1. Parasol para gafas, que estando especialmente concebido para configurar una barrera a la radiación solar que accede lateralmente a un vehículo durante la conducción del mismo,

se caracteriza porque consiste en un cuerpo laminar, a base de un material opaco, flexible y semi-rígido, sensiblemente alargado y provisto de cortes transversales que permiten el paso a su través de una de las patillas de las gafas, para su fijación a la misma.

2. Parasol para gafas, según reivindicación 1, caracterizado porque el citado cuerpo laminar adopta una configuración básicamente rectangular, alargada, con sus extremos redondeados semicircunferencialmente.

3. Parasol para gafas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los cortes transversales, preferentemente en número de dos, están rematados en sus extremos por pequeñas expansiones circulares

Parasol para gafas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un parasol que ha sido especialmente concebido como un complemento para cualquier tipo de gafas, utilizable en particular cuando se está conduciendo, de manera que constituya una barrera lateral a la radiación solar, que impida que el conductor se vea deslumbrado por el sol cuando éste accede al vehículo por la ventanilla lateral del conductor.

La invención se materializa en un objeto estructuralmente muy simple, de reducido costo, de fácil implantación sobre cualquier tipo de gafas y que por su reducido costo resulta idónea su utilización como reclamo publicitario.

Antecedentes de la invención

Es sabida la problemática que supone para cualquier conductor la penetración de los rayos solares en el interior del vehículo a determinadas horas del día, cuando dicha radiación resulta acusadamente oblicua.

Evidentemente el problema fundamental es cuando la radiación alcanza al conductor de frente, es decir a través del parabrisa, pero esto está mayoritariamente resuelto mediante la disposición en la totalidad de los vehículos de parasoles abatibles situados inmediatamente por encima del parabrisas uno en el lado del conductor y otro en el del acompañante.

Sin embargo en muchas ocasiones la radiación accede al vehículo a través de las ventanillas laterales, de manera que los parasoles que incorpora el vehículo resultan inoperantes, siendo conocido también que el eje de basculación de dichos parasoles pueda bascular a su vez con respecto a la carrocería para adaptarse a la zona superior de la ventanilla, pero este posicionamiento del parasol no siempre resulta eficaz y además supone una merma sustancial en la visibilidad para el conductor, en particular en maniobras de adelantamiento, que puede resultar peligrosa.

Descripción de la invención

El parasol que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, constituyendo un accesorio de las propias gafas, que se monta sobre una de las patillas de la misma, generalmente sobre la patilla izquierda que es la que se sitúa en proximidad de la ventanilla del vehículo correspondiente al conductor, y de manera que constituye una barrera lateral para la radiación solar, que sin embargo no impide una perfecta visibilidad puesto que tal barrera desaparece al girar el conductor su cabeza.

De forma mas concreta el parasol se materializa en un cuerpo laminar, opaco, relativamente alargado, de un material fungible como por ejemplo cuero, plástico o similar, afectado por al menos una pareja de cortes transversales, de manera que a través de dichos cortes puede introducirse en la patilla de las gafas para sujeción a la misma del citado cuerpo laminar, que sobresaldrá por su extremo anterior con respecto a la armadura de las gafas, en un sector suficiente como para que pueda cumplir satisfactoriamente su función.

La amplitud de dichos cortes será suficiente para permitir el acoplamiento a diferentes formatos de gafas, en lo que se refiere a la anchura de sus patillas, y dichos cortes están rematados en pequeñas expansiones circulares para evitar posibles problemas de rasgado del cuerpo laminar frente a también posibles sobreesfuerzos que puedan producirse en el mismo durante su montaje y desmontaje de la correspondiente patilla.

Por razones de seguridad y mas concretamente para evitar la existencia de vértices vivos que pudieran constituir riesgo de daños para el usuario, se ha previsto que cada cuerpo laminar sea básicamente rectangular, de extremos redondeados semicircunferencialmente.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, según una vista en planta, un parasol para gafas realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra, ahora sobre una vista en perspectiva, un ejemplo de utilización práctica de dicho parasol.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas y en particular de la figura 1, puede observarse como el parasol que la invención propone está constituido mediante un cuerpo laminar y monopieza (1), que como anteriormente se ha dicho será rectangular y de extremos redondeados semicircunferencialmente, considerablemente alargado y afectado por una pareja de cortes transversales (3) rematados por sus extremos en pequeñas expansiones circulares (4), anti-rasgado, de manera que la patilla (5) de las gafas, como se demuestra en la figura 2, es susceptible de pasar de la cara interna del cuerpo laminar a la cara externa del mismo, y de ésta nuevamente a la cara interna, para conseguir una perfecta fijación del cuerpo laminar (1) en una posición en la que, como muestra también la figura 2, la extremidad anterior del cuerpo laminar (1) sobresale frontalmente de la armadura (6) de las gafas, impidiendo el acceso a los ojos del usuario de la radiación solar tanto cuando accede al vehículo de forma totalmente transversal, como cuando lo hace con una notable inclinación.

Como también se ha dicho con anterioridad, el cuerpo laminar (1) debe ser de un material opaco, flexible y semi-rígido, que por su propia naturaleza asegure la estabilidad del mismo en la situación de montaje sobre la patilla (5) de las gafas en la citada posición de trabajo mostrada en la figura 2.

1. Parasol para gafas, que estando especialmente concebido para configurar una barrera a la radiación solar que accede lateralmente a un vehículo durante la conducción del mismo, se caracteriza porque consiste en un cuerpo laminar, a base de un material opaco, flexible y semi-rígido, sensiblemente alargado y provisto de cortes transversales que permiten el paso a su través de una de las patillas de las gafas, para su fijación a la misma.

2. Parasol para gafas, según reivindicación 1, caracterizado porque el citado cuerpo laminar adopta una configuración básicamente rectangular, alargada, con sus extremos redondeados semicircunferencialmente.

3. Parasol para gafas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los cortes transversales, preferentemente en número de dos, están rematados en sus extremos por pequeñas expansiones circulares.