ASCENSOR Y POLEA DE TRACCION DE UN ASCENSOR.

Ascensor en el que un contrapeso (2) y una cabina (1) de ascensor están suspendidos de un conjunto de cables de elevación (3),

consistente en cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, siendo los cables de elevación cables de alambres de acero o teniendo una parte de soporte de carga formada retorciendo alambres de acero, y que comprende poleas (7, 4, 9) para cable provistas de gargantas para cable, siendo una de dichas poleas una polea de tracción (7) accionada por una máquina de accionamiento (6) y que mueve el conjunto de cables de elevación, al menos una de cuyas poleas para cable mencionadas tiene, contra el cable de elevación, un recubrimiento (102) unido mediante adhesivo a la polea para cable y contiene las gargantas para cable, teniendo dicho recubrimiento un grosor que, en el fondo de la garganta para cable, es sustancialmente menor que la mitad del grosor del cable que corre en la garganta para cable, caracterizado porque el recubrimiento tiene una dureza menor que, aproximadamente, 100 shoreA y mayor que 60 shoreA, aproximadamente, y porque todas las poleas para cable están provistas de recubrimientos

Ascensor y polea de tracción de un ascensor.

El presente invento se refiere a un ascensor como se define en el preámbulo de la reivindicación 1.

El funcionamiento de un ascensor usual con polea de tracción se basa en una solución según la cual cables de alambres de acero que sirven como cables de elevación y, también, como cables de suspensión, son movidos por medio de una polea de tracción metálica, con frecuencia fabricada de hierro colado, accionada por una máquina de accionamiento del ascensor. El movimiento de los cables de elevación produce un movimiento de un contrapeso y de una cabina de ascensor suspendidos de ellos. La fuerza de tracción aplicada desde la polea de tracción a los cables de elevación, así como la fuerza de frenado aplicada por medio de la polea de tracción, es transmitida debido a la fricción generada entre la polea de tracción y los cables.

El coeficiente de fricción entre los cables de alambres de acero y las poleas de tracción metálicas utilizadas en los ascensores es, con frecuencia, insuficiente, en sí mismo, para mantener el agarre requerido entre la polea de tracción y el cable de elevación en situaciones normales durante el funcionamiento del ascensor. La fricción y las fuerzas transmitidas por el cable, se incrementan modificando la forma de las gargantas para cable de la polea de tracción. Las poleas de tracción están provistas de gargantas para cable rebajadas o en forma de V, que crean una tensión sobre los cables de elevación y que, por tanto, causan también más desgaste de los cables de elevación que las gargantas para cable con sección transversal de forma semicircular, ventajosas, como las utilizadas, por ejemplo, en poleas desviadoras. La fuerza transmitida por el cable puede incrementarse, también, aumentando el ángulo de contacto entre la polea de tracción y los cables, por ejemplo utilizando una denominada disposición de "doble vuelta".

En el caso de un cable de alambres de acero y una polea de tracción de hierro o de acero colados, casi siempre se utiliza un lubricante en el cable para reducir su desgaste. Un lubricante reduce especialmente el desgaste interno del cable resultante de la interacción entre los torones del cable. El desgaste externo del cable es le desgaste sufrido por los alambres de la superficie, provocado principalmente por la polea de tracción. El efecto del lubricante es, también, significativo en el contacto entre la superficie del cable y la polea de tracción.

Para proporcionar un sustituto de la forma de la garganta para cable que provoca el desgaste del cable, se han utilizado inserciones dispuestas en la garganta para cable a fin de conseguir un mayor coeficiente de fricción. Tales inserciones de la técnica anterior se describen, por ejemplo, en las memorias descriptivas de los documentos US3279762 y US4198196. Las inserciones descritas en estas memorias descriptivas son relativamente gruesas. Las gargantas para cable de las inserciones están provistas de una ondulación transversal o casi transversal que crea una elasticidad adicional en la parte de la superficie de la inserción y que, de alguna manera, ablanda su superficie. Las inserciones sufren el desgaste provocado por las fuerzas que les son impuestas por los cables, de modo que han de ser reemplazadas a intervalos. El desgaste de las inserciones se produce en las gargantas para cable, en la cara de contacto mutuo entre la inserción y la polea de tracción e internamente.

El documento JP 55089181 describe un ascensor de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. En este ascensor, la polea de tracción tiene un agarre excelente sobre un cable de alambres de acero y la polea de tracción es duradera y tiene un diseño que reduce el desgaste del cable. El objeto del invento es eliminar o evitar las desventajas antes mencionadas de las soluciones de la técnica anterior y conseguir un ascensor que permita ahorrar espacio y que ofrezca soluciones de diseño más económicas. De acuerdo con el invento, dicha aplicación entre la polea de tracción y el cable es de aplicación en todas las poleas desviadoras del ascensor.

