DISPOSITIVO DE REGULACION DE SECCIONES DE UN ASIENTO DE VEHICULO.

Dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo con una disposición de circuito para activar un accionamiento (35,

M), en donde el dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo presenta

a) un elemento (21) de regulación de secciones de asiento para regular la anchura b de una sección (20) de un asiento en una dirección de regulación,

b) un mecanismo de fijación (22, 10) para montar en el asiento de forma móvil el elemento (21) de regulación de secciones de asiento,

c) un mecanismo de regulación accionable para desplazar el elemento (21) de regulación de secciones de asiento desde o hasta una posición básica con respecto al mecanismo de fijación (22, 10),

d) un accionamiento electromotorizado (M, 35) como accionamiento para accionar el mecanismo de regulación (31a; 45),

e) un mecanismo (S) de determinación de aceleración para determinar una aceleración momentáneamente actuante y/o esperable en la dirección lateral del asiento y

f) un mecanismo de control (C) para activar el accionamiento (M) de tal manera que el elemento (21) de regulación de secciones de asiento aumente temporalmente al menos la anchura de un costado lateral en el lado del asiento que está dirigido en sentido contrario a la dirección de la aceleración,

caracterizado por

una acometida (N) de un sistema de navegación para transmitir datos de trazado de recorrido de un trazado de carretera precedente, estando concebido el mecanismo de control (C) para determinar una aceleración lateral esperable con ayuda de los datos de trazado de recorrido y un movimiento momentáneo del vehículo

Dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo.

La invención se refiere a un dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo con las características del preámbulo de la reivindicación 1 y a una disposición de circuito para activar un dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo de esta clase.

En los vehículos, especialmente en los automóviles de turismo de las gamas altas, están incorporados asientos que presentan un dispositivo de regulación de secciones de asiento de vehículo para poder regular la anchura de la sección del respaldo del asiento y/o del costado lateral como elemento de sección de asiento de la parte de asiento inferior. La regulación de la anchura del respaldo y del costado lateral de un asiento sirve tanto de ajuste de confort como también, en combinación con una intervención activa referida a la persona, de aumento de la retención lateral y, por tanto, de la seguridad de marcha ligada a ésta.

Un dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo conocido presenta un elemento de regulación de secciones de respaldo o de asiento para regular la anchura de una sección de respaldo de un asiento en una dirección de regulación, un mecanismo de fijación para soportar de forma móvil en el asiento el elemento de regulación de secciones de asiento y un mecanismo de regulación accionable para regular el elemento de regulación del respaldo desde o hacia una posición de reposo con respecto al mecanismo de fijación. La regulación de la anchura del respaldo se efectúa aquí por medio de un ala de plástico actuante como elemento de regulación del respaldo, la cual está apoyada en una guía y es maniobrada por medio de un engranaje a través de cables Bowden. Esto origina una construcción muy complicada y, en consecuencia, en caso de una reparación necesaria, altos costes de repara-ción.

Como estado adicional de la técnica se cita el documento US 4,924,162.

El problema de la invención consiste en proponer un dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo que presente una construcción simplificada, sea de naturaleza reducida especialmente en lo que respecta a la ocupación de espacio y al número de componentes, e incremente el confort y la seguridad de marcha.

Este problema se resuelve por medio de un dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo con las características de la reivindicación 1.

Según la invención, un dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo presenta un elemento de regulación de secciones de asiento para regular la anchura de una sección de un asiento en una dirección de regulación, un mecanismo de fijación para montar de forma móvil en el asiento el elemento de regulación de secciones de asiento y un mecanismo de regulación accionable para regular el elemento de regulación de secciones de asiento desde o hacia una posición de reposo con respecto al mecanismo de fijación. Por sección de asiento se entienden aquí especialmente la zona lateral del respaldo, es decir, una posibilidad de regulación para la anchura del respaldo, así como la zona lateral de la superficie de asiento, o sea, el costado lateral de un asiento. Sin embargo, este concepto se puede transferir también a otras secciones de asiento.

La disposición de circuito presenta, aparte de los elementos mecánicos del dispositivo de regulación de secciones de asiento, un accionamiento electromotorizado para accionar el mecanismo de regulación, un mecanismo de determinación de la aceleración para determinar una aceleración que actúe momentáneamente y/o sea de esperar en la dirección lateral del asiento y un mecanismo de control para activar el accionamiento de tal manera que el elemento de regulación de secciones de asiento aumente temporalmente la anchura de un costado lateral en un lado del asiento que esté dirigido en sentido contrario a la dirección de aceleración.

Una acometida de un sistema de navegación sirve para transmitir datos de trazado de recorrido de un trazado de carretera precedente, estando concebido el mecanismo de control para determinar una aceleración lateral esperable con ayuda de los datos de trazado de recorrido y los datos de un movimiento momentáneo del vehículo.

