DISPOSITIVO DE RECLINACION DE RESPALDO DE ASIENTO PARA VEHICULOS.
Un dispositivo de reclinación (24) de respaldo de asiento de vehículo,
que comprende: una consola fija (34) de montaje sobre un cojín de asiento de un asiento de un vehículo en el cual va a ser utilizado el dispositivo de reclinación (24); una consola de basculación (44) que está montada para su desplazamiento de basculación alrededor de un eje de basculación situado sobre la consola fija (34) y que está adaptada para montar un respaldo de asiento del asiento de un vehículo; un mecanismo de enclavamiento (50) que tiene un linguete de enclavamiento (52) montado sobre la consola fija (34) para su desplazamiento entre unas posiciones enclavada y desenclavada con respecto a la consola de basculación (44), trabando el linguete de enclavamiento (52) la consola de basculación (44) en la posición enclavada para enclavar la consola de basculación (44) contra el desplazamiento de basculación sobre la consola fija (34) extendiéndose el respaldo de asiento soportado por la consola de basculación (44) en una posición genéricamente vertical, y destrabándose el linguete de enclavamiento (52) de la consola de basculación (44) en la posición desenclavada para permitir su basculación sobre la consola fija (34) de forma que el respaldo del asiento pueda pivotar con respecto al cojín de asiento; una leva de control (54) montada sobre la consola fija (34) para su desplazamiento entre las posiciones de bloqueo y liberada con respecto al linguete de enclavamiento (52), trabando la leva de control (54) el linguete de enclavamiento (52) en su posición de bloqueo para mantener el linguete de enclavamiento (52) en su posición enclavada, y siendo la leva de control (54) amovible hasta la posición liberada para desplazar el linguete de enclavamiento (52) hasta su posición desenclavada; y un retén (56) montado sobre la consola fija (34) para su desplazamiento entre la posición bloqueada y la posición liberada con respecto al linguete de enclavamiento (52); caracterizado porque: un primer resorte (64) proporciona el único empuje de la leva de control (54) y este empuje es en una dirección hacia la posición de bloqueo de la leva de control, un segundo resorte (72) empuja el retén (56) hacia su posición bloqueada con respecto al linguete de enclavamiento (52) de forma que el retén traba el linguete de enclavamiento (52) tras su desplazamiento hasta la posición desenclavada mediante la leva de control (54) para mantener el linguete de enclavamiento (52) contra el desplazamiento hasta la posición enclavada, y la consola de basculación (44) tras su basculación sobre la consola fija (34) cuando el respaldo del asiento bascula hacia atrás hasta su posición vertical trabando y desplazando el retén (56) contra el empuje del segundo resorte (72) hasta su posición de liberación respecto del linguete de enclavamiento de forma que el linguete de enclavamiento puede desplazarse hasta su posición enclavada de encaje con la consola de basculación (44) para impedir el desplazamiento ulterior de basculación de forma que el respaldo del asiento quede entonces mantenido en su posición vertical.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PORTER GROUP, LLC.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 28700 CABOT DRIVE, SUITE 800,NOVI, MI 48377.
Inventor/es: CHIU,WEN,H, MURPHY,KARL,A.
Fecha de Publicación: .
Clasificación PCT:
- B60N2/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60N ASIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHÍCULOS; ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS NO PREVISTAS EN OTRO LUGAR. › B60N 2/00 Asientos especialmente adaptados a los vehículos; Instalación o montaje de asientos en vehículos (asientos para vehículos ferroviarios B61D 33/00; asientos para ciclos B62J 1/00; asientos para aeronaves B64D 11/06, B64D 25/04, B64D 25/10). › siendo abatible el respaldo, p. ej. para facilitar el acceso (B60N 2/04, B60N 2/22 tienen prioridad).
- B60N2/235 B60N 2/00 […] › mediante mecanismos del tipo rueda dentada-trinquete.
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