ACOPLAMIENTO ARTICULADO PARA UNA CAJA DE COCHE DE UN VEHICULO DE MULTIPLES SECCIONES.

Acoplamiento articulado para una caja de coche de un vehículo de múltiples secciones,

en particular de un vehículo ferroviario, con un bloque de soporte (10) fijado en lo esencial de forma rígida en un lado frontal de la caja de coche (W) y una disposición de articulación (30), que presenta un apoyo esférico (31) y un perno de giro (32) que discurre en lo esencial de forma vertical, para unir de forma articulada una barra de acoplamiento (20) con el bloque de soporte (10), estando unida la sección terminal (21) de la barra de acoplamiento (20) en el lado de la caja de coche con el bloque de soporte (10) de tal manera por medio de la disposición de articulación (30) que en condiciones de circulación normal se facilita por lo menos en parte un movimiento horizontal y vertical de la barra de acoplamiento (20) relativo al bloque de soporte (30), estando integrado en la disposición de articulación (30) un dispositivo de absorción de energía (33) con una carrera de desplazamiento longitudinal (H) máxima especificada, de modo que se facilita hasta una fuerza de choque máxima transmitida de la barra de acoplamiento (20) al bloque de soporte (10) un desplazamiento longitudinal de la barra de acoplamiento (20) relativo al bloque de soporte (10) en dirección de la fuerza de choque transmitida, pasando todo el flujo de fuerza, originado durante la transmisión de fuerzas de choque, de la barra de acoplamiento (20) al bloque de soporte (10), a través de la disposición de articulación (30) y el dispositivo de absorción de energía (33) integrado en la misma antes de haberse agotado la carrera de desplazamiento longitudinal (H) máxima, caracterizado porque tanto el bloque de soporte (10) como también la barra de acoplamiento (20) presentan un respectivo tope (15, 25) con por lo menos una superficie de tope (15'', 15"; 25'', 25") dispuesta encima y por lo menos una dispuesta debajo del plano de acoplamiento horizontal (K), formando los dos topes (15, 25) uno con otro una unión en arrastre de fuerza y en arrastre de forma después de haberse agotado la carrera de desplazamiento longitudinal máxima (H) del dispositivo de absorción de energía (33), por lo que una parte especificable del flujo de fuerza originado durante la transmisión de fuerzas de choque pasa de la barra de acoplamiento (20) al bloque de soporte (10) a través de la disposición de articulación (30) y la parte excedente del flujo de fuerza pasa a través de los topes (15, 25).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VOITH AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: SANKT POLTENER STRASSE 43,89522 HEIDENHEIM.

Inventor/es: RADEWAGEN,CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 22 de Noviembre de 2006.

Fecha Concesión Europea: 11 de Febrero de 2009.

Clasificación PCT:

  • B61D3/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 3/00 Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna B61D 5/00; vagones-tolva B61D 7/00; vagones basculantes B61D 9/00; vagones mineros B61D 11/00; vehículos adaptados al transporte de animales B60P 3/04). › Vehículos articulados.
  • B61G5/02 B61 […] › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.B61G 5/00 Acoplamientos no previstos en otro lugar. › para enganchar trenes articulados, locomotoras y ténders, o los bogies de un vehículo; Acoplamiento por medio de una sola barra de enganche; Acoplamientos que evitan o limitan el movimiento lateral relativo de los vehículos.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

ACOPLAMIENTO ARTICULADO PARA UNA CAJA DE COCHE DE UN VEHICULO DE MULTIPLES SECCIONES.

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