Elemento de conexión (30) para una escobilla limpiaparabrisas (10) para la conexión articulada con un brazo del limpiaparabrisas,

donde el elemento de conexión (30) presenta un elemento base dividido en dirección longitudinal (74) compuesto por dos piezas laterales (32, 34), las cuales presentan respectivamente una ranura longitudinal (50) abierta hacia la otra pieza lateral (32, 34) y salientes (56), orientados en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal (74) en el ala superior (52) de la ranura longitudinal (50), que anclan en las escotaduras (58) de la otra pieza lateral (32, 34), caracterizado porque una garra para chapa (36) recubre con su base (42) las piezas laterales (32, 34) y las guía hacia fuera, en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal (74), a través de guías laterales (46) que se encuentran acodadas por los lados longitudinales de la base (42) con respecto a un ala inferior (54) de la respectiva pieza lateral (32, 34), donde lengüetas (48) en dirección longitudinal (74), formadas en las guías laterales (46), anclan al menos parcialmente por debajo de levas (68), las cuales se encuentran dispuestas en los lados externos de las piezas laterales (32, 34), en el lado desviado desde la base (42)

Elemento de conexión para una escobilla limpiaparabrisas, así como escobilla limpiaparabrisas.

Estado de la técnica

La presente invención hace referencia a una escobilla limpiaparabrisas y a un elemento de conexión para una escobilla limpiaparabrisas conforme al género de la reivindicación independiente.

Por la solicitud DE 198 33 666 A1 se conoce una escobilla limpiaparabrisas para cristales de vehículos, la cual presenta en la zona central un elemento de conexión para la conexión articulada con un brazo limpiaparabrisas. El elemento de conexión comprende un elemento base, compuesto por dos piezas laterales que presentan ranuras longitudinales abiertas orientadas una hacia la otra. Mediante éstas, las piezas se fijan sobre cuchillas flexibles que se encuentran alojadas parcialmente en ranuras longitudinales laterales de una rasqueta limpiadora y sobresalen lateralmente, al menos un poco, desde las ranuras longitudinales en la zona del elemento de conexión. La altura de las ranuras longitudinales en el elemento de conexión es mayor que el grosor de las cuchillas flexibles, de modo que a través del elemento de conexión no se dificulta la curvatura de las cuchillas flexibles. En el ala superior de las ranuras longitudinales de las piezas laterales se encuentran salientes en forma de dedos, de modo que los salientes de una pieza lateral se sitúan de tal modo en dirección longitudinal con respecto a los salientes de la otra pieza lateral, que éstos pueden anclar en escotaduras, formadas a través de los espacios intermedios de la respectiva pieza lateral. En los lados frontales de los salientes se prevén superficies de apoyo oblicuas que actúan en forma conjunta con superficies de apoyo oblicuas correspondientes de la respectiva pieza lateral y se bloquean unas contra otras en dirección de un eje vertical. Los salientes presentan ranuras longitudinales en su zona central, las cuales en estado montado forman un canal longitudinal para el alojamiento de un dorso de la rasqueta de la rasqueta limpiadora, orientado hacia la rasqueta limpiadora de la escobilla limpiaparabrisas. En los lados longitudinales externos de las piezas laterales se encuentran dispuestos pernos como elementos de articulación. Estos presentan aplanamientos en su circunferencia, de modo que un buje de un elemento de unión del brazo limpiaparabrisas, abierto parcialmente en su circunferencia, es empujado sobre los pernos y puede ser bloqueado a través de un movimiento de oscilación.

