PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACION DE UNA LAMINA LIQUIDA TRAS UN TRATAMIENTO PREVIO ACUOSO DE LA SUPERFICIE QUE HA DE SER RECUBIERTA.

Procedimiento para la realización de un recubrimiento de protección removible,

en el que

a) la superficie se trata con agua o una solución acuosa de una o varias sustancias tensioactivas,

b) se aplica una composición de recubrimiento líquida, endurecible en la superficie que ha de ser tratada, antes de haberse secado el agua completamente en la superficie tratada, y

c) se hace endurecer la composición de recubrimiento para formar un recubrimiento endurecido con un espesor de capa de un máximo de 200 µm

Procedimiento para la aplicación de una lámina líquida tras un tratamiento previo acuoso de la superficie que ha de ser recubierta.

La invención se refiere a un procedimiento para la realización de un recubrimiento de protección removible mediante la aplicación de una composición de recubrimiento líquida, endurecible (denominada también lámina líquida), en el que la superficie que ha de ser protegida se trata con agua o una solución acuosa de sustancias tensioactivas aplicándose a continuación la composición de recubrimiento. La invención se refiere, además, al uso de agua o de soluciones acuosas de sustancias tensioactivas en un procedimiento de este tipo. Finalmente, la invención se refiere también a un recubrimiento de protección removible de este tipo.

Habitualmente, tras la producción, los automóviles son provistos de un recubrimiento de protección, que protege el barniz protector de daños como rayado. Este recubrimiento de protección se remueve antes de la entrega del vehículo al comprador. Por ejemplo, se conocen recubrimientos de cera, que deben removerse con disolventes, por lo que han resultado ser desfavorables. Además, se ha propuesto la adhesión de láminas, aunque la aplicación requiere un tiempo desproporcionadamente largo. Además, durante la adhesión puede producirse un daño en la superficie, que en realidad debe evitarse justamente. Partiendo de ello, se describe en el documento DE 196 52 728 A1 un líquido que endurece formando una lámina, removiéndose la lámina antes de la entrega al cliente.

El documento DE 198 54 760 A1 describe un procedimiento de este tipo para la realización de un recubrimiento de protección removible en una carrocería barnizada de un automóvil. Se pulveriza un líquido en la superficie barnizada de la carrocería. Este líquido endurece formando una lámina desprendible, por lo que una composición de recubrimiento líquida de este tipo se denomina también lámina líquida. Según el documento DE 198 54 7 60 A1, la aplicación de la lámina líquida se realiza con dos toberas de abanico de distintas anchuras, para evitar una pulverización involuntaria de zonas de la superficie que no deben ser recubiertas (material pulverizado en exceso u overspray) y conseguir una aplicación de cantos claramente definidos. Los inconvenientes del procedimiento descrito en el documento DE 198 54 760 A1 son los siguientes:

El documento DE 10 2004 018 597 A1 describe para la aplicación de una lámina líquida a lo largo de una dirección de banda un cabezal de aplicación con varias filas de toberas de chorro circular (tobera de chorros múltiples) dispuestas unas al lado de otras, estando colocadas las filas unas tras otras.

No obstante, el uso de una tobera de chorros múltiples también conlleva algunos inconvenientes:

Por el documento US 2003/0163910 A1 se conoce un procedimiento y un dispositivo para la formación de una película protectora en un recubrimiento pulverizado en un automóvil, en el que se aplica una pintura desprendible para formar la película protectora.

El objetivo de la presente invención era proporcionar un procedimiento con el que pudieran aprovecharse las ventajas que van unidas al uso de una tobera de chorros múltiples. Al mismo tiempo se pretendía evitar los inconvenientes que van unido a un uso de este tipo de una tobera de chorros múltiples, en particular el mayor consumo de material que va unido al mismo y el material pulverizado en exceso (overspray). Finalmente, siempre existe la necesidad de disponer de un procedimiento con un menor consumo de material y un recubrimiento de protección removible correspondientemente más fino.

