Brazo articulado (10) de material sintético, con una parte de unión (12) formada en su extremo exterior mediante las paredes laterales (14) para una escobilla de limpiaparabrisas,

en donde la parte de unión (12) puede aplicarse a una caja de suspensión (42) de la escobilla de limpiaparabrisas y presenta en las paredes laterales (14), que sirven para el guiado lateral de la escobilla de limpiaparabrisas, un buje abierto (16) para un pasador articulado (44) de la escobilla de limpiaparabrisas, caracterizado porque está prevista al menos una ventana (32) en una pared lateral (14) de la parte de unión (12) en la dirección longitudinal del brazo articulado (10), en la que está dispuesta una lengüeta elástica (34) que sobresale hacia fuera a través de la pared lateral (14)

Brazo articulado de material sintético.

Estado de la técnica

La invención se basa en un brazo articulado de material sintético según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los limpiaparabrisas conocidos presentan un brazo articulado, que con un extremo se asienta sobre un árbol de limpiaparabrisas accionado por un motor de limpiaparabrisas. En su extremo exterior libre está articulada una escobilla de limpiaparabrisas. Ésta posee un sistema de estribo soporte normalmente con varios elementos, con un estribo central. A éste están articulados dado el caso estribos asociados, de los que al menos algunos sujetan con garras, en sus extremos, una regleta de limpiaparabrisas así como casi siempre dos rieles elásticos introducidos en ranuras laterales. También se conocen escobillas de limpiaparabrisas de viga plana que, en lugar del sistema de estribo soporte, poseen un elemento soporte flexo-elástico en forma de viga. Éste está unido de forma articulada, a través de un elemento de conexión, a una parte de unión de un brazo articulado.

El brazo articulado de la clase contemplada se compone de material sintético y presenta un perfil de sección transversal en forma de U, abierto hacia un cristal del vehículo, con nervios de rigidización. Aparte de esto está conformada en el extremo exterior una parte de unión para articular la escobilla de limpiaparabrisas.

La parte de unión se inserta desde arriba en una caja de suspensión de la escobilla de limpiaparabrisas, en donde un buje abierto de la parte de unión comprende un perno articulado dispuesto entre la paredes laterales de la caja de suspensión, mientras que las paredes laterales exteriores de la parte de unión hacen contacto con las paredes laterales interiores de la caja de suspensión. De este modo el perno articulado montado en el buje forma una articulación, que hace posible un movimiento basculante entre el brazo articulado y la escobilla de limpiaparabrisas, mientras que las paredes laterales de la parte de unión guían lateralmente la escobilla de limpiaparabrisas.

El brazo articulado se fabrica convenientemente en su forma definitiva en un procedimiento de moldeo por inyección, de tal modo que no se requiere ninguna mecanización posterior. Evidentemente estas piezas constructivas presentan tolerancias forzadas por la fabricación. Por ello es necesario prever una holgura entre las paredes laterales rígidas de la parte de unión y las paredes laterales de la caja de suspensión. Ésta aumenta durante la duración de funcionamiento a causa del desgaste. Una holgura lateral entre el brazo articulado y la escobilla de limpiaparabrisas genera un movimiento de traqueteo e influye negativamente en el resultado de la limpieza. Aparte de esto se provocan ruidos no deseados a causa de la holgura. Estos se transmiten al brazo articulado sin amortiguar a través de la guía rígida.

Estos brazos articulados se conocen por ejemplo de los documentos JP 2001315622 y JP 2000272478.

Ventajas de la invención

Según la invención está prevista al menos una ventana en una pared lateral de la parte de unión en la dirección longitudinal del brazo articulado, en cuya delimitación está dispuesta una lengüeta elástica que sobresale hacia fuera a través de la pared lateral. Mediante la lengüeta elástica pretensada en la posición de funcionamiento se guía sin holgura la escobilla de limpiaparabrisas durante toda la vida útil, en donde se compensa el desgaste. A través del dimensionamiento de la lengüeta elástica o de las lengüetas elásticas puede influirse en la función de amortiguación y la función de guiado. De este modo se optimiza acústicamente el limpiaparabrisas, ya que la escobilla de limpiaparabrisas es guiada con relación al brazo de limpiaparabrisas sin holgura y de forma amortiguada. Aparte de esto las lengüetas elásticas están integradas en el espacio constructivo prefijado en el brazo articulado y están situadas en la caja de suspensión de la escobilla de limpiaparabrisas, protegidas contra daños.

El buje abierto está dispuesto convenientemente entre la ventana y un lado frontal en el extremo del brazo articulado, de tal modo que la escobilla de limpiaparabrisas se guía bien en especial hacia su círculo de movimiento interior, que es crítico frente a oscilaciones en el caso de velocidades de limpieza reducidas. Aparte de esto la lengüeta elástica puede estar conformada a través de una viga elástica sobre una delimitación de la ventana, que discurre transversalmente a la dirección longitudinal del brazo articulado, sobre la pared lateral de la parte de unión. Mediante la longitud, que en esta posición puede dimensionarse suficientemente, y mediante el grosor de la viga elástica pueden determinarse las características elásticas de la lengüeta elástica. Aquí es conveniente que la viga elástica pueda desplazarse en una guía longitudinal con relación a la delimitación de la ventana, de tal modo que puedan ajustarse diferentes longitudes eficaces de resorte de la viga elástica.

