PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE POSICIONAMIENTO POR SATELITES.
Procedimiento para el posicionamiento de un usuario sobre la Tierra (T),
empleando el citado procedimiento una pluralidad de satélites (1) de navegación que están situados en órbitas (2) de media altura y que son gestionados por al menos un centro (4) de control terrestre, emitiendo cada uno de los citados satélites (1) de navegación primeras informaciones de hora y de posición que son propias de él,
caracterizado porque:
- se reparten en el espacio una pluralidad de balizas (11) de referencia gestionadas por el citado centro (4) de control terrestre y apropiadas para emitir cada una segundas informaciones de hora y de posición así como una señal radioeléctrica específicas; y
- a bordo de cada satélite (1) de navegación:
se detectan las citadas segundas informaciones de hora y de posición emitidas por al menos algunas de las citadas balizas (11) de referencia;
a partir de las citadas primeras y segundas informaciones de hora y de posición, se calculan primeros valores y segundos valores respectivamente representativos de las distancias entre el citado satélite (1) de navegación y cada una de las citadas balizas (11) y de la velocidad de variación de estas distancias;
se mide la variación de frecuencia doppler que aparece en las citadas señales radioeléctricas emitidas por las citadas balizas (11) de referencia;
a partir de las citadas variaciones de frecuencia doppler, se calculan terceros valores y cuartos valores respectivamente representativos de las distancias entre el citado satélite (1) de navegación y cada una de las citadas balizas (11) y de la velocidad de variación de estas distancias;
para cada baliza (11) de referencia, se compara el citado primer valor de distancia y el citado tercer valor de distancia, así como el citado segundo valor de velocidad de variación de distancia y el citado cuarto valor de velocidad de variación de distancia;
se genera una señal representativa de los resultados de las citadas comparaciones; y
el citado satélite (1) de navegación emite esta señal de resultado de comparación en dirección al citado usuario, al menos en el caso en que la citada comparación revele una anomalía
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08290445.
Solicitante: ASTRIUM SAS.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 6 RUE LAURENT PICHAT,75016 PARIS.
Inventor/es: LAINE, ROBERT, FAVIN-LEVEQUE,HUGUES, RIPPLE,MARTIN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 13 de Mayo de 2008.
Fecha Concesión Europea: 5 de Mayo de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- G01S1/00S2B4
- G01S1/00S2B6
- G01S19/08 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS. › G01S 19/00 Sistemas de posicionamiento por satélite; Determinación de la posición, de la velocidad o de la actitud por medio de señales transmitidas por tales sistemas. › proporcionando información de integridad, p. ej. la salud de los satélites o la calidad de los datos de las efemérides.
- G01S19/10 G01S 19/00 […] › proporcionando señales de posicionamiento adicionales dedicadas.
Clasificación PCT:
- G01S1/00 G01S […] › Balizas o sistemas de balizas que transmiten señales que tienen una o más características que pueden ser detectadas por receptores no direccionales y que definen direcciones, posiciones o líneas de posición fijas con relación a los transmisores de las balizas; Receptores asociados a ellas (fijación de la posición mediante la coordinación de una pluralidad de determinaciones de líneas de posición o direcciones G01S 5/00).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Procedimiento y sistema de posicionamiento por satélites.
El presente invento se refiere a los sistemas de posicionamiento terrestre por satélites.
Se sabe que los sistemas de posicionamiento por satélites comprenden una constelación de satélites de navegación situados en órbitas de media altura (del orden de 25.000 km) alrededor de la Tierra. Estos satélites de navegación y sus órbitas se denominan en la técnica "satélites MEO" y "órbitas MEO", respectivamente (Medium Earth Orbit). Los satélites MEO están repartidos de manera uniforme en varios planos orbitales de forma que, en cualquier punto de la Tierra, un usuario pueda ver varios satélites MEO, es decir, encontrarse en líneas directas con éstos (al menos tres, pero cuatro si el usuario desea conocer su altura) y deducir a partir de ello sus propias coordenadas terrestres.
