1. Vehículo todo terreno extintor de incendios, caracterizado por ser tipo motocicleta,

de preferencia con tracción integral, llevar preferentemente cuatro ruedas, con posibilidad de diferente cantidad de ellas, y por incorporar un depósito para líquidos (6), una motobomba de las utilizadas para elevar, trasegar o comprimir líquidos (9), conectada al depósito de líquido; una o varias mangueras adecuadas (12) para arrojar agua u otro líquido o producto a presión, que van dispuestas en una devanadera u otros soportes o mecanismos apropiados que pueden ser giratorios; dichas mangueras disponen en el extremo de salida del líquido de boquilla o difusor conveniente (13), con mecanismo de apertura y cierre (14), y en su extremo opuesto van conectadas a la motobomba.

2. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según reivindicación 1, caracterizado porque disponiendo de un manillar (15) para controlar la dirección del vehículo, de tipo motocicleta, de los constituidos por un tubo rígido, transversal, generalmente encorvado con dos empuñaduras, tiene posibilidad de llevar volante, de los formados por una rueda o aro de materiales rígidos.

3. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque siendo su habitáculo para conducir al aire libre, sin techo, tiene posibilidad de poder ser cubierto total o parcialmente por sistemas y materiales adecuados.

4. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el depósito para líquidos que lleva acoplado dispone de boca de llenado con tapa (7) en la parte superior, con posibilidad de cualquier forma de llenado. Dicho depósito puede ser fijo o portátil, pudiendo tener más de un compartimento, así como, un visor-testigo (8) para poder observar la cantidad de líquido que contiene, que pudiera ser a través del propio depósito que sea de material transparente o por cualquier otro sistema.

5. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque disponiendo preferentemente como agentes extintores productos líquidos, puede incorporar cualquier otro producto no líquido, mediante recipientes y sistemas de expulsión adecuados.

6. Vehículo todo terreno extintor de incendios, de acuerdo con reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporación de sistemas de protección anti vuelco, por medio de barras de acero protegiendo el habitáculo, o por cualquier otro sistema apropiado.7. Vehículo todo terreno extintor de incendios, de acuerdo con reivindicaciones anteriores, caracterizado porque disponiendo de alumbrado adecuado para circular, compuesto por uno o varios faros delante y señalización apropiada detrás, podría incorporar luz de emergencia (17), de las constituidas por lámparas protegidas por una carcasa o capuchón, que van situadas generalmente en la parte superior del chasis y que al accionarlas emiten ráfagas de luz, normalmente intensas y de poca duración, así como cualquier otro tipo de alumbrado complementario apropiado.

8. Vehículo todo terreno extintor de incendios, de acuerdo con reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporar avisador acústico estándar, de los habituales en vehículos de motor, constituidos por una bocina eléctrica o pito, así como la posibilidad de llevar avisador acústico especial, tipo sirena, de los constituidos por un aparato generador de sonidos, normalmente agudos y de alta potencia.

9. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporar sistemas de telecomunicaciones instalados de forma fija o móvil.

10. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporar portaequipajes y compartimentos porta objetos apropiados.

11. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la motobomba que lleva acoplada dispone de motor independiente, con posibilidad de poder ser accionada o de compartir elementos del propio motor del vehículo.

12. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la motobomba que lleva acoplada dispone de un motor que se alimenta de su propio depósito de combustible, con posibilidad de poder alimentarse del depósito de combustible del vehículo.

13. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de llevar la totalidad del equipo antiincendios instalado, de una forma tal, que sea desmontable y superponible de una forma fácil y rápida por sistemas de sujeción apropiados.

14. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque disponiendo de un asiento preferentemente para una sola persona es susceptible de llevar asientos para más de una.

15. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tiene la posibilidad de que el equipo antiincendios pudiera ir sobre un pequeño y ligero remolque adecuado

Vehículo todo terreno extintor de incendios.