En caso de nieve, hielo y suciedad es necesario transmitir con frecuencia grandes fuerzas de accionamiento a la escobilla de limpiaparabrisas. Para que con ello la lengüeta elástica no sufra un esfuerzo excesivo con su viga elástica, están previstas en la dirección longitudinal a ambos lados de la ventana superficies de guiado fijas sobre la pared lateral de la parte de unión, que están unidas a la otra pared lateral a través de travesaños con superficies de guiado fijas. De este modo se garantiza también, en el caso de condiciones de funcionamiento difíciles, un guiado seguro de la escobilla de limpiaparabrisas. Aparte de esto está dispuesto un tope en el lado interior de la lengüeta elástica, a poca distancia de la misma, para limitar hacia dentro el recorrido de resorte de la lengüeta elástica y con ello protegerla contra daños. El tope está dispuesto ventajosamente sobre un travesaño de la parte de unión.

Conforme a otra configuración de la invención, la lengüeta elástica presenta en su extremo libre una superficie de asiento lateral, que sobresale hacia fuera con relación al restante contorno lateral de la lengüeta elástica. Por medio de esto se alcanza un asiento definido con relación a la caja de suspensión, de tal modo que se obtienen recorridos de resorte y fuerzas elásticas definidos de la lengüeta elástica.

Dibujo

Se obtienen ventajas adicionales de la siguiente descripción del dibujo. En el dibujo se han representado ejemplos de ejecución de la invención. El dibujo, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas particularidades combinadas. El experto contemplará las particularidades convenientemente también aisladamente y las reunirá en combinaciones lógicas adicionales.

Aquí muestran:

la figura 1 una vista en perspectiva de un extremo de un brazo articulado, oblicuamente desde abajo,

la figura 2 una vista en perspectiva de una caja de suspensión, oblicuamente desde arriba y

la figura 3 una vista de una parte de unión de un brazo articulado con un adaptador, desde abajo.

Descripción de los ejemplos de ejecución

Un brazo articulado 10 de material sintético posee en su extremo libre una parte de unión 12, que está conformada en un procedimiento de moldeo por inyección sobre el brazo articulado. En paredes laterales 14 de la parte de unión 12 está previsto un buje abierto 16, que en estado montado comprende un pasador articulado 44 de una escobilla de limpiaparabrisas. La abertura para el montaje del pasador articulado 44 está designada con 18. A los lados de la abertura 18 están dispuestas en las paredes laterales 14 rendijas 20, de tal modo que las partes de pared entre las rendijas 20 y la abertura 19 pueden ceder elásticamente durante el montaje. Hacia el extremo libre las paredes laterales 14 están unidas entre sí mediante una pared frontal 22 curvada.

En el lado del buje 16 alejado de la pared frontal 22 están dispuestas en las paredes laterales 14 ventanas 32, que están abiertas hacia el lado inferior que, en funcionamiento, está dirigido hacia un cristal de vehículo no representado. A ambos lados de la ventana 32 están previstas sobre las paredes laterales 14 superficies de guiado fijas 26 que, en estado de montaje, presentan una holgura reducida con relación a las paredes laterales 14 de una caja de suspensión 42 de una escobilla de limpiaparabrisas. La figura 2 muestra a modo de ejemplo una caja de suspensión 42 sobre un estribo central 40 de una escobilla de limpiaparabrisas.

En la región de la...

1. Brazo articulado (10) de material sintético, con una parte de unión (12) formada en su extremo exterior mediante las paredes laterales (14) para una escobilla de limpiaparabrisas, en donde la parte de unión (12) puede aplicarse a una caja de suspensión (42) de la escobilla de limpiaparabrisas y presenta en las paredes laterales (14), que sirven para el guiado lateral de la escobilla de limpiaparabrisas, un buje abierto (16) para un pasador articulado (44) de la escobilla de limpiaparabrisas, caracterizado porque está prevista al menos una ventana (32) en una pared lateral (14) de la parte de unión (12) en la dirección longitudinal del brazo articulado (10), en la que está dispuesta una lengüeta elástica (34) que sobresale hacia fuera a través de la pared lateral (14).

2. Brazo articulado (10) según la reivindicación 1, caracterizado porque el buje abierto (16) está dispuesto entre la ventana (32) y un lado frontal (22) en el extremo del brazo articulado (10) y la ventana (32) está abierta en su delimitación inferior, en donde la lengüeta elástica (34) está fijada a través de una viga elástica (36) sobre una delimitación de la ventana (32), que discurre transversalmente a la dirección longitudinal del brazo articulado (10).

3. Brazo articulado (10) según la reivindicación 2, caracterizado porque la viga elástica (36) puede desplazarse en una guía longitudinal con relación a la delimitación de la ventana (32).

4. Brazo articulado (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque están previstas en la dirección longitudinal a ambos lados de la ventana (32) superficies de guiado fijas (26) sobre la pared lateral (14), que están unidas a la otra pared lateral (14) a través de travesaños (24) con superficies de guiado fijas (26).

5. Brazo articulado (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está dispuesto un tope (30) en el lado interior de la lengüeta elástica (34), a poca distancia de la misma, para limitar el recorrido de resorte de la lengüeta elástica (34).

6. Brazo articulado (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la lengüeta elástica (34) presenta en su extremo libre una superficie de asiento lateral (38), que sobresale hacia fuera con relación al restante contorno lateral de la lengüeta elástica (34).