Dispositivo para arrastre de composiciones de tren, formado por dos cabezas (4) que son susceptibles de posicionamiento en relación con una rueda (2) de la composición de tren (1) a mover,

para el desplazamiento de dicha composición de tren (1) en rodadura sobre los carriles ferroviarios (3) de apoyo, mediante empuje con medios accesorios, por medio de las mencionadas cabezas (4), sobre la rueda (2) implicada

Dispositivo para arrastre de composiciones de tren.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con la operativa del mantenimiento de los vehículos ferroviarios y particularmente con la inspección técnica de las composiciones de los trenes en taller, proponiendo un dispositivo de arrastre que permite mover dichas composiciones de los trenes sobre las propias vías ferroviarias de montaje, sin necesidad de tracción propia de la composición, de manera que simplifica las instalaciones y la operatividad en los talleres, al mismo tiempo que se beneficia la seguridad.

Estado de la técnica

Algunas operaciones de mantenimiento predictivo y/o correctivo de las composiciones (vagones, máquinas, etc.) de tren, como por ejemplo la inspección técnica para detectar fisuras en las ruedas, requieren del movimiento de la composición de aplicación para ejecutar tales operaciones.

Ciertas composiciones de tren, como los vagones, no poseen tracción motriz propia, y las que poseen tracción motriz, como las máquinas, no permiten, mediante dicha tracción, realizar movimientos con la precisión y exactitud que requieren algunas operaciones, por lo que es necesario recurrir a medios auxiliares de arrastre.

En ese sentido existen soluciones de arrastre para el movimiento de las composiciones de tren en esas situaciones, mediante un tráctel o molinete y un cable de tracción, requiriendo estas soluciones un gran espacio longitudinal de instalación, debido a la distancia necesaria entre los medios actuadores de la tracción y el lugar de situación de la composición a mover, implicando además la necesidad de instalar medios de arrastre en esas condiciones en dos puntos opuestos respecto del lugar de situación de las composiciones a mover, para poder efectuar desplazamientos de las mismas hacia delante y hacia atrás.

Existen también soluciones de arrastre mediante carros, en las cuales unos rodillos apoyan sobre las ruedas de un eje de la composición de tren, elevando, mediante un accionamiento hidráulico, a dichas ruedas respecto de los carriles ferroviarios correspondientes, mientras que otros rodillos dotados de una motorización apoyan sobre los carriles ferroviarios o sobre un carril auxiliar, para efectuar la tracción del movimiento de la composición por la acción de dichos rodillos motorizados.

En esta solución de arrastre mediante carros que elevan a las ruedas de la composición de tren respecto de los carriles ferroviarios, el peso del eje de las ruedas y de la estructura que éste soporta, resulta aplicado sobre el carro de tracción, aprovechándose la carga de dicho peso para hacer efectiva la rodadura de los rodillos motorizados sobre los carriles de apoyo, de manera que, cuando el peso es pequeño, como ocurre con las composiciones de tren ligeras y reducidas, los rodillos de arrastre pueden patinar sobre los carriles, ya que no hay una fuerza suficientemente adherente, mientras que cuando el peso es demasiado grande, como ocurre con las composiciones de gran tamaño, el arrastre resulta dificultoso, requiriendo una fuerza motriz muy elevada.

Dicha solución requiere además de mecanismos de elevación que actúen sobre las dos ruedas del eje en el que se aplica el sistema, haciendo compleja y costosa la instalación, mientras que los elementos actuadores de la elevación precisan de un espacio de altura por debajo de las composiciones de tren, que hace necesario un foso de taller, por lo que también se requiere de una obra de adaptación de la infraestructura del taller.

Y por otro lado, dicha solución de arrastre con elevación de las ruedas de la composición de tren respecto de los carriles ferroviarios, tiene el inconveniente de que los medios de elevación sirven solo para ruedas de una gama de diámetros, limitando por lo tanto las posibilidades de aplicación.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone un dispositivo de arrastre para mover las composiciones de tren en las operaciones de inspección o mantenimiento en taller, constituyéndose dicho dispositivo según una realización que ofrece una funcionalidad muy ventajosa para esa aplicación.

Este dispositivo objeto de la invención consta de, al menos, dos cabezas de tracción que van incorporadas en montaje guiado transversal sobre una plataforma dispuesta en montaje guiado longitudinal, yendo la plataforma acoplada a un mecanismo motriz de desplazamiento en el sentido longitudinal, mientras que las cabezas de tracción van acopladas a unos actuadores lineales que permiten el desplazamiento de las mismas entre una posición avanzada de situación por encima de uno de los carriles ferroviarios de apoyo de las composiciones de tren, escoltando a una de las ruedas de este último, y una posición retraída en la que dejan libre la circulación sobre el carril.

Se obtiene así un dispositivo cuyas cabezas de arrastre son susceptibles de quedar en la posición avanzada, por delante y por detrás, respectivamente, de una de las ruedas de las composiciones de tren, para mediante el desplazamiento de la plataforma, por el mecanismo motriz de la misma, efectuar un empuje sobre la rueda de la composición de tren, en un sentido u otro, y así producir el movimiento de la composición de tren correspondiente, mediante rodadura de las propias ruedas de la composición sobre los carriles ferroviarios de apoyo.

