DISPOSITIVO DE LANZAMIENTO DE CUERPOS VOLANTES NO TRIPULADOS DESDE UNA AERONAVE.

Dispositivo de lanzamiento de cuerpos volantes no tripulados desde una aeronave con al menos un contenedor (2,

2'') para alojar un cuerpo volante (3, 3''), en donde el contenedor (2, 2'') presenta una sección de contenedor superior (24) que tiene un pilón para la sujeción colgante soltable del cuerpo volante (3, 3''), caracterizado porque el contenedor (2, 2'') está previsto sobre una plataforma de carga (19) y presenta una sección de contenedor inferior (20) que está configurada como una zona de apoyo para el cuerpo volante (3, 3'')

Dispositivo de lanzamiento de cuerpos volantes no tripulados desde una aeronave.

Campo técnico

La presente invención concierne a un dispositivo de lanzamiento de cuerpos volantes no tripulados desde una aeronave según el preámbulo de la reivindicación 1.

El lanzamiento de cuerpos volantes no tripulados desde una aeronave, especialmente desde un avión de transporte, se denomina también "airdrop" (aerolanzamiento). En este caso, se eyectan cuerpos volantes no tripulados desde la aeronave en vuelo a través de una compuerta de popa abierta, cuyos cuerpos volantes, después de su eyección desde la aeronave, inician de forma autónoma su propia misión de vuelo. Tales cuerpos volantes no tripulados pueden ser, por ejemplo, misiles de crucero o bien aviones de reconocimiento sin piloto.

Estado de la técnica

Un dispositivo de tipo genérico es conocido, por ejemplo, por el documento DE 103 38 963 A1. En este dispositivo tres respectivos cuerpos volantes yuxtapuestos están suspendidos de una estructura portante superior de una plataforma extraíble. La plataforma extraíble tiene la configuración de una U invertida en su sección transversal, yendo guiadas las alas verticales por su extremo libre inferior en sendos carriles de guía del suelo de la bodega de carga de la aeronave de transporte. Para el lanzamiento de los cuerpos volantes no tripulados se acopla la plataforma extraíble con un paracaídas de extracción que es eyectado desde una compuerta trasera de la bodega de carga de la aeronave de transporte, y que se despliega y, a consecuencia de la fuerza de resistencia del aire que actúa sobre el paracaídas de extracción, tira de la plataforma extraíble hacia atrás para separarla del fuselaje de la aeronave en vuelo. Una vez que la plataforma extraíble provista de los cuerpos volantes no tripulados ha abandonado la aeronave, los distintos cuerpos volantes no tripulados se desacoplan de la plataforma extraíble e inician de forma autónoma su respectiva misión.

Debido a la anchura de la plataforma extraíble, que viene determinada por la distancia lateral de los carriles de guía en el suelo de la bodega de carga de la aeronave de transporte, la estructura portante superior de la plataforma extraíble tiene que ser de construcción muy robusta para que pueda soportar de forma fiable los cuerpos volantes no tripulados suspendidos debajo de ella. Esta ejecución requiere un alto peso de la plataforma extraíble, por lo que se reduce de manera no deseada la carga total de cuerpos volantes no tripulados que pueden transportarse en una aeronave de transporte.

Se conoce por el documento DE 103 42 565 A1 un dispositivo para el lanzamiento de misiles de crucero desde aviones de transporte por medio de lanzaderas de aerolanzamiento, en el que los misiles de crucero, yuxtapuestos y superpuestos en varias filas, van guiados en carriles de transporte que discurren en dirección longitudinal por medio de sendos carros pilón en los que están suspendidos unos respectivos misiles de crucero, cuyos carriles de transporte están previstos en un bastidor de transporte correspondiente situado en el interior de la aeronave de transporte. Los distintos misiles de crucero son extraídos aquí individualmente de la aeronave por medio de un paracaídas de extracción montado en el respectivo carro pilón, después de lo cual el carro pilón se separa del cuerpo volante no tripulado.

