1. Dispositivo para control de carros en un recinto con varias estaciones de almacenamiento,

preferentemente en el recinto de un aeropuerto en el que existen carros en diversas áreas situadas en puntos estratégicos, caracterizado porque comprende los siguientes elementos:

a) Un emisor-receptor de radiofrecuencia (2) instalado en cada carro (1), a través del cual se identifica el mismo desde diversos puntos del recinto;

b) varias estaciones de almacenamiento de carros (4), situadas en puntos estratégicos del recinto, cada una de las cuales está controlada por un terminal de acopio de carros (3), que incluye un medio de indicación al usuario del número de carros disponibles y un dispositivo de control asociado a una antena, a través de la que emite y recibe una señal de radiofrecuencia de comunicación con los carros, que permite establecer la localización de los mismos en la estación correspondiente, así como la entrada o incorporación de nuevos carros, o la salida de los existentesdel entorno de cada estación;

c) una unidad central de proceso de datos, conectada a través de una red de datos con cada uno de los terminales que gestiona cada estación de almacenamiento de carros, que gestiona y transmite al usuario información relativa al número de carros existente en cada estación, así como multitud de estadísticas para la gestión del servicio.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque prevé la identificación de cada carro (1) por un código que permite establecer una relación unívoca con el terminal de acopio de carros (3) y efectuar una comunicación bidireccional e individual con cada carro (1).

3. Dispositivo, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque cada estación de almacenamiento de carros (4) está definida por un área delimitada por al menos una antena asociada a un terminal de acopio de carros (3) existente en esta zona, el cual recibe y emite señales a los carros (1) a través de dicha antena a fin de comunicar entradas y salidas en las áreas de localización.

4. Dispositivo, según la reivindicación 3, caracterizado porque la antena (5) conectada a cada terminal de acopio de carros (3) está situada a nivel de suelo y delimita el área de la estación de almacenamiento (4) correspondiente y detecta la entrada o salida de carros en dicha área.

5. Dispositivo, según la reivindicación 4, caracterizado porque las antenas que delimitan el perímetro de cada una de las estaciones (4) de almacenamiento de carros son dos (5a-5b) y están situadas paralelas, definiendo dos cercos entorno al área de aparcamiento que permiten establecer si el carro (1) entra o sale de esta área en función de con cual de estas antenas efectúa primeramente la comunicación.

6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada uno de los terminales de acopio de carros (3), que controla cada estación de almacenamiento (4), tiene capacidad para recibir una señal de la unidad de control la cual desencadena de forma periódica y programada un proceso de comunicación con todos los carros (1) existentes en el entorno.

7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el perímetro y/o las salidas (7) del recinto (6) disponen de medios de control (8) que incluyen así mismo un emisor-receptor y antenas de comunicación con los posibles carros (1) que los traspasen, al menos en dirección de salida, a fin de establecer un sistema de alarma ante uso indebido o el robo de carros

Dispositivo para control de carros en un recinto con varias estaciones de almacenamiento.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo que permite controlar el aprovisionamiento de carros en diversas estaciones en las que estos elementos se almacenan a la espera de que un usuario disponga de ellos; estas estaciones están presentes en un amplio recinto definido por unos limites y provisto de entradas y salidas. En particular, este dispositivo se emplea para aprovisionar carros porta-equipajes en el recinto de un aeropuerto (terminal, parkings, accesos, etc.) en la que existen múltiples estaciones de almacenamiento de carros a disposición del usuario.

Antecedentes de la invención

Actualmente los carros porta-equipajes de las estaciones o terminales de viajeros, o en los almacenes de venta al consumidor, se agrupan entorno a terminales de acopio, liberándose cada carro al introducir una moneda en un monedero existente en el propio carro. Esta mínima fianza incentiva que el propio usuario vuelva a dejar el carro en otro terminal de acopio, pero no impide su robo porque en últimas circunstancias el propio ladrón puede recuperar la moneda que ha introducido para liberar el carro.

Descripción de la invención

Como ya se ha indicado, el dispositivo de la invención se aplica a un recinto, en general de grandes dimensiones, en el que existen varios terminales de acopio de carros o simplemente puntos o zonas en las que los carros se agrupan para que los usuarios puedan saber fácilmente dónde localizar un carro cuando necesitan disponer de él. En esta caso las zonas de almacenamiento de carros en espera de que el usuario disponga de uno de ellos, son áreas abiertas, sin barreras ni ningún otro elemento físico que impida el libre acceso a los mismos y los carros existentes en cada zona están normalmente acoplados para que ocupen menor espacio, pero no están anclados entre sí, por lo cual el usuario puede disponer de un carro sin necesidad de insertar ningún tipo de fianza. Por su parte los carros son elementos convencionales o no, que no tienen ningún tipo de requerimiento mecánico especial, sólo se necesita implantar en cada uno de ellos un diminuto emisor-receptor de radiofrecuencia, que forma parte del dispositivo.

