Plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo, de las accionadas por unos cilindros para tener un movimiento basculante y por unos medios para obtener un movimiento deslizante respecto de un bastidor del vehículo industrial,

para lo cual la plataforma incorpora una pareja de perfiles en "U" de encaje en respectivos largueros del bastidor, y cuya plataforma puede presentar su tramo anterior abisagrado y monta un cabrestante para el arrastre de vehículos y es de utilidad para el transporte de éstos, definiéndose los medios de deslizamiento de la plataforma (1) de carga por un tornillo sin fin (5), en posición central longitudinal al bastidor (2) de montaje de la plataforma (1), en cuyo tornillo sin fin (5) rosca una tuerca (6) dotada de un eje (7) en posición central transversal, en cuyo eje (7), a ambos lados, se acoplan respectivos cuerpos (8) de fijación a la plataforma (1), transmitiendo movimiento giratorio al tornillo sin fin (5) por cualquier mecanismo

Plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo.

Objeto de la invención

La siguiente invención, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo, siendo del tipo de plataformas de carga montadas en un bastidor que es accionado por unos medios constituidos por unos cilindros que le otorgan un movimiento basculante y unos medios para deslizar la plataforma respecto del bastidor y cuya plataforma esta dotada de un cabrestante para el arrastre de los vehículos de turismo a la plataforma de carga para su transporte.

De esta forma, el bastidor de montaje de la plataforma de carga queda unido giratoriamente al chasis del vehículo.

Por otra parte, la plataforma de deslizamiento extremo tiene por objeto esencial el poder adoptar una posición, prácticamente, horizontal en el suelo permitiendo el acceso de todo tipo de vehículos de turismo aunque estén dotados de unos bajos o acoples de parachoques en proximidad al ras de suelo. Así, la plataforma puede conformar un ángulo de ataque de, aproximadamente, 2,5º.

Campo de aplicación

En la presente memoria se describe una plataforma sobre vehículo de deslizamiento extremo, de especial aplicación en vehículos industriales para el transporte de vehículos de turismo, principalmente, averiados o que deben de ser retirados del lugar de estacionamiento.

Antecedentes de la invención

Como es conocido en el mercado se encuentran diferentes tipos de vehículos industriales dotados de una plataforma de carga para el transporte de vehículos de turismo, cuya plataforma de carga incorpora un cabrestante para el arrastre del correspondiente vehículo de turismo en su acceso a la plataforma una vez dispuesta en posición inclinada con su extremo anterior sobre el suelo.

De esta forma, un primer tipo de plataformas, montadas en el correspondiente bastidor, disponen de unos medios de basculación constituidos por una pareja de cilindros hidráulicos, basculando la plataforma junto con el bastidor y unos medios de deslizamiento de la plataforma de carga definidos por un cilindro hidráulico y unas cadenas que provocan el deslizamiento de la plataforma respecto del citado bastidor, para lo cual el bastidor presenta unos largueros laterales longitudinales de guía en los que encajan unos perfiles en "U" solidarios de la plataforma.

Así, la plataforma de carga, junto con el bastidor en el que se monta, bascula por la acción de la correspondiente pareja de cilindros quedando dispuesta en posición inclinada para, posteriormente, provocar el deslizamiento de la plataforma respecto del bastidor hasta quedar en posición para el acceso del correspondiente vehículo por medio del cabrestante que incorpora la plataforma, formando, aproximadamente, un ángulo de ataque de 8 a 13º, lo que hace que cierto tipo de vehículos de turismo, principalmente, los deportivos, al tener sus bajos muy próximos al ras del suelo al acceder a ella topan con la misma. Lo mismo sucede con aquellos vehículos de turismo que disponen de unos acoples en los parachoques.

Con objeto de solventar este inconveniente son conocidas un segundo tipo de plataformas, igualmente, basculantes y deslizantes, accionadas por cilindros hidráulicos, que presentan un pequeño tramo de plataforma anterior basculante de forma que permite un mayor descenso de la plataforma de carga reduciendo su ángulo de inclinación a, aproximadamente, 4º.

Descripción de la invención

En la presente memoria se describe una plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo, siendo del tipo de plataformas montadas en un bastidor accionado por unos medios constituidos por unos cilindros hidráulicos que le otorgan un movimiento basculante y unos medios para deslizar la plataforma respecto del bastidor para lo cual la plataforma incorpora una pareja de perfiles en "U" de encaje en respectivos largueros longitudinales laterales del bastidor y cuya plataforma puede presentar su tramo anterior abisagrado y monta un cabrestante para el arrastre de vehículos, de forma que los medios de deslizamiento de la plataforma se definen por un tornillo sin fin, en posición central longitudinal al bastidor, en cuyo tornillo sin fin rosca una tuerca dotada de un eje en posición central transversal, a ambos lados, en cuyos ejes se acoplan respectivos cuerpos de fijación a la plataforma, transmitiendo movimiento giratorio al tornillo sin fin por cualquier mecanismo.

En una ejecución preferente de la invención, la plataforma de carga presenta su tramo anterior abisagrado quedando los cuerpos acoplados a la tuerca que rosca en el tornillo sin fin fijados al citado tramo abisagrado.