Ejecuciones ventajosas son objeto de reivindicaciones subordinadas.

En una solución preferida según un primer ejemplo de realización el elemento de regulación de secciones de asiento está concebido como un contrafuerte para el mecanismo de regulación que discurre oblicuamente con respecto a la dirección longitudinal de dicho elemento de regulación y/o en forma de arco, y el mecanismo de regulación para regular el elemento de regulación de secciones de asiento está concebido y dispuesto en forma regulable de tal manera que una parte del mecanismo de regulación se mueva a lo largo del contrafuerte y en contacto con éste.

Conforme a un segundo ejemplo de realización, el elemento de regulación de secciones de asiento está concebido como un contrafuerte para un mecanismo de regulación y el mecanismo de regulación presenta un elemento de aguilón que, penetrando en un plano de movimiento del mecanismo de regulación de la sección de asiento, se extiende lateralmente desde el mecanismo de regulación, estando concebida una sección del elemento de aguilón para moverse a lo largo del contrafuerte y en contacto con éste.

El elemento de regulación de secciones de asiento está configurado aquí ventajosamente, con respecto a su anchura en la zona del contrafuerte de forma de arco, de manera que se ensanche en dirección a un punto de soporte del elemento de regulación de secciones de asiento en el mecanismo de fijación. El elemento de regulación de secciones de asiento está configurado especialmente como un costado lateral para mover hacia delante o hacia atrás una sección de respaldo.

Ventajosamente, el contrafuerte está formado en un lado del elemento de regulación de secciones de asiento que está enfrente del lado del elemento de regulación de secciones de asiento que está configurado para regular hacia delante o hacia atrás un elemento de tapicería. El contrafuerte del elemento de regulación de secciones de asiento está configurado convenientemente en forma cóncava.

El contrafuerte del elemento de regulación de secciones de asiento está realizado de manera que queda distanciado de un cojinete de basculación del elemento de regulación de secciones de asiento para soportarlo en el mecanismo de fijación.

El mecanismo de regulación presenta un elemento de palanca con una sección exterior, estando concebida la sección exterior para moverse en contacto con el contrafuerte. El elemento de regulación de secciones de asiento y el elemento de palanca están montados aquí a distancia uno de otro y están dispuestos en forma basculable alrededor de sus puntos de soporte con respecto a un plano común.

El mecanismo de regulación puede ser movido en una dirección oblicua, en particular aproximadamente perpendicular a la dirección de regulación de la anchura de la sección de asiento.

El elemento de aguilón presenta un perímetro exterior al menos parcialmente convexo, de forma de arco en el plano de movimiento, y está configurado especialmente en forma de rueda.

El eje del husillo del accionamiento de husillo se extiende en una dirección longitudinal sustancialmente paralela a la orientación longitudinal del elemento de regulación de secciones de asiento en una de sus posiciones, especialmente sus posiciones básicas.

Por tanto, se trata especialmente de un dispositivo en el que está montado sobre un árbol de husillo, especialmente sobre su extremo delantero libre, un contrafuerte de husillo no co-rotativo para el elemento de regulación de secciones de asiento, extendiéndose el contrafuerte de husillo en una posición, especialmente en la posición básica, en dirección sustancialmente paralela al elemento de regulación de secciones de asiento y estando dispuesta y siendo movida la parte del mecanismo de regulación -que se mueve en contacto con el contrafuerte del husillo- entre el contrafuerte y el contrafuerte de dicho husillo.

El dispositivo presenta una disposición de los elementos individuales en su respectiva extensión longitudinal de manera que éstos sean sustancialmente paralelos uno a otro cuando el dispositivo de regulación se encuentra en una posición seleccionada, especialmente una posición básica.

El dispositivo presenta...

1. Dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo con una disposición de circuito para activar un accionamiento (35, M), en donde el dispositivo de regulación de secciones de un asiento de vehículo presenta

caracterizado por

una acometida (N) de un sistema de navegación para transmitir datos de trazado de recorrido de un trazado de carretera precedente, estando concebido el mecanismo de control (C) para determinar una aceleración lateral esperable con ayuda de los datos de trazado de recorrido y un movimiento momentáneo del vehículo.

2. Disposición de circuito según la reivindicación 1 con un sensor de aceleración (S) para captar una aceleración lateral y emitir una señal de aceleración hacia el mecanismo de control (C).

3. Disposición de circuito según la reivindicación 1 ó 2 con un mecanismo (L) de captación de movimientos de conducción para captar un movimiento de conducción de un volante de vehículo y emitir una señal de conducción hacia el mecanismo de control (C), estando concebido el mecanismo de control (C) para determinar una señal de aceleración para una aceleración lateral a partir de la señal de conducción y una velocidad del vehículo.