SUSPENSION DE RUEDAS.
Suspensión de ruedas para vehículos que comprende ejes (15a, 15b;
15"a, 15"b; 15"a1, 15"b1, 15"a2, 15"b2; 15'''a, 15'''b; 15""a, 15""b) centrales para ruedas (11a, 11b; 11'a, 11'b; 11"a, 11"b; 11"a1, 11"b1, 11"a2, 11"b2; 11'''a, 11'''b, 11'''c; 11"'a, 11"'b1, 11"'b2, 11"'c; 11""a, 11""b)en un juego de ruedas, estando dichos ejes (15a, 15b; 15"a, 15"b; 15"a1, 15"b1, 15"a2, 15"b2; 15'''a, 15'''b; 15""a, 15""b) centrales conectados a elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) que se extienden en la dirección de desplazamiento del vehículo, que están conectados estos elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) con bisagras/de forma pivotante a un bastidor (1; 1'; 1"a; 1'''a; 1"") del vehículo, que los ejes (15a, 15b; 15"a, 15"b; 15"a1, 15"b1, 15"a2, 15"b2; 15'''a, 15'''b; 15""a, 15""b) centrales de al menos un par de ruedas (11a, 11b; 11'a, 11'b;11"a, 11"b; 11"a1, 11"b1, 11"a2, 11"b2; 11'''a, 11'''b, 11'''c; 11"'a, 11"'b1, 11"'b2, 11"'c; 11""a, 11""b) relacionadas están situadas a una cierta distancia unas de otras en la dirección longitudinal/dirección de desplazamiento (2; 2'''; 2"") del vehículo, dicho par de ruedas (11a, 11b; 11'a, 11'b;11"a, 11"b; 11"a1, 11"b1, 11"a2, 11"b2; 11'''a, 11'''b, 11'''c; 11"'a, 11"'b1, 11"'b2, 11"'c; 11""a, 11""b) adyacentes se solapan parcialmente unas sobre otras vistas en la dirección longitudinal de los ejes (15a, 15b; 15"a, 15"b; 15"a1, 15"b1, 15"a2, 15"b2; 15'''a, 15'''b; 15""a, 15""b) centrales, y que los elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) que se extienden en la dirección de desplazamiento del vehículo están relacionados con medios (17; 17"; 17'''; 19'''; 21""a, 21""b) para restringir el movimiento de los elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) cuando dichos elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) realizan un movimiento hacia arriba, y que los elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) que se extienden en la dirección de desplazamiento del vehículo están relacionados con medios(17; 17"; 17'''; 19'''; 21""a, 21""b) para restringir el movimiento de los elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) cuando dichos elementos realizan un movimiento hacia abajo, caracterizada porque dichos medios (17; 17"; 17'''; 19'''; 21""a, 21""b) de restricción no están activos cuando dichos elementos (14, 14a, 14b; 14'''a, 14'''b; 14""a, 14""b) están en una posición inicial.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ROSENQUIST, JOHAN.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: HELENEBORGSATAN 27,117 31 STOCKHOLN.
Inventor/es: ROSENQUIST, JOHAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 29 de Agosto de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G23/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › Suspensiones de ruedas con medios automáticos para descubrir los accidentes del terreno delante de las ruedas o para desplazar consecuentemente hacia arriba o abajo las ruedas.
Clasificación PCT:
- B60G23/00 B60G […] › Suspensiones de ruedas con medios automáticos para descubrir los accidentes del terreno delante de las ruedas o para desplazar consecuentemente hacia arriba o abajo las ruedas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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