TOBERA BIDIMENSIONAL PARA MOTORES DE TURBINA DE GAS CON CAPACIDAD DE INVERSION DE EMPUJE.

Mecanismo de una tobera de escape para un motor de turbina de gas que comprende:

- una sección de tobera convergente incluyendo dos paredes laterales (7) y dos pétalos convergentes (10, 46), dichos pétalos convergentes extendiéndose entre dichas paredes laterales (7) en dirección sustancialmente perpendicular hasta dichas paredes laterales (7), definiendo dichas paredes laterales (7) y dichos pétalos convergentes, el conducto de paso de gas; - dos conductos superior e inferior de flujo inverso (15, 58), teniendo cada uno de dichos conductos superior e inferior de flujo inverso, en el extremo de su salida, un juego de palas (12) que se disponen para que estén abiertas durante el modo de operación de inversión de empuje y estén cerradas durante el modo de operación de empuje convencional; - al menos un mecanismo de actuación que comprende un actuador convergente (19), estando los pétalos convergentes (10, 46) dispuestos para ser desplazados entre la posición del modo de operación de empuje funcional y el modo de operación de empuje invertido por al menos el actuador mencionado (19); estando los pétalos convergentes (10, 46) dispuestos para bloquear los conductos de flujo invertido (15, 58) cuando dichos pétalos convergentes están en la posición del modo de operación de empuje convencional; caracterizado porque cada pétalo convergente (10, 46) mencionado está dispuesto de una pareja de guías deslizantes delanteras (16, 50), estando alojada respectivamente cada guía deslizante delantera en una primera leva (34, 54) en su respectiva pared lateral (7) y porque cada pétalo convergente (10, 46) mencionado está dispuesto de una pareja de guías deslizantes traseras (17, 52) estando alojada respectivamente cada guía deslizante trasera en una segunda leva (33, 55) en su respectiva pared lateral (7) y porque en la que dichos pétalos convergentes (10, 46), dichas guías deslizantes delanteras (16, 50), dichas guías deslizantes traseras (17, 52), dichas primeras levas (34, 54) y dichas segundas levas (33, 55) se disponen de manera que como consecuencia del actuador convergente (19), las guías deslizantes delanteras (16, 50) se desplazan a lo largo de las primeras levas (34, 54) y las guías deslizantes traseras (17, 52) se desplazan a lo largo de las segundas levas (33, 55), por medio del cual los pétalos convergentes (10, 46) son desplazables entre dicha posición de modo de operación de empuje convencional y dicha posición de modo de operación de empuje invertido.