CHASIS DE TRANSPORTE Y DE ALMACENAMIENTO.

Chasis de transporte y de almacenamiento, especialmente plataforma de carga para productos largos,

con al menos tres soportes (2, 3, 4) en forma de U, que están unidos entre sí por medio de elementos perfilados (7, 17) y que están mantenidos distanciados por medio de éstos, caracterizado porque los elementos perfilados (7, 17) están configurados en una sola pieza y presentan al menos un tirante longitudinal (8, 9), que conecta los soportes (2, 3, 4) en forma de U y al menos un tirante de refuerzo (10, 11, 13, 14) dispuesto inclinado con respecto al tirante longitudinal (8, 9), de manera que está previsto en cada caso un elemento perfilado (7, 17) para la unión de dos brazos (6) de los soportes (2, 3, 4) en forma de U

Chasis de transporte y de almacenamiento.

La presente invención se refiere a un chasis de transporte y de almacenamiento, especialmente plataforma de carga de productos alargados, con al menos dos soportes en forma de U, que están unidos entre sí por medio de elementos perfilados y que están mantenidos distanciados por medio de éstos.

Se conoce a partir del documento DE 199 23 328 un dispositivo para el alojamiento de productos en piezas, en el que están previstas abrazaderas en forma de U, que están mantenidas distancias unas de las otras por medio de perfiles huecos. En los perfiles huecos se puede insertar un bulón metálico como elemento tensor. Tal dispositivo posee, en efecto, una cierta estabilidad, sin embargo el montaje es muy costoso. Además, los perfiles huecos que se extienden en dirección longitudinal se doblan fácilmente.

El documento DE 92 05 631 publica un chasis de transporte para productos largos, en el que varios perfiles verticales sobresalen en perfiles transversales. Los perfiles verticales están unidos en la zona superior por medio de un perfil de caballete y en la zona inferior por medio de otras secciones perfiladas, que se extienden en la dirección longitudinal del chasis de transporte. Además, para el refuerzo entre dos perfiles verticales está montado en cada caso un tirante diagonal.

Además, el documento FR 2 738 219 publica un chasis para el alojamiento de objetos largos, en el que dos soportes en forma de U están unidos entre sí por medio de elementos distanciadores regulables en la longitud. Los objetos son depositados sobre los soportes en forma de U elevables.

Por lo tanto, el problema de la presente invención es crear un chasis de transporte y de almacenamiento, que se puede montar fácilmente y puede absorber también bien cargas de flexión.

Este problema se soluciona con un chasis de transporte y de almacenamiento con las características de la reivindicación 1.

De acuerdo con la invención, entre los soportes están dispuestos elementos perfilados, que presentan al menos un tirante longitudinal y al menos un tirante de refuerzo dispuesto inclinado con respecto al tirante longitudinal. De esta manera, se puede conseguir una construcción del tipo de celosía, que es comparativamente rígida a través del tirante de refuerzo, de manera que el montaje está configurado sencillo a través del empleo de elementos perfilados, puesto que solamente son necesarios pocos componentes. A este respecto está previsto en cada caso un elemento perfilado para la unión de dos brazos de los soportes en forma de U, de manera que entre dos soportes está dispuesto en cada lado un elemento perfilado. De esta manera, se pueden montar los elementos perfilados configurados en una sola pieza rápidamente en los soportes, para configurar un chasis de transporte y de almacenamiento.

De acuerdo con una configuración preferida de la invención, un elemento perfilado presenta dos tirantes longitudinales que unen los soportes en forma de U, los cuales están unidos entre sí a través de al menos un tirante de refuerzo dispuesto inclinado con respecto al tirante longitudinal. De manera alternativa, es posible que entre los dos tirantes longitudinales estén previstos dos tirantes de refuerzo dispuestos inclinados en cruz entre sí.

Cuando los elementos perfilados están fabricados como piezas moldeadas de plástico, se pueden montar de manera especialmente sencilla y se pueden fabricar con coste favorable. Los elementos perfilados pueden estar provistos con tirantes longitudinales y/o tirantes de refuerzo, que están configurados en forma de U en la sección transversal, de manera que se pueden fabricar fácilmente de plástico por medio de un útil de fundición por inyección.

Para un montaje rápido, los elementos perfilados pueden presentar sobre el lado dirigido hacia los brazos de los soportes en forma de U unos elementos de acoplamiento para la fijación, que están configurados, por ejemplo, integrales con el elemento perfilado.

Para un apoyo estable de los soportes en forma de U, los elementos perfilados pueden estar configurados en forma de Z o en forma de X. Además, es ventajoso que el chasis de transporte y de almacenamiento esté configurado simétricamente con respecto a un plano medio longitudinal, de manera que el bastidor de transporte y de almacenamiento no se deforma ni se curva. Para una elevación de la estabilidad, los elementos perfilados pueden estar reforzados también por medio de perfiles metálicos.

Para la reducción de la flexión del chasis de transporte y de almacenamiento es ventajoso que los tirantes de refuerzo dispuestos inclinados estén configurados de manera que descienden desde una zona central hacia el lado frontal del chasis de transporte y de almacenamiento. Precisamente podría producirse una flexión hacia abajo en los lados frontales cuando el chasis de transporte y de almacenamiento es retenido en el centro, de manera que los tirantes de refuerzo pueden absorber especialmente bien las fuerzas de tracción producidas.

A continuación se explica en detalle la invención con la ayuda de varios ejemplos de realización con referencia a los dibujos adjuntos. En este caso:

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con la invención.

