Estructura de soporte de rodamiento para turbina.

Estructura de soporte de rodamiento para turbina que comprende

- un anillo interior (1) en el que se aloja el rodamiento (3),

y

- un anillo exterior (2) que comprende unos puntos de fijación (4) de la turbina y unos puntos de amarre (7) del conjunto motor que contiene a la turbina,

donde

- el anillo interior (1) y el anillo exterior (2) están conectados radialmente por medio de

- una pluralidad de vanos estructurales (5) dispuestos circunferencialmente entre ambos anillos (1,2), que

- transmiten las cargas del rodamiento (3) a los puntos de amarre (7) del conjunto motor en el anillo exterior (2),

- y a través de los cuales pasan fluidos de servicio entre el anillo interior (1) y el anillo exterior (2), y

- una pluralidad de vanos aerodinámicos (6) dispuestos circunferencialmente entre ambos anillos (1,2), los cuales enderezan la corriente principal de la turbina,

- donde los vanos aerodinámicos (6) son más ligeros que los vanos estructurales (5),

- donde

- el número de vanos estructurales (5) que se disponen depende exclusivamente

- de las cargas a transmitir del rodamiento (3) a los puntos de amarre (7) del conjunto motor en el anillo exterior (2),

- y de la cantidad y tipo de fluidos de servicios que deben pasar entre el anillo interior (1) y el anillo exterior (2),

- y el número de vanos aerodinámicos (6) que se disponen y la sección de éstos depende exclusivamente de los requisitos aerodinámicos exigidos a la estructura de soporte para el enderezamiento de la corriente principal de la turbina,

- donde los vanos estructurales (5) cumplen únicamente funciones estructurales y los vanos aerodinámicos (6) cumplen únicamente funciones aerodinámicas, la estructura de soporte caracterizada porque los vanos aerodinámicos (6) se unen a al menos uno de los dos anillos (1,2) mediante al menos una pletina metálica (8) de sección en "L", que comprende

- una primera ala (9) que contacta con el vano aerodinámico (6),

- y una segunda ala (10) unida rígidamente al anillo (1,2),

y donde

- cada uno de los vanos aerodinámicos (6) se une al anillo interior (1) mediante dos pletinas metálicas (8), dispuestas una a cada lado del vano aerodinámico (6),

- y porque cada uno de los vanos aerodinámicos (6) se une al anillo exterior (2) mediante otras dos pletinas metálicas (8), dispuestas una a cada lado del vano aerodinámico (6),

y donde las primeras alas (9) de las pletinas metálicas (8) que unen los vanos aerodinámicos (6) a uno de los anillos (1.2) se fijan rígidamente a vanos aerodinámicos (6), mientras que las primeras alas (9) de las pletinas metálicas (8) que unen los vanos aerodinámicos (6) al otro anillo (2,1) apoyan contra dichos vanos aerodinámicos (6).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09380162.

Solicitante: INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: VAZQUEZ DIAZ,Raul, CADRECHA ROBLES,David, MONUX RODRIGO,Sergio, CRISTOBAL CAMIO,Erlantz, HERIZ AGIRIANO,Jon.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01D25/16 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos. › Disposición de cojinetes; Soporte o montaje de cojinetes en las carcasas (cojinetes en sí F16C).
  • F01D9/06 F01D […] › F01D 9/00 Estatores (aspectos distintos del de guiado del fluido de la carcasa, reglaje, control o seguridad, ver los grupos apropiados). › Conductos de admisión de fluido para los inyectores u órganos análogos.

PDF original: ES-2699901_T3.pdf

 

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