DISPOSITIVO DE COLOCACION DE BARRERAS DE SEGURIDAD.

Dispositivo de colocación de barreras de seguridad en particular,

comprendiendo dicho dispositivo: - una primera máquina (M) que presenta unas disposiciones (4) para el almacenado de las barreras y unos medios (5) para su manipulación y su transferencia; - una segunda máquina (M1) que presenta unas disposiciones para el almacenado de elementos de soporte (S) destinados a recibir las barreras, presentando dicha segunda máquina (M1) lateralmente unos medios (14) para clavar los elementos de soporte; y - presentado una por lo menos de las máquinas unos medios de propulsión y desplazamiento en el suelo, caracterizado porque dicha segunda máquina presenta además unas disposiciones para el almacenado de elementos separadores (E) también destinados a recibir las barreras, y, lateralmente, unos medios de soporte (10) para el sostenimiento y posicionado en alineación de una manera sustancialmente paralela al suelo, de por lo menos dos barreras transferidas a partir de la primera máquina (M) y presentando dichas primera y segunda máquinas unas disposiciones para ser acopladas a voluntad en posición de alineación

La presente invención se refiere al sector técnico de las barreras de seguridad instaladas en el borde de las vías de circulación, tales como carreteras o autopistas.

Más particularmente, la invención se refiere a unas barreras de seguridad realizadas a partir de perfiles metálicos, sin excluir por ello otras formas de realización.

Los perfiles de estas barreras metálicas se determinan y se estudian a nivel de su perfil transversal, para absorber la energía bajo el efecto del impacto de un vehículo por ejemplo. Se puede citar por ejemplo, a título indicativo y en modo alguno limitativo, la enseñanza de la patente FR 2 641 804 que da a conocer una barrera de seguridad que presenta una ranura central prolongada, a ambos lados, de una manera simétrica, por unas ranuras perfiladas sustancialmente en V redondeada que aparecen en resalte del lado de la carretera.

Los extremos de cada barrera están equipados con disposiciones para la colocación de órganos de ensamblaje con el fin de fijarlos en alineación. El ensamblaje de las barreras entre ellas y en alineación se efectúa con la ayuda de órganos de ensamblaje del tipo tornillos que atraviesan unos orificios dispuestos enfrentados después del cabalgamiento del extremo de dos barreras dispuestas en alineación.

Cualquiera que sea la forma de realización, las barreras se fijan sobre unos soportes verticales clavados en el suelo, a una distancia determinada del borde de la vía de circulación a equipar. Generalmente, la fijación de las barreras con respecto a los soportes verticales se efectúa por medio de órganos separadores.

La colocación de las barreras es una operación larga, fastidiosa y penosa.

En una forma de realización de las barreras cuyo modo de ensamblaje utiliza unos órganos que atraviesan unos orificios pasantes dispuestos enfrentados después del cabalgamiento parcial de los extremos de las dos barreras, la colocación de dichas barreras y su fijación sobre los soportes verticales se efectúan de la manera siguiente:

Las barreras se descargan y se alinean en el suelo a nivel de su emplazamiento definitivo. Un vehículo conformado para la colocación de los soportes verticales recorre la alineación que resulta del posicionado de las barreras. En cada punto de cabalgamiento de los extremos de las barreras, el operario clava un poste. Conviene a continuación levantar la barrera para ponerla en posición y fijarla sobre el soporte.

Se procede a continuación a la solidarización de la barrera instalada normalmente con la anterior por medio de los órganos de ensamblaje, generalmente del tipo tornillos y tuercas. Aparece por tanto que, según este procedimiento, el posicionado y la fijación de las barreras se efectúan de una manera completamente manual, larga y penosa, y necesita una mano de obra importante. Además, no se excluyen unos riesgos de error.

Para intentar evitar estos inconvenientes, se ha propuesto otra solución, como se desprende por ejemplo de la enseñanza de la patente europea EP 0 886 702. Según la solución técnica dada a conocer en esta patente, las barreras son de concepción particular con el fin de poder ser enganchadas unas a las otras en alineación para su ensamblaje definitivo. Esencialmente, los extremos de las zonas de cabalgamiento de cada barrera comprenden una espiga orientada según el eje longitudinal de la barrera en dirección a su centro. Esta espiga está destinada a ser introducida en una lumbrera de la barrera adyacente. Teniendo en cuenta esta concepción especifica de las barreras, ha sido posible realizar un procedimiento específico para la colocación de las barreras. Así, según una de las características reivindicadas en la patente europea citada 0 886 702, este procedimiento de colocación se caracteriza porque comprende las etapas esenciales siguientes:

Esta solución técnica aporta un progreso importante con respecto a las técnicas de colocación completamente manuales. Sin embargo, como se ha indicado, esta técnica sólo puede ser utilizada para unas barreras específicas que presentan unas disposiciones específicas a nivel de su extremo de ensamblaje que permiten un enganchado previo. Dicho de otro modo, el procedimiento de colocación definido y reivindicado en la patente EP 0 886 702 a pesar de las ventajas importantes que proporciona, no es de aplicación universal y no puede, por ejemplo, ser utilizado con la mayor parte de las barreras metálicas actualmente en el mercado cuyo ensamblaje, a nivel de su extremo cabalgante, se efectúa por unos órganos de atornillado introducidos en unos orificios pasantes dispuestos enfrentados después de la alineación y del cabalgamiento de dichos extremos.

