POSTE PARA CIERRES LATERALES DE CAJAS DE CARGA.

1. Poste para cierres laterales de cajas de carga, del tipo destinado para el montaje de cierres susceptibles de desplazamiento a lo largo de las cajas de carga de aplicación entre una posición extendida y una posición de plegado,

caracterizado porque consta de un conjunto estructural (1) que comprende dos perfiles tubulares (6) de sección rectangular dispuestos longitudinalmente en los costados, incluyendo entre dichos perfiles tubulares (6) unos travesaños (7) de refuerzo.

2. Poste para cierres laterales de cajas de carga, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los perfiles tubulares (6) poseen en un extremo unos orificios (8), respecto de los cuales es susceptible la sujeción en selectivo posicionamiento longitudinal de un perfil (3) portador de un carro de rodadura (4) para el montaje de aplicación del poste.

3. Poste para cierres laterales de cajas de carga, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque entre los perfiles tubulares (6)de los costados se disponen otros perfiles tubulares longitudinales en lugar de los travesaños (7).

4. Poste para cierres laterales de cajas de carga, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque entre los perfiles tubulares (6) de los costados se dispone un perfil (5) de chapa metálica en forma de "U", cerrando el conjunto estructural por la parte frontal externa según la disposición del poste en el montaje de aplicación

Poste para cierres laterales de cajas de carga.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con el cierre lateral de las cajas de carga de camiones o remolques, proponiendo un poste de los que se disponen en montaje móvil para sujetar las estructuras de cierre con posibilidad de plegado y desplegado de las mismas, determinándose dicho poste con una carcasa estructural realizada según una formación que la hace de gran resistencia.

Estado de la técnica

Es conocida la disposición de postes en relación con los laterales de las cajas de carga de camiones o remolques, para el montaje de estructuras de cierre de dichos laterales, con el fin de adaptar las cajas de carga a unas condiciones particulares para el uso.

Los postes mencionados pueden ser fijos, incorporándose en una disposición que requiere el desmontaje para dejar libre el lateral de la caja de carga correspondiente cuando es necesario, lo cual tiene el inconveniente de la dificultad para efectuar el desmontaje y montaje de los postes respecto de su instalación.

Existen también realizaciones de postes móviles, que se disponen con posibilidad de desplazamiento a lo largo de la caja de carga correspondiente, pudiendo ser retirados a una posición de recogida sin necesidad de desmontaje, como las realizaciones que describen, por ejemplo, los Modelos de Utilidad ES 1 044 617 y ES 1057 932 pertenecientes a la misma firma titular de la presente invención.

Dichos pilares móviles constan de un mecanismo integrado en un conjunto estructural que se cubre con una carcasa externa, la cual por su disposición resulta predispuesta a esfuerzos y golpes, por lo que es fundamental que posea una formación resistente, lo cual convencionalmente se suele determinar mediante la formación de la carcasa con chapas de un grosor considerable, con lo que los pilares resultan muy pesados y de elevado coste.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone un poste de tipo móvil para el cierre de las cajas de carga, el cual se forma con un conjunto estructural que resulta muy sencillo y resistente.

El conjunto estructural del poste preconizado consta de unos perfiles tubulares de sección rectangular dispuestos longitudinalmente en los costados, incluyéndose entre dichos perfiles tubulares unos travesaños de refuerzo.

Se obtiene así un poste cuya estructura determina una forma adecuada para alojar al mecanismo de anclaje del poste, en tanto que la formación de dicha estructura confiere una gran rigidez, permitiendo obtener con una formación ligera la resistencia necesaria para soportar los esfuerzos de la aplicación del poste correspondiente.

De este modo el poste resulta también fácil de manejar para el montaje y desmontaje en las cajas de carga, así como para el desplazamiento de plegado y desplegado de los cierres de aplicación, determinando igualmente unas ventajosas condiciones de seguridad en dichas manipulaciones.

