Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas.

Constituido a partir de al menos una pieza de material impermeable, que después de haber sido cortada conforme a las distintas partes que lo componen, se encuentran dichas partes cosidas y reforzadas interiormente con cinta impermeabilizante. Las distintas partes que componen el chubasquero consisten en un frontal superior con dos aberturas laterales dotadas de cremallera y solapa para salida de retrovisores y una tercera abertura central longitudinal igualmente con cremallera y solapa para salida de parabrisas, un frontal inferior con panel transparente para la visión de luces e intermitentes, un dorsal con o sin reflectante y una capucha

Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas.

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un chubasquero (capa, poncho o similar) para ciclomotores, scooters, motocicletas e incluso bicicletas, el cual aporta importantes novedades al estado de la técnica de las que se derivan ventajas considerables como se verá más adelante en el desarrollo de esta memoria descriptiva.

El chubasquero está previsto para que en caso de lluvia, en un tiempo mínimo y con suma comodidad, el conductor se cubra con éste de la cabeza a los pies, haciendo pasar la cabeza a través de una apertura y adaptándose al cuerpo de la motocicleta o del ciclomotor, cubriendo y protegiendo al conductor íntegramente de la lluvia, al mismo tiempo que cubre toda la parte delantera del ciclomotor o motocicleta, pero sin ocultar el número de matrícula, permitiendo además que a través de dos ranuras estratégicamente situadas en el frontal del chubasquero salgan al exterior los dos retrovisores y que los intermitentes delanteros y la luz frontal sean vistas a través de un panel transparente de PVC o similar, integrado en el chubasquero. Como resultado, todo el cuerpo del conductor, incluida la cabeza la cual queda cubierta por la capucha, así como las manos y piernas quede todo a cubierto del agua y de las salpicaduras, quedando el conductor totalmente impermeabilizado y sin perder un ápice de visión, tanto de la visión obtenida por los retrovisores como de la vía por la que se circula. También se asegura la completa visión de todos los elementos señalizadores del vehículo por parte del resto de conductores.

Se encuadra dentro del campo de la fabricación de impermeables y prendas en general para protegerse de la lluvia, y en particular de chubasqueros o impermeables para la conducción en vehículos de dos ruedas.

Antecedentes de la invención

Se conocen numerosos sistemas para protegerse de la lluvia, y particularmente en los casos en los que un conductor de ciclomotor o motocicleta tiene la necesidad de protegerse de la lluvia mientras circula con su vehículo de dos ruedas. En tal sentido pueden citarse chubasqueros o impermeables como los del tipo poncho, que consisten en una pieza impermeable con una sola abertura para que pase la cabeza, distinguiéndose entre el poncho simple, el ampliable a dos personas y el chubasquero plegable y convertible en bolsa.

Estos chubasqueros presentan el inconveniente de no poderse adaptar al vehículo de dos ruedas con el que se circula protegido de la lluvia. Al tener que sostener el manillar del vehículo, los brazos y manos del conductor quedan expuestas a la lluvia y el frío, ya que dichos chubasqueros solamente cubren el cuerpo de la persona que lo utiliza, presentando aberturas laterales por donde el agua tiene acceso al cuerpo del usuario y moja las piernas y pies del mismo, así como las manos y brazos. En definitiva, estos chubasqueros conocidos no ofrecen la protección ni la comodidad ni la seguridad que esta invención ofrece.

Existen otros sistemas para protegerse de la lluvia utilizados por los usuarios de vehículos de dos ruedas, tales como un conjunto de chaqueta y pantalón impermeables, que si bien cubren de la lluvia las piernas, las manos en cambio quedan desprotegidas, presentando también el inconveniente de la incomodidad que presenta este sistema a la hora de quitar y poner.

Descripción de la invención

El Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas objeto de la presente invención presenta un diseño único que cubre y protege eficazmente, en caso de lluvia, no sólo al conductor del vehículo, sino también la parte frontal de éste, sin que ello resulte en perjuicio de ofrecer una perfecta señalización para el conductor y el resto de vehículos de la vía. Se constituye a partir de al menos una pieza de material adecuado impermeable como plástico, nylon u otro que se considere más idóneo, que debidamente cortada conforme a las distintas partes que lo componen, se cosen y refuerzan interiormente con cinta impermeabilizante. La distintas partes que componen el chubasquero consisten en un frontal superior con dos aberturas laterales dotadas de cremallera y solapa para salida de retrovisores y una tercera central longitudinal igualmente con cremallera y solapa para salida del parabrisas, un frontal inferior con panel transparente para la óptima visión de luces e intermitentes, un dorsal con o sin reflectante y una capucha. El chubasquero presenta una abertura superior por donde pasa la cabeza del usuario, y a la que se incorpora cosida, soldada o con otro medio de unión que se considere idóneo, una capucha con boquete central y con un dobladillo periférico por donde pasa un cordón para su ceñido por sus extremos salientes. En una realización diferente de la invención la capucha consta de varios cierres en la zona del cuello y escote para un ajuste adecuado, con una lengüeta interior de tejido también impermeable que cubre y protege la parte inferior del rostro, impidiendo así la entrada de agua por la parte frontal del cuello y escote. La capucha se recomienda utilizar debajo del casco, protegiendo así la nuca y cuello frontal de la lluvia.