Objeto de la invención

El Modelo de Utilidad a que se refiere la presente Memoria descriptiva recae sobre un nuevo vehículo antiincendios todo terreno, especie de motocicleta con más de dos ruedas, que lleva acoplado un equipo antiincendios para ser utilizado especialmente en apagar incendios forestales, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los vehículos existentes actualmente para los mismos fines.

Antecedentes de la invención

Los vehículos rodados actuales, antiincendios, previstos para intervenir en sofocar incendios forestales, son tipo camión cisterna o camioneta, más pesados, con una serte de dificultades de acceso a muchas zonas por falta de caminos amplios y en condiciones para transitar. Esto origina que en la mayoría de los incendios no se pueda acceder a las proximidades de los mismos con rapidez para evitar su propagación, y, cuando se accede hay que intervenir con medios manuales, por medio de palas bate fuegos y con ramas. No pudiéndose en la mayoría de los casos apagar los incendios en sus inicios. Con lo cual, su dispersión es inevitable y la extensión del fuego se va multiplicando, provocando que a medida que pasa el tiempo sea más difícil su control, por muchos medios aéreos o de otro tipo que se utilicen.

Descripción de la invención

Es un vehículo de motor, ligero, todo terreno, especie de motocicleta, de preferencia con tracción integral, de los que para hacerlos más estables que las propias motocicletas de dos ruedas, disponen de tres o cuatro ruedas mínimo, sin límite de ruedas. Se caracteriza porque Incorpora un depósito para líquidos, una motobomba de las utilizadas para trasegar, elevar o comprimir líquidos, y mangueras adecuadas para, a través de ellas, arrojar agua u otro líquido a presión para apagar incendios forestales y otros usos.

El depósito para líquidos, previsto preferentemente de materiales plásticos rígidos con cualquier forma y tamaño, que podría tener una capacidad en torno a cien litros, con posibilidad de cualquier otra; se prevé provisto de agua, o agua con algún aditivo, sin descartar otros productos. Puede ser fijo o portátil, con lo cual, también se podría utilizar el vehículo desprovisto del mismo para otros usos. Con la posibilidad de tener más de un compartimento. Puede disponer de un visor - testigo para observar la cantidad de líquido que contiene. Dicho visor puede ser a través del mismo material del depósito, que sea transparente, o por cualquier otro sistema. Dispone de boca de llenado con tapa en la parte superior; con posibilidad de cualquier forma de llenado; como pudiera ser directamente a través de grifos de las redes de aguas potables o de pozos, por trasvase desde vehículos cisterna, por medio de la propia motobomba del vehículo, u otra supletoria, etc. etc.

Las características del vehículo lo posibilitan también para poder incluir otro agente extintor no líquido como: polvo químico seco, nieve carbónica, etc., mediante recipientes y medios de expulsión adecuados.

La motobomba la acciona un motor independiente, con posibilidad de ser accionada o de compartir elementos del propio motor del vehículo.

Dispone de una o varias mangueras recogidas en una devanadera u otros soportes o mecanismos adecuados, que pueden ser giratorios, para facilitar el despliegue y recogida de las mismas. Estas disponen en el extremo de salida del líquido de boquilla o difusor adecuado, con mecanismo de apertura y cierre.

El vehículo dispone de asiento y demás equipamiento necesario para circular y trabajar en su cometido, con comodidad y seguridad, como mínimo para una persona, con posibilidad para más de una.

Puede incorporar avisador acústico normal, estándar, de los utilizados en otros vehículos de motor, como pueden ser bocinas eléctricas o pito, así como la posible inclusión de avisador acústico especial, tipo sirena, de los utilizados por vehículos especiales, bomberos, ambulancias, etc., que emiten un alto sonido, generalmente agudo, y que se oyen a mucha distancia.

La dirección del vehículo se dirige mediante un manillar, con dos empuñaduras, del tipo, de los que llevan las motocicletas. Con posibilidad de llevar volante de los utilizados para conducir automóviles.