El objeto del invento se logra mediante un ascensor en el que un contrapeso y una cabina de ascensor están suspendidos de un conjunto de cables de elevación consistente en cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda y que comprende una o más poleas para cable provistas de gargantas para cable, siendo una de dichas poleas una polea de tracción accionada por una máquina de accionamiento y que mueve el conjunto de cables de elevación. En este ascensor del invento, todas las citadas poleas para cable tienen, contra el cable de elevación, un recubrimiento unido mediante adhesivo a la polea para cable y que contiene las gargantas para cable, teniendo dicho recubrimiento un grosor que, en el fondo de la garganta para cable, es sustancialmente menor que la mitad del grosor del cable que corre en la garganta para cable y cuya dureza es inferior a 100 shoreA, aproximadamente, y mayor que 60 shoreA, aproximadamente.

En un ascensor provisto de cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, la dirección de desviación de los cables de elevación puede cambiarse libremente por medio de una polea para cable. Así, el esquema básico del ascensor, es decir, la disposición de la cabina, el contrapeso y la máquina de elevación, puede variarse de manera relativamente libre. Los cables de alambres de acero o los cables provistos de una parte de soporte de carga formados por torsión de alambres de acero, constituyen una forma comprobada de componer un conjunto de cables de elevación para suspender la cabina del ascensor y el contrapeso. Un ascensor accionado mediante una polea de tracción puede comprender otras poleas desviadoras, además de la polea de tracción. Las poleas desviadoras se utilizan para dos propósitos diferentes: las poleas desviadoras se utilizan para establecer una relación de suspensión deseada de la cabina del ascensor y/o del contrapeso, y las poleas desviadoras se utilizan para guiar el paso de los cables. Cada polea desviadora puede utilizarse, principalmente, con uno de estos fines, o puede tener una función definida, tanto en lo que respecta a la relación de suspensión como en forma de medio para guiado de los cables. La polea de tracción accionada por la máquina de accionamiento mueve, adicionalmente, el conjunto de los cables de elevación. La polea de tracción y otras eventuales poleas desviadoras, están provistas de gargantas para cable, siendo así guiado por separado cada cable del conjunto de cables de elevación.

Cuando una polea para cable tiene, contra un cable de alambres de acero, un recubrimiento que contiene gargantas para cable y que proporciona una mayor fricción, se logra un contacto prácticamente exento de resbalamiento entre la polea para cable y el cable. Esto es especialmente ventajoso en el caso de una polea para cable utilizada como polea de tracción. Si el recubrimiento es relativamente delgado, la diferencia de fuerzas generada a partir de las diferencias entre las fuerzas que actúan sobre el cable en distintos lados de la polea para cable, no producirán un gran desplazamiento tangencial de la superficie que pudiera dar lugar a un alargamiento o una compresión grandes en la dirección de la fuerza de tracción cuando el cable entra sobre la polea o la abandona. La mayor diferencia en una polea se produce en la polea de tracción, y se debe a la usual diferencia de peso existente entre el contrapeso y la cabina del ascensor, y al hecho de que la polea de tracción no es una polea que gire libremente sino que produce, al menos durante la aceleración y el frenado, un factor que se suma de las fuerzas ejercidas sobre el cable como resultado de la diferencia de equilibrio o se resta de ellas, dependiendo de la dirección de ésta y del movimiento del ascensor. También resulta ventajoso un recubrimiento delgado porque, cuando es aplastado entre el cable y la polea de tracción, el recubrimiento no puede ser comprimido tanto que la compresión tienda a propagarse hacia los costados de la garganta para cable. Dado que dicha compresión provoca una extensión lateral del material, el recubrimiento podría resultar dañado por las fuertes tensiones aplicadas sobre él. Sin embargo, el recubrimiento debe tener un grosor suficiente para recibir los alargamientos del cable resultantes de la tensión, de manera que no se produzca resbalamiento del cable que raye el recubrimiento. Al mismo tiempo, el recubrimiento tiene que ser lo bastante blando para aceptar la rugosidad estructural del cable; dicho de otro modo, para que los alambres de la superficie se hundan, al menos parcialmente,...

1. Ascensor en el que un contrapeso (2) y una cabina (1) de ascensor están suspendidos de un conjunto de cables de elevación (3), consistente en cables de elevación de sección transversal sustancialmente redonda, siendo los cables de elevación cables de alambres de acero o teniendo una parte de soporte de carga formada retorciendo alambres de acero, y que comprende poleas (7, 4, 9) para cable provistas de gargantas para cable, siendo una de dichas poleas una polea de tracción (7) accionada por una máquina de accionamiento (6) y que mueve el conjunto de cables de elevación, al menos una de cuyas poleas para cable mencionadas tiene, contra el cable de elevación, un recubrimiento (102) unido mediante adhesivo a la polea para cable y contiene las gargantas para cable, teniendo dicho recubrimiento un grosor que, en el fondo de la garganta para cable, es sustancialmente menor que la mitad del grosor del cable que corre en la garganta para cable, caracterizado porque el recubrimiento tiene una dureza menor que, aproximadamente, 100 shoreA y mayor que 60 shoreA, aproximadamente, y porque todas las poleas para cable están provistas de recubrimientos.

2. Ascensor como se define en la reivindicación 1, caracterizado porque los recubrimientos de la polea de tracción (7) y de, al menos, otra polea para cable (4, 9) son mutuamente diferentes.

3. Ascensor como se define en una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el grosor del recubrimiento varía en la dirección de la anchura de la garganta para cable (101) de la polea para cable.