SALIDAS DE PROPULSION A CHORRO.

Salidas de propulsión a chorro.#Un conjunto de salida (1) para un avión ASTOVL (14) comprende un conducto (2) para dirigir aire de derivación a una posición por delante de la central energética (46) con el fin de proporcionar un flujo de descarga en chorro para asistencia en aterrizaje vertical y en despegue corto.

El conducto (2) tiene una parte curvada (6) de aguas abajo y termina en una parte bicúspide (7) en la que va montado un conjunto de tobera (10). El conjunto de tobera (10) puede moverse entre una posición de aterrizaje vertical, en la que el flujo de descarga en chorro es dirigido verticalmente hacia abajo, y una posición de despegue asistido, en la que el flujo de descarga en chorro es dirigido bajo típicamente 20º con la horizontal. La disposición de tobera proporciona una estructura autoportante para el conjunto de salida (1) cuando se halla en su posición extendida. Una superficie (14) de la tobera (10) forma un miembro de cierre para una abertura de la parte principal (8) del fuselaje del avión cuando se halla en una posición retraída.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BAE SYSTEMS PLC.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: WARWICK HOUSE, P O BOX 87, FARNBOROUGH AEROSPACE CENTRE,FARNBOROUGH, HAMPSH. GU14 6YU.

Inventor/es: BLAKELEY,JOHN STUART.

Fecha de Solicitud: 4 de Diciembre de 1992.

Fecha de Publicación: 16 de Marzo de 2009.

Fecha de Concesión: 26 de Febrero de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64C15/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 15/00 Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro (detalles de plantas propulsoras a reacción, p. ej. de toberas o conducciones del chorro, F02K). › siendo los chorros propulsores.
B64C29/00B3D
B64D33/06

Clasificación PCT:

B64C29/00 B64C […] › Aeronaves con capacidad de despegue o aterrizaje vertical (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C 15/00; giroaviones B64C 27/00; vehículos de colchón de aire B60V; detalles de plantas propulsoras a reacción, p. ej. de toberas o conducciones del chorro, F02K).
B64D33/04 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 33/00 Disposición en las aeronaves de partes de los grupos motores, o auxiliares, no previstos en otro lugar. › de salidas de escape o conducciones del chorro (salidas de escape para motores de combustión en general F01N; conducciones del chorro o toberas para grupos de propulsión a chorro en sí F02K; grupos caracterizados por la forma o disposición del conducto de chorro o tobera F02K).
F02K1/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).

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