SISTEMA REGULADOR PARA CONTROLAR UN MOTOR, CON ALIMENTACION HACIA DELANTE.
Un sistema de control de un motor, para manejar un motor industrial de combustión interna (12),
a una velocidad relativamente constante mientras que acciona una carga (14), independientemente de cambios de carga, mediante anticiparse a los cambios de carga, comprendiendo el mencionado sistema de control del motor: una unidad de control del motor (16), que incluye un regulador que controla una mariposa del motor (18); un sistema de realimentación sensible al mencionado motor, y que suministra una primera entrada a la mencionada unidad de control del motor (16), para permitir al mencionado regulador mantener una velocidad del motor constante; y una unidad de control del sistema (26) para controlar la mencionada carga (14), y suministrar una segunda entrada a la mencionada unidad de control del motor (16), siendo la mencionada primera entrada una entrada de realimentación sensible a un cambio en la velocidad del motor, después de ocurrir tal cambio, siendo la mencionada segunda entrada una entrada de alimentación hacia delante, que anticipa el cambio en la velocidad del motor, antes de ocurrir tal cambio; donde la mencionada unidad de control del sistema (26) tiene una entrada, y primera y segunda salidas, siendo la mencionada entrada de la mencionada unidad de control del sistema (26), sensible a una orden del operador (30), siendo la mencionada primera salida de la mencionada unidad de control del sistema (26), suministrada a la mencionada carga, y proporcionando una señal de control de carga (28) a esta, siendo la mencionada segunda salida de la mencionada unidad de control del sistema, suministrada a la mencionada segunda entrada de la mencionada unidad de control del motor, y proporcionando a esta una señal de carga próxima (42), de alimentación hacia delante, anticipándose al cambio de carga controlado por la mencionada unidad de control del sistema (26); caracterizado porque la mencionada unidad de control del sistema (26) secuencia las mencionadas primera y segunda salidas de esta, en respuesta a la mencionada orden del operador (30), en la mencionada entrada de esta, de forma que la mencionada señal de carga próxima (42), de alimentación hacia delante, procedente de la mencionada segunda salida de la mencionada unidad de control del sistema (26), es suministrada a la mencionada segunda entrada de la mencionada unidad de control del motor (16), un tiempo, conocido, antes de que la mencionada señal de control (28) de carga sea aplicada, desde la mencionada primera salida de la unidad de control del sistema (26), a la mencionada carga (14).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DRESSER, INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 11TH FLOOR, MILLENNIUM 1, 15455 DALLAS PARKWAY,ADDISON, TX 75001.
Inventor/es: ELLIMS, MICHAEL, ZURLO, JAMES, R.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 3 de Abril de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D7/26
Clasificación PCT:
- F02D31/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Utilización de reguladores no eléctricos sensibles a la velocidad para controlar los motores de combustión, no previsto en otro lugar.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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