DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA BILLETES DE BANCO.

Método para desplazar un billete de banco (12) que incluye la etapa de:

establecer contacto con el billete de banco por medio de superficies (14,16,18; 60,62,64; 72,74,76; 80,82; 84; 166,168,170) que definen un intersticio de una configuración predeterminada, que es más ancho que el grueso del billete de banco y de una configuración no lineal, de manera que produce el doblado del billete de banco visto en la dirección de transporte, de manera que la fuerza mediante la que el billete de banco es sujetado depende de la rigidez del billete de banco, caracterizado porque el método incluye la etapa adicional de

alinear el billete de banco por medio del desplazamiento del billete de banco contra una superficie de referencia (200,204) orientada en la dirección del recorrido del billete de banco, de manera que el billete de banco gira

Dispositivo de transporte para billetes de banco.

La presente invención se refiere al transporte de billetes de banco o de otros documentos de valor que son denominados simplemente billetes de banco. La invención se describirá en relación con los dispositivos de cambio de billetes de banco que son utilizados en las máquinas de cambio y de expendición para recibir, transportar, almacenar y distribuir billetes de banco.

Concretamente la invención trata de la recepción y la alineación de billetes de banco. La recepción de billetes de banco implica establecer contacto inicial con el billete de banco por medio del mecanismo del dispositivo de cambio. La alineación es necesaria para que el billete de banco tenga la orientación correcta cuando es transportado a otras unidades funcionales del dispositivo de cambio, tales como un dispositivo de aceptación, donde el billete de banco es verificado. Un error de alineación del billete de banco puede producir un atasco del mecanismo en el dispositivo de cambio y una verificación incorrecta.

En la técnica se conocen un cierto número de métodos y aparatos asociados para la recepción de billetes de banco. El método más corriente es pinzar el billete entre dos rodillos y desplazar el billete haciendo girar los rodillos. A continuación, el billete de banco al ser desplazado se alinea contra una superficie de referencia, de manera que la reacción de la superficie contra el billete en movimiento hace que el billete gire y de este modo se alinee con la superficie de referencia.

Este método presenta un cierto número de inconvenientes. La fuerza ejercida por los rodillos en el billete de banco es constante. Los billetes de banco son de calidad variable, y un billete de banco de calidad deficiente es menos rígido que un billete de banco de mejor calidad. A veces, puede producirse un atasco en el mecanismo de recepción o de alineación cuando un billete de banco de calidad deficiente es desplazado contra una superficie de referencia haciendo que el billete de banco se doble en vez de girar, dando como resultado un error de alineación del billete y el atasco consiguiente. Una desventaja adicional es que en el mecanismo de recepción pueden introducirse objetos rígidos, tales como tarjetas de crédito, que pueden atascar el mecanismo.

Sin embargo es deseable utilizar una fuerza tan grande como sea posible para desplazar el billete de banco para asegurar que el billete de banco esté alineado correctamente.

Otro método de recepción de billetes de banco implica la creación de una aspiración mediante la utilización de un ventilador para desplazar el aire. La fuerza de aspiración se utiliza en este caso para acoplar el billete de banco con una cinta de accionamiento. Aunque esta disposición disminuye los incidentes debidos a los atascos, los billetes de banco que están arrugados o que tienen pliegues en sentido longitudinal pueden seguir produciendo atascos.

El documento WO-A-02/49945 da a conocer un aparato para transportar un billete de banco que incluye una trayectoria de transporte curvada, de modo que un billete de banco que está siendo transportado se curva para aumentar su rigidez.

Los documentos USA-A-4 106 767, EP-A-0 749 926 y EP-A-1 167 260 dan a conocer aparatos para el transporte de documentos en los que los documentos son plegados para facilitar el proceso de transporte.

El documento EP-A-0 749 926 da a conocer un aparato para apilar billetes de banco que incluye medios para transportar billetes de banco en una configuración deformada para reducir la fricción entre los billetes de banco situados encima o superpuestos.