Dispone de alumbrado normal y adecuado para circular, de uno o varios faros delante y señalización apropiada detrás. Pudiendo ir provisto de alumbrado complementario para facilitar las tareas nocturnas.

Se ha previsto la posible incorporación de luz de señalización luminosa destellante, de las que van situadas generalmente en la parte superior de la carrocería del vehículo y que al accionarlas emiten ráfagas de luz, normalmente intensas y de poca duración, del tipo de las utilizadas por vehículos especiales como, bomberos, ambulancias, etc.

El habitáculo de conducir es al aire libre, tipo motocicleta. Con posibilidades de poderse cubrir total o parcialmente por sistemas y materiales adecuados.

El vehículo es susceptible de incorporación de sistemas de seguridad anti vuelco, por medio de barras de acero protegiendo el habitáculo, o por cualquier otro sistema adecuado. Así como de la posible incorporación de algún tipo de compartimento portaobjetos y portaequipajes.

También es susceptible de llevar la totalidad del equipo antiincendios adaptado de tal forma y por sistemas de sujeción apropiados para que sea superponible y desmontable de una forma fácil y rápida para poder disponer del vehículo para otros usos. También cabe la posibilidad de que pudiera ir el equipo antiincendios sobre un pequeño y ligero remolque adecuado.

Breve descripción de los dibujos

Para una mejor comprensión de cuanto queda descrito en la presente memoria, se acompaña un dibujo único en el que, tan solo a título de ejemplo, se representa el vehículo todo terreno extintor de incendios objeto del presente Modelo de Utilidad.

En dicho dibujo, según se muestra en la figura 1, es una vista en alzado lateral del vehículo, dispone de motor (1), alimentado por el depósito de combustible (16). Lleva 4 ruedas (2, 3, 4, 5), con posibilidad de diferente número de ellas. Son adecuadas para adherirse a cualquier firme. Un depósito para líquido (6); tapa de la boca de llenado del mismo (7); visor-testigo, de la cantidad de líquido que contiene (8). Lleva acoplada una motobomba (9), conectada al depósito de líquido, que es accionada por el motor (10), alimentado por el depósito de combustible (11), con posibilidad de alimentarse del depósito de combustible del vehículo. Dispone de una o varias mangueras (12), conectadas a la motobomba, van provistas de boquilla o difusor de agua adecuado (13), con mecanismo de apertura y cierre (14).

El vehículo se dirige mediante el manillar (15), y el conductor iría sentado en el asiento (18). En la parte superior del vehículo, en lugar destacado, se prevé posible luz destellante de señalización o peligro (17), y uno o varios faros de alumbrado en la parte delantera (19).

Descripción de una realización preferida

Con el objeto de exponer el funcionamiento del vehículo extintor de incendios en cuestión y la realización de la invención, a continuación se expone un ejemplo práctico de realización de la misma, siendo dicha ejecución meramente enunciativa y en ningún caso limitativa.

La forma de utilizar el vehículo para apagar incendios podría ser la siguiente: El vigilante forestal o de zonas de riesgo de incendios sería el conductor. El operario conductor ya se prevé que lleve su equipamiento de protección personal y que esté diestro en el manejo del vehículo. El depósito para líquidos iría siempre lleno de agua o agua con algún aditivo. El conductor dispondría de sistemas de telecomunicaciones adecuados, que podrían ser fijos e instalados al vehículo como móviles. Si detecta algún incendio o si recibe algún aviso se dirige rápidamente al lugar del incendio, estando a su vez, comunicado con su base de operaciones para pedir refuerzos o lo que fuese necesario. Una vez en las proximidades del incendio, detiene el vehículo dejándole inmovilizado, pone en marcha el motor de la motobomba, despliega la manguera hasta una distancia prudente del fuego y abriendo el mecanismo de paso del agua, de apertura y cierre, comienza a arrojar esta.

Hasta aquí se ha descrito una forma de realización de la invención y como llevarla a la práctica. A continuación vamos a detallar algunas de las características...

