permite efectuar un reparto equilibrado de los esfuerzos, sin que se produzca una transmisión de cargas elevadas a la propia estructura del hueco de ascensor.

El aparato elevador que la invención propone comprende al menos una cabina configurada para desplazarse por un hueco de ascensor, donde dicho hueco de ascensor comprende un extremo superior y un extremo inferior.

Asimismo el aparato elevador comprende un dispositivo de seguridad que comprende al menos un elemento rígido, que puede consistir en un poste o cualquier otro perfil resistente, donde dicho elemento rígido está configurado para desplazarse entre una posición activa y una posición inactiva.

En la posición activa, el elemento rígido sobresale verticalmente de manera considerable respecto a la cabina, ya sea superior o inferiormente, con el fin de garantizar el mantenimiento de un espacio de seguridad entre un extremo del hueco de ascensor y dicha cabina. Cuando el dispositivo de seguridad se encuentra en la posición activa, impide que la cabina se aproxime hasta un extremo del hueco de ascensor, con el consiguiente riesgo de accidente fatal que ello conlleva en caso de que un operario se encuentre en dicho espacio realizando operaciones de inspección y/o mantenimiento en el hueco.

De este modo el dispositivo de seguridad se sitúa en la posición activa durante la realización de tareas de inspección y/o mantenimiento, de forma que el elemento rígido se encuentra en posición sustancialmente vertical, estando configurado para interferir y contactar o colisionar con un extremo, superior o inferior, del hueco de ascensor.

Por otro lado, en la posición inactiva, el elemento rígido está alojado, integrado...

1. Aparato elevador que comprende al menos una cabina (5) configurada para desplazarse por un hueco de ascensor (4) que comprende un extremo superior (3) y un extremo inferior (3'), caracterizado porque comprende un dispositivo de seguridad que comprende al menos un elemento rígido (1) configurado para desplazarse entre una posición activa, en la que dicho, al menos un, elemento rígido (1) sobresale verticalmente respecto a dicha, al menos una, cabina (5) , con el fin de garantizar el mantenimiento de un espacio de seguridad (2) entre un extremo (3, 3') del hueco de ascensor (4) y dicha, al menos una, cabina (5) , y una posición inactiva, en la que dicho, al menos un, elemento rígido (1) está alojado, al menos parcialmente, en un espacio interno (6) de una estructura de soporte (7) de dicha, al menos una, cabina (5) y no se garantiza el mantenimiento de dicho espacio de seguridad (2), donde el desplazamiento entre las posiciones inactiva y activa es lineal, según una dirección sustancialmente vertical.

2. Aparato elevador, según la reivindicación 1, caracterizado porque en la posición inactiva dicho, al menos un, elemento rígido (1) está alojado totalmente en el espacio interno (6) de la estructura de soporte (7) de la cabina (5).

3. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque en la posición activa dicho, al menos un, elemento rígido (1) está configurado para contactar por un extremo (1') con una zona de contacto fija respecto a un extremo (3, 3') del hueco de ascensor (4) situada en una proyección vertical de dicho, al menos un, elemento rígido (1), produciéndose dicho contacto mediante medios amortiguadores (8).

4. Aparato elevador, según la reivindicación 3, caracterizado porque comprende medios amortiguadores (8) situados en al menos una zona de contacto fija respecto a un extremo (3, 3') del hueco de ascensor (4), estando configurados dichos medios amortiguadores (8) para contactar con un extremo (1') de al menos un elemento rígido (1).

5. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque comprende una unidad de tracción hidráulica (11) y un conjunto polea-pistón (10) cuyo movimiento está guiado por un perfil horizontal guía (9), de forma que en la posición activa dicho, al menos un, elemento rígido (1) está configurado para contactar por un extremo (1') con una zona de contacto situada en dicho perfil horizontal guía (9), en una proyección vertical de dicho, al menos un, elemento rígido (1), produciéndose dicho contacto mediante medios amortiguadores (8).

6. Aparato elevador, según la reivindicación 5, caracterizado porque comprende medios amortiguadores (8) situados en el perfil horizontal guía (9) del conjunto polea-pistón (10), estando configurados dichos medios amortiguadores (8) para contactar con un extremo (1') de al menos un elemento rígido.

7. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque al menos un elemento rígido (1) comprende medios amortiguadores (8) situados en un extremo (1').

8. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un elemento rígido (1) está configurado para ser actuado manualmente entre las posiciones inactiva y activa, indistintamente, desde una posición sobre un techo (5') de la cabina (5).

9. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un elemento rígido (1) está configurado para ser actuado y situarse automáticamente en la posición activa cuando se produce cualquiera de las siguientes situaciones:

a) un corte del suministro eléctrico en el aparato elevador,

b) una apertura manual de una puerta de piso, y

c) un acceso al interior del hueco del ascensor (4) por parte de un técnico de mantenimiento.

10. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende medios configurados para detectar la posición activa e inactiva de al menos un elemento rígido (1), comprendiendo dichos medios al menos un contacto eléctrico de seguridad configurado para ser actuado mediante al menos un accionamiento solidario a dicho, al menos un, elemento rígido (1), donde dicho, al menos un, contacto eléctrico está operativamente conectado con una unidad de control de maniobra del aparato elevador.

11. Aparato elevador, según la reivindicación 10, caracterizado porque la unidad de control está configurada para detectar la posición inactiva y activa de dicho, al menos un, elemento rígido (1), mediante un contacto eléctrico de seguridad, de forma que cuando dicho, al menos un, elemento rígido (1) está en la posición inactiva, el aparato elevador funciona en modo normal, y cuando al menos un elemento rígido (1) está en la posición activa, el aparato elevador funciona en modo de inspección.

12. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho, al menos un, elemento rígido (1) está alojado en un espacio interno (6) de un elemento lateral de la estructura de soporte (7) de la cabina (5).

13. Aparato elevador, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una pareja de elementos rígidos (1) situados en laterales (5'') opuestos de la cabina (5).