Dispositivo para puertas correderas de cristal, del tipo empleado preferentemente puertas de cristal ubicadas en zonas de paso,

y que presentan hojas de cristal móviles y en algunos casos hojas de cristal fijas, caracterizado esencialmente porque está constituido por un cabezal de rodadura (7) de altura regulable que discurre sobre el carril de rodadura (4) de un perfil en "C" (1), sobre el cual puede acoplarse un soporte complementario (19) para hojas de cristal fijas fija, así como una tapa frontal del conjunto

Dispositivo para puertas correderas de cristal.

Campo técnico

El objeto de la presente invención, tal como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, hace referencia a un dispositivo para puertas correderas del tipo empleado en zonas de paso tales como puertas de paso interiores, accesos a terrazas, mamparas de baño y similares.

Preferentemente, este tipo de puertas está constituido por hojas de cristal de las cuáles como mínimo habrá una que sea deslizante, pudiendo existir ninguna, una o más que sean fijas.

Antecedentes de la invención

Tradicionalmente, para acceder a determinados espacios a través de zonas de paso, tales como terrazas, pasillos, de una habitación a otra, etc., en los que la utilización de puertas de hojas abatibles puede presentar algunas limitaciones, o simplemente por motivos estéticos y/o ergonómicos, resulta recomendable o incluso imprescindible la utilización de puertas de hoja u hojas correderas, en vez de las más tradicionales batientes.

Normalmente, una puerta corredera para puertas de cristal, está constituida básicamente por un cabezal de suspensión (que incorpora unas pinzas de sujeción) a la que se halla anclada la hoja, y un dispositivo o carro de rodadura del cuál cuelga el cabezal de suspensión; este carro discurre a lo largo de un carril de rodadura normalmente fijado al techo o al marco superior de la zona de paso de la estancia o del lugar de colocación de la puerta, sin riesgo de salirse del mismo debido a la presencia de unos topes de final de carrera.

Estos dispositivos tradicionales presentan la problemática de que, dado que el cabezal de suspensión cuelga normalmente de la parte inferior del dispositivo o carro de rodadura, el cuál a su vez va insertado en el carril de rodadura, entonces todo el sistema de herraje del marco superior de la puerta presenta un altura elevada, lo que resulta antiestético para determinados usos, principalmente en interiores.

A raíz de esta problemática, se han desarrollado otros tipos de herrajes o de correderas para puertas de cristal, en los cuáles se ha pretendido disminuir la altura del herraje; ello se consigue simplemente incorporando el carro de rodadura dentro del cabezal de suspensión, dando lugar a un elemento denominado cabezal de rodadura; para esto, la rueda del carro de rodadura se sitúa en un costado del cabezal de suspensión y se apoya directamente sobre un carril o banda de rodadura colocada, a su vez, sobre un perfil específico que se fija al techo o al marco superior de la zona de paso; además, este mecanismo de corredera está realizado de tal modo que la distancia entre la hoja fija y la móvil es mínima.

Tal es el caso de la patente con n° de publicación 2084543.

Los cabezales de rodadura de este tipo, existentes hasta la fecha, presentan un importante problema; dado que el elemento de rodadura se halla integrado directamente en el cabezal de rodadura, la posición de la rueda respecto a la hoja desplazable es fija, por lo que no es posible regular la altura de la puerta. Este problema resulta muy grave, sobre todo en el momento de la colocación y puesta a punto de la puerta, dado que es muy difícil corregir las desviaciones de horizontalidad o inclinaciones, que se puedan producir entre la hoja y el techo (o el suelo) de la estancia, o los desajustes de dichas desviaciones que se puedan ir produciendo con el tiempo y/o el uso; dichas desviaciones deben ser corregidas a partir de la incorporación de otros elementos tales como suplementos en el propio perfil de rodadura, para colocarlo lo más horizontal posible, o con la inclinación necesaria por ejemplo para facilitar el autocierre de la puerta, en caso de que la instalación lo requiriera.

Otra característica de estos mecanismos de corredera, es que incluyen una regata o ranurado inferior para el asiento del borde superior de la hoja de cristal fija, que resulta una ventaja cuando la puerta requiere la presencia de dicha hoja fija, pero que sin embargo, es una desventaja de que en el caso de no utilizarse la hoja fija, puesto que dicha regata inferior queda a la vista, lo cuál estéticamente es inadecuado.

Otro problema que implican este tipo de correderas de baja altura de herraje, reside en la forma de montaje del mismo; por lo general, lo que es el cabezal de rodadura, tiene que ser insertado, o bien lateralmente o bien por la cara frontal, y siempre es necesario un perfil extra antidescarrilamiento que impida que el cabezal de rodadura junto con su hoja deslizante puedan desplazarse hacia arriba y salirse de su carril de rodadura, quedando la hoja descarrilada. La existencia de este perfil antidescarrilamiento complica mucho el montaje de la puerta.

Otra característica negativa de los dispositivos de baja altura de herraje actualmente en uso, es la forma de colocación y la ubicación de los topes de final de carrera, los cuáles están previstos en el lateral del carril de rodadura, pero no son accesibles una vez que esta colocada la hoja; esto es debido a que es el propio eje de la rueda, o algún elemento sobresaliente de la misma, el que contacta con dichos topes con el fin de limitar su desplazamiento a los lados del carril de rodadura. Una vez colocados los topes y montada la puerta, es muy difícil regular o reajustar la colocación de los mismos a una posición diferente, en caso de que hayan sido mal instalados o de que su posición varíe con el tiempo y/o su uso.