Cada satélite MEO comprende un reloj atómico de altas estabilidad y precisión, así como un equipo electrónico que envía a los usuarios terrestres un mensaje que comprende la hora corregida (calculada respecto a una referencia conocida) y las efemérides del satélite. A partir de estos mensajes recibidos de varios satélites MEO, el usuario determina su distancia a los diversos satélites en su línea visual y deduce por tanto de ello su posición en coordenadas terrestres. Para garantizar el funcionamiento nominal de la constelación de satélites MEO, un centro de control terrestre efectúa la medición de la órbita y de la hora de a bordo para cada satélite MEO. Este centro de control calcula las efemérides de los satélites MEO y la corrección de la hora a difundir por cada satélite MEO para las horas siguientes.
El inconveniente principal de estos sistemas de posicionamiento terrestre reside en que la calidad del posicionamiento de los usuarios terrestres está basada en la calidad de las efemérides y de la hora corregida difundidas por cada satélite MEO. Asimismo, como consecuencia de un error del centro de control o de una avería a bordo de un satélite MEO, puede ocurrir que la posición real, la hora corregida y/o las efemérides difundidas por uno o varios satélites MEO se vuelvan falsas, lo que supone un error de posicionamiento de todos los usuarios en la zona de visibilidad del satélite. Pasado un tiempo, el error será detectado y corregido por el centro de control que vigila los satélites MEO pero, mientras tanto, ciertos usuarios que utilizan el sistema para funciones importantes, de navegación por ejemplo, se pueden encontrar en situación de inseguridad grave.
Ya se han propuesto varias soluciones para cambiar la concepción de los satélites MEO y someterlos a referencias de tiempos externas con el fin de aumentar la fiabilidad de los mensajes transmitidos por dichos satélites MEO. Sin embargo, en todas estas soluciones, la detección de anomalías en los satélites MEO está garantizada por una red de estaciones de vigilancia en el suelo, que transmiten al centro de control una información sobre estas anomalías, y la corrección de estas últimas se confía al centro de control. Por otro lado, para ser eficaces, estas soluciones utilizan al menos cincuenta estaciones de vigilancia conectadas de forma permanente al citado centro de control por canales múltiples en paralelo. Esto genera costes de instalación y de explotación elevados.
Además, la detección de anomalías por una red de estaciones de vigilancia terrestres entraña una fuerte disminución de precisión de la restitución de la posición de los satélites MEO. En efecto, para un satélite MEO concreto, todas las mediciones de distancias se realizan a partir de estaciones terrestres que se encuentran todas por tanto localizadas dentro de un ángulo sólido reducido, debido a que el diámetro de la Tierra es pequeño con respecto al diámetro de las órbitas MEO. Por consiguiente, la precisión en el plano horizontal se encuentra limitada, reduciendo correspondientemente la fiabilidad de la detección instantánea de las anomalías.
Por otro lado, todas las mediciones efectuadas por una red de estaciones de vigilancia terrestres de este tipo son perturbadas por los efectos locales (errores troposférico, ionosférico, multitrayecto), lo cual provoca errores de mediciones que degradan la fiabilidad de la detección de las anomalías y podrían generar falsas alertas, si se ha fijado un umbral de tolerancia pequeño para estos errores.
Un inconveniente adicional de la detección de anomalías por una red de estaciones de vigilancia terrestres proviene del tiempo de latencia entre el momento en que se produce una anomalía en un satélite MEO y el instante en que el usuario es por fin advertido de esta anomalía. En efecto, la cadena detección/notificación incluye la red de estaciones mundial, el centro de control, el cual a partir de todas las mediciones de las estaciones detectará la anomalía, las estaciones de difusión hacia los satélites del mensaje de alerta y el sistema de repetición del mensaje a bordo del satélite MEO. Esta cadena, larga y compleja, induce tiempos de latencia entre la aparición de la anomalía y la notificación a los usuarios difícilmente compatibles con las exigencias de seguridad de funcionamiento más elevadas, como por ejemplo las aplicables en el campo aeronáutico.
El presente invento tiene por objeto remediar estos inconvenientes.