La figura 2 muestra una vista lateral del chasis de transporte y de almacenamiento similar a la figura 1 antes del montaje.

La figura 3 muestra un ejemplo de realización modificado de un chasis de transporte y de almacenamiento, y

La figura 4 muestra una vista en perspectiva de otro ejemplo de realización, que no forma parte de la invención.

Un chasis de transporte y de almacenamiento 1 comprende soportes 2, 3 y 4 en forma de U dispuestos a distancia unos de los otros, que están unidos entre sí por medio de elementos perfilados en sus brazos 6, que sobresalen hacia arriba desde una viga 5 del lado del fondo. Los elementos perfilados 7 son piezas moldeadas fabricadas de plástico, que presentan un tirante longitudinal superior 8 y un tirante longitudinal inferior 9, que están unidos entre sí por medio de un tirante de refuerzo 10 que se extiende inclinado.

El chasis de transporte y de almacenamiento 1 está configurado simétrico, respectivamente, a un plano medio longitudinal y a un plano medio transversal, de manera que los elementos perfilados 7 presentan, respectivamente, un tirante de refuerzo 10 y 11, que se extiende en sentido descendente desde una zona media desde el tirante longitudinal superior 8 hacia el tirante longitudinal inferior 9, lo que reduce una flexión del chasis de transporte y de almacenamiento 1 en los cantos frontales.

Para la unión de los elementos perfilados con los soportes 2, 3, 4 en forma de U, los elementos perfilados 7 presentan elementos de acoplamiento 12, como se puede reconocer en la figura 2. Los elementos perfilados 7 están fabricados en una sola pieza de plástico y presentan en el tirante longitudinal superior 8 así como en el tirante longitudinal inferior 9 en lados opuestos, respectivamente, elementos de acoplamiento 12, que configuran un ojal y se pueden insertar en ranuras correspondientes en los brazos 6 de los soportes 2, 3 y 4 en forma de U. En los elementos de acoplamiento 12 se pueden fijar elementos de fijación mecánicos, como bulones, tornillos, instalaciones tensoras rápidas, etc., para garantizar una unión estable duradera. Los elementos perfilados 7 están configurados en este ejemplo de realización en forma de Z, de manera que el tirante de refuerzo 10 y 11, respectivamente, puede caer opcionalmente hacia fuera hacia dentro.

Los elementos perfilados 7 están configurados en la sección transversal, respectivamente, en forma de U, de manera que se pueden fabricar e el procedimiento de fundición por inyección. Además, unos elementos de refuerzo metálicos pueden estar colocados en el elemento perfilado 7.

En el soporte central 3 se pueden fijar, a través de medios de fijación mecánicos, en caso necesario, también dos elementos perfilados 7 al mismo tiempo sobre los elementos de acoplamiento 12.

En la figura 3 se muestra una forma de realización modificada, en la que están previstos elementos perfilados 17 entre los soportes 2, 3 y 4. Los elementos perfilados 17 están configurados en forma de X y comprenden un tirante longitudinal superior 8 y un tirante longitudinal inferior 9, que están unidos entre sí por medio de dos tirantes de refuerzo 13 y 14 y están configurados cruzados inclinados, de manera...

1. Chasis de transporte y de almacenamiento, especialmente plataforma de carga para productos largos, con al menos tres soportes (2, 3, 4) en forma de U, que están unidos entre sí por medio de elementos perfilados (7, 17) y que están mantenidos distanciados por medio de éstos, caracterizado porque los elementos perfilados (7, 17) están configurados en una sola pieza y presentan al menos un tirante longitudinal (8, 9), que conecta los soportes (2, 3, 4) en forma de U y al menos un tirante de refuerzo (10, 11, 13, 14) dispuesto inclinado con respecto al tirante longitudinal (8, 9), de manera que está previsto en cada caso un elemento perfilado (7, 17) para la unión de dos brazos (6) de los soportes (2, 3, 4) en forma de U.

2. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque un elemento perfilado (7, 17) presenta dos tirantes longitudinales (8, 9) que conectan los soportes (2, 3, 4) en forma de U, los cuales están unidos entre sí a través de al menos un tirante de refuerzo (10, 11) dispuesto inclinado con relación al tirante longitudinal (8, 9).

3. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque un elemento perfilado (7, 17) presenta dos tirantes longitudinales (8, 9) que conectan los soportes (2, 3, 4) en forma de U, los cuales están unidos entre sí por medio de dos tirantes de refuerzo (13, 14) que se cruzan dispuestos inclinados con respecto a los tirantes longitudinales (8, 9).

4. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque los elementos perfilados (7, 17) están fabricados como piezas moldeadas de plástico.

5. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque los elementos perfilados (7, 17) presentan tirantes longitudinales (8, 9) y/o tirantes de refuerzo (10, 11, 13, 14), que están configurados en forma de U en la sección transversal.

6. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los elementos perfilados (7, 17) presentan sobre el lado dirigido hacia los brazos (6) de los soportes (2, 3, 4) en forma de U unos elementos de acoplamiento (12) para la fijación en los brazos (6).

7. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los elementos perfilados (7, 17) están configurados en forma de Z o en forma de X.

8. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el chasis de transporte y de almacenamiento está configurado simétricamente a un plano medio longitudinal.

9. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los elementos perfilados (7, 17) presentan perfiles metálicos para refuerzo.

10. Chasis de transporte y de almacenamiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque los tirantes de refuerzo (10, 11, 13, 14) dispuestos inclinados están configurados de manera que descienden desde una zona lateral central hacia el lado frontal del chasis de transporte y de almacenamiento.