MECANISMO IMPULSOR POR ORGANO DE TRACCION.
Mecanismo impulsor por órgano de tracción destinado a accionar al menos un grupo de un motor de combustión interna,
que comprende un órgano de tracción (5) que une una polea de un órgano accionado (2) y la polea de un órgano de accionamiento (3a) en donde, para lograr un pretensado suficiente del órgano de tracción (5), está previsto un dispositivo tensor (4) que es basculable alrededor de un punto de giro (8) y que va guiado con una polea (6) en el órgano de tracción (5) y se apoya en éste a través de un medio de muelle (10), y en donde está asociada al medio de muelle (10) una palanca de ajuste (11a) que es basculable entre dos posiciones extremas, pasando de una posición de montaje a una posición de funcionamiento, alrededor de un punto de fijación (12) posicionado en su sitio con respecto al punto de giro (8) del dispositivo tensor (4), caracterizado porque la palanca de ajuste (11a) presenta dos superficies de apoyo (14, 15) acodadas una respecto de otra, las cuales garantizan posiciones extremas de la palanca de ajuste (11a) definidas con superficies de referencia (18, 19) de una carcasa (17) del motor de combustión interna.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SCHAEFFLER KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: INDUSTRIESTRASSE 1-3,91074 HERZOGENAURACH.
Inventor/es: BOGNER, MICHAEL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 26 de Noviembre de 2008.
Clasificación PCT:
- F16H7/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00). › Medios para hacer variar la tensión de las correas, de las cuerdas o de las cadenas (poleas regulables F16H 55/52).
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