El chubasquero cubre por delante la parte frontal del vehículo sin llegar a cubrir la matrícula, quedando apoyado al guardabarros delantero, sin constituir riesgo alguno durante la conducción.

Los laterales tienen la largura suficiente para cubrir al conductor pero sin que llegue hasta el suelo pudiendo llegar a arrastrar durante la conducción, siendo por ello la parte dorsal más corta que la frontal, puesto que, como se ha dicho, ésta debe cubrir la parte frontal por encima de la rueda delantera del vehículo. El dorsal puede llevar tira reflectante y puede llevar desplegado un indicativo, logo o publicidad. También puede ser el dorsal de anchura suficiente para dar cabida y cubrir a una mochila que el conductor pueda cargar en la espalda.

En una realización diferente de la invención el casco se coloca por encima de la capucha.

Ventajosamente, el chubasquero propuesto es de fácil plegado, ocupando poco espacio y siendo idóneo para ser guardado en cualquier compartimento del vehículo.

El chubasquero cubre al conductor y vehículo de forma que no se ve alterada ni la seguridad ni la conducción, ofreciendo abrigo y estanqueidad al usuario, que puede desplazarse seco, aún con fuerte lluvia, sin necesidad de otros accesorios menos prácticos.

Para la mejor comprensión de cuanto se describe en esta memoria, se acompañan a la misma unos dibujos en los que a título de ejemplo no limitativo se representa una realización práctica del chubasquero objeto de esta invención.

En los dibujos

Figura 1: Vista frontal del chubasquero.

Figura 2: Vista posterior del chubasquero

Figura 3: Vista frontal del chubasquero sobre motocicleta y motorista.

La numeración de los elementos en las distintas figuras corresponde a:

Una realización preferida del chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas objeto de esta invención se constituye a partir de al menos una pieza de material adecuado impermeable como plástico, nylon u otro que se considere más idóneo, que debidamente cortada conforme a las distintas partes que lo componen, se cosen y refuerzan interiormente con cinta impermeabilizante. La distintas partes que componen el chubasquero consisten en un frontal superior (1) con dos aberturas laterales (4) dotadas de cremallera y solapa para salida de retrovisores y una tercera abertura central (5) longitudinal igualmente con cremallera...

1. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas que cubriendo en caso de lluvia, no sólo al conductor del vehículo, sino también la parte frontal de éste, sin que ello perjudique la señalización, caracterizado por estar constituido a partir de al menos una pieza de material impermeable, que después de haber sido cortadas conforme a las distintas partes que lo componen, se encuentran cosidas y reforzadas interiormente con cinta impermeabilizante. La distintas partes que componen el chubasquero consisten en un frontal superior con dos aberturas laterales dotadas de cremallera y solapa para salida de retrovisores, un frontal inferior con panel transparente para la visión de luces e intermitentes, un dorsal con o sin reflectante y una capucha. El chubasquero presenta una abertura superior por donde pasa la cabeza del usuario, y a la que se incorpora, cosida o soldada, una capucha con boquete central y con un dobladillo periférico por donde pasa un cordón para su ceñido.

2. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque el chubasquero cubre por delante la parte frontal del vehículo sin llegar a cubrir la matrícula, quedando apoyado al guardabarros delantero, sin constituir riesgo alguno durante la conducción.

3. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque los laterales tienen la largura suficiente para cubrir al conductor pero sin que llegue hasta el suelo ni arrastre durante la conducción, siendo por ello la parte dorsal más corta que la frontal, puesto que, como se ha dicho, ésta debe cubrir la parte frontal por encima de la rueda delantera del vehículo.

4. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque en una realización diferente de la invención el casco se coloca por encima de la capucha.

5. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque la parte delantera o frontal del chubasquero es más larga que la trasera o dorsal.

6. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque el frontal puede incorporar otra apertura longitudinal para el paso del cristal frontal que algunos vehículos de dos ruedas incorporan.

7. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque el material impermeable del chubasquero es plástico, nylon u otro que se considere idóneo.

8. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque en una realización diferente de la invención la capucha consta de varios cierres en la zona del cuello y escote para un ajuste adecuado, con una lengüeta interior de tejido también impermeable que cubre y protege la parte inferior del rostro, impidiendo así la entrada de agua por la parte frontal del cuello y escote.

9. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizado porque la capucha consta de visera.

10. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizada porque el dorsal es de anchura suficiente para dar cabida y cubrir a una mochila que el conductor pueda cargar en la espalda.

11. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizada por llevar tira reflectante en la parte posterior y por poder llevar desplegado un indicativo, logo o publicidad.

12. Chubasquero para ciclomotores, scooters, motocicletas y bicicletas, según reivindicación 1, caracterizada por ser de fácil plegado, ocupando poco espacio siendo así idónea para ser guardada en cualquier compartimento del vehículo.