Descripción de la invención

De acuerdo a la presente invención, definida a través de las características de la reivindicación independiente 1, una garra para chapa cubre con su base las piezas laterales, sosteniéndolas y guiándolas desde fuera a través de guías laterales, en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal. Las guías laterales, en los lados longitudinales de la base, se encuentran acodadas con respecto a un ala inferior de la respectiva pieza lateral. De este modo, las lengüetas formadas en las guías laterales en dirección longitudinal anclan por debajo de las levas en los lados orientados, al menos parcialmente, hacia la base, de manera tal que son flexionadas por debajo de las levas durante el montaje. Para que durante el proceso de flexión no se dañen las guías laterales se proporcionan elementos de ayuda a la flexión en las intersecciones entre las guías laterales y las lengüetas.

Para fijar la garra para chapa a las piezas laterales en dirección longitudinal, las guías laterales pueden estar ubicadas junto a las levas en dirección longitudinal. Otra posibilidad para fijar la garra para chapa es que las piezas laterales presenten levas de centrado en su lado superior que correspondan a escotaduras en la garra para chapa. De manera conveniente, el grosor del material de las lengüetas y de las guías laterales se regula de modo tal, en relación a la altura de la leva, que su contorno externo termina a la misma altura y se obtiene un diseño favorable para el flujo.

A través de la garra para chapa, las piezas laterales se unen firmemente una a la otra, de modo que no pueden soltarse de las cuchillas flexibles de forma autónoma. De esta manera, la altura de las piezas laterales es reducida, puesto que la garra para chapa abarca las piezas laterales con las guías laterales y las lengüetas, sólo en los lados longitudinales y no sobre el lado orientado hacia el parabrisas. De este modo resulta una distancia suficiente entre las piezas laterales y el parabrisas, de manera que se garantiza que las piezas laterales, en ningún caso, entren en contacto con el parabrisas.

En relación con las cuchillas flexibles, el elemento de conexión se encuentra asegurado en dirección longitudinal a través de levas, las cuales se encuentran formadas en el lado interno de las guías laterales de las piezas laterales y anclan en escotaduras de las cuchillas flexibles.

Los salientes y las escotaduras se proporcionan en las zonas de terminación de las piezas laterales, de modo que las superficies de apoyo se encuentran dispuestas en dirección longitudinal con respecto a ambos lados de los salientes y de las escotaduras. Las superficies de apoyo pueden extenderse en forma escalonada u oblicua con respecto a las alas superiores de las ranuras longitudinales. Éstas se presentan, en forma conveniente, vistas desde la dirección longitudinal, en forma alterna con respecto a las ranuras longitudinales de las piezas laterales o en dirección opuesta. En estado montado, las superficies de apoyo de las piezas laterales, de esta manera, se sostienen en forma recíproca sin que la fuerza que mantiene unidas a las piezas laterales se transmita a la escobilla limpiaparabrisas con las cuchillas flexibles. De acuerdo a una conformación de la presente invención, sobre un lado de un saliente, así como de una escotadura, se encuentran dispuestas dos superficies de apoyo que forman, respectivamente, una superficie de cubierta convexa, así como cóncava, que se extienden inclinadas hacia el eje vertical. Durante el montaje, la superficie de cubierta convexa ancla en la superficie de apoyo cóncava. Con ello, las piezas laterales se bloquean en dirección del eje vertical. Para facilitar el montaje, se encuentra montado un gancho con trinquete sobre el lado de la escotadura ubicado en forma opuesta con respecto a las superficies de apoyo. Dicho gancho actúa en forma conjunta con una cavidad para el trinquete en un saliente. De esta manera, las piezas laterales y las cuchillas flexibles ya se mantienen juntas, antes de que sea montada la garra para chapa.

De modo conveniente, el saliente de una pieza lateral con sus superficies de apoyo colindantes y la escotadura asociada de la otra pieza lateral con sus correspondientes superficies de apoyo colindantes, forman al menos un bloque guía, el cual sobresale hacia arriba frente al ala superior, y ancla en una escotadura correspondiente de la garra para chapa. El borde de la escotadura de la garra para chapa mantiene estrechamente cercado al bloque guía después del montaje y asegura, en gran medida, la estabilidad del elemento de conexión. A su vez, es ventajoso que las levas, que sirven para el bloqueo de las lengüetas en las guías laterales de las garras para chapas, sobresalgan por encima del ala superior de las ranuras longitudinales de las piezas laterales y formen, junto con los bloques guía, espacios intermedios en los que se alojan piezas del borde de las escotaduras. Las levas y los bloques guía terminan, de modo conveniente, a la misma altura junto con el lado superior del borde de la escotadura.