Así pues, este dispositivo requiere para su desarrollo los siguientes elementos o dispositivos:

Para poder identificar cada carro se ha previsto implementar un código en su propio emisor-receptor para que cada terminal de acopio de carros establezca una relación univoca con los carros más próximos. El hecho de poder identificar los carros detectados por cada estación de almacenamiento de carros evita que si un mismo carro es detectado por dos estaciones se asocie únicamente a una de ellas. También permite efectuar una comunicación bidireccional e individual con cada carro para diversas gestiones de control del dispositivo, por ejemplo para que cada uno de los terminales de acopio de carros que controla cada estación de almacenamiento, efectúe de forma periódica y programada una comunicación con los carros existentes en el entorno, a fin de determinar el número de éstos que existen en su área, o gestionar el nivel de batería de los emisores-receptores portátiles.

Cada estación de almacenamiento de carros está definida por un área delimitada por una antena, a nivel de suelo, o embebida en el pavimento. Con esta antena se detecta la entrada o salida de carros en dicha área. En una realización preferencial, pese a la configurablidad de funcionamiento del sistema, se sitúan dos antenas son paralelas a nivel de suelo, que definen dos cercos entorno al área de aparcamiento, de forma que así se establece fácilmente si un carro entra o sale de esta área en función de cual de estas antenas efectúa primeramente la comunicación.

Con este dispositivo en el que los carros son autónomos e identificables y se puede establecer una comunicación con ellos desde cualquier emisor-receptor, es también factible implementar en las entradas y salidas del recinto dispositivos de control con antenas de comunicación con los posibles carros que las traspasen, al menos en dirección de salida, a fin de establecer un dispositivo de alarma ante un uso en un área no permitido o el robo de carros.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1 muestra un carro porta-equipajes dotado de los elementos necesarios para la implementación de este dispositivo.

La figura 2 representa esquemáticamente un área (4) de almacenamiento de carros (1), controlada por un terminal de acopio de carros (3).

La figura 3 representa un recinto (6) en el que se implanta el sistema de acopio de carros de la invención.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas se trata de establecer un sistema de acopio de carros (1) en un recinto (6) de grandes dimensiones, en el que existen varias áreas (4) en las que se almacenan varios carros (1) a disposición del usuario. Las funciones de este dispositivo son al menos las siguientes:

Se han previsto carros (1) en los que se ha implantado un emisor-receptor identificativo (2) de radiofrecuencia, en conjunción con una serie de terminales de acopio de carros (3) situados en zonas concretas de almacenamiento de carros (4); cada uno de estos terminales de acopio (3) está provisto de otro tipo de emisor-receptor de radiofrecuencia que comunica unívocamente con cada uno de los carros (1) a fin de determinar exactamente en qué área de localización (4) se encuentra cada carro.

Un área con terminal de acopio de carros incluye, entre otros muchos elementos, una antena interior a través de la que comunica con el emisor-receptor (2) de los carros, de forma que a través de esa comunicación determina si un determinado carro está dentro o fuera de un área (4). Y una antena de suelo que indica al emisor-receptor que porta el carro cuando emitir.

Cuando se colocan dos antenas (5a-5b) formando dos cercos paralelos es posible controlar cuál es la que primeramente comunica con el emisor (2) del carro y en consecuencia en qué dirección se desplaza el carro, si entra o sale del área (4) controlada por el terminal de acopio (3).

Tal y como se aprecia en la figura 3 el...

1. Dispositivo para control de carros en un recinto con varias estaciones de almacenamiento, preferentemente en el recinto de un aeropuerto en el que existen carros en diversas áreas situadas en puntos estratégicos, caracterizado porque comprende los siguientes elementos:

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque prevé la identificación de cada carro (1) por un código que permite establecer una relación univoca con el terminal de acopio de carros (3) y efectuar una comunicación bidireccional e individual con cada carro (1).

3. Dispositivo, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque cada estación de almacenamiento de carros (4) está definida por un área delimitada por al menos una antena asociada a un terminal de acopio de carros (3) existente en esta zona, el cual recibe y emite señales a los carros (1) a través de dicha antena a fin de comunicar entradas y salidas en las áreas de localización.

4. Dispositivo, según la reivindicación 3, caracterizado porque la antena (5) conectada a cada terminal de acopio de carros (3) está situada a nivel de suelo y delimita el área de la estación de almacenamiento (4) correspondiente y detecta la entrada o salida de carros en dicha área.

5. Dispositivo, según la reivindicación 4, caracterizado porque las antenas que delimitan el perímetro de cada una de las estaciones (4) de almacenamiento de carros son dos (5a-5b) y están situadas paralelas, definiendo dos cercos entorno al área de aparcamiento que permiten establecer si el carro (1) entra o sale de esta área en función de con cual de estas antenas efectúa primeramente la comunicación.

6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada uno de los terminales de acopio de carros (3), que controla cada estación de almacenamiento (4), tiene capacidad para recibir una señal de la unidad de control la cual desencadena de forma periódica y programada un proceso de comunicación con todos los carros (1) existentes en el entorno.

7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el perímetro y/o las salidas (7) del recinto (6) disponen de medios de control (8) que incluyen así mismo un emisor-receptor y antenas de comunicación con los posibles carros (1) que los traspasen, al menos en dirección de salida, a fin de establecer un sistema de alarma ante uso indebido o el robo de carros.