Por otra parte, el tramo anterior abisagrado de la plataforma, en sus laterales, incorpora una pareja de perfiles de sección en "U" de guía respecto del bastidor al quedar dichos perfiles encajados en respectivos largueros laterales longitudinales conformantes del propio bastidor.

Asimismo, el tornillo sin fin por su extremo anterior se remata en un piñón de engranaje de una cadena que le transmite movimiento desde un motor hidráulico provisto del correspondiente piñón de engranaje de la cadena.

Lógicamente, los medios de transmisión del movimiento giratorio al tornillo sin fin se podrían llevar a cabo por cualquier otro medio convencional.

De esta forma, se trata de que la plataforma en su basculamiento y deslizamiento respecto del bastidor que la monta quede en su posición extrema, prácticamente, horizontal al suelo, con objeto de permitir el acceso de todo tipo de vehículos sin que los bajos o acoplamiento de parachoques, si es que lo llevan, topen con la plataforma.

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas figuras de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más característicos de la invención.

Breve descripción de los diseños

Figura 1. Muestra una vista en perspectiva de una plataforma sobre vehículo provista en su parte anterior de un tramo abisagrado en el que monta el cabrestante, pudiendo observar el bastidor inferior sobre el que desliza.

Figura 2. Muestra una vista en perspectiva de la plataforma de la figura anterior habiendo desplazado, parcialmente, la plataforma respecto del bastidor, pudiendo observar como el tornillo sin fin se remata en un piñón, así como el piñón del eje del motor que le transmitirá movimiento, a través de la correspondiente cadena.

Figura 3. Muestra una vista frontal de la plataforma con el bastidor de deslizamiento, pudiendo observar el piñón de remate del tornillo sin fin, así como el piñón del eje del motor de transmisión del movimiento.

Figura 4. Muestra una vista en perspectiva de la plataforma deslizada respecto del bastidor con el tramo anterior abisagrado basculado, permitiendo el descenso de la plataforma a una posición, prácticamente, horizontal en el suelo.

Figura 5. Muestra una vista en perspectiva del bastidor de montaje de la plataforma, pudiendo observar el tornillo sin fin central longitudinal, así como la tuerca roscada a él y los cuerpos asociados que se fijan a la plataforma.

Figura 6. Muestra una vista en perspectiva de la parte inferior de la plataforma con el bastidor basculados respecto del chasis, pudiendo observar la pareja de perfiles de sección en "U" de guía solidarios al tramo abisagrado de la plataforma, así como la tuerca roscada al tornillo sin fin y los cuerpos asociados a ella fijos a la plataforma.

Figura 7. Muestra una vista en detalle de la tuerca roscada al tornillo sin fin con los cuerpos fijos a la plataforma unidos respecto del tramo anterior abisagrado, pudiendo observar la pareja de perfiles de sección en "U" solidarios a dicho tramo abisagrado de guía de la plataforma.

Figura 8. Muestra una vista en alzado en la que se observa la posición del chasis, la posición basculada del bastidor y la posición de la plataforma, prácticamente, horizontal, con el tramo abisagrado dotado de un mayor ángulo de inclinación, permitiendo su descenso.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada podemos indicar que la plataforma sobre vehículo que se presenta es de aplicación para el transporte de vehículos de turismo, principalmente,...

1. Plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo, siendo del tipo de plataformas accionadas por unos medios, definidos por unos cilindros, para tener un movimiento basculante y unos medios para obtener un movimiento deslizante respecto de un bastidor del vehículo industrial para lo cual la plataforma incorpora una pareja de perfiles en "U" de encaje en respectivos largueros del bastidor, y cuya plataforma puede presentar su tramo anterior abisagrado y monta un cabrestante para el arrastre de vehículos y es de utilidad para el transporte de estos, caracterizada porque los medios de deslizamiento de la plataforma (1) de carga se definen por un tornillo sin fin (5), en posición central longitudinal al bastidor (2) de montaje de la plataforma (1), en cuyo tornillo sin fin (5) rosca una tuerca (6) dotada de un eje (7) en posición central transversal, en cuyo eje (7), a ambos lados, se acoplan respectivos cuerpos (8) de fijación a la plataforma (1), transmitiendo movimiento giratorio al tornillo sin fin (5) por cualquier mecanismo.

2. Plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo, según reivindicación 1ª, caracterizada porque la plataforma (1) puede presentar su tramo (9) anterior abisagrado quedando los cuerpos (8) acoplados a la tuerca (6) que rosca en el tornillo sin fin (5) fijados a él.

3. Plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizada porque el tramo (9) anterior abisagrado de la plataforma (1) de carga incorpora una pareja de perfiles (11) de sección en "U" de guía respecto del bastidor (2).

4. Plataforma, sobre vehículo, de deslizamiento extremo, según reivindicación 1ª, caracterizada porque el tornillo sin fin (5) por su extremo anterior se remata en un piñón (13) de engranaje de una cadena que le transmite movimiento desde un motor (14) hidráulico provisto en su eje transmisor del movimiento del correspondiente piñón (15) de engranaje de la cadena.