Un dispositivo semejante, en el que la eyección del cuerpo volante no se efectúa por medio de un paracaídas de extracción, es conocido por el documento US 4,256,012 A. El documento US 5,763,811 muestra también un dispositivo semejante, si bien para el lanzamiento de bombas desde un avión de transporte.

El documento JP-A 04-260900 revela un dispositivo de lanzamiento para pequeñas naves espaciales que está diseñado para lanzar y poner en marcha estas pequeñas naves espaciales desde aviones de transporte que vuelan a gran altura. En este caso, la pequeña nave espacial está prevista sobre una plataforma de carga sujeta de manera desplazable en el avión de transporte y sobre la cual dicha nave espacial está sujeta en un carril de suelo con posibilidad de desplazamiento en dirección longitudinal. La plataforma de carga provista de la pequeña nave espacial es extraída del avión de transporte por medio de un paracaídas de extracción y a continuación la pequeña aeronave se desliza a lo largo del carril de suelo hacia afuera de la plataforma de carga para comenzar después en forma autónoma su misión de vuelo.

Exposición de la invención

El cometido de la presente invención consiste en indicar un dispositivo del tipo genérico señalado que, junto con un peso propio reducido, permita lanzar al mismo tiempo varios cuerpos volantes desde una aeronave.

Este problema se resuelve por medio de un dispositivo del tipo genérico indicado con las características contenidas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1.

El dispositivo para lanzar cuerpos volantes no tripulados desde una aeronave presenta una plataforma de carga sobre la cual está previsto al menos contenedor para alojar un cuerpo volante, presentando el contenedor una sección de contenedor superior que tiene un pilón para la sujeción colgante soltable del cuerpo volante. La previsión según la invención de un pilón de sujeción del cuerpo volante en la sección superior del contenedor y de una zona de apoyo para el cuerpo volante en la sección inferior del contenedor hace posible que la mayor carga del cuerpo volante descanse directamente sobre el suelo de la bodega de carga de la aeronave a través de la zona de apoyo prevista en la sección inferior del contenedor y que se prevea al mismo tiempo una sujeción definida del cuerpo volante no tripulado en el pilón previsto en la zona superior del contenedor, en la cual están previstos usualmente también terminales de unión eléctrica entre la aeronave portadora y el cuerpo volante no tripulado, así como mecanismos de disparo correspondiente para liberar el cuerpo volante no tripulado.

Preferiblemente, la zona de apoyo de la sección inferior del contenedor está provista de una vía de deslizamiento para el transporte del cuerpo volante en la dirección longitudinal del mismo.

Como alternativa, en lugar de la vía de deslizamiento puede estar prevista también una vía de rodillos.

En otra ejecución preferida de la presente invención el pilón está configurado como un carril pilón que discurre en la dirección longitudinal del contenedor y, por tanto, del cuerpo volante y que está previsto en la sección superior del contenedor.

Preferiblemente, la plataforma de carga es acoplable con un paracaídas de extracción en el extremo trasero de la misma, visto en la dirección del cuerpo de vuelo.

En una forma de realización preferida de la invención está previsto al menos un listón de guía lateral para el cuerpo volante en el contenedor, prefiriéndose especialmente la previsión de un respectivo listón de guía a la izquierda y a la derecha del cuerpo volante. De este modo, el cuerpo volante, además de ser guiado por el carril superior, es guiado lateralmente durante su movimiento hacia afuera del contenedor.

En particular, se prefiere que estén previstos medios de disparo para abrir el sujetador del cuerpo volante en el pilón.

Preferiblemente, el medio de disparo presenta al menos un cartucho de gas propulsor, que provoca la apertura del sujetador del cuerpo volante, y un dispositivo de encendido para el cartucho de gas propulsor.

Para aumentar la seguridad se prefiere también que el dispositivo de encendido esté asegurado contra un encendido imprevisto por medio de un mecanismo de seguro que presente un pasador de seguro previsto en el pilón.