Para ello, de acuerdo con el invento, el procedimiento para el posicionamiento de un usuario sobre la Tierra, empleando el citado procedimiento una pluralidad de satélites de navegación que están situados en órbitas de media altura y que son gestionados por al menos un centro de control terrestre, emitiendo cada uno de los citados satélites de navegación primeras informaciones de hora y de posición que son propias de él, se distingue porque:
- se reparten en el espacio una pluralidad de balizas de referencia gestionadas por el citado centro de control terrestre y apropiadas para emitir cada una segundas informaciones de hora y de posición así como una señal radioeléctrica específicas; y
- a bordo de cada satélite de navegación:
De esta forma, gracias al presente invento, cada satélite de navegación MEO está en comunicación unidireccional con las citadas balizas emisoras y puede verificar de manera autónoma que las informaciones esenciales que transmite a los usuarios son válidas en cada instante. Si la verificación se interrumpe o si revela diferencias con respecto a estas informaciones esenciales, el satélite de navegación afectado incluye en estas últimas un mensaje que indica que las citadas informaciones son sospechosas (caso en el que la cadena de verificación se interrumpe o la diferencia detectada es significativa pero aceptable), o falsas. Por lo tanto, los usuarios pueden ignorar inmediatamente las informaciones que provienen del satélite de navegación correspondiente, o reducir el peso atribuido a éste en el cálculo de posición.
Las citadas balizas de referencia pueden estar...
Reivindicaciones:
1. Procedimiento para el posicionamiento de un usuario sobre la Tierra (T), empleando el citado procedimiento una pluralidad de satélites (1) de navegación que están situados en órbitas (2) de media altura y que son gestionados por al menos un centro (4) de control terrestre, emitiendo cada uno de los citados satélites (1) de navegación primeras informaciones de hora y de posición que son propias de él,
caracterizado porque:
- se reparten en el espacio una pluralidad de balizas (11) de referencia gestionadas por el citado centro (4) de control terrestre y apropiadas para emitir cada una segundas informaciones de hora y de posición así como una señal radioeléctrica específicas; y
- a bordo de cada satélite (1) de navegación:
2. Procedimiento de la reivindicación 1,
caracterizado porque al menos algunas balizas (11) de referencia están situadas sobre la Tierra (T).
3. Procedimiento según una de las reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizado porque al menos algunas balizas (11) de referencia están situadas a bordo de satélites (14) en órbitas (15) altas.
4. Procedimiento de la reivindicación 3,
caracterizado porque los satélites (14) en órbitas (15) altas son geosincrónicos.
5. Sistema para la aplicación del procedimiento de posicionamiento de un usuario sobre la Tierra (T) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende una pluralidad de satélites (1) de navegación que están situados en órbitas (2) de media altura y que son gestionados por al menos un centro (4) de control terrestre, comprendiendo cada uno de los citados satélites (1) de navegación un reloj (8) atómico, un receptor-decodificador (7) de órdenes a distancia emitidas por el citado centro (4) de control terrestre, un generador (9) de primeras informaciones de hora y de posición unido al citado reloj (8) y al citado receptor-decodificador (7), y un emisor (10) que emite las citadas primeras informaciones en dirección al citado usuario, caracterizado porque:
- el citado sistema comprende una pluralidad de balizas (11) de referencia repartidas en el espacio y gestionadas por el citado centro (4) de control terrestre, siendo cada baliza (11) apropiada para emitir segundas informaciones de hora y de posición, así como una señal radioeléctrica y
- cada satélite (1) de navegación comprende además:
6. Sistema de acuerdo con la reivindicación 5,
caracterizado porque las citadas primeras informaciones enviadas a los citados medios (19) de cálculo son extraídas a la salida del citado generador (9) de primeras informaciones.
7. Sistema de acuerdo con la reivindicación 5,
caracterizado porque cada satélite (1) de navegación comprende además un receptor-decodificador (24) auxiliar para recibir y decodificar las citadas primeras informaciones emitidas por el citado emisor (10), enviando el citado receptor-decodificador (24) auxiliar las citadas primeras informaciones a los citados medios (19) de cálculo.