Ahora se ha detectado sorprendentemente que estos objetivos se consiguen y se evitan otros problemas del estado de la técnica tratándose la superficie que ha de ser recubierta con agua o una solución acuosa de una o varias sustancias tensioactivas aplicándose la composición de recubrimiento posteriormente. Gracias al tratamiento de la superficie, por ejemplo de una carrocería de vehículo barnizada, con agua o soluciones acuosas de sustancias tensioactivas y a la aplicación de la lámina líquida en las superficies previamente tratadas, se consigue una banda de extensión cerrada ya con espesores de capas más reducidos y una película correspondiente que en caso de la aplicación de la lámina líquida en superficies secas. Por lo tanto, se reduce el consumo de material por unidad de superficie generándose a pesar de ello una película cerrada. Además, puede reducirse la presión de material hasta tal punto que pueden evitarse salpicaduras del material de recubrimiento.

Una ventaja fundamental del procedimiento de aplicación según la invención con humectación previa en comparación con el procedimiento de aplicación no según la invención sin humectación previa es el ahorro de material que varía entre el 15 y el 20% por unidad de superficie que se consigue en el procedimiento según la invención.

Es cierto que se conoce el lavado de las superficies que han de ser recubiertas con agua o productos de limpieza acuosos como tratamiento previo antes de un recubrimiento. Durante este proceso se elimina la suciedad que podría perjudicar la adhesión del recubrimiento a la superficie. El agua o el producto de limpieza acuoso se elimina, no obstante, antes de empezar con la aplicación del material de recubrimiento completamente de la superficie.

Por consiguiente, la invención se refiere a un procedimiento para la realización de un recubrimiento de protección removible, en el que

1. Procedimiento para la realización de un recubrimiento de protección removible, en el que

2. Procedimiento según la reivindicación 1, en el que la superficie se trata en la etapa a) con agua.

3. Procedimiento según la reivindicación 2, en el que el agua se aplica mediante condensación.

4. Procedimiento según la reivindicación 1, en el que el agua o la solución acuosa de sustancias tensioactivas se aplica mediante pulverización en la superficie.

5. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la temperatura de la superficie en la etapa a) llega hasta 50º, por ejemplo está situada entre 1ºC y 50ºC, preferiblemente entre 5ºC y 40ºC, de forma aún más preferible entre 10ºC y 30ºC, en particular entre 15ºC y 25ºC.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la superficie es una superficie de un automóvil barnizada con un barniz protector.

7. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la etapa b) se realiza menos de 25 minutos después de la etapa a), preferiblemente 0,1 segundos a 25 minutos después, en particular 0,1 segundos a 15 minutos después, como 0,1 segundo a 10 minutos o 1 segundo a 1 minuto después, por ejemplo, 1 segundo a 45 segundos o 1 segundo a 30 segundos después de la etapa a).

8. Procedimiento según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el barniz protector se elige entre barnices protectores basados en un sistema de poliuretano de uno o dos componentes o un sistema de resina de melamina/poliol, siendo los polioles preferidos polioles de poliéster, de poliacrilato o de policarbonato.

9. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la composición de recubrimiento se elige entre materiales de recubrimiento diluibles en agua, basados, por ejemplo, en dispersiones de polímeros, en particular, dispersiones de poliuretano y de forma especialmente preferible dispersiones de poliésteruretanos.

10. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la composición de recubrimiento se aplica mediante una tobera de chorros múltiples con 1 a 6 filas de 5 a 500 toberas, respectivamente, de forma más preferible 10 a 320 toberas, en particular 20 a 160 toberas, como 40 a 80 toberas.

11. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el espesor de capa del recubrimiento endurecido varia preferiblemente entre 40 y 170 µm, preferiblemente entre 50 y 160 µm, de forma más preferible entre 60 y 130 µm, en particular entre 70 y 120 µm, como entre 80 y 110 µm o 90 y 100 µm.

12. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el endurecido en la etapa c) se realiza a temperatura elevada.