Es deseable disponer de un mecanismo de recepción y de alineación de billetes de banco que impida la entrada de objetos rígidos y que evite atascos causados por los billetes de banco de calidad deficiente.

Aspectos de la invención se exponen en las reivindicaciones adjuntas.

En una realización preferente, un dispositivo de transporte de billetes de banco establece contacto con un billete de banco con una fuerza que depende de la rigidez del mismo.

Preferentemente, el dispositivo de transporte establece contacto con el billete de banco por fricción y curva el mismo de tal modo que la fuerza de fricción entre el dispositivo de transporte y el billete de banco depende de la rigidez del billete.

El dispositivo de transporte del billete de banco puede establecer contacto con el billete de banco en una serie de puntos.

El dispositivo de transporte de billetes de banco puede desplazar además el billete de banco contra una primera superficie de referencia, de manera que el billete de banco gira moviéndose con respecto, por lo menos, a uno de los puntos.

Los puntos están dispuestos preferentemente para conseguir la distancia máxima entre un punto de rotación y un punto de contacto del billete de banco con la superficie de referencia.

El dispositivo de transporte de billetes de banco puede desplazar el billete de banco contra cualquiera de las dos superficies de referencia y los puntos pueden estar dispuestos de tal modo que una fuerza debida al dispositivo de transporte sea aplicada cerca del centro del billete de banco cuando se hace girar.

El dispositivo de transporte de billetes de banco puede definir una trayectoria del billete de banco que incluye una serie de contactos que establecen contacto con un billete de banco, acoplándose por lo menos dos de los contactos con el billete de banco en lados opuestos del mismo.

Los puntos de contacto pueden formar parte de una superficie ondulada. En una realización preferente, la trayectoria del billete de banco está definida mediante dos superficies separadas complementarias. Las superficies pueden estar separadas mediante un intersticio que define una trayectoria del billete de banco, el cual puede estar comprendido dentro de un margen de 0,1 mm a 3 mm y preferentemente es de 1,5 mm. Esta distancia dependerá, entre otras cosas, del número de puntos de contacto y del coeficiente de fricción del material de los puntos de contacto.

El dispositivo de transporte puede incluir, por lo menos, dos levas, estableciendo contacto cada una de ellas con el billete de banco en un punto. Preferentemente, una primera leva establece contacto con el billete en dos posiciones separadas y una segunda leva establece contacto con el billete de banco en un tercer punto situado en la cara opuesta del billete de banco, y las levas giran para desplazar el billete de banco.

En otra realización adicional preferente, el dispositivo de transporte de billetes de banco incluye una serie de rodillos ondulaciones que giran para desplazar el billete de banco.

En otra realización adicional preferente, un dispositivo de transporte de billetes de banco está dispuesto de forma que incluye dos superficies complementarias opuestas que forman una entrada, de las cuales por lo menos una se mueve para desplazar un billete de banco e incluye medios para impedir la introducción de un objeto en la entrada, por lo menos cuando una superficie es estacionaria.

En otra realización adicional preferente, un dispositivo de transporte de billetes de banco está dispuesto de tal modo que incluye medios para limitar el movimiento del billete de banco cuando la fuerza con la que es desplazado el billete de banco supera un límite predeterminado. El dispositivo de transporte puede incluir además medios para detectar la fuerza y medios para impedir el movimiento del billete de banco cuando la fuerza detectada supera el límite predeterminado.

El movimiento del billete de banco puede ser impedido ralentizando el billete de banco, mediante la detención o la inversión del movimiento del billete de banco.

En una realización adicional preferente, el dispositivo de transporte de billetes de banco actúa como un dispositivo de recepción de billetes de banco, y el billete es rechazado si la fuerza supera el límite predeterminado.

Preferentemente, los medios para limitar el movimiento incluyen un primer engranaje que puede acoplarse con un segundo engranaje mediante medios de desviación, de modo que el límite predeterminado se determina mediante una fuerza requerida para vencer la fuerza de desviación y desacoplar el primer engranaje del segundo engranaje.

Los medios de limitación pueden incluir un primer trinquete acoplado con un segundo trinquete.