8. Satélite de navegación para el sistema de posicionamiento de la reivindicación 5, comprendiendo el citado satélite (1) de navegación un reloj (8) atómico, un receptor-decodificador (7) de órdenes a distancia emitidas por un centro (4) de control terrestre, un generador (9) de primeras informaciones de hora y de posición unido al citado reloj (8) y al citado receptor-decodificador (7), y un emisor (10) que emite las citadas primeras informaciones en dirección al citado usuario, y comprendiendo el citado sistema de navegación una pluralidad de balizas (11) de referencia repartidas en el espacio y gestionadas por el citado centro (4) de control terrestre, siendo cada baliza (11) apropiada para emitir segundas informaciones de hora y de posición, así como una señal radioeléctrica,
caracterizado porque comprende además:
- medios (18) de recepción de las citadas segundas informaciones emitidas por al menos algunas de las citadas balizas (11) de referencia, midiendo los citados medios (18) de recepción la variación de frecuencia doppler que aparece en las citadas señales radioeléctricas emitidas por las citadas balizas (11) de referencia;
- medios (21) de decodificación de las citadas segundas informaciones recibidas por los citados medios de recepción (18);
- medios (19) de cálculo que reciben las citadas segundas informaciones decodificadas por los citados medios (21) de decodificación, las citadas variaciones de frecuencia doppler y las citadas primeras informaciones emitidas por el citado generador (9) de primeras informaciones, donde los citados medios (19) de cálculo:
9. Satélite de acuerdo con la reivindicación 8,
caracterizado porque las citadas primeras informaciones enviadas a los citados medios (19) de cálculo son extraídas a la salida del citado generador (9) de primeras informaciones.
10. Satélite de acuerdo con la reivindicación 8,
caracterizado porque comprende además un receptor-decodificador (24) auxiliar para recibir y decodificar las citadas primeras informaciones emitidas por el citado emisor (10), enviando el citado receptor-decodificador (24) auxiliar las citadas primeras informaciones a los citados medios (19) de cálculo.
Patentes similares o relacionadas:
DETERMINACION DE UN RENDIMIENTO PREDICHO DE UN SISTEMA DE NAVEGACION, del 2 de Septiembre de 2010, de RAYTHEON COMPANY: Método para determinar un rendimiento predicho de un sistema de aumentación de navegación, que comprende: determinar un rendimiento normal del sistema de aumentación de […]
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA OPERAR UN RECEPTOR DE UN SISTEMA DE POSICIONAMIENTO POR SATELITE, del 1 de Junio de 2010, de SNAPTRACK INCORPORATED: Un procedimiento para operar un aparato de localización en un sistema de posicionamiento por satélite, que comprende: determinar y almacenar […]
Sistema de aumento espacial o aeronáutico con gestión simplificada de sus mensajes de navegación, del 22 de Julio de 2020, de THALES: Sistema de aumento espacial o aeronáutico, adaptado para mejorar la precisión y fiabilidad de los datos suministrados por un sistema de navegación […]
Sistema de aumento de la disponibilidad y de las prestaciones de un sistema de geolocalización por satélite, del 23 de Noviembre de 2016, de THALES: Sistema de aumento de las prestaciones de un sistema de geolocalización por satélite compuesto al menos por un satélite y al menos por un receptor de posicionamiento […]
Instalación de vigilancia para un sistema de determinación de posición por satélite aumentado y sistema de determinación de posición por satélite aumentado, del 26 de Octubre de 2016, de Thales Deutschland GmbH: Instalación de vigilancia para un sistema de determinación de posición por satélite, aumentado, el cual presenta una estación de referencia con una instalación […]
Procedimiento para mejorar de la continuidad en un sistema de navegación por satélite de doble frecuencia, del 24 de Agosto de 2016, de Airbus DS GmbH: Procedimiento para procesar un mensaje de alarma que se ha generado y transmitido por medio de un procedimiento para mejorar la continuidad en un […]
Sistema y procedimiento de determinación del error de posición de un receptor de localización satelital, del 3 de Agosto de 2016, de THALES: Sistema de determinación de una distribución de un error de posición de un receptor de señales de localización, siendo enviadas dichas señales por al menos un satélite, […]
Carga útil de satélite para sistemas de aumentación, del 1 de Julio de 2015, de THALES: Carga útil para satélite de aumentación que comprende una vía de entrada adaptada para la recepción de señales de navegación emitidas por al menos una […]