POLEA DE ALTERNADOR CON SOBREVELOCIDAD Y MUELLE DE ALAMBRE DESNUDO Y LUBRICACION POR GRASA.
Un conjunto desacoplador (20'', 20'''') para transferir un par de torsión entre un árbol de cigüeñal (106) accionado por motor y una correa de accionamiento (14''),
comprendiendo el citado desacoplador: un buje (22'', 22'''') configurado para ser montado fijamente al cigüeñal; un soporte (110, 110'') de resorte asegurado fijamente al citado buje (22'', 22''''), teniendo el citado soporte (110, 110'') de resorte un primer apéndice (112) que se extiende hacia fuera desde el mismo; un portador (75'', 75'''') montado rotativamente sobre citado buje (22'', 22''''), teniendo el citado portador (75'', 75'''') una segunda muesca (118) que se extiende hacia dentro desde el mismo; un resorte de torsión (90'') que se extiende entre un extremo (92'') de buje y un extremo (94'') de portador para transferir un par de torsión entre el citado soporte (110, 110'') de resorte y el portador (75'', 75''''), en el que el citado extremo (92'') de buje incluye una primera muesca (114) aplicada al citado primer apéndice (112) para impedir la rotación relativa entre el citado extremo (92'') de buje del citado resorte de torsión (90'') y el citado soporte (110, 110'') de resorte; una polea (50'') acoplada rotativamente al citado buje (22'', 22''''), teniendo la citada polea (50'') una periferia exterior (120, 12'''') configurada para aplicarse por fricción a la citada correa (14'') de accionamiento, teniendo la citada polea una superficie interior formada en la misma, teniendo la citada polea (50'') un segundo apéndice (116) que se aplica a la citada segunda muesca (118) para impedir la rotación relativa entre el citado portador (75'', 75'''') y la citada polea (50''); un resorte de embrague asegurado fijamente al citado portador (75'', 75'''') y que tiene una pluralidad de espiras helicoidales que se aplican por fricción a la citada superficie interior de la citada polea para acoplar selectivamente el citado buje (22'', 22'''') y polea (50''), estando enrollados el citado resorte de torsión (90'') y el citado resorte de embrague en sentidos opuestos permitiendo que el citado resorte de embrague se expanda en aplicación de agarre con la citada superficie interior durante la aceleración del citado buje (22'', 22'''') en relación con la citada polea (50'') y que se contraiga saliendo de la aplicación de agarre con la citada superficie interior durante la desaceleración del citado buje (22'', 22'''') en relación con la citada polea (50'').
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LITENS AUTOMOTIVE.
Nacionalidad solicitante: Canadá.
Dirección: 730 ROWNTREE DAIRY ROAD,WOODBRIDGE, ONTARIO L4L 5T9.
Inventor/es: JANSEN,CHRISTIAN, ANTCHAK,JOHN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 25 de Julio de 2003.
Fecha Concesión Europea: 28 de Mayo de 2008.
Clasificación PCT:
- F16D41/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › con anillo o banda de apriete de expansión o contracción (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre.
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