Los perfiles tubulares de los costados de la carcasa se hallan provistos además con unos orificios en la zona extrema opuesta al anclaje del poste, permitiendo el acoplamiento, en selectiva regulación de posicionamiento longitudinal, de un perfil portador de un carro de rodadura sustentador del poste en su montaje de aplicación, de manera que ese acoplamiento resulta resistente y seguro, debido a la rigidez de los perfiles tubulares entre los que se dispone.

Por todo ello, el poste objeto de la invención resulta de unas características muy ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente respecto de los postes convencionales que se utilizan en la misma aplicación.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra en perspectiva un poste según la invención observado por la parte frontal externa.

La figura 2 es una perspectiva del mismo poste anterior observado por la parte posterior.

La figura 3 es una vista en sección transversal ampliada de la estructura del poste, según un ejemplo de realización.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a un poste de los que se disponen para el montaje de cierres laterales plegables en las cajas de carga de camiones o remolques, con una realización estructural que determi- na unas características de resistencia muy ventajosas.

Dicho poste consta de un conjunto estructural (1), en un extremo del cual se aloja un mecanismo (2) practicable para el anclaje del poste en su aplicación, mientras que por el otro extremo se acopla en montaje susceptible de regulación longitudinal un perfil (3) portador de un carro de rodadura (4) para la sustentación del poste en el montaje de aplicación.

Según la invención, el conjunto estructural (1) del poste consta de unos perfiles tubulares (6) de sección rectangular dispuestos longitudinalmente en los costados entre los cuales se incluyen unos travesaños (7) de refuerzo, constituyendo el conjunto una estructura ligera y resistente.

En la zona extrema opuesta a la que se halla dispuesto el mecanismo (2) de anclaje del poste, los perfiles tubulares (6) poseen unos orificios (8), respecto de los cuales es susceptible la sujeción, mediante pasadores transversales, del perfil (3) portador del carro de rodadura (4), en posiciones selectivas de acoplamiento longitudinal de dicho perfil (3) respecto de la carcasa estructural (1), permitiendo así adaptar la longitud del poste en función de la dimensión necesaria para el montaje de aplicación.

Se obtiene así un poste versátil para su aplicación en cajas de carga de diferentes alturas, determinando la formación del conjunto estructural (1) unas características de gran resistencia, mediante elementos que no necesitan de mucho grosor de pared, con lo que el poste resulta además ligero y económico.

Según una realización, entre los perfiles tubulares (6) de los costados pueden ir otros perfiles tubulares longitudinales, en lugar de los travesaños (7), con lo cual se consigue una mayor resistencia estructural.

Por otro lado, por la parte frontal exterior del poste según su disposición en el montaje de aplicación, puede incorporarse cualquier tipo de cierre que cubra el interior de la formación estructural, estando prevista a tal efecto particularmente la incorporación de un perfil (5) de chapa metálica en forma de "U" unido a los perfiles tubulares (6) de los costados.

1. Poste para cierres laterales de cajas de carga, del tipo destinado para el montaje de cierres susceptibles de desplazamiento a lo largo de las cajas de carga de aplicación entre una posición extendida y una posición de plegado, caracterizado porque consta de un conjunto estructural (1) que comprende dos perfiles tubulares (6) de sección rectangular dispuestos longitudinalmente en los costados, incluyendo entre dichos perfiles tubulares (6) unos travesaños (7) de refuerzo.

2. Poste para cierres laterales de cajas de carga, de cuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los perfiles tubulares (6) poseen en un extremo unos orificios (8), respecto de los cuales es susceptible la sujeción en selectivo posicionamiento longitudinal de un perfil (3) portador de un carro de rodadura (4) para el montaje de aplicación del poste.

3. Poste para cierres laterales de cajas de carga, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque entre los perfiles tubulares (6) de los costados se disponen otros perfiles tubulares longitudinales en lugar de los travesaños (7).

4. Poste para cierres laterales de cajas de carga, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque entre los perfiles tubulares (6) de los costados se dispone un perfil (5) de chapa metálica en forma de "U", cerrando el conjunto estructural por la parte frontal externa según la disposición del poste en el montaje de aplicación.