1. Vehículo todo terreno extintor de incendios, caracterizado por ser tipo motocicleta, de preferencia con tracción integral, llevar preferentemente cuatro ruedas, con posibilidad de diferente cantidad de ellas, y por incorporar un depósito para líquidos (6), una motobomba de las utilizadas para elevar, trasegar o comprimir líquidos (9), conectada al depósito de líquido; una o varias mangueras adecuadas (12) para arrojar agua u otro líquido o producto a presión, que van dispuestas en una devanadera u otros soportes o mecanismos apropiados que pueden ser giratorios; dichas mangueras disponen en el extremo de salida del líquido de boquilla o difusor conveniente (13), con mecanismo de apertura y cierre (14), y en su extremo opuesto van conectadas a la motobomba.

2. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según reivindicación 1, caracterizado porque disponiendo de un manillar(15) para controlarla dirección del vehículo, de tipo motocicleta, de los constituidos por un tubo rígido, transversal, generalmente encorvado con dos empuñaduras, tiene posibilidad de llevar volante, de los formados por una rueda o aro de materiales rígidos.

3. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque siendo su habitáculo para conducir al aire libre, sin techo, tiene posibilidad de poder ser cubierto total o parcialmente por sistemas y materiales adecuados.

4. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el depósito para líquidos que lleva acoplado dispone de boca de llenado con tapa (7) en la parte superior, con posibilidad de cualquier forma de llenado. Dicho depósito puede ser fijo o portátil, pudiendo tener más de un compartimento, así como, un visor-testigo (8) para poder observar la cantidad de líquido que contiene, que pudiera ser a través del propio depósito que sea de material transparente o por cualquier otro sistema.

5. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque disponiendo preferentemente como agentes extintores productos líquidos, puede incorporar cualquier otro producto no líquido, mediante recipientes y sistemas de expulsión adecuados.

6. Vehículo todo terreno extintor de incendios, de acuerdo con reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporación de sistemas de protección anti vuelco, por medio de barras de acero protegiendo el habitáculo, o por cualquier otro sistema apropiado.

7. Vehículo todo terreno extintor de incendios, de acuerdo con reivindicaciones anteriores, caracterizado porque disponiendo de alumbrado adecuado para circular, compuesto por uno o varios faros delante y señalización apropia da detrás, podría incorporar luz de emergencia (17), de las constituidas por lámparas protegidas por una carcasa o capuchón, que van situadas generalmente en la parte superior del chasis y que al accionarlas emiten ráfagas de luz, normalmente intensas y de poca duración, así como cualquier otro tipo de alumbrado complementario apropiado.

8. Vehículo todo terreno extintor de incendios, de acuerdo con reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporar avisador acústico estándar, de los habituales en vehículos de motor, constituidos por una bocina eléctrica o pito, así como la posibilidad de llevar avisador acústico especial, tipo sirena, de los constituidos por un aparato generador de sonidos, normalmente agudos y de alta potencia.

9. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporar sistemas de telecomunicaciones instalados de forma fija o móvil.

10. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de incorporar portaequipajes y compartimentos porta objetos apropiados.

11. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la motobomba que lleva acoplada dispone de motor independiente, con posibilidad de poder ser accionada o de compartir elementos del propio motor del vehículo.

12. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la motobomba que lleva acoplada dispone de un motor que se alimenta de su propio depósito de combustible, con posibilidad de poder alimentarse del depósito de combustible del vehículo.

13. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es susceptible de llevar la totalidad del equipo antiincendios instalado, de una forma tal, que sea desmontable y superponible de una forma fácil y rápida por sistemas de sujeción apropiados.

14. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque disponiendo de un asiento preferentemente para una sola persona es susceptible de llevar asientos para más de una.

15. Vehículo todo terreno extintor de incendios, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tiene la posibilidad de que el equipo antiincendios pudiera ir sobre un pequeño y ligero remolque adecuado.