Cada una de las cabezas de tracción consta de un rodillo superior, mediante el cual se hace el contacto sobre la rueda a empujar de la composición de tren, y dos rodillos inferiores, mediante los cuales se establece un apoyo sobre el carril de circulación de la rueda a empujar, haciendo estos rodillos inferiores de sufridera del rodillo superior para evitar que éste flexe por el esfuerzo del empuje sobre la rueda de aplicación.

El mecanismo motriz de desplazamiento longitudinal de la plataforma del dispositivo, puede ser cualquiera de los sistemas motrices conocidos, por ejemplo mediante una cadena motorizada, o mediante un piñón motorizado en juego sobre una cremallera de engrane, yendo dicho mecanismo alojado en una estructura de protección.

Resulta con todo ello un dispositivo para el arrastre de las composiciones de tren, que ofrece las ventajas siguientes:

- La capacidad de arrastre no depende del peso que descansa sobre el eje de ruedas en el que se aplica el sistema.

- La instalación no requiere un foso de taller y puede ser realizada en una disposición que permite la circulación de vehículos convencionales de mantenimiento y movimiento de cargas, libremente por la superficie del taller.

- La instalación puede tener cualquier longitud para el desplazamiento de las composiciones de tren en las operaciones de aplicación.

- No requiere modificación de la infraestructura del taller ni de la vía ferroviaria.

- El sistema se puede aplicar sobre una o más ruedas de las composiciones de tren, permitiendo multiplicar la capacidad del arrastre.

- La aplicación es susceptible para ruedas ferroviarias de cualquier diámetro, sin ninguna limitación.

Por todo ello, dicho dispositivo de la invención resulta de unas características ciertamente ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente para la función de aplicación a la que se halla destinado.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra una vista lateral parcial de una composición de tren, con el dispositivo de la invención en relación con una de las ruedas de dicha composición.

La figura 2 es un detalle ampliado de la disposición del dispositivo de la invención respecto de la rueda de aplicación según la figura anterior.

La figura 3 es una vista en planta del detalle de la figura anterior.

La figura 4 es un detalle más concreto de la actuación del dispositivo de la invención sobre la rueda de aplicación, según la vista lateral de las figuras 1 y 2.

La figura 5 es un detalle en sección transversal de la disposición del dispositivo de la invención respecto de la rueda de aplicación, en la posición no operativa.

La figura 6 es un detalle como el anterior en la posición operativa del dispositivo con respecto a la rueda de aplicación.

La figura 7 es un detalle en vista lateral del dispositivo de la invención, en la realización de desplazamiento motriz longitudinal mediante juego de cremallera y piñón.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere...

1. Dispositivo para arrastre de composiciones de tren, del tipo destinado a mover las composiciones (1) de tren en los desplazamientos necesarios para operaciones de inspección y/o mantenimiento en taller, caracterizado porque consta de, al menos, dos cabezas (4) que son susceptibles de posicionamiento por delante y por detrás, respectivamente, en relación con una de las ruedas (2) de la composición (1) de tren a mover, para el empuje sobre dicha rueda (2) mediante dichas cabezas (4), en un sentido u otro, por el desplazamiento de las mencionadas cabezas (4) con medios accesorios de arrastre, en orden a provocar el desplazamiento de la composición (1) de tren por rodadura mediante sus propias ruedas (2) sobre los carriles ferroviarios (3) de apoyo.

2. Dispositivo para arrastre de composiciones de tren, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque las cabezas (4) van dispuestas en montaje guiado transversal sobre una plataforma (5), sobre la cual dichas cabezas (4) son susceptibles de desplazamiento mediante unos correspondientes actuadores lineales (6), entre una posición avanzada en la que se sitúan por delante y por detrás, respectivamente, de la rueda (2) a empujar, sobre el carril ferroviario (3) correspondiente, y una posición retrasada en la que quedan por fuera del carril ferroviario (3).

3. Dispositivo para arrastre de composiciones de tren, de acuerdo con las reivindicaciones primera y segunda, caracterizado porque la plataforma (5) va enganchada a un mecanismo (7) de arrastre longitudinal, mediante el cual se actúa el movimiento para la acción de empuje sobre la rueda (2) de aplicación mediante las cabezas (4), en el sentido de desplazamiento que corresponda.

4. Dispositivo para arrastre de composiciones de tren, de acuerdo con las reivindicaciones primera a tercera, caracterizado porque la plataforma (5) se establece en montaje guiado longitudinal respecto de una estructura tubular (9), por dentro de la cual apoyan vertical y horizontalmente unos patines (10).

5. Dispositivo para arrastre de composiciones de tren, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque cada cabeza (4) consta de un rodillo superior (12), mediante el que se establece el apoyo de empuje sobre las ruedas (2) a empujar, y dos rodillos inferiores (13), mediante los cuales se establece apoyo sobre el carril ferroviario (3) de rodadura de la rueda (2) que se empuja, haciendo dichos rodillos inferiores (13) de sufridera del rodillo superior (12) en los esfuerzos de empuje sobre las ruedas (2) de aplicación.