Los medios de limitación pueden incluir además, o pueden incluir de forma alternativa, un motor eléctrico con el...

1. Método para desplazar un billete de banco (12) que incluye la etapa de:

establecer contacto con el billete de banco por medio de superficies (14,16,18; 60,62,64; 72,74,76; 80,82; 84; 166,168,170) que definen un intersticio de una configuración predeterminada, que es más ancho que el grueso del billete de banco y de una configuración no lineal, de manera que produce el doblado del billete de banco visto en la dirección de transporte, de manera que la fuerza mediante la que el billete de banco es sujetado depende de la rigidez del billete de banco, caracterizado porque el método incluye la etapa adicional de

alinear el billete de banco por medio del desplazamiento del billete de banco contra una superficie de referencia (200,204) orientada en la dirección del recorrido del billete de banco, de manera que el billete de banco gira.

2. Método, según la reivindicación 1, en el que

dichas superficies definen, por lo menos, tres puntos (14,16,18; 60,62,64; 72,74,76; 84; 166,168,170), estableciendo contacto dos de los puntos con caras opuestas del billete de banco; y en el que

por lo menos uno de los puntos es desplazado en la dirección del movimiento previsto del billete de banco de modo que, por lo menos durante el desplazamiento del billete de banco, los puntos tienen una separación relativa fijada para cualquier posición determinada de los puntos y para cualquier billete de banco determinado.

3. Método, según la reivindicación 2, en el que los puntos están dispuestos en una línea.

4. Método, según la reivindicación 2 o la reivindicación 3, que incluye la etapa adicional de mover el billete de banco con respecto, por lo menos, a un punto mientras se mueve por lo menos este punto.

5. Método, según una de las reivindicaciones 2 a 4, que incluye la etapa de impedir el movimiento del billete de banco si la fuerza requerida para mover el billete de banco supera un límite predeterminado.

6. Dispositivo de transporte de billetes de banco que establece contacto con un billete de banco por medio de superficies (80,82) que definen un intersticio con una configuración predeterminada que es más ancho que el grueso del billete de banco y de una configuración no lineal, de modo que produce el curvado del billete de banco visto en la dirección de transporte, de manera que la fuerza mediante la que el billete de banco es sujetado depende de la rigidez del billete de banco, caracterizado porque el dispositivo de transporte del billete de banco actúa para alinear el billete de banco, desplazando éste contra una superficie de referencia orientada en la dirección del recorrido del billete de banco, de modo que dicho billete de banco gira.

7. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según la reivindicación 6, que incluye, por lo menos, dos superficies (14,16,18; 60,62,64; 72,74,76; 84; 166,168,170) que establecen contacto por fricción con los lados opuestos de un billete de banco (12),

estando dispuestas dichas superficies de modo que, por lo menos durante el transporte del billete de banco, las superficies tienen una separación relativa fijada para cualquier posición determinada de las superficies y para cualquier billete de banco determinado.

8. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según la reivindicación 7, en el que dichas superficies definen por lo menos tres puntos de contacto con el billete de banco.

9. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según la reivindicación 8, en el que el billete de banco se mueve, por lo menos con respecto a un punto mientras está siendo desplazado.

10. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, que incluye un primer (80) y un segundo (82) rodillos ondulados.

11. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según la reivindicación 10, en el que el primer y el segundo rodillos pueden acoplarse para crear un cierre.

12. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, que incluye una primera (52) y una segunda (56) levas.

13. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, que incluye tres rodillos (72,74,76; 166,168,170).

14. Dispositivo de transporte de billetes de banco, según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 13, que incluye medios (140) para limitar el movimiento del dispositivo de transporte si la fuerza requerida para mover el billete de banco supera un límite predeterminado.

15. Dispositivo de cambio de billetes de banco que comprende medios de recepción de billetes de banco y medios de alineación de billetes de banco, comprendiendo además cada uno de los medios de recepción y de alineación un dispositivo de transporte de billetes de banco según cualquiera de las reivindicaciones 6 a 14.