Para garantizar la liberación de la rasqueta limpiadora en la zona del elemento de conexión, los salientes forman un canal longitudinal central en sus extremos orientados uno hacia el otro, el cual se ubica sobre el lado desviado desde la base de la garra para chapa. De este modo, es ventajoso que en el centro del ala superior de las ranuras longitudinales se encuentre formada una lengüeta orientada hacia la otra pieza lateral, la que en un estado montado presione, con una leva en forma de cuchillo en su lado inferior, contra el dorso de la rasqueta de la rasqueta limpiadora y, con ello, fije las piezas laterales sobre la rasqueta limpiadora en dirección longitudinal, sin dificultar la flexibilidad de la rasqueta limpiadora en la zona del elemento de conexión.

La altura de las ranuras longitudinales en las piezas laterales es escogida en relación al grosor del material de las cuchillas flexibles, de modo que éstas no perjudiquen la curvatura de los bloques guía. A su vez, la cuchilla flexible flexionada, en estado montado, presenta un contacto lineal en el lado interno del ala superior...

1. Elemento de conexión (30) para una escobilla limpiaparabrisas (10) para la conexión articulada con un brazo del limpiaparabrisas, donde el elemento de conexión (30) presenta un elemento base dividido en dirección longitudinal (74) compuesto por dos piezas laterales (32, 34), las cuales presentan respectivamente una ranura longitudinal (50) abierta hacia la otra pieza lateral (32, 34) y salientes (56), orientados en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal (74) en el ala superior (52) de la ranura longitudinal (50), que anclan en las escotaduras (58) de la otra pieza lateral (32, 34), caracterizado porque una garra para chapa (36) recubre con su base (42) las piezas laterales (32, 34) y las guía hacia fuera, en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal (74), a través de guías laterales (46) que se encuentran acodadas por los lados longitudinales de la base (42) con respecto a un ala inferior (54) de la respectiva pieza lateral (32, 34), donde lengüetas (48) en dirección longitudinal (74), formadas en las guías laterales (46), anclan al menos parcialmente por debajo de levas (68), las cuales se encuentran dispuestas en los lados externos de las piezas laterales (32, 34), en el lado desviado desde la base (42).

2. Elemento de conexión (30) conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque las guías laterales (46) se encuentran en contacto con las levas (68) en dirección longitudinal (74).

3. Elemento de conexión (30) conforme a la reivindicación 1, caracterizado porque las piezas laterales (32, 34) presentan levas de centrado (84) en su lado superior, las cuales encajan en las escotaduras (86) de la garra para chapa (36).

4. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se proporcionan elementos de ayuda a la flexión (88) en el punto de transición entre las guías laterales (46) y las lengüetas (48).

5. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las lengüetas (48) y las guías laterales (46) terminan a la misma altura que el contorno externo de las levas (68).

6. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en las ranuras longitudinales (50) de las piezas laterales (32, 34) se encuentran formadas levas (76), para asegurar las piezas laterales (32, 34) en dirección longitudinal (74) a través de escotaduras adecuadas (78) en la escobilla limpiaparabrisas (10).

7. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en cada pieza lateral (32, 34) se proporciona un saliente (56) en una zona de terminación y, en la otra zona de terminación, una escotadura (58), dichos saliente y escotadura que corresponden a una escotadura (58) así como a un saliente (56) de la otra pieza lateral (32, 34) y porque en dirección longitudinal (74), en ambos lados de un saliente (56), así como de una escotadura (58), se encuentran dispuestas superficies de apoyo (60, 62).

