SOPORTE DE PALA DE HELICE, ESPECIALMENTE PARA PALAS LONGITUDINAL Y AXIALMENTE REGULABLES DE HELICES DE AVIONES.
Soporte de pala de hélice, especialmente para palas longitudinal y axialmente regulables de hélices de aviones,
con las características siguientes: - el soporte de pala de hélice consiste sustancialmente en un cubo de hélice (1) en el que están fijadas individualmente varias palas de hélice (2) en un número correspondiente de alojamientos de pala (3) de un anillo portapalas, - cada pala (2) de la hélice presenta en su pie (4) un cojinete de regulación primario (5) y un cojinete de regulación secundario (6) y está montada de forma giratoria en dirección longitudinal y axial dentro de un alojamiento de pala (3), - tanto el cojinete de regulación primario (5) como el cojinete de regulación secundario (6) están construidos como rodamientos oblicuos que están distanciados longitudinal y axialmente entre ellos y afianzados uno contra otro, - los cojinetes de regulación primario y secundario (5, 6) presentan cada uno de ellos un aro de rodadura superior (7, 9) y un aro de rodadura inferior (8, 10), así como cuerpos de rodantes (11, 12) dispuestos entre estos aros de rodadura (7, 9, 8, 10), - en el cubo (1) de la hélice está dispuesto un depósito (13) de aceite lubricante desde el cual, al girar la hélice, se suministra aceite lubricante por efecto de la fuerza centrífuga a los cojinetes primario y secundario (5, 6), caracterizado porque - cada pala (2) de la hélice está construida como una respectiva unidad constructiva completamente premontada con ambos aros de rodadura (7, 9, 8, 10) y los cuerpos rodantes (11, 12) del cojinete de regulación primario (5) y del cojinete de regulación secundario (6), - la tuerca anular superior (15) formada con una junta (14) hacia el pie (4) de la pala (2) de la hélice puede ser atornillada de manera hermética al aceite lubricante en el alojamiento de pala (3) del anillo portapalas, - estando unidos los aros de rodadura superiores (7, 9) de los cojinetes de regulación primario y secundario (5, 6) con respectivos anillos (16, 17) de compensación de aceite lubricante que abrazan axialmente por un lado a los aros de rodadura inferiores (8, 10) de dichos cojinetes, - mediante cuyos anillos de compensación se puede acumular en su mayor parte dentro de los cojinetes de regulación (5, 6) el aceite lubricante que, al girar las palas (2) de la hélice, asciende por efecto de la fuerza centrífuga desde el depósito (13) de lubricante dispuesto en el cubo (1) de la hélice y - mediante cuyos anillos de compensación, y en correlación con una cantidad de llenado definida del depósito (13) de aceite lubricante, se aplica el aceite lubricante casi sin presión, en tan sólo una pequeña cantidad, a la junta (14) de la tuerca anular superior (15).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SCHAEFFLER KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: GEORG-SCHAFER-STRASSE 30,97421 SCHWEINFURT.
Inventor/es: SEBALD, WILHELM.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 10 de Septiembre de 2008.
Clasificación PCT:
- B64C11/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 11/00 Hélices, p. ej. carenadas; Características comunes a hélices y rotores para giroaviones (rotores especialmente adaptados para giroaviones B64C 27/32). › para palas de paso variable.
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