Se conocen asimismo, a partir de los documentos EP 1 130 169; FR 2 776 006 y WO 97/035 070 unos dispositivos destinados a facilitar la instalación de las barreras de seguridad. Estos dispositivos adolecen sin embargo de ciertas limitaciones.

La invención se ha fijado como objetivo evitar los inconvenientes citados, de manera simple, segura, eficaz y racional.

El problema que se propone resolver la invención es poder realizar la colocación en continuo de cualquier tipo de barreras metálicas en particular, suprimiendo el máximo de manipulaciones con el fin de aumentar las cadencias, teniendo al mismo tiempo como objetivo adaptarse a cualquier tipo de configuración que permita instalar cualquier tipo de barreras.

Para resolver dicho problema, se ha concebido y puesto a punto un dispositivo que comprende:

para clavar los elementos de soporte;

Para resolver el problema planteado de asegurar la transferencia de una máquina a la otra, los medios para la manipulación y la transferencia de las barreras están constituidos por un brazo articulado equipado con órganos de asido apropiados para tomar la barrera en un plano sustancialmente horizontal y hacerla pivotar aproximadamente 90º en un plano sustancialmente vertical para posicionarla en los medios de soporte de la otra máquina.

Para revolver el problema planteado de posicionar las barreras con vistas a fijarlas sobre los soportes verticales, los medios de soporte para el sostenimiento y el posicionado de las barreras están constituidos por un camino de guiado que presenta unas disposiciones aptas para sostener dichas barreras en un plano sustancialmente vertical y permitir un desplazamiento relativo de las barreras y del camino de guiado.

El camino de guiado presenta unos medios de apoyo y de rodadura en el suelo y sobresale de la maquina que lo recibe en una longitud determinada para apoyarse ampliamente sobre la otra máquina en posición enganchada de dichas máquinas.

Según otras características:

- los medios para clavar los soportes están constituidos por lo menos por un martillo de golpeo sujeto a unos órganos de mando y de detección de la altura de introducción de dichos soportes;

- cada máquina constituye una unidad independiente...

Reivindicaciones

1. Dispositivo de colocación de barreras de seguridad en particular, comprendiendo dicho dispositivo:

caracterizado porque dicha segunda máquina presenta además unas disposiciones para el almacenado de elementos separadores (E) también destinados a recibir las barreras, y, lateralmente, unos medios de soporte (10) para el sostenimiento y posicionado en alineación de una manera sustancialmente paralela al suelo, de por lo menos dos barreras transferidas a partir de la primera máquina (M) y presentando dichas primera y segunda máquinas unas disposiciones para ser acopladas a voluntad en posición de alineación.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para la manipulación y la transferencia de las barreras están constituidos por un brazo articulado

(5) equipado con órganos de asido (5a) apropiados para tomar la barrera en un plano sustancialmente horizontal y hacerla pivotar en aproximadamente 90º en un plano sustancialmente vertical para posicionarla en los medios de soporte (10) de la otra máquina (M1)

3. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de soporte para el sostenimiento y el posicionado de las barreras están constituidos por un camino de guiado (10) que presenta unas disposiciones (11) aptas para sostener dichas

barreras en un plano sustancialmente vertical y para permitir un desplazamiento relativo de las barreras y del camino de guiado.

4. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el camino de guiado (10) presenta unos medios de apoyo y de rodadura en el suelo.

5. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el camino de guiado (10) sobresale de la máquina (M1) que lo recibe en una longitud determinada para apoyarse ampliamente sobre la otra máquina (M) en posición enganchada de dichas máquinas.

6. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para clavar los soportes, están constituidos por lo menos por un martillo de golpeo (14) sujeto a unos órganos de mando y de detección de la altura de introducción de dichos soportes.

7. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque cada máquina (M) y (M1) constituye una unidad independiente y autónoma.

8. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque las disposiciones para el almacenado de los elementos separadores están constituidos por un remolque apropiado para ser enganchado a la máquina (M1) en la que están almacenados los elementos de soporte.

9. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la máquina (M1) que recibe la unidad de clavado (14) presenta, en la parte opuesta a dicha unidad, un sistema de contrapeso (15).

10. Dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado porque el camino de guiado (10) para el posicionado y el desplazamiento, en un plano vertical de las barreras, presenta unos medios de regulación en separación y/o en altura.