Cuando el dispositivo de encendido presenta un medio de retardo, preferiblemente un temporizador de hardware, que hace que se quite el seguro del dispositivo de encendido únicamente después de transcurrido un tiempo de retardo prefijable tras el disparo del mecanismo de seguro, se garantiza entonces que la plataforma de carga pueda moverse primero cierto tiempo alejándose de la aeronave antes de que se quite el seguro del dispositivo de encendido.

Preferiblemente, el pasador del seguro está previsto en el lado delantero del pilón y puede acoplarse con un dispositivo de tracción que está unido con la aeronave. Cuando el dispositivo de tracción está formado por una sección de tracción de un cable umbilical que une temporalmente en materia eléctrica el cuerpo volante con la aeronave,...

1. Dispositivo de lanzamiento de cuerpos volantes no tripulados desde una aeronave con al menos un contenedor (2, 2') para alojar un cuerpo volante (3, 3'), en donde el contenedor (2, 2') presenta una sección de contenedor superior (24) que tiene un pilón para la sujeción colgante soltable del cuerpo volante (3, 3'), caracterizado porque el contenedor (2, 2') está previsto sobre una plataforma de carga (19) y presenta una sección de contenedor inferior (20) que está configurada como una zona de apoyo para el cuerpo volante (3, 3').

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la zona de apoyo presenta una vía de deslizamiento para el cuerpo volante (3, 3') en la dirección longitudinal de éste.

3. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la zona de apoyo presenta una vía de rodillos para el cuerpo volante (3, 3') en la dirección longitudinal de éste.

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el pilón está configurado como un carril pilón (27) que discurre en la dirección longitudinal del contenedor (2, 2').

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la plataforma de carga (19) es acoplable con un paracaídas de extracción (42) en el extremo trasero de la misma, visto en la dirección longitudinal del cuerpo volante.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el contenedor (2, 2') está previsto al menos un listón de guía lateral para el cuerpo volante (3, 3').

7. Dispositivo según la reivindicación 6, caracterizado porque el al menos un listón de guía está previsto en la sección inferior (20) del contenedor.

8. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están previstos unos medios de disparo para abrir el sujetador del cuerpo volante (3, 3') en el pilón.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque el medio de disparo presenta al menos un cartucho de gas propulsor, que provoca la apertura del sujetador del cuerpo volante (3, 3'), y un dispositivo de encendido para el cartucho de gas propulsor.

10. Dispositivo según la reivindicación 9, caracterizado porque el dispositivo de encendido está asegurado contra un encendido involuntario por medio de un mecanismo de seguro que presenta un pasador de seguro (29) previsto en el pilón.

11. Dispositivo según la reivindicación 10, caracterizado porque el dispositivo de encendido presenta un medio de retardo, preferiblemente un temporizador de hardware, que hace que se quite el seguro del dispositivo de encendido únicamente después de transcurrido un tiempo de retardo prefijable tras el disparo del mecanismo de seguro.

12. Dispositivo según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el pasador de seguro (29) está previsto en el lado delantero del pilón y puede acoplarse con un dispositivo de tracción que está unido con la aeronave (1).

13. Dispositivo según la reivindicación 12, caracterizado porque el dispositivo de tracción está formado por una sección de tracción (13'') de un cable umbilical (13) que establece una unión eléctrica temporal entre el cuerpo volante (3, 3') y la aeronave, con lo que el dispositivo de tracción puede extraer el pasador de seguro (29) del mecanismo de seguro al mismo tiempo que el cable umbilical (13) se separa del cuerpo volante (3, 3'), y puede disparar entonces dicho mecanismo de seguro.

14. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque en el contenedor o en el cuerpo volante está previsto un sensor de inclinación que detecta la inclinación de la plataforma de carga y transmite una señal de inclinación al dispositivo de encendido, y porque se quita el seguro del dispositivo de encendido después de transcurrido el tiempo de retardo en función de la señal de inclinación, concretamente tan sólo cuando se alcanza una inclinación prefijada.