8. Elemento de conexión (30) conforme a la reivindicación 7, caracterizado porque las superficies de apoyo (60, 62) se extienden en forma inclinada hacia el eje vertical (80), de modo que se orientan o se desvían, de manera alterna, desde las ranuras longitudinales (50) de las piezas laterales (32, 34) en dirección longitudinal (74).

9. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en cada pieza lateral (32, 34) se proporciona un saliente (90) en una zona de terminación y, en la otra zona de terminación, una escotadura (94), los cuales corresponden a una escotadura (94), así como a un saliente (90) de la otra pieza lateral (32, 34) y porque en dirección longitudinal (74), en un lado de un saliente (90), así como de una escotadura (94), se encuentran dispuestas superficies de apoyo (60, 62) que se encuentran dispuestas una con respecto a otra en forma de una superficie de cubierta convexa, así como cóncava, y se extienden inclinadas hacia el eje vertical (80).

10. Elemento de conexión (30) conforme la reivindicación 9, caracterizado porque sobre el lado de la escotadura (94) ubicado en forma opuesta a la superficie de apoyo (92) se encuentra dispuesto un gancho con trinquete (96) que actúa en forma conjunta con una cavidad para el trinquete (98) en un saliente (90).

11. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones 7 a 10, caracterizado porque el saliente (56, 90) de una pieza lateral (32, 34) junto con sus superficies de apoyo (60, así como 62, 92) y la escotadura asociada (58, 94) de la otra pieza lateral (32, 34), junto con sus correspondientes superficies de apoyo (60, así como 62, 92), forman al menos un bloque guía (64, 100), el cual sobresale hacia arriba con respecto al ala superior (52) y ancla en una escotadura correspondiente (44) de la garra para chapa (36).

12. Elemento de conexión (30) conforme a la reivindicación 11, caracterizado porque las levas (68) sobresalen por encima del ala superior (52) y, junto con el bloque guía (64, 100), forman espacios intermedios (66), en los que se encuentran alojadas piezas de los bordes de las escotaduras (44).

13. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los salientes (56), en sus extremos, forman un canal longitudinal central (82), ubicado sobre el lado desviado desde la base (42) de la garra para chapa (36).

14. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el centro del ala superior (52) de la ranura longitudinal (50) se encuentra formada una lengüeta (102) que apunta hacia la otra pieza lateral (32, 34); dicha lengüeta, en estado montado, con una leva en forma de cuchillo (104) en su lado inferior, presiona contra el dorso de la rasqueta (16) de la rasqueta limpiadora (12).

15. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en el centro del ala inferior (54) de la ranura longitudinal (50), en el lado interno, se encuentra formado un espaciador (106) en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal (74).

16. Elemento de conexión (30) conforme a una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las piezas laterales (32, 34) para una escobilla de limpiaparabrisas (10) son idénticas.

17. Escobilla de limpiaparabrisas con un elemento de conexión (30) para la conexión articulada con un brazo del limpiaparabrisas, donde el elemento de conexión (30) presenta un elemento base dividido, compuesto por dos piezas laterales (32, 34), las cuales presentan respectivamente una ranura longitudinal (50) abierta hacia la otra pieza lateral (32, 34) y salientes (56), orientados en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal (74) en el ala (52) de la ranura longitudinal (50), los cuales anclan en las escotaduras (58) de la otra pieza lateral (32, 34), caracterizado porque una garra para chapa (36) cubre con su base (42), al menos en forma seccionada, las piezas laterales (32, 34) y las guía hacia fuera, en forma transversal con respecto a la dirección longitudinal (74) a través de guías laterales (46), donde lengüetas (48) en dirección longitudinal (74), formadas en las guías laterales (46), anclan al menos parcialmente por debajo de los lados externos de las piezas laterales (32, 34), en el lado desviado desde la base (42).