Finalmente, cabe destacar que las pinzas de sujeción que incorporan estos cabezales de rodadura, presentan únicamente dos posiciones de uso para dos aberturas de pinza, sólo adaptables a dos grosores de puerta de vidrio; esto se consigue mediante de unos pivotes de regulación de anchura de pinza que se colocan dentro de unos asientos adecuados; dichos pivotes, colocados dentro de sus respectivos asientos en un determinado sentido, dan lugar a una abertura estrecha de pinza, mientras que colocados en sentido contrario, dan lugar a una abertura más ancha; sin embargo, esto presenta el inconveniente de que cada tipo de pivote es válido sólo para dos anchuras diferentes de hoja, pudiendo ser necesarios varios tipos de pivotes para poder optar a la colocación de diferentes grosores de hoja.

Descripción de la invención

Con el fin de superar estos inconvenientes, se ha diseñado el novedoso dispositivo para puertas correderas, objeto de la presente memoria técnica.

Su característica principal, además de presentar una altura de herraje tan pequeña o inferior a las ya conocidas, es que presenta como novedad el hecho de que la altura de la rueda es regulable, de manera que es posible regular la altura de la hoja de cristal de forma sencilla, simplificando las tareas de ajuste de la puerta durante su instalación y/o posteriores reajustes de mantenimiento por uso.

Para ello, el nuevo dispositivo para puertas correderas está realizado de tal modo que presenta un cabezal de rodadura con una pinza constituida por dos placas, de tal modo que una de las dos placas incorpora, en forma de monobloque y formando parte de la misma, un receptáculo o cajeado lateral ahuecado, en cuyo interior se sitúa un subchásis portador de una rueda, el cual está dotado de una guía colisa inclinada por cuyo interior atraviesa un pasador horizontal fijo a la placa, mientras que en el lado contrario, está dotado de un tornillo horizontal de regulación capaz de empujar hacia delante y hacia atrás todo el subchásis, de tal manera que lo hace discurrir, gracias al pasador horizontal fijo, arriba y abajo a lo largo de la guía colisa inclinada; con ello, varía la altura del subchásis y por lo tanto de la rueda, con respecto al nivel del cajeado que contiene dicho subchásis, y así es posible regular la horizontalidad de la hoja de cristal con respecto al suelo o al techo de la estancia.

El peso de la sujeción de la puerta se reparte, por un lado, entre el pasador horizontal fijo paralelo al eje de la rueda (que se halla insertado en la guía colisa de un extremo del subchásis y que se desplaza transversalmente a lo largo de la misma), y por el otro lado, en otro pasador de soporte transversal sobre el que descansa la parte superior del otro extremo del subchásis; dicha parte superior presenta, a su vez, una ligera inclinación a fin de que el soporte transversal esté siempre en contacto físico con esa parte superior del subchásis cuando este se inclina al discurrir el pasador horizontal a lo largo de la guía colisa del dispositivo.

Otra importante mejora del dispositivo consiste en la incorporación, como acoplamiento extraíble, de un soporte...

1. Dispositivo para puertas correderas de cristal, del tipo empleado preferentemente puertas de cristal ubicadas en zonas de paso, y que presentan hojas de cristal móviles y en algunos casos hojas de cristal fijas, caracterizado esencialmente porque está constituido por un cabezal de rodadura (7) de altura regulable que discurre sobre el carril de rodadura (4) de un perfil en "C" (1), sobre el cual puede acoplarse un soporte complementario (19) para hojas de cristal fijas fija, así como una tapa frontal del conjunto.

2. Dispositivo para puertas correderas de cristal, según reivindicación primera, caracterizado porque el cabezal de rodadura (7) está compuesto por dos placas (8 y 9) de modo que en una de ellas (9) se ha practicado un cajeado en cuyo interior se halla acoplado un subchásis (14) con una rueda (12), presentado dicho subchasis en un extremo, unas guías colisas inclinadas (17) por cuyo interior atraviesa un pasador horizontal (16) fijo a la placa (9), mientras que en el extremo contrario, está dotado de un tornillo horizontal (15) capaz de empujar el subchásis (14) de manera que se desplace arriba y abajo a lo largo de la guía colisa inclinada (17), variando la rueda (12), con respecto al nivel del cajeado que contiene dicho subchásis (14).

3. Dispositivo para puertas correderas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque presenta un soporte complementario (19) para la colocación de una hoja de cristal fija, acoplable al exterior del perfil en "C" (1), cuya rama vertical (20) queda rematada a lo largo de su canto inferior por una acanaladura invertida (21) para asentar la hoja fija de la puerta de cristal.

4. Dispositivo para puertas correderas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los topes de final de carrera (27) están constituidos por una base que presenta en su parte inferior una acanaladura (29) coincidente en sección con el carril de rodadura (4), al cuál se fija mediante tornillos (28), mientras que de su parte superior surge una cada tope presenta, una protuberancia (30) que actúa como un brazo de contacto con el cabezal de rodadura (7).

5. Dispositivo para puertas correderas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los topes de final de carrera presentan unos asientos (31) en los que se insertan unos calzos para las ruedas.

6. Dispositivo para puertas correderas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las placas (8 y 9) que conforman la cabeza de rodadura (7) disponen de unos tornillos separadores (18) de ajuste al grosor de la hoja de cristal situados por encima de los tornillos de fijación (10) de las placas (8 y 9).

7. Dispositivo para puertas correderas, según reivindicación primera, caracterizado porque dispone de una tapa (24), con una acanaladura superior (25) para su inserción por clipado en el frontal del perfil en "C" (1), que una vez colocada impide a la vez el descarrilamiento del cabezal de rodadura (7).